文 運(yùn)良改裝

一匹野馬牧馬人改裝

文 運(yùn)良改裝

愛上一匹“野馬”，可我的家里沒有草原。牧馬人對男人而言是征服與自由的象征，縱橫馳騁，無懼大漠荒野。但是大家都知道，它并不完美。為了更好的性能，我有必要花上一定的時(shí)間和精力來“捯飭”它。

我給自己列了一個(gè)單子：

1.保險(xiǎn)杠結(jié)實(shí)耐用，質(zhì)量必須是第一；

2.外觀不能太鋒芒畢露，也不能太LOW了，會顯得我沒品位；

3.上網(wǎng)查了一下，最好是壓型，這樣的杠在豁沙子時(shí)最能抵擋沖擊力；

4.價(jià)格不要太高，第一次改，太高的價(jià)格不符合預(yù)算。

找了很多店，也問過很多朋友，終于運(yùn)良牧馬人征程前后杠成為了我最終的選擇，綜合得分最高，滿足我對想要的越野杠的要求。

之前還以為這是進(jìn)口的，后來了解到是國內(nèi)生產(chǎn)的，也算是越野界的大品牌了，并且價(jià)格只有1900元每條，我確定沒說錯(cuò)。這款征程前杠還特意留有絞盤安裝口，WARN絞盤，有它在就有了更多的安全感。

對于底盤套件也一樣，升高不是小事，對于整車的穩(wěn)定性和行駛時(shí)的操控性都有重要影響，所以一定要貨比三家、上下求索。

1.我當(dāng)然希望我選的套件能兼顧公路與越野，因?yàn)樵揭爸皇俏覀兊膼酆煤团d趣，我們最終不還是生活在城市嘛，走公路一定是比走越野路更多；

2.升高尺寸不要太高，居高臨下、嘩眾取眾并不是我想要的；

3.一定要提高車輛的越野性能；

4.崎嶇路段顛簸幅度不能太大，否則車身根本就沒法控制，弄不好方向盤都打不穩(wěn)。

ironspide 4英寸就是最佳選擇，高度適中，在國內(nèi)好歹算個(gè)“知名產(chǎn)品”，同時(shí)價(jià)格也公道，既滿足了我一直想改裝的愿望也沒讓我花太多的銀子。

升高改裝往往伴隨著駕駛性能的降低，常見的有側(cè)傾增大、制動(dòng)效率降低、操控性降低、高速不穩(wěn)定等。但實(shí)際測試后，發(fā)現(xiàn)這種變化并不明顯。最主要的是，性能的提升帶來自信心的提升，無論是在沙漠還是戈壁灘，真的由內(nèi)而外“越玩越野”了。

愛上一匹“野馬”，可我的家里沒有草原。

牧馬人對男人而言是征服與自由的象征，縱橫馳騁，無懼大漠荒野。