李海英??

[摘要]隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡購物已經(jīng)成為人們生活中必不可少的生活方式。不斷增長的網(wǎng)絡零售交易額和略顯滯后的物流配送完成度使得B2C電商企業(yè)越來越重視改善其自身的物流環(huán)節(jié)。不管是采用自營物流模式、第三方物流模式，還是菜鳥網(wǎng)絡所做的第四方物流模式，都是電商企業(yè)為了打破其物流瓶頸所做的努力。文章結合菜鳥網(wǎng)絡的第四方物流模式，來探尋我國B2C電商企業(yè)解決物流難題的一種新思路，以期為我國網(wǎng)購物流的發(fā)展提供一定的指導意義。

[關鍵詞]網(wǎng)購物流；菜鳥網(wǎng)絡；第四方物流

[DOI]1013939/jcnkizgsc201721116

1引言

我國電商企業(yè)正迎來其發(fā)展的高峰期，越來越多的企業(yè)，包括許多傳統(tǒng)企業(yè)開始向線上轉型。移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡購物的快速普及，日趨增加的網(wǎng)絡交易額，為我國電商企業(yè)注入了新的活力。但是我國較為落后的物流行業(yè)卻制約著電子商務的高速發(fā)展。每到“雙11”、“雙12”、元旦、春節(jié)等節(jié)假日銷售高峰期，物流企業(yè)紛紛爆倉，配送延遲，客戶投訴率增加。如何打破我國的物流瓶頸，使其適應電子商務的發(fā)展，成為當前電商企業(yè)、物流企業(yè)以及國家政府迫切需要解決的問題。

2013年5月菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司（以下簡稱菜鳥網(wǎng)絡）問世，在電子商務領域、物流領域都掀起了不小的波浪。隨著菜鳥網(wǎng)絡這幾年的發(fā)展及其公布的商業(yè)模式，可以清楚地看出菜鳥網(wǎng)絡所做的事情即第四方物流。第四方物流首次應用到網(wǎng)購物流領域，為B2C電商企業(yè)解決物流難題打開了新的思路。

2第四方物流概述

第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）最早由美國埃森哲咨詢公司于1998年提出，并將其定義為一個集成商，埃森哲咨詢公司強調(diào)4PL是通過對公司內(nèi)部以及其他組織的不同資源、技術和能力進行整合從而為客戶提供一套供應鏈綜合解決方案。

埃森哲管理咨詢公司提出的第四方物流的基本運作模式有三種：超能力組合（1+1>2）的協(xié)同運作模式、方案集成商模式和行業(yè)創(chuàng)新者模型。超能力組合（1+1>2）的協(xié)同運作模式是指第四方物流并不直接與客戶接觸，而在第三方物流企業(yè)內(nèi)部工作，通過向第三方物流提供一系列服務，如技術支持、供應鏈管理決策、進入市場的能力等，由第三方物流企業(yè)來實施其管理思想和具體策略。方案集成商模式是指第四方物流企業(yè)作為客戶與第三方物流企業(yè)的紐帶，直接與客戶進行接觸，將客戶與第三方物流企業(yè)連接起來。第四方物流為客戶提供解決方案，第三方物流按照方案為客戶提供服務。行業(yè)創(chuàng)新者模式中第四方物流企業(yè)以其主導者和協(xié)調(diào)者的身份銜接著上游第三方物流集群和下游客戶集群，以對整個供應鏈進行整合為重點，將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。

3第四方物流模式在我國B2C電商企業(yè)的典型應用——菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司

31菜鳥網(wǎng)絡搭建的是一個全社會物流基礎設施平臺

第四方物流是一個供應鏈集成商，是對整個供應鏈的管理，實現(xiàn)最大范圍的資源整合，自身并不會直接參與具體的物流活動。菜鳥網(wǎng)絡雖然不排除自建物流的成分，但它的重點在于建設基于數(shù)據(jù)開放的全社會物流基礎設施平臺，并將現(xiàn)有物流網(wǎng)絡中更多專業(yè)從事倉儲配送的企業(yè)加入到該平臺，實現(xiàn)與這個平臺的對接，從而完成對社會物流資源的整合。

32菜鳥網(wǎng)絡建立數(shù)據(jù)應用平臺作為其主要功能載體

第四方物流對信息技術的要求比較高，需要依靠信息平臺來完成其服務功能。而這一點正是菜鳥網(wǎng)絡所追求的。它將通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應用平臺，實現(xiàn)信息與資源的共享。

