車壇傳真
北京市2017年2月15日開始工作日限行“國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ”輕型汽油車。違反限行規(guī)定者,將被罰款100元,每4小時(shí)計(jì)罰1次。據(jù)了解,自2016年11月21日限行政策發(fā)布以來,全市已補(bǔ)助審核通過26 447輛國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ輕型汽油車,在2017年6月30日之前淘汰的車輛,可以多獲得2 000元補(bǔ)助。上述限行政策實(shí)施后,預(yù)計(jì)北京輕型車氮氧化物排放或減少15%。作為PM2.5的重要前體物,氮氧化物成為北京市大氣污染治理的重點(diǎn)之一。治理空氣污染是北京市治理“大城市病”的重要一環(huán)。機(jī)動(dòng)車排放是北京市PM2.5的首要貢獻(xiàn)因素。除了限行,北京市陸續(xù)實(shí)施了5項(xiàng)綜合治理措施,讓油品更干凈就是其中1項(xiàng)。2017年1月1日起,北京在全國(guó)率先實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,2017年1月中國(guó)汽車市場(chǎng)狹義乘用車銷量207.4732萬(wàn)輛,同比下降9.3%。盡管大市有所下滑,但每年1~2月歷來都是車市傳統(tǒng)淡季,經(jīng)銷商出貨率下降,直至3月才會(huì)迎來正向增長(zhǎng)數(shù)據(jù)顯示,1月進(jìn)入轎車銷量前20名最低門檻是1.3512萬(wàn)輛,環(huán)比降幅達(dá)到22.5%。此外,2017年1月單月銷量突破3萬(wàn)輛的轎車車型只有3款,較2016年12月減少了5款。從細(xì)分市場(chǎng)看,A級(jí)轎車銷量下滑最為明顯。2017年1月,上汽大眾新朗逸、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸銷售5.24萬(wàn)輛、3.19萬(wàn)輛,分別較上月下降8 579輛、1.2452萬(wàn)輛,降幅分別為27.2%和18.5%。在1月份呈正常性下滑,但仍不乏逆勢(shì)而上者。其中,上汽通用全新英朗銷售3.45萬(wàn)輛,環(huán)比增加3 006輛;一汽大眾邁騰銷售2.1321萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)2 953輛;上汽大眾帕薩特銷售1.9萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)1 952輛;廣汽本田雅閣銷售1.7406萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)4 882輛。
近日,環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》(環(huán)辦大氣函〔2016〕2373號(hào),以下簡(jiǎn)稱《通知》),統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)。為了讓公眾更好地了解相關(guān)內(nèi)容,商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司負(fù)責(zé)人向媒體介紹了取消二手車限遷政策的相關(guān)問題。該負(fù)責(zé)人表示,取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)十分明確。對(duì)于在機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)和安全檢驗(yàn)有效期內(nèi),并經(jīng)轉(zhuǎn)入當(dāng)?shù)丨h(huán)保檢驗(yàn),符合轉(zhuǎn)入地在用車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛,各地不得設(shè)定其他限制措施(國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域及國(guó)家要求淘汰的車輛除外)。這里提到的在用車排放標(biāo)準(zhǔn)不是指轉(zhuǎn)入地要求新車銷售所需達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn),而是指本地區(qū)允許行駛車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。也就是說,凡是當(dāng)?shù)卦试S上路行駛的車輛,就必須允許遷入。
Allegro MicroSystems, LLC公司推出全新可編程線性霍爾效應(yīng)傳感器IC,該設(shè)計(jì)用于需要高精度、高分辨率的應(yīng)用。該公司的A1377傳感器采用分段式線性插值溫度補(bǔ)償技術(shù),極大地降低了器件在整個(gè)溫度范圍內(nèi)的總體誤差,適用于汽車眾多傳感應(yīng)用。A1377器件使用通孔型、小外形尺寸單列直插式封裝供貨,封裝內(nèi)集成有旁路電容器,具有寬泛的靈敏度和偏移工作帶寬。用戶可經(jīng)由VCC和輸出引腳對(duì)器件編程,提高其精度與靈活性以優(yōu)化器件。這款比例式霍爾效應(yīng)傳感器能夠提供與施加磁場(chǎng)成比例的電壓輸出,用戶可在電源電壓約5%~95%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)靜態(tài)電壓輸出。該器件為無鉛產(chǎn)品,引線框采用100%霧錫電鍍。
