郭建霞

摘 要： 村級公路建設(shè)是農(nóng)村牧區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點，是發(fā)展農(nóng)村牧區(qū)經(jīng)濟，提升農(nóng)村牧區(qū)公共服務(wù)水平的先決條件為提高農(nóng)村牧區(qū)公路的好路率和完好率，解決農(nóng)村公路失養(yǎng)的嚴(yán)重狀況，現(xiàn)就農(nóng)村公路養(yǎng)護管理等問題進行探討。

關(guān)鍵詞：公路 養(yǎng)護管理 對策研究

中圖分類號：U41 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2016）10-0341-01

如何管理和養(yǎng)護好已建成的農(nóng)村牧區(qū)公路，提高公路 的使用年限的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使其連續(xù)、穩(wěn)定地為農(nóng)民服務(wù)，是目前我國各級交通主管部門仍舊面臨的一個問題?，F(xiàn)今，我旗農(nóng)村牧區(qū)公路里程達3000公里，累計完成投資將達到74億元。全旗農(nóng)村公路密度將達到32公里/百平方公里，平均每萬人擁有公路487公里；嘎查通油路率達到100%，農(nóng)村牧區(qū)公路通村率達100%。建設(shè)速度不斷加快快，但公路養(yǎng)護管理工作卻嚴(yán)重滯后。為提高農(nóng)村牧區(qū)公路的好路率和完好率，解決農(nóng)村牧區(qū)公路失養(yǎng)的嚴(yán)重狀況，開創(chuàng)農(nóng)村牧區(qū)公路管養(yǎng)工作局面，現(xiàn)就農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護管理等問題進行探討。

一、農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護管理目前存在的問題

1.主體意識弱，有效管護難到位。按照《公路法》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路管理辦法》及國家計委、交通部制定的《縣際及農(nóng)村公路改造工程管理辦法》等法律法規(guī)的規(guī)定，村級公路的養(yǎng)護主體為嘎查村民委員會，從實際情況看，還有一部分嘎查村存在著管護意識差、重建輕養(yǎng)的問題，認(rèn)為農(nóng)村牧區(qū)通公路面硬化后，地方政府和沿線群眾認(rèn)為行路難問題解決了，可以高枕無憂了，無需浪費人力財力去養(yǎng)護，沒有把管護工作真正擺上位置，抓在手上，導(dǎo)致在困難面前束手無策；路政、公路管理部門及個別鎮(zhèn)政府，還存在著指導(dǎo)不及時、督促不到位的問題，督辦檢查的職能作用還有待于進一步加強。

2.經(jīng)費無保障，管養(yǎng)資金難籌措。這是影響全旗通村路建設(shè)及管護的最大瓶頸。一方面，隨著道路里程的延伸，投入的資金越來越多，相應(yīng)的旗財政的匹配額度越來越大，受旗級財力限制，實際資金到位嚴(yán)重不足。另一方面，通村硬化路建完后，經(jīng)有關(guān)部門驗收合格，直接交付嘎查村級投入使用。國家政策法規(guī)要求農(nóng)村牧區(qū)公路村建村養(yǎng)，加之目前旗、鎮(zhèn)兩級財政對村道公路養(yǎng)護管理未列入資金預(yù)算安排，加上相當(dāng)部分村級經(jīng)濟狀況較差，在化解債務(wù)，減輕農(nóng)牧民負(fù)擔(dān)情況下，使得公路養(yǎng)護管理資金籌集變得更加困難。

3.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，遺留隱患難處理。一是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，損毀快。建設(shè)的農(nóng)村公路，由于上級補助標(biāo)準(zhǔn)低，自籌資金困難，加上部分工程趕工冒進，導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保證，附屬設(shè)施差，使用壽命短，基礎(chǔ)比較薄弱，增加了養(yǎng)護壓力。二是超限超載難治理，損毀快。目前，全區(qū)只是在國、省道上設(shè)立專業(yè)檢測站進行治超，且須經(jīng)區(qū)政府批準(zhǔn)，對于農(nóng)村牧區(qū)公路的治超，現(xiàn)在無法實施。對于超限的車輛，全旗目前設(shè)置了3個超限超載監(jiān)測站，但不能解決根本問題。

