趙建群

摘 要：經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，公路建設(shè)在施工中也是非常重要的，尤其是山區(qū)公路，在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，占有重要的地位，但是，山區(qū)的地形是非常復(fù)雜的，在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，如果要在山區(qū)進(jìn)行公路路基的建設(shè)，就要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦芜M(jìn)行改變，還要充分考慮到經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和安全等問(wèn)題，解決山區(qū)公路建設(shè)中存在的各種矛盾，設(shè)計(jì)出完美的公路施工方案，本文就是對(duì)山區(qū)公路路基施工技術(shù)進(jìn)行探討，并給出建議。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路；路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

在山區(qū)公路的建設(shè)中需要對(duì)山區(qū)的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的了解，因?yàn)樯絽^(qū)與平原有著很大的不同，施工的難度加大，對(duì)施工方案就有著很高的要求，要考慮到山區(qū)的地形和地質(zhì)條件，還要將建設(shè)過(guò)程中的環(huán)境問(wèn)題得到充分的解決，因?yàn)樵谏絽^(qū)公路的建設(shè)中，必然會(huì)對(duì)環(huán)境有著一定的影響，要改變山區(qū)地質(zhì)，讓山區(qū)的地質(zhì)適應(yīng)施工的要求，本文就是針對(duì)山區(qū)公路的建設(shè)做出探討，讓施工技術(shù)和施工質(zhì)量都得到提高。

一、山區(qū)公路路基施工的技術(shù)要點(diǎn)

（一）施工之前的準(zhǔn)備工作

山區(qū)公路在施工之前有著很多的準(zhǔn)備工作，與城市公路的建設(shè)是一致的，但是山區(qū)公路的準(zhǔn)備工作有著很多的難題，對(duì)公路的建設(shè)造成了困難。在山區(qū)公路路基的施工中，要對(duì)路基的設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的考慮，在設(shè)計(jì)之前，要到山區(qū)進(jìn)行實(shí)地考察，將需要解決的問(wèn)題都了解清楚，在施工的過(guò)程中，還要對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行呢施工調(diào)查，核對(duì)施工的數(shù)量，方案的設(shè)計(jì)與施工是否存在不匹配的現(xiàn)象，還要進(jìn)行施工的測(cè)量，測(cè)量工作主要包括：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、導(dǎo)線等，測(cè)量的儀器必須要精確，如果不精確就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量的尺寸出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)整個(gè)工程的施工會(huì)產(chǎn)生很大的影響。山區(qū)會(huì)有很多的植被，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，要將路基范圍內(nèi)的植物的根部全部挖出，保證植被不會(huì)再一次生長(zhǎng)，如果沒(méi)有將植被的根挖出，植被就會(huì)再一次生長(zhǎng)，會(huì)破壞公路的路基，如果出現(xiàn)坑洼的現(xiàn)象，還要將坑洼的地方填平，之前被挖掉的皮草就可以進(jìn)行廢物再利用，作為周邊的路基的防護(hù)來(lái)使用，如果路基的土層中軟土層的厚度較大，路基的建設(shè)就要作為軟路基處理，使用旋噴樁進(jìn)行施工，可以減少工程的施工成本，保證施工的質(zhì)量。

路基的準(zhǔn)備工作還包括施工便道的修建，施工便道可以讓大型機(jī)械設(shè)備暢通無(wú)阻的進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。路基的基土也要進(jìn)行試驗(yàn)，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，是不能夠在進(jìn)行道路施工的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)試驗(yàn)的土層，在施工的過(guò)程中極有可能會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，這樣對(duì)施工是非常不利的。

（二）路基排水施工

路基的排水施工在公路的建設(shè)中是非常重要的，排水施工就是將路基范圍內(nèi)的水全部清除，不免水分隨著時(shí)間的推移滲入到地基中，會(huì)影響地基的穩(wěn)定性。路基的挖方路段和填土的高度一定要小于邊溝的高度，因?yàn)樯絽^(qū)的地勢(shì)是非常陡峻的，為了預(yù)防沖刷對(duì)路基的破壞，要將路基的建設(shè)質(zhì)量把握好，還要路基的排水溝，這樣可以將水匯集流入到周邊的河流中，避免水分的滲入導(dǎo)致路基出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致公路出現(xiàn)變形和積水的現(xiàn)象，但是需要注意的是，出水口一定要遠(yuǎn)離路基，否則出現(xiàn)強(qiáng)降雨，就會(huì)對(duì)地基的周邊產(chǎn)生沖刷。

（三）路基邊坡的防護(hù)