33菜鳥網(wǎng)絡具有供應鏈管理能力

第四方物流強調(diào)的是對整個供應鏈進行優(yōu)化，因此第四方物流供應商必須具備對整個供應鏈進行管理的能力。菜鳥網(wǎng)絡計劃通過在全國重要骨干節(jié)點城市建立現(xiàn)代化倉儲，再結合淘寶、天貓強大的數(shù)據(jù)以及其他電子商務的數(shù)據(jù)，來對社會資源進行整合，從而服務于整個電子商務行業(yè)，涉及產(chǎn)業(yè)鏈的上、下游各個合作方。

34菜鳥網(wǎng)絡具備強大的物流網(wǎng)絡覆蓋能力

為了打造一張能支撐日均 300 億元、年度約 10 萬億元網(wǎng)絡零售額的智能骨干網(wǎng)絡，菜鳥一方面在全國拿地準備用于其倉儲建設，另一方面加快與其他物流企業(yè)的合作以擴大其網(wǎng)絡覆蓋面。同時菜鳥也在積極進行海外物流的布局，當智能骨干網(wǎng)絡建成以后，菜鳥網(wǎng)絡將顯示出強大的物流網(wǎng)絡覆蓋能力。4我國B2C電商企業(yè)發(fā)展第四方物流的制約因素與對策

41我國B2C電商企業(yè)發(fā)展第四方物流的制約因素

（1）物流基礎設施發(fā)展不完善。物流業(yè)要大力發(fā)展，基礎設施設備是必不可少的。但是我國目前物流基礎設施落后、物流信息化程度低、物流企業(yè)重復建設現(xiàn)象嚴重。我國B2C電商企業(yè)不管選用哪種物流模式，物流基礎設施落后的問題若不能很好解決，物流難題就得不到根本的解決。

（2）第三方物流發(fā)展滯后。第四方物流的發(fā)展要以高度發(fā)達的第三方物流市場為基礎，是對第三方物流的社會資源進行整合基礎上的更高層次的發(fā)展。因此，第三方物流的發(fā)展程度嚴重影響著第四方物流的發(fā)展。目前我國第三方物流發(fā)展還存在著規(guī)模偏小、效率較低，成本巨大、功能單一、市場分散等缺陷，制約了第四方物流的發(fā)展。

（3）物流人才匱乏。物流專門人才的缺乏是制約物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。雖然目前我國多所高校都開設物流專業(yè)，但以基層員工及管理者為主要培養(yǎng)對象，要培養(yǎng)出高級物流人才還需要較長的時間，物流高級人才供量明顯不足。

（4）物流行業(yè)體制不健全。物流企業(yè)的運作需要多方面的配合才能夠完成，但是中國還沒有一個非常明確的政府部門來管理物流，政府的很多相關部門都擁有自己的部門物流，自成體系，出現(xiàn)了各種部門分割和建設方面的問題。部門、行業(yè)和地方保護主義廣泛存在，異地物流公司使用本地物流資源有一定障礙，難以取得較大規(guī)模的發(fā)展。

42我國B2C電商企業(yè)發(fā)展第四方物流的對策

（1）加快第三方物流的發(fā)展節(jié)奏。發(fā)展第四方物流必須依賴于成熟的第三方物流，只有當?shù)谌轿锪鞯玫礁咚侔l(fā)展時，第四方物流才能真正發(fā)揮其作用。

（2）國家應大力支持物流業(yè)的發(fā)展。一方面，國家需要出臺相關政策，改善現(xiàn)有不合理的管理機制。另一方面，國家應有序引導，并實時監(jiān)控，提高基礎設施設備的質(zhì)量和技術水平，實現(xiàn)資源共享。

（3）加強培養(yǎng)高水平的、專門化的物流人才。各院校在培養(yǎng)物流人才時，針對性要強，改變傳統(tǒng)觀念，培養(yǎng)出理論知識掌握牢固、實踐技能強的物流人才。

（4）統(tǒng)一服務標準、規(guī)范服務方式。通過標準化和規(guī)范化的服務，不僅可以提高作業(yè)效率、降低作業(yè)成本，還可以通過為客戶提供高水平的服務，提高客戶滿意度。

5結論

第四方物流的高標準，加上我國目前存在的問題，使得絕大部分的電商企業(yè)不敢輕易嘗試。菜鳥網(wǎng)絡的出現(xiàn)為中國網(wǎng)購物流領域打開了一個新的局面，有望真正解決我國B2C電商企業(yè)的物流瓶頸問題。