4.主體不明確，管養(yǎng)體制難理順。由于認(rèn)識不夠，界定不清，資金籌集難等因素的制約，地方政府及職能部門對農(nóng)村牧區(qū)公路管養(yǎng)問題常采取回避態(tài)度，致使農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護管理體制不順暢。說不管，大家都管得著，真要管，誰都不真正管。講權(quán)利分效益時，大家都說有份，都要分享；講責(zé)任攤?cè)蝿?wù)時，大家都說不屬自己管轄，沒有責(zé)任和義務(wù)，互相推諉。大多數(shù)地方呈現(xiàn)無養(yǎng)護機構(gòu)，無固定養(yǎng)護人員、無養(yǎng)護經(jīng)費，無養(yǎng)護機具的“四無”狀態(tài)。

二、加強農(nóng)村牧區(qū)牧區(qū)公路管養(yǎng)的幾點建議

1.加強預(yù)防養(yǎng)護，延長使用周期。當(dāng)公路狀況良好，尚未出現(xiàn)明顯病害或輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相應(yīng)的預(yù)防養(yǎng)護措施，及時處理公路病害，杜絕進一步惡化，延長使用年限和節(jié)約養(yǎng)護成本，達到控制病原的目的。從這一意義出發(fā)，加強公路預(yù)防性養(yǎng)護，具有非常重要的現(xiàn)實意義。因此，有具體的養(yǎng)護工作中，要貫徹早預(yù)防、早施治的方針，經(jīng)常跟蹤檢查瀝青路的損壞情況，是否存在輕微的龜裂、松散、裂縫等現(xiàn)象。如有損壞時，應(yīng)采取相應(yīng)的固坡植被、灌縫、壓漿等預(yù)防性措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，確保養(yǎng)護的實際效果。

2.保持路面整潔，及時修補路面。保持路面干凈、平整、堅實是實現(xiàn)公路安全暢通的最基本條件。要使之經(jīng)常處于完好狀態(tài)，在日常養(yǎng)護工作中，要及時修補路面坑槽，嚴(yán)格按《規(guī)范》要求進行操作，注意修補工藝和流程，做到修補的坑槽線條順暢、材料與原路一致，接頭平順，不錯過有利時機，保證路面沒有積水。

3.保持設(shè)施完好，確保排水順暢。公路許多病害都是因水而成造成的，特別是在7-9月份尤為如此。所以要緊抓公路排水工作，保持公路縱、橫向排水處于暢通狀態(tài)。做到邊溝無堵塞、溝底干凈。特別要注意截水溝的完好狀況，尤其在雨季期間，要預(yù)防水流沖刷邊坡，以防邊坡流失，引發(fā)邊坡塌方等安全隱患的發(fā)生。要對損壞的邊溝、邊坡及時進行修復(fù)，保持水溝排水暢通。

4.加強橋涵養(yǎng)護，確保正常運行。在平常的養(yǎng)護工作中，要保持路面干凈、泄水孔灌通、無堵塞、排水良好。特別是要治理橋頭跳車現(xiàn)象，做到日常檢查與維修并舉，及時修復(fù)損壞的橋梁欄桿與伸縮縫、清除雜草、雜物，清理涵洞進、出水口垃圾和堆積物，以防止發(fā)展破壞，確保橋涵灌通，安穩(wěn)地運行。對其他構(gòu)造物設(shè)施，要做到合理置、整齊、維修及時。

5.加強公路綠化工作，打造生態(tài)綠色通道。公路綠化是起著穩(wěn)定路基、固坡植被，防流失、防沖刷的作用，也是確保公路路況完好的主要養(yǎng)護措施，更是公路一道亮麗的風(fēng)景，融自然于一體的景觀綠色通道。對于路樹的養(yǎng)護，在春季，主要進行路邊樹木補植，同時抓好補植后的管護。對影響行車視線、不規(guī)則的樹枝，要進行修剪，有一定的造型。對于邊坡上的藤類樹種，要注意養(yǎng)護，防止割草損壞，確保成活率。在冬季，要定期進行路樹刷白，預(yù)防病蟲害的侵蝕，確保路樹保暖過冬。

綜上所述，當(dāng)前鄂前旗必須全面提高農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平，保障農(nóng)村牧區(qū)公路的日常養(yǎng)護和正常使用，保障農(nóng)村牧區(qū)公路網(wǎng)的完好和暢通，實現(xiàn)農(nóng)村牧區(qū)公路“有路必養(yǎng)、暢通快捷、安全高效”，讓條條農(nóng)村牧區(qū)公路真正成為農(nóng)牧民群眾長久的“致富路”，長期服務(wù)于農(nóng)牧民，服務(wù)于農(nóng)村牧區(qū)，服務(wù)于農(nóng)牧業(yè)。為鄂托克前旗“新農(nóng)村、新牧區(qū)”建設(shè)提供良好交通環(huán)境。