文/羅甬

飛機(jī)的涂裝設(shè)計是現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)。眾所周知，飛機(jī)的“造型形式”實際受到機(jī)身的體量、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、維度和適航條件的限制，飛機(jī)的涂裝則通常被認(rèn)為是天馬行空、表面的、膚淺的設(shè)計，常被冠以“技術(shù)花紋”。然而近年來體現(xiàn)中國夢的“大飛機(jī)熱”以及強(qiáng)烈的民族品牌構(gòu)建意識將飛機(jī)涂裝設(shè)計重新回歸大眾視野。特別是人工智能日漸精進(jìn)，面對設(shè)計界千篇一律的機(jī)械復(fù)制現(xiàn)狀，站在更大的文明維度上來看，人們強(qiáng)烈呼吁設(shè)計的感性轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向本民族特有的、璀璨的歷史文化和心理情感化的探索領(lǐng)域，唯此才能建立全世界多元化的設(shè)計格局，彰顯世界各國各具特色的燦爛文明。

機(jī)身涂裝設(shè)計與民族文化

機(jī)身涂裝以及設(shè)計的感性轉(zhuǎn)向

涂裝能夠顯示飛機(jī)的“身份”，具有美化機(jī)身、彰顯時代特征、烘托造型、增加乘客感官體驗，以及凸顯航空公司品牌附加值的感性意義。機(jī)身涂裝設(shè)計是飛機(jī)制造的重要環(huán)節(jié)，除了常規(guī)的涂裝樣式外，特殊涂裝大致可分為以下幾類：對航空公司的紀(jì)念意義，如航空公司第100架飛機(jī)，某個機(jī)型的第50、100架飛機(jī)等；表明聯(lián)盟身份，一般做聯(lián)盟涂裝的飛機(jī)都是該航空公司的旗艦機(jī)型；表達(dá)與特定企業(yè)的合作關(guān)系；宣傳航空公司所在地的大型活動；卡通圖案的涂裝，往往為了宣傳航空公司；紀(jì)念某些政治事件；為某個機(jī)型設(shè)計的特殊涂裝。

20世紀(jì)70年代開始，工業(yè)生產(chǎn)逐漸由傳統(tǒng)的“以制造為導(dǎo)向的產(chǎn)品出去(Product-out）”理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙允袌鰩?Market-in）”為導(dǎo)向的生產(chǎn)理念，更加注重產(chǎn)品帶來的感官、體驗和個性化差異。廣島大學(xué)的長町三生教授是感性工學(xué)的創(chuàng)始人，奠定了感性工學(xué)的理論基礎(chǔ)。如今，感性工學(xué)已經(jīng)從最初的汽車設(shè)計拓展到各種產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域。除日本之外，美國、歐洲各國、韓國、新加坡，以及我國臺灣地區(qū)也都開始積極重視此概念并融入設(shè)計之中。設(shè)計開始進(jìn)入注重感性的時代，設(shè)計過程中感性因素如“感性、有想象力、有趣味、好玩、吸引人或許有一點笨拙、創(chuàng)新的、非傳統(tǒng)”逐漸取代諸如“功能性、技術(shù)性、透明、清楚、真實、善用材料、長壽命、永恒、理性、酷”等理性因素，成為設(shè)計者慎重考慮的重要因素。隨著感性消費的來臨，會使設(shè)計發(fā)生前所未有的變化，感性設(shè)計可以為消費者帶來更加豐富的體驗，能夠更好地為產(chǎn)品和品牌建設(shè)服務(wù)。

飛機(jī)的涂裝，也就是蒙皮部分的工藝流程一般情況下有以下三個過程：第一步表面準(zhǔn)備，通過遮蔽保護(hù)—清洗—打磨—表面準(zhǔn)備質(zhì)量控制；第二步材料準(zhǔn)備，就是底漆、面漆和標(biāo)志漆的各材料要充分?jǐn)噭?，配置以及調(diào)整和過濾等；第三步噴漆施工，噴涂底漆—噴涂面漆—噴涂標(biāo)志漆。噴槍離飛機(jī)的距離、氣流的強(qiáng)度、噴槍移動的速度、所噴漆層的厚度都是極其需要注意的環(huán)節(jié)。由于飛機(jī)蒙皮受到底漆、面漆和陽極氧化層的保護(hù)具有非常好的效果，不易產(chǎn)生腐蝕，但是隨著運營期的時間不斷增加，飛機(jī)蒙皮上也會發(fā)現(xiàn)有不斷的腐蝕，后續(xù)噴涂技師的維護(hù)工作也非常的重要。

