文、圖/ 陳燕 梁斌

重慶：依托大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊

文、圖/ 陳燕 梁斌

在城市建設(shè)高速發(fā)展中，地鐵、輕軌等軌道公共交通應(yīng)運(yùn)而生,并逐漸成為市民出行必不可少的交通工具。然而，隨著軌道交通線路里程的不斷延伸，人流量日漸增大，治安形勢不容樂觀，扒竊等侵財類案件也呈上升趨勢。

軌道人流量巨大，高峰時段擁擠，購票、進(jìn)站、上車等環(huán)節(jié)成為扒竊案件高發(fā)區(qū)域，加之軌道警力配備滯后于發(fā)展的窘?jīng)r，傳統(tǒng)反扒顯得力不從心。用重慶市公安局“反扒能手”朱渝明的話來說，在軌道交通反扒，他都有點(diǎn)發(fā)蒙：軌道交通戰(zhàn)線長，站間運(yùn)行時間短，上下車時間短，一列六節(jié)編組列車有12道上下車門，就算你有“火眼金睛”，也難以發(fā)現(xiàn)扒竊嫌疑人的蹤跡！

新形勢新方法。為了有效打擊軌道區(qū)域扒竊等侵財犯罪，重慶市公安局軌道交通總隊(duì)深挖科技潛力，大力建設(shè)天網(wǎng)工程，依托大數(shù)據(jù)讓高清視頻監(jiān)控成為警力的延伸，走出一條科技強(qiáng)警的新路子。去年以來，軌道交通總隊(duì)利用視頻監(jiān)控破獲各類刑事案件44起，打擊處理39人。

民警的第三只“眼”

1月3日17時26分左右，正值下班晚高峰時期，劉女士乘坐軌道三號線從重慶北站到達(dá)童家院子站出站后，發(fā)現(xiàn)放在自己上衣口袋中的手機(jī)不翼而飛，立即到警務(wù)室報警。根據(jù)劉女士的回憶，執(zhí)勤民警立即調(diào)取了事發(fā)時段的監(jiān)控錄像，監(jiān)控畫面清楚地記錄了當(dāng)時劉女士身后一名女子在其刷卡出站時，將手伸進(jìn)了她的上衣口袋。隨后，民警又調(diào)取了該女子的行蹤軌跡視頻，發(fā)現(xiàn)該女子出站后搭乘一輛摩的快速離開。

為了盡快將女子抓獲，軌道交通總隊(duì)軌道支隊(duì)指揮中心通過手機(jī)群發(fā)系統(tǒng)迅速將視頻截圖放送給全體軌道交通民警，同時加大便衣反扒力度。三天后，民警在站臺巡邏過程中將這名犯罪嫌疑人攔獲。當(dāng)她看到民警手機(jī)上的視頻截圖后，當(dāng)即承認(rèn)了自己扒竊劉女士手機(jī)的犯罪事實(shí)。

通過視頻監(jiān)控查找線索、固定證據(jù)、鎖定目標(biāo)已成為軌道民警的一項(xiàng)基本技能和工作常態(tài)。軌道民警采取三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)、區(qū)間駐站管轄的勤務(wù)模式。在警力匱乏的情況下，一名民警要管轄相鄰多個軌道站點(diǎn)，采取傳統(tǒng)模式根本無法兼顧。為了破解警力不足的困境，軌道交通總隊(duì)向科技要警力、要戰(zhàn)斗力，民警通過視頻監(jiān)控迅速獲取案件線索，果斷出擊，準(zhǔn)確鎖定犯罪嫌疑人員，使民警的觸角得到最大程度的延伸。

為此，軌道交通總隊(duì)把查看、調(diào)取視頻監(jiān)控納入民警的必修課目，主動邀請軌道集團(tuán)公司技術(shù)人員對駐站民警進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，要求做到管轄站內(nèi)“監(jiān)控數(shù)目清、具體位置明、系統(tǒng)操作熟”，為快速偵破案件起到了至關(guān)重要的作用。

民警工作“三部曲”

重慶軌道交通總隊(duì)將傳統(tǒng)破案模式與現(xiàn)代警務(wù)科技相結(jié)合，將“隨車巡邏、站內(nèi)巡檢、視頻巡查”作為治安防范和打擊犯罪“三部曲”。

總隊(duì)建立了視頻全天候巡查機(jī)制，強(qiáng)化視頻監(jiān)控系統(tǒng)作用發(fā)揮，以站臺、站口等人員密集區(qū)域?yàn)檠膊橹攸c(diǎn)，每天全線開展三次以上電子巡邏，有效彌補(bǔ)民警力量不足和人力巡防的盲點(diǎn)，及時發(fā)現(xiàn)人力漏查的形跡可疑人員。

