張雪峰+姚杰

北京路捷通公路養(yǎng)護有限公司

【摘 要】我國公路交通行業(yè)飛速發(fā)展，高速公路工程數(shù)量不斷增加，為不同地區(qū)的經(jīng)濟、文化交融出了巨大貢獻?；诖?，本文重點探究我國高速公路養(yǎng)護中存在的問題，提出相應(yīng)的管理方法。

【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護管理；質(zhì)量；問題

引言

隨著我國城市化進程不斷發(fā)展，高速公路作為人們出行的重要交通設(shè)施之一，對人們生活水平與社會發(fā)展有著重要影響。近些年，我國高速公路工程量及范圍越來越廣，相關(guān)管理也將部分工作重點放到了高速公路養(yǎng)護管理中，通過應(yīng)用的現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)融入，從而找出高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題，分析不同的養(yǎng)護管理類型，進而提出相應(yīng)的解決措施。

一、高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題

由于我國高速公路保養(yǎng)技術(shù)相應(yīng)國際發(fā)達國家來說還不夠成熟，其中還存在很多的問題，這些問題在不同程度上影響著我國高速公路發(fā)展進程，因此，我們必須要能夠貫徹因地制宜的原則，從而保障高速公路養(yǎng)護管理質(zhì)量。

（一）缺乏科學(xué)管理機制

加強高速公路養(yǎng)護管理工作，能夠一改傳統(tǒng)管理模式的制約與發(fā)展。我國多處地區(qū)會受到政府影響，嚴(yán)重缺乏相應(yīng)的靈活機制，從而導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護管理中存在極大的隨機性，從而導(dǎo)致我國公路養(yǎng)護存在很大的局限性。與此同時，不同部門之間并沒有加強對保養(yǎng)工作的重視度，從而導(dǎo)致在高速公路保養(yǎng)過程中，不確定因素比較多，缺乏安全、有效的管理體制。

（二）機械化水平問題

隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，加強高速公路養(yǎng)護管理改革已經(jīng)是高速公路養(yǎng)護管理中最為重要的一環(huán)。但部分地區(qū)開展公路養(yǎng)護管理中，依然采用人工和簡單設(shè)備檢測形式，無法提高高速公路養(yǎng)護管理質(zhì)量。再者，就是機械設(shè)備應(yīng)用效率不高，最終導(dǎo)致高速公路機械化管理水平低下，無法充分發(fā)揮機械設(shè)備的積極通。

（三）管理體制漏洞問題

由于管理體制存在一定的漏洞，再加上我國傳統(tǒng)養(yǎng)護管理思想根深蒂固，導(dǎo)致養(yǎng)護管理質(zhì)量相對比較低下，缺乏主觀意識和創(chuàng)造、創(chuàng)新能力。由于傳統(tǒng)管理模式通常都帶有一定封閉性，管理體制更新、完善進程非常緩慢，導(dǎo)致養(yǎng)護管理質(zhì)量與效率止步不前。

二、高速公路養(yǎng)護管理模式類型

（一）專線管理模式

專線管理模式中的管理機構(gòu)主要是省交通廳，能夠?qū)Ω鱾€高速公路項目開展針對性管理。但是該種管理模式存在一定漏洞，無法實現(xiàn)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。但其優(yōu)勢也非常明顯，一是管理內(nèi)容符合相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)；二是管理應(yīng)用面非常廣泛；三是便于操作。

（二）集中式管理模式

集中式管理模式在當(dāng)下高速公路養(yǎng)護管理中的應(yīng)用非常廣泛，通過相關(guān)的管理保準(zhǔn)，對公路組織實施統(tǒng)一、規(guī)范管理。集中式管理模式能夠?qū)Ω咚俟分械母黜棴h(huán)節(jié)進行整合處理，并且能夠豐富管理組織的工作經(jīng)驗，融入科學(xué)的管理技術(shù)，從而對高速公路開展的全面性管理。在開展高速公路養(yǎng)護管理中，養(yǎng)護站需要聽從養(yǎng)護部的指示，養(yǎng)護部需要向管理部門負責(zé)。管理處作為強化區(qū)域性管理機構(gòu)，負責(zé)相關(guān)路段維修、收費、行政等工作，由養(yǎng)護站進行實施管理。在集中式掛歷模式中，養(yǎng)護站能夠根據(jù)所負責(zé)路段制定相應(yīng)的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，并通過將高速公路資源進程整合，并構(gòu)建統(tǒng)一養(yǎng)護管理系統(tǒng)，在實現(xiàn)統(tǒng)一管理中，也能夠?qū)嵤┽槍π怨芾?，從而提高高速公路養(yǎng)護管理質(zhì)量。

（三）分片養(yǎng)護管理模式

該種管理模式主要是通過交通廳開展統(tǒng)一管理的一種形式，將省內(nèi)所有的高速公路進行集中劃分，每個片區(qū)都要設(shè)置一個專門的管理機構(gòu)，各個片區(qū)之間保持著一定獨立性。該種管理模式需要對管理權(quán)限和管理內(nèi)容進行劃分，明確不同區(qū)域的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)因地制宜的養(yǎng)護模式。