飛機(jī)涂裝的感性設(shè)計之彰顯文化內(nèi)涵

20世紀(jì)末，后現(xiàn)代主義設(shè)計風(fēng)潮主張設(shè)計應(yīng)該具有歷史延續(xù)性、具備隱喻性并要內(nèi)涵強(qiáng)烈的人文主義特質(zhì)。文化內(nèi)涵成為產(chǎn)品設(shè)計的最強(qiáng)音。

飛機(jī)涂裝設(shè)計作為通過對造型，結(jié)構(gòu)和功能等方面進(jìn)行綜合性的設(shè)計，具體目標(biāo)是為航空公司提供出可以執(zhí)行的設(shè)計方案，其社會目標(biāo)則要求有育人功能，培養(yǎng)人們審美情趣，引導(dǎo)人們正確消費等及其廣泛的意義。而所有的這些功能性要求都體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計的文化內(nèi)涵中。任何一種產(chǎn)品都必須具備核心層、有形產(chǎn)品層、附加層，從而構(gòu)成產(chǎn)品整體概念。核心層表達(dá)了產(chǎn)品的效用或服務(wù)；有形產(chǎn)品層包括質(zhì)量、樣式、品牌、包裝、特點五大特征；附加層即是產(chǎn)品設(shè)計者所能提供的附加服務(wù)和附加利益。

飛機(jī)產(chǎn)品是飛機(jī)制造和運營企業(yè)的文化符號和承載體，是企業(yè)文化的化身，人們是通過飛機(jī)產(chǎn)品來認(rèn)識企業(yè)的，這其中，在產(chǎn)品中體現(xiàn)文化內(nèi)涵是關(guān)鍵點。在飛機(jī)涂裝設(shè)計中，由于飛機(jī)的特殊性，在設(shè)計中彰顯本民族、本地區(qū)的文化內(nèi)涵及精神風(fēng)貌再合適不過了。比如，阿拉伯聯(lián)合酋長國阿提哈德航空的空客A380、波音787-9客機(jī)和波音747貨機(jī)的“沙漠之鉆”涂裝設(shè)計，彰顯了阿拉伯民族特有的風(fēng)情，高端奢華。

飛機(jī)涂裝設(shè)計與人的心理感受

飛行器從外觀外形到機(jī)艙內(nèi)飾，以及機(jī)艙中的諸多細(xì)節(jié)都直接影響著人們的心理感受，特別是機(jī)身涂裝設(shè)計顏色的選取及色彩形式的劃分。

色彩心理學(xué)研究表明，色彩體驗是一種心理感覺，日常生活中觀察的顏色在很大程度上受心理因素影響，人們對色彩的反應(yīng)更多地與情感產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。色彩心理學(xué)中的色彩與物理學(xué)中的色彩相互對應(yīng)，但不僅僅是簡單的正比關(guān)系，之間存在著不同的特征。黑色象征權(quán)威、高雅、低調(diào)、創(chuàng)意；灰色象征誠懇、穩(wěn)重、考究；白色象征純潔、神圣、善良、信任與開放；而深藍(lán)色，則象征著權(quán)威、保守、專業(yè)、中規(guī)中矩和務(wù)實。因此在機(jī)身涂裝的選色上，應(yīng)重視色彩對心理的作用及影響，并且要仔細(xì)研究該民族、該地區(qū)的審美習(xí)慣及文化習(xí)俗，體現(xiàn)本民族的情感定向趨勢。