耐世特汽車系統(tǒng)與大陸集團(tuán)近日在2017北美國(guó)際車展上共同宣布,將成立專注為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域提供運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)及執(zhí)行器元件的合資公司。兩家公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將充分發(fā)揮耐世特在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 領(lǐng)域的技術(shù)專長(zhǎng)與大陸集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)制動(dòng)技術(shù),從而加速推動(dòng)雙方在車輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)上的技術(shù)進(jìn)步?!昂腺Y公司將對(duì)我們的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品組合進(jìn)行完美補(bǔ)充。作為先進(jìn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,大陸集團(tuán)能夠?qū)⑵鋵I(yè)技能與耐世特的先進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)力融合在一起,為自動(dòng)駕駛應(yīng)用方面的縱向和橫向運(yùn)動(dòng)控制打造最佳集成系統(tǒng)?!贝箨懠瘓F(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員、底盤與安全事業(yè)部總裁Frank Jourdan表示。
2017年2月13日,博格華納宣布其緊湊型頂置式點(diǎn)火線圈技術(shù)日前應(yīng)用于長(zhǎng)安逸動(dòng)轎車1.5T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)中。博格華納的緊湊型頂置式點(diǎn)火線圈技術(shù)耐用性強(qiáng),其設(shè)計(jì)節(jié)省空間,運(yùn)行可靠,可減少燃燒過程中的廢氣排放,提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油效率。此外,博格華納還與長(zhǎng)安緊密合作,為其下一代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)點(diǎn)火系統(tǒng)。博格華納緊湊型頂置式點(diǎn)火線圈采用新型合成材料,在點(diǎn)火線圈主體內(nèi)部采用創(chuàng)新、安全的組件連接技術(shù),提高產(chǎn)品可靠性和耐用性。模塊化設(shè)計(jì)使其成為現(xiàn)代小型發(fā)動(dòng)機(jī)的完美選擇。根據(jù)車輛類型和汽車制造商的規(guī)格要求,用于控制點(diǎn)火線圈的電子器件可以集成到其殼體或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中。此外,模塊化結(jié)構(gòu)適合按需定制,可根據(jù)客戶的規(guī)格要求調(diào)整能量輸出。
據(jù)報(bào)道,寶馬公司預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)突破性進(jìn)展,生產(chǎn)固態(tài)電池,并將其應(yīng)用于旗下汽車。固態(tài)電池的原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相同,但其電解質(zhì)為固態(tài),具有的密度以及結(jié)構(gòu)可以讓更多帶電離子聚集在一端,傳導(dǎo)更大的電流,進(jìn)而提升電池容量。因此,同樣的電量,固態(tài)電池體積將變得更小。不僅如此,固態(tài)電池中由于沒有電解液,封存將會(huì)變得更加容易,在汽車等大型設(shè)備上使用時(shí),也不需要再額外增加冷卻管、電子控件等,不僅節(jié)約了成本,還能有效減輕重量。據(jù)悉,寶馬固態(tài)電池的初始目標(biāo)是將容量增加15%~20%。目前該電池正在開發(fā)中,由于耐久性測(cè)試耗時(shí)甚久,距實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)還需10年時(shí)間。
