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芻議國(guó)內(nèi)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的驗(yàn)收內(nèi)容及過程

2017-07-24 13:52付凱
消費(fèi)導(dǎo)刊 2017年4期
關(guān)鍵詞:信號(hào)系統(tǒng)施工質(zhì)量

付凱

摘要:隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。城市人口大規(guī)模增加。促使城市交通部門需要與時(shí)俱進(jìn)才能跟上時(shí)代步伐。作為現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。城市軌道交通工程扮演的角色越來越不容忽視。近幾年,一些發(fā)展中國(guó)家的地鐵和輕軌都得到相應(yīng)的發(fā)展也證實(shí)了這一點(diǎn)。但是由于我國(guó)的城市軌道交通工程在發(fā)展過程中還存在著一些問題。尤其是風(fēng)險(xiǎn)防控方面,還需要通過不斷的實(shí)踐改進(jìn)來縮小風(fēng)險(xiǎn)。就我國(guó)當(dāng)前的城市軌道交通現(xiàn)狀來看。需要結(jié)合城市軌道交通信號(hào)工程來進(jìn)一步的驗(yàn)收和探討。做好軌道交通工程的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞:信號(hào)系統(tǒng) 施工質(zhì)量 分部分項(xiàng)驗(yàn)收 驗(yàn)收程序

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通行車控制的中樞神經(jīng),它能否正常、高效的運(yùn)行直接影響著列車的運(yùn)行安全。倘若信號(hào)系統(tǒng)能夠保持正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),就能夠保障列車行駛安全的情況下還能為乘客提供舒適的環(huán)境,同時(shí)還能提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸能力。反之,信號(hào)系統(tǒng)若出現(xiàn)故障,就大大增加了安全風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致列車延誤、滯留,這種情況輕則只是影響正常的交通秩序,重則對(duì)乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大損失。綜合以上,不難得出結(jié)論,要保證城市軌道交通能夠正常的運(yùn)行,前提是要確保信號(hào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),并且還要不斷的提高其質(zhì)量,這就要求有關(guān)技術(shù)部門要把握好質(zhì)量測(cè)試和驗(yàn)收關(guān)卡,保障城市軌道交通能夠平穩(wěn)運(yùn)行。

一、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)驗(yàn)收內(nèi)容

信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收主要通過以下5個(gè)部分來完成,分別是單位工程、子單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批,這5者相輔相成構(gòu)成了信號(hào)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收工作。城市軌道交通信號(hào)工程是以弱電系統(tǒng)的單位工程來進(jìn)行驗(yàn)收的,但是根據(jù)地域的劃分,又將這種信號(hào)系統(tǒng)分為運(yùn)行段信號(hào)工程和車輛段信號(hào)工程兩個(gè)子單位工程,這兩者主要是通過項(xiàng)目負(fù)責(zé)人來參與驗(yàn)收。按照功能和地域劃分的話又將子單位工程劃分為分部工程,運(yùn)行線段和車輛段的分部工程主要體現(xiàn)在軌道路段的電纜線、信號(hào)設(shè)備、車載設(shè)備、軌旁設(shè)備、防雷、設(shè)備標(biāo)識(shí)等,兩者差別不大,都是由施工單位的負(fù)責(zé)和技術(shù)人員參與驗(yàn)收。按照材料、施工工藝、工種等又將分部工程劃分為分項(xiàng)工程,同時(shí)還要根據(jù)驗(yàn)收和施工工藝以及質(zhì)量控制劃分為檢驗(yàn)批,主要由施工單位質(zhì)量控制人員參與驗(yàn)收。

信號(hào)工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容主要通過以下四個(gè)方面來竣工完成的,分別是設(shè)備驗(yàn)收、安裝驗(yàn)收、功能驗(yàn)收和觀感驗(yàn)收。設(shè)備驗(yàn)收主要是指采購(gòu)的原材料、相關(guān)設(shè)備器材的配件型號(hào)、質(zhì)量和規(guī)格要符合施工質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn);安裝驗(yàn)收是指設(shè)備安裝后,其安全性、安裝方位和安裝方式要符合項(xiàng)目技術(shù)工程的設(shè)計(jì)和安裝標(biāo)準(zhǔn);功能驗(yàn)收時(shí)指設(shè)備成功安裝以后,要通過系統(tǒng)的測(cè)試來確保單體設(shè)備、子系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)的功能都能全部合格通過,并且符合項(xiàng)目工程技術(shù)部制定的性能指標(biāo);觀感驗(yàn)收時(shí)指設(shè)備安裝要陳列有序,切忌雜亂無章,設(shè)備外表完好無破損、表示清晰無脫落等整體感官需要符合項(xiàng)目工程的觀感要求。

二、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)驗(yàn)收過程

信號(hào)工程的驗(yàn)收過程主要分為初期驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收和最終驗(yàn)收三個(gè)部分。這三者必須按順序完成,只要完成上一程序的驗(yàn)收工作,才能進(jìn)行下一程序的驗(yàn)收,而且每個(gè)部分都需要相應(yīng)的資料文件進(jìn)行重復(fù)的測(cè)試檢驗(yàn),直到達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求才能完成最終驗(yàn)收。