關(guān)于機(jī)身涂裝色帶形式的劃分依據(jù)，一般來說，工業(yè)產(chǎn)品的涂裝設(shè)計受工業(yè)生產(chǎn)方式、噴涂的工藝方法、產(chǎn)品的性能和工作環(huán)境等因素牽制，但是應(yīng)該遵循簡約、和諧，并富于裝飾性的基本原則。一般情況下，飛機(jī)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道、平尾/垂尾的前緣、機(jī)翼前緣、機(jī)尾都不會有涂裝。飛機(jī)的安全性是排在首要位置的。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的最前端還有很多機(jī)身上的區(qū)域是鈦合金材質(zhì)，這些部分抗腐蝕性比較強(qiáng)，所以不需要涂漆。機(jī)翼一般也是不會過多涂裝。機(jī)翼是飛機(jī)上對氣動要求很高的一部分，所以其表面要求也很高。出廠前飛機(jī)的機(jī)翼已經(jīng)做過化學(xué)處理，同時還會為了將來的航空公司涂裝而打一些底漆。一般情況下，飛機(jī)機(jī)翼上下都不會有特殊涂裝。只會有些航空公司的名字或者LOGO。

涂裝能夠顯示飛機(jī)的“身份”，具有美化機(jī)身、彰顯時代特征、烘托造型、增加乘客感官體驗，以及凸顯航空公司品牌附加值的感性意義。圖為新加坡航空彩繪涂裝的波音747-412客機(jī)

作為“指環(huán)王”“霍比特人”等系列影片外景地的新西蘭，將相關(guān)內(nèi)容搬上機(jī)身也是順理成章的事。圖為新西蘭航空波音777-300ER，“霍比特人”涂裝

新西蘭航空“指環(huán)王”涂裝的波音747-400客機(jī)

新西蘭航空A320（注冊號ZK-OJA ）“指環(huán)王”涂裝

機(jī)翼上方的灰色區(qū)域是飛機(jī)機(jī)翼的不可動件，灰色區(qū)域的周圍那些乳白色區(qū)域幾乎都是可以動的，這個區(qū)域是不允許有任何涂裝的。飛機(jī)機(jī)翼表面經(jīng)過特殊處理，尤其防止高空結(jié)冰。一旦結(jié)冰，那么氣動外形就破壞了，升力就減少了。做好“面子工程”的同時，保障安全性是第一要素。

此外，在飛機(jī)機(jī)體的涂裝設(shè)計中，均勻有序列感的條帶狀布局會增加律動感和秩序感，有利于大腦和眼睛的認(rèn)知度，對乘客心理產(chǎn)生正面的積極的情緒影響。

感性設(shè)計思潮帶給飛機(jī)涂裝設(shè)計的思考

綜合飛機(jī)涂裝設(shè)計與文化背景、與人們心理感受的關(guān)系，在飛機(jī)涂裝設(shè)計中充分彰顯民族文化特征、充分考慮人們的心理感受是毋庸置疑的設(shè)計思路。因此，機(jī)體涂裝設(shè)計應(yīng)著重考慮視覺美感、民族文化、乘客心理等因素。

選擇顏色時應(yīng)將心理因素、民族文化與一般工業(yè)產(chǎn)品著色理論相結(jié)合

(1）捕獲乘客的心理需求，基色與裝飾色應(yīng)在色彩屬性上形成鮮明對照

魯?shù)婪颉ぐ⒍骱Ｄ吩凇端囆g(shù)與視知覺》中指出，人眼在觀看事物時似乎總試圖尋找“圖”與“底”的關(guān)系，這樣可以使事物更具層次性，更加生動。因此，在飛機(jī)機(jī)身涂裝設(shè)計中應(yīng)遵循這一心理原則，使機(jī)體的基色與裝飾色在色相、明度以及飽和度上形成鮮明對應(yīng)，突顯圖底的關(guān)系。此外，使用小面積高飽和度的裝飾色帶可以有效打破機(jī)體本身的單調(diào)感和乏味感，以視覺跳躍的形式帶給乘客心理愉悅感。

南非航空為爭辦奧運會推出了特殊彩繪涂裝的波音747-30

“沙漠之鉆”涂裝的阿聯(lián)酋阿提哈德航空空客A380客機(jī)

