本刊記者 于占波 文/圖

潛力無(wú)限
——記聯(lián)合卡車U480測(cè)試

本刊記者 于占波 文/圖

與成立初期推出的產(chǎn)品相比，聯(lián)合卡車U480顯得不再那么驚艷，簡(jiǎn)單、樸素中透著務(wù)實(shí)。改變?cè)醋杂趯?duì)產(chǎn)品性價(jià)比的追求，這在價(jià)格敏感型市場(chǎng)中非常關(guān)鍵。

Unlimited Potential—Test of Model U480 of C & C Trucks

C & C Trucks chose its Model U480 for 2017 CToY event, reflecting the company’s confidence and expectation of it. During the test, the judge committee paid a high compliment to U480.

6年前，聯(lián)合卡車以打破傳統(tǒng)的姿態(tài)在北京車展首次亮相，艷驚四座的表現(xiàn)讓它的首秀近乎完美。6年來(lái)，聯(lián)合卡車在劇烈的內(nèi)外部變革中曲折前行，積極調(diào)整帶來(lái)的市場(chǎng)適應(yīng)力提升讓它在行業(yè)中站穩(wěn)了腳跟。對(duì)國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)來(lái)說(shuō)，聯(lián)合卡車是一個(gè)年輕而充滿活力的新銳，而在首次走進(jìn)聯(lián)合卡車的國(guó)外媒體評(píng)委看來(lái)，聯(lián)合卡車的實(shí)力和潛力令人驚嘆。

此次選擇以U480車型參與2017中國(guó)年度卡車(CToY)評(píng)選，表明了聯(lián)合卡車對(duì)這款車型的自信與期待。眾所周知，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中，牽引車的表現(xiàn)基本決定了一家重卡企業(yè)在行業(yè)的位置。從成熟市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將主要集中在用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臓恳囶I(lǐng)域。聯(lián)合卡車推出的U480車型正是這樣一款具有市場(chǎng)針對(duì)性的產(chǎn)品，表明其經(jīng)過(guò)6年時(shí)間的學(xué)習(xí)與積累后對(duì)重卡市場(chǎng)的理解更加理性和透徹。

與成立初期推出的產(chǎn)品相比，聯(lián)合卡車U480顯得不再那么驚艷，簡(jiǎn)單、樸素中透著務(wù)實(shí)。改變?cè)醋杂趯?duì)產(chǎn)品性價(jià)比的追求，這在價(jià)格敏感型市場(chǎng)中非常關(guān)鍵。

首先在總成資源方面U480采取了內(nèi)外結(jié)合的方式，出自同一體系的聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，外加市場(chǎng)最常用的法士特變速器，避免產(chǎn)品同質(zhì)化的同時(shí)，又擁有了更高的市場(chǎng)接受度。U480搭載的12 L聯(lián)合動(dòng)力YC6K12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率353 kW，隨著用戶對(duì)于運(yùn)輸效率的要求提高，這個(gè)功率段正在成為6×4牽引車的主流選擇。它可以在1 000～1 500 r/min時(shí)輸出2 200 Nm最大轉(zhuǎn)矩，低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩的特點(diǎn)十分明顯。由于動(dòng)力充足，又采用的是法士特12擋變速器12JSD220TA，換擋次數(shù)明顯減少，這給評(píng)委們留下了良好印象。

由于歐洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)AMT重卡的普及率相當(dāng)高，國(guó)外評(píng)委平時(shí)接觸手動(dòng)變速器車型并不多，同時(shí)，由于很多國(guó)產(chǎn)重卡存在擋位不清晰、離合器和掛擋力矩大的問(wèn)題，我們擔(dān)心這些因素會(huì)影響國(guó)外評(píng)委對(duì)于參評(píng)卡車的總體評(píng)價(jià)。但結(jié)果卻出乎意料，他們一致表示U480的換擋過(guò)程簡(jiǎn)單而輕松，并沒有給他們帶來(lái)困擾，動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于駕駛員的工作來(lái)說(shuō)非常有幫助。對(duì)此，國(guó)內(nèi)用戶評(píng)委表示，駕駛U480不用經(jīng)常換擋，降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