(一)初期驗(yàn)收。在信號(hào)系統(tǒng)完成檢驗(yàn)批階段后,施工單位通過自檢自驗(yàn)的方式來對(duì)施工單位的建設(shè)工程進(jìn)行初期驗(yàn)收,自檢過程中會(huì)邀請(qǐng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等相關(guān)技術(shù)部門人員進(jìn)行參與測(cè)試,并做好詳細(xì)的檢驗(yàn)記錄,若自檢自驗(yàn)不合格的話,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就會(huì)下令施工單位進(jìn)行限期整改,直到自檢合格為止。反之,自檢自驗(yàn)通過后,施工單位就會(huì)將自檢報(bào)告上交監(jiān)理單位,由監(jiān)理單位通知專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員、分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人來驗(yàn)收。初期驗(yàn)收內(nèi)容和正式驗(yàn)收內(nèi)容幾乎一致,主要保證工程項(xiàng)目完成初期能夠滿足合同約定和設(shè)計(jì)的內(nèi)容,并且在質(zhì)量控制方面能夠符合相關(guān)文檔文件制定的標(biāo)準(zhǔn)等,即初期驗(yàn)收合格,同時(shí)監(jiān)理單位會(huì)對(duì)此次初期驗(yàn)收出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,施工單位會(huì)對(duì)其中提出的不足進(jìn)行整改,最后重復(fù)驗(yàn)收方可投入試運(yùn)行。

(二)竣工驗(yàn)收。在信號(hào)工程通過試運(yùn)行測(cè)試后,施工單位還需通過自檢自驗(yàn)的方式來反復(fù)確認(rèn),工程是否達(dá)到竣工標(biāo)準(zhǔn),若通過則上報(bào)監(jiān)理單位,監(jiān)理單位需按照國(guó)家規(guī)定的法律法規(guī)等違章內(nèi)容進(jìn)行審核,并對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及工程質(zhì)量等情況來進(jìn)行全面檢驗(yàn),最終確定向建設(shè)單位提供竣工申請(qǐng),建設(shè)單位在收到竣工驗(yàn)收申請(qǐng)指令后,進(jìn)行最后的竣工驗(yàn)收工程,確定驗(yàn)收時(shí)間,并提前10天通知施工單位。竣工驗(yàn)收是三者中最重要的部分,因此監(jiān)理單位在竣工驗(yàn)收階段,要嚴(yán)格按照合約要求、相關(guān)設(shè)計(jì)方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行驗(yàn)收測(cè)試,確保整個(gè)驗(yàn)收工程都能在工程質(zhì)量監(jiān)督部門或行政管理部門的監(jiān)督下完成,這樣能為建設(shè)工程竣工保質(zhì)保量。

在竣工驗(yàn)收合格后,工程則會(huì)進(jìn)入質(zhì)量保證期階段,一般是在竣工完成驗(yàn)收簽署之日起開始計(jì)算,施工單位會(huì)以兩年的保質(zhì)期為標(biāo)準(zhǔn),建設(shè)單位收到信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估報(bào)告后,信號(hào)系統(tǒng)投入載客試運(yùn)營(yíng)。

(三)最終驗(yàn)收。最終驗(yàn)收顧名思義就是在兩年的質(zhì)保期內(nèi),工程系統(tǒng)能夠保持在驗(yàn)收階段的正常運(yùn)行,且各項(xiàng)性能指標(biāo)都能滿足驗(yàn)收需要的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和合約內(nèi)容、設(shè)計(jì)方案等,施工單位則可向建設(shè)單位提出辦理最終驗(yàn)收手續(xù),這樣整個(gè)系統(tǒng)工程的驗(yàn)收程序就圓滿結(jié)束。

三、結(jié)束語(yǔ)

信號(hào)系統(tǒng)在整個(gè)城市軌道交通工程建設(shè)中的作用無可取代,起著決定性的作用。城市的發(fā)展建設(shè)離不開交通,交通的有序進(jìn)行離不開信號(hào)系統(tǒng)的指揮控制,信號(hào)系統(tǒng)能否正常運(yùn)行直接影響著一個(gè)城市的有序發(fā)展,正常、高效、穩(wěn)定的信號(hào)系統(tǒng)能夠有效的保障乘客的安全,實(shí)現(xiàn)交通的正常運(yùn)行。因此,軌道交通施工單位要盡全力做好設(shè)備安裝測(cè)試,監(jiān)理單位和監(jiān)督管理部門要做好系統(tǒng)工程的驗(yàn)收工程,嚴(yán)格按照驗(yàn)收程序一步一個(gè)腳印,切忌為提前竣工而不擇手段,整個(gè)驗(yàn)收工程要求建設(shè)單位提前做好驗(yàn)收準(zhǔn)備工作,確保驗(yàn)收工作按照標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、規(guī)范化,最終促進(jìn)城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量的不斷提高。

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