（2）彰顯民族文化感，需要充分考慮色彩的民族內(nèi)涵

在機(jī)體選色搭配的總體原則指導(dǎo)下，還應(yīng)充分考慮色彩的民族性及其所蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵?！镀平馍拭艽a》在論及色彩時強(qiáng)調(diào)，色彩除了具備基本屬性外，還具有人文、社會方面的屬性。不同國家由于地理位置、自然環(huán)境、人文環(huán)境、風(fēng)土人情的差異，對待同一種顏色會有不用的闡釋，比如白色在日本表示喜慶和純潔，而在中國卻是表示追悼的顏色。

在機(jī)體涂裝設(shè)計中，歷史、文化傳統(tǒng)、人文因素等本民族特有的、血脈相連的共同因子的運用可以引發(fā)人們的親切感和熟悉感，使飛機(jī)產(chǎn)品具有親和力。因為，心理學(xué)研究結(jié)果顯示：“人們對熟悉的事物有與生俱來的親近感，他們喜歡與熟悉的人打交道，對童年的舊物及能喚起過去美好時光的事物易產(chǎn)生好感，然而過度的熟悉又會徒增單調(diào)乏味之感，無法勾起人們的好奇心，唯有處于中間地帶的設(shè)計堪稱好的設(shè)計”。顯而易見，色彩中蘊(yùn)涵的文化底蘊(yùn)悠久留長，潛藏在人們的潛意識之中，努力迎合本地區(qū)、本民族的色彩觀念，有利于塑造別具一格的飛機(jī)涂裝視覺新形象。

比如，日本航空（JAL）的“櫻花號”涂裝設(shè)計選用了日本國花櫻花作為貫穿機(jī)身的元素。日本的國民對櫻花喜愛有加，關(guān)于櫻花流傳著許多美麗動人的傳說，是美好、純潔、華麗和成功的象征，而這些文化內(nèi)涵和心理暗示只有熟悉日本歷史的人或是本國國民才能感同身受。

阿提哈德航空“沙漠之鉆”涂裝儼然具有中東的奢侈風(fēng)范。圖為該航空公司波音787-9客機(jī)

日本航空（JAL）的波音747-346“櫻花號”（Reso'cha）涂裝設(shè)計

（3）充分斟酌色彩情感因素和心理效應(yīng)

色彩不僅在視覺上產(chǎn)生效應(yīng)，而且可以通過視覺對人的心理間接影響人的情緒和行為，誘發(fā)心理聯(lián)想，使人們產(chǎn)生不同的心理和生理效應(yīng)，使色彩具有擬人性的情感傾向。比如色彩的明暗感、冷暖感、輕重感、軟硬感、遠(yuǎn)近感、明快與憂郁感、華麗與樸素感等。在飛機(jī)機(jī)身涂裝設(shè)計中，應(yīng)善于利用這一基本原則營造出輕盈而不失穩(wěn)重、明快而具有親和力的飛機(jī)形象。

第一，輕盈而不失穩(wěn)重。通常大型民航運輸機(jī)由于形體龐大，容易對人的心理產(chǎn)生脅迫感，我們可以通過產(chǎn)品形體轉(zhuǎn)折變換以及巧妙的分布色來增強(qiáng)視覺的穩(wěn)重感，其重要意義在于穩(wěn)重感是對服務(wù)主體“人”誘發(fā)安全感的前提。因此，選用大面積的高明度、低飽和度的無彩色、中性色系，如白、淺灰色作為機(jī)體的基色是我們在飛機(jī)涂裝設(shè)計中的首選，以高明度高飽和度的彩色色帶作為輔色，是飛機(jī)涂裝選色搭配的基本原則。

在設(shè)計中還應(yīng)該充分認(rèn)識到，顏色的呈現(xiàn)分布對乘客心理產(chǎn)生的感受，利用色彩強(qiáng)弱、輕重對比，達(dá)到視覺上的均衡與穩(wěn)定。冷色系會使人感到舒適，配置明色在上，暗色在下則給人以穩(wěn)重、安全的心理暗示。比如烏魯木齊航空的涂裝設(shè)計，暗色的位置經(jīng)營及其色帶所占總面積的比重同樣影響飛機(jī)的穩(wěn)重感。另外，由順豐航空貨機(jī)機(jī)體涂裝可見，明度相對較低的紅色裝飾色帶位于機(jī)身底部約 1/3 處，色帶處高度與機(jī)體高度剛好形成黃金分割比，這樣的設(shè)計具有極強(qiáng)的視覺穩(wěn)重感與形式美感。