路基邊坡的防護(hù)對(duì)公路的建設(shè)是非常重要的，邊坡的陡度不能夠超過(guò)1：1這個(gè)比例，在邊坡的周圍可以使用植被進(jìn)行邊坡的保護(hù)，植被可以防風(fēng)固土，對(duì)路基邊坡有著很好的保護(hù)作用。除了使用自然植被，還可以進(jìn)行人工栽種，在河與路的交接處種上植被，利用周圍的石砌進(jìn)行保護(hù)，利用山區(qū)一切可利用的自然資源，減少水流對(duì)路基的破壞。

二、質(zhì)量控制要點(diǎn)

山區(qū)公路路基工程因受地形、地質(zhì)和氣候的影響，會(huì)出現(xiàn)高填方、陡坡路堤、填挖交錯(cuò)等多種路基形式的組合，施工中應(yīng)采取措施做到路基穩(wěn)定，均勻沉降，通車之后的行車舒適及安全。

（一）基底與邊界處理

填筑路堤時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行原地面處理，，當(dāng)路堤填筑高度不小于1m時(shí)，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根，草叢全部挖除，若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機(jī)或人工將基表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般以不小于30cm為宜，填前地基處理首先是對(duì)地基進(jìn)行簡(jiǎn)易的挖探，如果地表下面土質(zhì)良好，狀況穩(wěn)定，則清除地表植被、樹(shù)根、垃圾和不良土質(zhì)后即可進(jìn)行填前壓實(shí)，無(wú)法進(jìn)行填前壓實(shí)，則須進(jìn)行專門(mén)處理。填方過(guò)程中的周邊也應(yīng)按要求處理，保證填筑施工有良好的工作面，填前排水處理可采取縱向滲溝、橫向盲溝或鋪摯反濾層排水等措施，關(guān)鍵是要保證這些排水隱蔽工程的施工質(zhì)量，確保其在道路使用年限內(nèi)起到排水通道的作用，這樣基底與邊界才能夠適應(yīng)。

（二）三背回填

公路橋梁、涵洞（通道），和擋土墻這三類構(gòu)筑物背后的回填稱之為三背回填，結(jié)構(gòu)物和路基交界處由于一是剛性構(gòu)造和柔性填土銜接，二者強(qiáng)度，穩(wěn)定性方面差異較大，二是臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮，三是填土壓實(shí)不夠，易產(chǎn)生不均勻沉降，造成路面起伏、開(kāi)裂和跳車現(xiàn)象。

1.嚴(yán)格控制填料

選用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料，最好是巖渣、碎石、砂礫石或片石，細(xì)料含量不宜過(guò)大，如果是砂性土，含砂量應(yīng)達(dá)到60%以上，同時(shí)保證路基填方壓實(shí)的均勻性。

2.保證小型壓實(shí)機(jī)具到位

在施工時(shí)盡可能使用大型壓實(shí)機(jī)械，在邊角部位與小型振動(dòng)壓路機(jī)配套使用，給以充分壓實(shí)，施工中應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物施工數(shù)量規(guī)定小型壓實(shí)設(shè)備數(shù)量，并做到強(qiáng)制到位和強(qiáng)制使用。

3.強(qiáng)調(diào)規(guī)范化施工

填方的排水措施對(duì)填方的穩(wěn)定極為重要，特別是靠近構(gòu)造物背后填料，在施工中及施工后易積水下陷，因此，施工中應(yīng)保證排水坡度，設(shè)置必要的地下排水設(shè)施，如：，泄水管和盲溝，分層填筑每層厚度不得超過(guò)15cm。

（三）挖填質(zhì)量控制

1.路基填料的選擇

選擇路基填方材料應(yīng)準(zhǔn)確區(qū)分填土、土石混填和填石路基，應(yīng)在施工前進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)，采用符合要求的填料，做好試驗(yàn)，掌握在既有設(shè)備和施工條件下的施工規(guī)律和參數(shù)，確保不同的填料達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2.不同性質(zhì)土層的填筑

不同性質(zhì)土層應(yīng)按水平分層分別填筑，以保證該層強(qiáng)度均勻，特別是透水與不透水土不得混雜使用，以免在填方內(nèi)形成水囊，由于在土質(zhì)、土的含水量和碾壓設(shè)備一定的情況下，土層越厚壓實(shí)效果越差，合理確定路基填筑厚度是至關(guān)重要的，杜絕小角度或無(wú)搭接填筑，對(duì)半填半挖地段須在山坡上按要求從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。

三、結(jié)論

山區(qū)公路路基施工較一般路基復(fù)雜，由于受地理環(huán)境因素影響，易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，根據(jù)多年的工程經(jīng)驗(yàn)，歸納總結(jié)出山區(qū)道路高陡坡路堤、半半挖路基、坡地薄層軟土路基和三背回填路基施工的技術(shù)要點(diǎn)和控制方法，可為未來(lái)同類工程建設(shè)提供借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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