與此同時(shí)，U480充沛的動(dòng)力在加速測(cè)試中也得到充分展現(xiàn)，根據(jù)實(shí)際測(cè)試得出的幾組數(shù)據(jù)可以看出，其從起步到40 km/h、60 km/h的用時(shí)分別約為16、21 s，加速能力突出。從60～80 km/h的用時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)，并非是發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力不足，而是這款牽引車采用了速比偏大的后橋，3.7的速比肯定會(huì)影響高速加速能力，但目的是為了滿足山路或重載工況的轉(zhuǎn)矩要求。

根據(jù)匹配的掛車得知，這款U480主要用于工程渣土運(yùn)輸，其牽引的掛車貨廂可裝卸，基于這樣的用途，除了大速比后橋，在車輛的其他設(shè)計(jì)上也考慮到了工況特點(diǎn)，比如，駕駛室下方的防撞梁可減少惡劣路況對(duì)于底盤的損傷，最下一級(jí)登車踏板采用了工程車常見的折疊式設(shè)計(jì)，對(duì)消聲器等易損部件做了防護(hù)處理。雖然借鑒了很多工程車的設(shè)計(jì)，但U480主要遵循了長(zhǎng)途牽引車的設(shè)計(jì)理念，這一點(diǎn)在駕駛室與操控性方面體現(xiàn)明顯。

聯(lián)合卡車的產(chǎn)品之所以能在上市初期贏得廣泛關(guān)注，很大程度上源于其造型獨(dú)特、色彩亮麗的駕駛室，尤其是在駕駛室缺乏個(gè)性化的6年前，它的出現(xiàn)用“驚艷”2字概括一點(diǎn)也不為過(guò)。即使在當(dāng)前的市場(chǎng)中，這款采用紅色涂裝駕駛室的U480也不落伍。在參觀工廠時(shí)我們看到，聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)有很多五顏六色的駕駛室，這些都是用戶定制的產(chǎn)品，這說(shuō)明在用戶日益年輕化的今天，聯(lián)合卡車的個(gè)性化駕駛室正在成為一大賣點(diǎn)。

進(jìn)入到聯(lián)合卡車U480駕駛室內(nèi)部，它的空間和內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣給了評(píng)委們驚喜。這雖然不是一款平地板駕駛室，但它的通過(guò)性和有效空間并不差。首先它采用了窄體儀表臺(tái)，平直的造型比環(huán)繞式設(shè)計(jì)更節(jié)省空間，其次，發(fā)動(dòng)機(jī)罩凸起高度較低，換擋桿及手制動(dòng)開關(guān)布置集中，對(duì)中間過(guò)道的影響較小。從實(shí)際測(cè)量的尺寸來(lái)看：1 940 mm的內(nèi)高，2 370 mm的內(nèi)寬，1 700 mm縱向長(zhǎng)度，800×2 100 mm的臥鋪，U480的駕駛室在同類車型中處于中等水平。

與很多市場(chǎng)新品的前衛(wèi)設(shè)計(jì)相比，U480的內(nèi)飾風(fēng)格如今已略顯中庸，但它在細(xì)節(jié)和實(shí)用性方面擁有很多亮點(diǎn)。正副駕駛座椅都采用了氣囊減振，同時(shí)關(guān)注到了駕乘者對(duì)舒適性的要求，駕駛座椅的座墊可獨(dú)立前后調(diào)整，便于不同身材的駕駛員使用。它沒有采用目前流行的多功能儀表盤，但中控鎖、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、液晶數(shù)字儀表等配置都更具實(shí)用性。在細(xì)節(jié)方面，U480車門一側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用了球形多向可調(diào)設(shè)計(jì)，當(dāng)出現(xiàn)雨雪及低溫天氣時(shí)，駕駛員可方便調(diào)節(jié)到相應(yīng)位置進(jìn)行除霜除霧。此外，U480儀表臺(tái)和車門采用局部軟包處理，這在重卡產(chǎn)品中比較少見，為駕駛室內(nèi)部增添了更多溫馨。

