白蘭瓊

【摘要】論文結(jié)合百色中越邊境口岸物流發(fā)展的相關(guān)理論，分析百色中越邊境口岸物流優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，針對(duì)百色中越邊境口岸物流影響因素，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，利用層次分析法構(gòu)建各層次指標(biāo)體系并確定權(quán)重，對(duì)百色中越邊境口岸物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合研究，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出相關(guān)的建議，促進(jìn)百色中越邊境口岸貿(mào)易物流發(fā)展，提升百色對(duì)外開(kāi)放合作水平。

【關(guān)鍵詞】層次分析法；口岸物流；競(jìng)爭(zhēng)力

百色市邊境線長(zhǎng)達(dá)360公里，擁有龍邦國(guó)家一類口岸和岳圩國(guó)家二類口岸，龍邦、岳圩、新興、孟麻4個(gè)邊民互市點(diǎn)、36條出入境通道。依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和口岸條件，百色靖西縣邊貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?011年實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貿(mào)易進(jìn)出口總額16.45億元，增長(zhǎng)38.11%：2012年實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額32億元，增長(zhǎng)94.49%：2013年實(shí)現(xiàn)外貿(mào)易進(jìn)出口總額60.62億元，89.23%：2015年突破150億，2016年達(dá)到200億。隨著貿(mào)易往來(lái)增加，口岸物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。本文分析百色靖西縣口岸物流的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅，然后構(gòu)建相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，提出建議，通過(guò)口岸建設(shè)形成經(jīng)濟(jì)鏈條，推動(dòng)百色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、百色中越邊境口岸物流SWOT分析

1.優(yōu)勢(shì)（S）

立足老區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，百色革命老區(qū)充分享受沿邊對(duì)外開(kāi)放優(yōu)惠政策、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等經(jīng)濟(jì)政策。百色邊境口岸擁有良好的地理優(yōu)勢(shì)，有較長(zhǎng)的邊境線，有2個(gè)國(guó)家級(jí)一類口岸、1個(gè)國(guó)家級(jí)二類口岸以及多個(gè)邊貿(mào)互市點(diǎn)與越南互聯(lián)互通，是廣西通往東盟國(guó)家的重要陸路通道，其中龍邦口岸距越南北部高平省的茶嶺縣城僅5公里。近年來(lái)廣西百色市經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)中向好，自治區(qū)政府大力扶持百色農(nóng)副產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展。百色特色農(nóng)副產(chǎn)品多，如甘蔗、桑蠶、烤煙、茶葉、中藥材、芒果、柑橘、蕉類，外貿(mào)出口量大。百色生態(tài)性鋁工業(yè)大型鋁企業(yè)鋁型材出口量大，為邊境貿(mào)易提供大量的制造產(chǎn)品。

2.劣勢(shì)（W）

百色物流業(yè)還處在初級(jí)發(fā)展階段，電子商務(wù)發(fā)展緩慢，邊境境口岸物流業(yè)稍顯落后，物流人才匱乏。物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中信息技術(shù)的應(yīng)用程度不高，信息化水平較低，中小企業(yè)的信息化建設(shè)不足。邊境地區(qū)能源供應(yīng)、交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施落后，口岸邊境地形地貌復(fù)雜，龍邦、平孟一類口岸高速公路還未建成，百色通往越南的國(guó)際貨運(yùn)鐵路也沒(méi)有建設(shè)，貨物陸地運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸能力不足，物流成本高，遠(yuǎn)不能滿足口岸和腹地物流增長(zhǎng)的潛在需求?？诎秷@區(qū)都是中小民營(yíng)企業(yè)，企業(yè)規(guī)模小，業(yè)務(wù)能力有限，業(yè)務(wù)服務(wù)范圍窄主要以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢為主。由于財(cái)力投入有限，百色靖西和那坡邊貿(mào)貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)能力低，影響邊貿(mào)物流通關(guān)效率。