第二，快捷、明快且具親和力。快捷、高效是廣大乘客對民航運輸機(jī)的心理需求。總體來說，在飛機(jī)機(jī)體巧妙地布置帶狀高明度并與基色形成強(qiáng)烈對比的高飽和度色彩可給乘客簡約、明快的心理感受，隨著機(jī)身流線形而因勢利導(dǎo)的布局，像是有一種巨大的力場，為飛機(jī)增添了生命的韻律與幾分活潑的生氣。快捷、高效主要體現(xiàn)在飛機(jī)涂裝的速度感上，速度感可以賦予飛機(jī)暢通、快捷、便利的心理暗示作用。因此飛機(jī)表面涂裝應(yīng)以大面積主色調(diào)以及隨飛機(jī)造型走勢而布置的導(dǎo)向性線條為主，這些線條的色彩通常與主色調(diào)形成強(qiáng)烈對比以突顯醒目并產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺效果，同時還需考慮線條的連續(xù)性，確保整體機(jī)身連貫呼應(yīng)、暢快淋漓。

阿提哈德航空“沙漠之鉆”涂裝的波音747-47uf 貨機(jī)

國泰航空的飛機(jī)涂裝Boeing-777-300_PlanespottersNet_320450

著名抽象主義大師康定斯基在《康定斯基論點線面》一書中，定義線條時其中指出： “線條的簡單與復(fù)雜變化在于作用力的不同方向的變化，就決定了線的內(nèi)在聲音必然表現(xiàn)為張力和方向。他所說的內(nèi)在聲音是抽象符號的張力、方向與視聽覺作用所喚起的主觀精神?！庇纱丝梢?，線條具有張力和方向的天然屬性，是表現(xiàn)速度感的最佳形式，如圖6國泰航空香港精神號。

色帶的劃分方式應(yīng)順應(yīng)心理學(xué)原則，做到化繁為簡，簡明、有序并與飛機(jī)主體造型相映成輝，符合視覺美感形式化原則

（1）簡約、和諧，一體化

基于高效的初衷，人腦傾向于將雜亂無章的信息序列化、規(guī)整化。在飛機(jī)涂裝設(shè)計上，應(yīng)該將裝飾色域簡化為條、帶狀，并使其貫穿機(jī)身始終，形成首尾呼應(yīng)的視覺和諧感，體現(xiàn)一體化效應(yīng)。

（2）以乘客心理為參照，遵循視覺形式美感

視覺傳統(tǒng)的形式美感法則包括： 對稱與均衡，對比與和諧、變化與統(tǒng)一、比例與尺度、節(jié)奏與韻律。人類自誕生起便產(chǎn)生了基于心理的認(rèn)知活動，而通常這一活動以人自身為參照系，畢達(dá)哥拉斯的人體黃金分割率正是最好的佐證。因此，在飛機(jī)涂裝設(shè)計的色帶劃分與布局中，應(yīng)在傳統(tǒng)的形式美法則的基礎(chǔ)上增加“人”這一參考坐標(biāo)，引入乘客的心理因素及情感因子。

烏魯木齊航空波音737，采用了暗色在下的飛機(jī)涂裝方案（裁掉水?。?/p>

飛機(jī)涂裝中裝飾線條的位置經(jīng)營。圖為順豐航空波音737-300 全貨機(jī)

綜上所述，承載文化內(nèi)涵及審美心理的飛機(jī)涂裝設(shè)計是一個全新的感性設(shè)計領(lǐng)域，具有廣闊的發(fā)展前景。在當(dāng)今時代全世界都在比拼軟實力的情況下，設(shè)計轉(zhuǎn)向文化及傳統(tǒng)將是打造民族品牌、形成設(shè)計風(fēng)格行之有效的方法，而設(shè)計的成敗最終取決于誰能夠撥動消費者的心弦，因此從心理學(xué)角度切入設(shè)計將是解決問題的嶄新視角，值得關(guān)注。

編輯：石堅