在操控性方面，各位評(píng)委都為U480打出高分。在測(cè)試機(jī)構(gòu)評(píng)委進(jìn)行高速蛇形繞樁測(cè)試時(shí)，雖然車身出現(xiàn)大幅度傾斜，但車輛并沒有出現(xiàn)甩尾的情況，測(cè)試過(guò)程中，U480的懸架及抓地性能得到了充分檢驗(yàn)。此外，這款車的制動(dòng)性能也是評(píng)委點(diǎn)評(píng)中提到最多的地方。測(cè)試機(jī)構(gòu)評(píng)委表示，U480制動(dòng)線性表現(xiàn)突出，隨著踏板力度的加大制動(dòng)力逐步增加，制動(dòng)效果明顯而精準(zhǔn)，沒有出現(xiàn)鼓式制動(dòng)重卡常見的頓挫感，這主要得益于聯(lián)合卡車提高了制動(dòng)系統(tǒng)壓力。

在對(duì)動(dòng)力、舒適性和操控性給予肯定的同時(shí)，各方評(píng)委也提出了一些改進(jìn)建議，以利于這款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，比如駕駛室內(nèi)的噪聲偏大，60、80 km/h車速時(shí)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分別為71、73 dB；車內(nèi)儲(chǔ)物箱偏少，可適當(dāng)增加；整車自重較高，輕量化設(shè)計(jì)還需要繼續(xù)提高。

當(dāng)然從總體表現(xiàn)來(lái)看，正如用戶評(píng)委給出的積極評(píng)價(jià)：U480駕駛室寬敞開闊，配置高端，操作順手，駕乘舒適，很適合國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸使用。相信有了行業(yè)用戶的認(rèn)可，U480接下來(lái)將會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

新聞鏈接：聯(lián)合卡車加大海外市場(chǎng)開拓力度

在“2017中國(guó)年度卡車”的測(cè)試中，聯(lián)合卡車U480以驚艷的表現(xiàn)給評(píng)委們留下了深刻的印象，2位國(guó)際評(píng)委在總結(jié)報(bào)告中一再表示：聯(lián)合卡車U480展現(xiàn)了中國(guó)商用車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在國(guó)際評(píng)委較為關(guān)注的海外市場(chǎng)開拓上，年輕的聯(lián)合卡車同樣表現(xiàn)不俗，已開始在海外多個(gè)市場(chǎng)嶄露頭角。據(jù)聯(lián)合卡車海外業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人介紹，2016年1-10月，聯(lián)合卡車已出口超過(guò)600輛卡車。其中，向越南出口200輛卡車，并以300輛的銷量占據(jù)了伊朗市場(chǎng)8%的市場(chǎng)份額，在菲律賓和玻利維亞也有少量出口。在準(zhǔn)備大幅擴(kuò)張的俄羅斯市場(chǎng)，聯(lián)合卡車以銷售4×2牽引車和自卸車為主，2016年1-10月已銷售了數(shù)十輛自卸車。

聯(lián)合卡車在2017年的出口目標(biāo)市場(chǎng)將增加老撾、柬埔寨、伊拉克、土耳其、智利、秘魯和委內(nèi)瑞拉。對(duì)于非洲市場(chǎng)，聯(lián)合卡車預(yù)計(jì)在2017年以KD工廠的形式進(jìn)行市場(chǎng)開拓。目前其在非洲的目標(biāo)市場(chǎng)是阿爾及利亞、埃塞俄比亞，對(duì)于南非市場(chǎng)，聯(lián)合卡車準(zhǔn)備通過(guò)研發(fā)右置轉(zhuǎn)向盤車型以適應(yīng)當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆?/p>

在表現(xiàn)較好的伊朗市場(chǎng)，聯(lián)合卡車以動(dòng)力性和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)能力在中國(guó)品牌中領(lǐng)先，從2014年至今，伊朗經(jīng)銷商已累計(jì)銷售700余輛卡車。

雖然目前出口量?jī)H占中國(guó)品牌海外出口的1%，但年輕的聯(lián)合卡車憑借出色的產(chǎn)品，已逐步建立起自己的陣地。

(邵子桐)