日前,大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司、上汽大眾汽車有限公司和一汽大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求,向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃,決定自2017年2月20日起,召回車輛,共計(jì)8 418輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛,由于供應(yīng)商制造原因,初級(jí)氣體發(fā)生器內(nèi)部化學(xué)成分配比不當(dāng),可能導(dǎo)致在車輛發(fā)生碰撞后,相關(guān)車輛涉及的氣囊或座椅安全帶預(yù)緊器無法正常工作,存在安全隱患。對(duì)于召回進(jìn)口邁騰、邁特威汽車,大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更換駕駛員前部安全氣囊模塊;對(duì)于召回國(guó)產(chǎn)途觀汽車,上汽大眾汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)涉及車輛更換副駕駛員前部安全氣囊模塊;對(duì)于召回國(guó)產(chǎn)奧迪A6L和A4L,進(jìn)口奧迪A7、A8L、A6 allroad、S6和RS6汽車,一汽大眾汽車有限公司根據(jù)實(shí)際檢測(cè)結(jié)果,免費(fèi)為涉及范圍內(nèi)的車輛更換前排雙側(cè)或單側(cè)座椅安全帶模塊。
據(jù)報(bào)道,蘭博基尼Veneno是罕見的超級(jí)跑車,售價(jià)高達(dá)400萬(wàn)美元。蘭博基尼公司號(hào)稱此款12缸、750馬力的車型為“合法上路的賽車”。不過,其眾多車主即將通過掛號(hào)郵件收到一個(gè)壞消息:他們的夢(mèng)幻意大利跑車即將被召回。
該公司表示,由于燃油系統(tǒng)隱患可能導(dǎo)致火災(zāi)出現(xiàn),其將在全球范圍內(nèi)召回約5 900輛Aventador,以及數(shù)輛Veneno。此次召回的車輛包括全球僅售出三臺(tái)的Veneno帶頂蓋跑車,其售價(jià)約400萬(wàn)美元(300萬(wàn)歐元),另外還有9輛Veneno Roadster,其初始售價(jià)為450萬(wàn)美元。Aventador油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)的故障可能導(dǎo)致燃油蒸氣處理不當(dāng)。加上“特殊的機(jī)動(dòng)性”,如“怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高”,“尤其是在使用了未獲許可的配件市場(chǎng)中的排氣系統(tǒng)時(shí)”,燃油蒸氣就可能會(huì)接觸到高熱氣體并引發(fā)火災(zāi)。
據(jù)報(bào)道,特斯拉(Tesla)近日獲得了金屬空氣電池充電技術(shù)的新專利,該技術(shù)如果可實(shí)用將進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。特斯拉首次于2010年申請(qǐng)金屬空氣電池方面的專利,在2013年,當(dāng)特斯拉開始獲得該技術(shù)的部分專利時(shí),特斯拉進(jìn)行了充電技術(shù)的部分修正。近日,特斯拉最終獲得了金屬空氣電池充電技術(shù)的專利。與鋰離子電池一樣,金屬空氣電池使用了金屬材料作為正極,但使用環(huán)境中吸取的氧氣作為負(fù)極。這樣的話,電池的重量更輕,使得電池能夠獲得更大的能量密度。在金屬空氣電池真正應(yīng)用于電動(dòng)汽車之前,這種電池技術(shù)還急需解決幾個(gè)問題,尤其是生命周期以及成本方面的問題。而在電動(dòng)汽車上使用,意味著更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。
2017年2月15日,中一汽保集團(tuán)與鈦合兄弟智能科技(北京)有限公司在鹽城驛都大酒店會(huì)議中心舉行關(guān)于環(huán)保智能項(xiàng)目的合作簽約。中共阜寧縣委書記顧云嶺、江蘇省鹽城技師學(xué)院黨委書記顧強(qiáng)生、悅達(dá)集團(tuán)原董事局主席陳云華、市政府原秘書長(zhǎng)薛偊、政協(xié)原秘書長(zhǎng)邢衛(wèi)東、阜寧縣人大常委會(huì)主任王強(qiáng)、中一汽保集團(tuán)董事局主席徐仕等領(lǐng)導(dǎo)出席。中國(guó)汽保行業(yè)十三五規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)既是打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的重要抓手,也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的重要標(biāo)志。節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品迅速成為市場(chǎng)需求的熱點(diǎn)。“中一鈦合環(huán)??萍加邢薰尽钡某闪⒘⒆阋匝邪l(fā)環(huán)??萍夹庐a(chǎn)品為已任,以滿足市場(chǎng)需求為目標(biāo),以提升人民生活質(zhì)量為使命。