（四）市場化管理模式

任何經(jīng)濟活動都要立足于市場，高速公路養(yǎng)護管理同樣如此。在人員與設(shè)備配置方面，市場化管理模式不僅需要構(gòu)建專門的養(yǎng)護隊伍，只負責(zé)高速公路工程的造價費用和設(shè)備費用，從而提高設(shè)備的利用率。在保養(yǎng)效率層面上，由于專業(yè)化養(yǎng)護公司專業(yè)化更高，養(yǎng)護工作人員具備較強的積極性，通過采用更加先進的施工技術(shù)與管理理念，能夠提高高速公路養(yǎng)護效率。在經(jīng)濟效益方面，需要引入市場競爭機制，選擇更加專業(yè)的施工隊伍，這樣才能夠保障高速公路養(yǎng)護的管理水平。同時還能夠?qū)⒈苊獬霈F(xiàn)設(shè)備閑置問題，降低高速公路養(yǎng)護成本，從而提高經(jīng)濟效益。在風(fēng)險方面上，高速公路養(yǎng)護公司主要承擔(dān)養(yǎng)護風(fēng)險。

三、加強高速公路養(yǎng)護管理的相關(guān)策略

（一）構(gòu)建科學(xué)的養(yǎng)護管理體系

為了能夠全面保障高速公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，首先要提供制度上的支持，這也是改變高速公路養(yǎng)護管理的重要保障，在高速公路養(yǎng)護管理中有著非常重要的作用。對于高速公路養(yǎng)護管理來說，必須要提供專業(yè)人才的支持，從而組建成更加科學(xué)的管理組織架構(gòu)，并以此為基礎(chǔ)創(chuàng)建高速公路養(yǎng)護體系。通過綜合分析、研究，構(gòu)建更加完善高速公路養(yǎng)護管理體系，為高速公路養(yǎng)護管理奠定堅實的基礎(chǔ)。

（二）充分發(fā)揮監(jiān)督部門的積極作用

隨著我國高速公路工程數(shù)量不斷增多，相關(guān)部門對高速公路養(yǎng)護管理愈加重視，監(jiān)督力度明顯增強。政府以及相關(guān)部門需要進一步發(fā)揮自身的監(jiān)督作用，從高速公路工程招標(biāo)、施工、驗收、養(yǎng)護等各個層面入手，并制定更加完善的操作流程，對高速公路養(yǎng)護管理工作進行監(jiān)管，從而提高高速公路養(yǎng)護質(zhì)量。

（三）整合養(yǎng)護資源

公路養(yǎng)護管理工作是推動我國公路交通事業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。因此，必須要整合高速公路養(yǎng)護管理資源，構(gòu)建高速公路養(yǎng)護管理體系。其中，成本管理主要是加強養(yǎng)護成本控制，控制資金使用；人才管理就是加強對技術(shù)人員、施工人員的管理，保障高速公路養(yǎng)護質(zhì)量。通過整合養(yǎng)護資源，能夠不斷完善高速公路養(yǎng)護系統(tǒng)，加強對高速公路養(yǎng)護施工設(shè)備管理工作，采用更加先進的養(yǎng)護設(shè)備與管理觀念，從而保障的高速公路養(yǎng)護工作順利開展。

（四）充分利用先進技術(shù)與養(yǎng)護設(shè)備

高速公路養(yǎng)護管理必須要積極融入先進技術(shù)與先進設(shè)備，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)更加科學(xué)的管理模式。為了能夠全面提高高速公路養(yǎng)護質(zhì)量，管理部門需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的人工檢測方法，采用智能化、機械化的養(yǎng)護方法，包括RS技術(shù)、地理信息技術(shù)、雷達技術(shù)、遙感技術(shù)、GIS技術(shù)等，這樣不僅能夠降低對高速公路檢測的影響，同時也能夠提高高速公路養(yǎng)護質(zhì)量與養(yǎng)護效率。與此同時，為了能夠順應(yīng)我國綠色城市建設(shè)進程，必須要應(yīng)用更為先進的養(yǎng)護設(shè)備，也就是也污染、低噪音、自動化程度高的設(shè)備，從而實現(xiàn)安全系數(shù)高、運作效率高的高速公路養(yǎng)護模式。雖然我國先關(guān)技術(shù)發(fā)展還不夠成熟，與發(fā)達國家相比還存在一定的差距，但通過人工與先進設(shè)備結(jié)合養(yǎng)護的形式，能夠加強資源利用，將細節(jié)養(yǎng)護和大體上的養(yǎng)護進行人工、機械劃分，從而保障高速公路養(yǎng)護質(zhì)量與效率。

四、結(jié)束語

隨著我國高速公路行業(yè)不斷發(fā)展，為了能夠全面發(fā)揮高速公路的公共服務(wù)職能，我們必須要加強高速公路養(yǎng)護管理工作，才能夠延長高速公路的使用壽命，提高高速公路工程的經(jīng)濟效益與社會效益，從而推動我國道路交通行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

參考文獻：

[1]邵鵬康，韓森，劉綏亞.高速公路養(yǎng)護管理模式優(yōu)化設(shè)計研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，38（2）：11-12.