3.機(jī)會(huì)（O）

中國(guó)一東盟自貿(mào)區(qū)合作、中越“兩廊一圈”合作、“一帶一路”戰(zhàn)略的提出為百色邊境口岸物流發(fā)展提供了新契機(jī)，推進(jìn)了邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)。中越跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、中國(guó)一東盟農(nóng)產(chǎn)品自由交易中心、萬(wàn)生隆國(guó)際商貿(mào)物流中心、龍邦口岸（糧食、水果）進(jìn)境指定口岸項(xiàng)目的建設(shè)也給百色中越邊境物流貿(mào)易發(fā)展提供了機(jī)遇。百色地方高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)是植根百色，服務(wù)廣西，面向全國(guó)，對(duì)接?xùn)|盟，為百色物流企業(yè)提供機(jī)遇，輸送大量的物流管理復(fù)合型人才。

4.威脅（T）

百色邊境中小物流企業(yè)專業(yè)分工程度低，資源分散，業(yè)務(wù)形式單一，沒(méi)有企業(yè)優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)難以滿足中越貿(mào)易物流需求的。百色經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，制造業(yè)以資源型和勞動(dòng)密集型為主，主要是低附加值制造業(yè)，缺乏帶動(dòng)邊境口岸建設(shè)和口岸物流發(fā)展的動(dòng)力。東興口岸、友誼關(guān)口岸、憑祥口岸進(jìn)出口貨物量大，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，百色邊境口岸物流需求相對(duì)不足。百色與云南接壤，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)類似，在對(duì)越進(jìn)出口等方面存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。云南河口、天保、金水河等對(duì)越口岸也在加快發(fā)展速度，給廣西的邊境口岸帶來(lái)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

二、百色中越邊境口岸物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系構(gòu)建

邊境口岸競(jìng)爭(zhēng)力由多種因素綜合決定，如：口岸地理位置、口岸基礎(chǔ)設(shè)施、口岸物流企業(yè)信息化水平水平、競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系、物流人才等。依據(jù)科學(xué)性、可操作性、可比性原則，根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查、專家打分，針對(duì)口岸物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)相關(guān)因素形成目標(biāo)層準(zhǔn)則層指標(biāo)層，結(jié)構(gòu)模型如表1。

三、百色中越邊境口岸物流競(jìng)爭(zhēng)力模型建立

調(diào)研百色靖西縣和那坡縣邊境口岸物流企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，針對(duì)邊境物流影響因素進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)合相關(guān)行業(yè)專家對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分，對(duì)同一層次級(jí)別上的要素相對(duì)重要性進(jìn)行比較，構(gòu)造出5個(gè)兩兩判斷矩陣，并確定權(quán)重，分析結(jié)果如表2。

四、總結(jié)

通過(guò)表7的數(shù)據(jù)，可以看出四個(gè)主要因素中，口岸物流規(guī)模權(quán)重最大0.558，其次口岸信息化權(quán)重0.263，口岸服務(wù)水平0.123，權(quán)重最小的是口岸基礎(chǔ)設(shè)施0.057。

影響百色中越邊境口岸物流競(jìng)爭(zhēng)力主要因素是口岸物流規(guī)模，而口岸物流規(guī)模更多的受口岸物流貨物吞吐量的影響，信息化水平受物流信息技術(shù)的影響，口岸服務(wù)水平主要受人力資源影響，口岸基礎(chǔ)設(shè)施主要受口岸園區(qū)裝卸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備數(shù)影響。

因此，提升百色中越口岸物流競(jìng)爭(zhēng)力要進(jìn)一步擴(kuò)大口岸物流規(guī)模，擴(kuò)展口岸園區(qū)業(yè)務(wù)范圍，提高外貿(mào)貨物吞吐量，引進(jìn)先進(jìn)的物流信息技術(shù)，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，加大力度引進(jìn)優(yōu)秀物流人才，加強(qiáng)完善口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。