2016年10月19日，軌道二號線牛角沱站售票亭前，買票隊(duì)伍中一年輕女子顯得神色慌張，眼看就要排到售票窗口時卻匆促離開，這一反常的舉動被視頻巡查的民警及時發(fā)現(xiàn)。民警利用軌道區(qū)域的全方位視屏監(jiān)控系統(tǒng)尋找蛛絲馬跡，通過對現(xiàn)場排隊(duì)人員行為進(jìn)行反復(fù)查看，迅速鎖定犯罪嫌疑人。同時，通過調(diào)取查看沿途站點(diǎn)的視頻監(jiān)控，迅速發(fā)現(xiàn)可疑女子行蹤，辦案民警采取便衣接力跟蹤的方式，最終找到該女子的藏身窩點(diǎn)，并發(fā)現(xiàn)還有其他盜竊成員在此居住。為此，偵查人員一連三天對租住屋進(jìn)行了全天監(jiān)控，最終摸清了盜竊團(tuán)伙的組成人員和活動規(guī)律。11月3日，當(dāng)盜竊團(tuán)伙成員回到出租屋時，專案民警實(shí)施突擊抓捕，當(dāng)場抓獲盜竊犯罪嫌疑人四人，收繳手機(jī)等大量被盜贓物，從而一舉打掉了這個長期盤踞在軌道交通區(qū)域內(nèi)的盜竊團(tuán)伙。

通過監(jiān)控視頻巡查，軌道交通總隊(duì)主動發(fā)現(xiàn)盜竊線索43件，破獲案件32起，抓獲犯罪嫌疑人員38人，為群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬元。

“智能化”預(yù)警

重慶軌道交通已開通運(yùn)營里程213公里，位居全國第六、中西部第一。在開通的126個站點(diǎn)中已安裝視頻攝像頭8919個，其中車廂移動攝像頭2518個，基本實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)區(qū)域全覆蓋。目前，軌道交通環(huán)線、四號線、五號線、十號線已全面進(jìn)入建設(shè)階段。2017年，四條軌道線路將建成通車，屆時重慶軌道交通線網(wǎng)將達(dá)350公里，日均客運(yùn)量預(yù)計將倍增，警力缺口將更加巨大。

面對客流增加帶來的治安壓力，重慶軌道交通總隊(duì)未雨綢繆，提前謀劃，總結(jié)治安防范的成功經(jīng)驗(yàn)，積極爭取軌道集團(tuán)公司的支持，按照軌道交通安全運(yùn)營的實(shí)際需求提出視頻建設(shè)預(yù)期方案，確保視頻建設(shè)與新線建設(shè)同步進(jìn)行。同時，總隊(duì)正在積極探索大數(shù)據(jù)碰撞分析可疑人員入軌預(yù)警“智能化”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可疑人員進(jìn)入軌道區(qū)域自動觸網(wǎng)預(yù)警。

2016年5月4日18時6分，軌道集團(tuán)通號公司數(shù)據(jù)后臺一條乘客張某丹的信息自動預(yù)警。數(shù)據(jù)信息顯示，這名乘客自17時30分晚高峰時段起從軌道三號線紅旗河溝站和牛角沱站反復(fù)進(jìn)入站點(diǎn)乘坐軌道多達(dá)三次，這樣高頻率反常的進(jìn)出站信息立即引起了民警的注意?？傟?duì)指揮中心立即指令兩名便衣反扒民警蹲守牛角沱站閘機(jī)口。當(dāng)張某丹再次刷卡進(jìn)站時，反扒民警通過實(shí)時數(shù)據(jù)反饋將其截獲，并從身上查獲多達(dá)五部手機(jī)。通過進(jìn)一步訊問，張某丹交代了自己在軌道區(qū)域內(nèi)實(shí)施扒竊的犯罪事實(shí)。

總隊(duì)依托軌道集團(tuán)數(shù)據(jù)后臺實(shí)時分析軌道卡進(jìn)出站信息，利用視頻監(jiān)控對某一時段頻繁進(jìn)出站或者長時間滯留站內(nèi)的乘客進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)可疑人員進(jìn)行盤查，不僅有效地震懾了犯罪分子，還極大地提高了精準(zhǔn)打擊能力。通過視頻監(jiān)控和大數(shù)據(jù)等科技力量的投入，重慶軌道公安快速進(jìn)入上檔升級時期，用現(xiàn)代科技編織出一張保護(hù)軌道交通的安全網(wǎng)，走出了一條維護(hù)軌道交通平安的新路子?！?/p>