李戰(zhàn)勝

摘 要： 隨著我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸過程中對車輛的質(zhì)量要求越來越高，為了減少車輛運(yùn)行過程中的故障率，必須要定期對車輛進(jìn)行檢修。鐵路車輛運(yùn)輸企業(yè)要制定規(guī)范化的車輛設(shè)備檢修制度，對各種車輛設(shè)備進(jìn)行檢修，提高車輛性能。本文對鐵路車輛企業(yè)設(shè)備檢修過程中常見問題和對策進(jìn)行分析和探討，旨在提高鐵路車輛的性能。

關(guān)鍵詞：鐵路車輛 檢修 問題 對策

中圖分類號：U279 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）07-0186-01

引言

鐵路是我國主要的交通形式，鐵路建設(shè)是我國交通建設(shè)過程中的重要內(nèi)容，在鐵路發(fā)展過程中隨著運(yùn)輸任務(wù)的不斷增大，會(huì)加強(qiáng)鐵路車輛設(shè)備的購置，鐵路貨車主要是用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，作為主要的貨運(yùn)方式，貨車的承載重量越來越大，對貨車的安全性和穩(wěn)定性的要求也越來越高。在鐵路運(yùn)輸過程中，安全性是一個(gè)基本前提，鐵路安全問題是鐵路部門發(fā)展過程中考慮的重點(diǎn)，鐵路安全隱患主要是來自于鐵路車輛設(shè)備故障，因此在鐵路車輛運(yùn)行過程中應(yīng)該要及時(shí)進(jìn)行監(jiān)管和檢測，定期進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，對鐵路車輛存在的問題進(jìn)行有效地處理，防止事態(tài)嚴(yán)重化。鐵路車輛設(shè)備檢修是鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中的重要任務(wù)，可以確保鐵路車輛正常運(yùn)行，是確保貨物以及人員的安全。在鐵路貨車檢修過程中，要定期進(jìn)行檢查，例如對車輛硬件進(jìn)行維修，對于報(bào)廢的零件要及時(shí)更換，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障問題則要及時(shí)進(jìn)行處理，防止故障擴(kuò)大，影響鐵路車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。當(dāng)前鐵路車輛運(yùn)行過程中的檢修維護(hù)管理制度不夠完善，對維修工作的開展有一定影響。

一、車輛部門設(shè)備檢修過程中常見問題

1.車輛設(shè)備檢修的必要性

鐵路車輛部門是負(fù)責(zé)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑挝?，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)行水平、設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量等直接關(guān)系貨物的運(yùn)輸效率。隨著貨運(yùn)壓力逐漸增大，人們對貨運(yùn)時(shí)間的要求也越來越高，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中，必須要不斷提高車輛的運(yùn)輸水平，提高車輛設(shè)備的穩(wěn)定性與安全性，減少故障發(fā)生率。加強(qiáng)車輛設(shè)備的檢修管理，可以確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在鐵路車輛長期運(yùn)行過程中，設(shè)備會(huì)出現(xiàn)老化，通過檢修與維護(hù)，可以提高設(shè)備的穩(wěn)定性，對設(shè)備出現(xiàn)的問題和故障進(jìn)行處理，從而確保鐵路車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，加強(qiáng)對車輛設(shè)備的檢修與維護(hù)，還可以逐漸減少安全事故。鐵路車輛的安全隱患較大，尤其是各種鐵路車輛設(shè)備出現(xiàn)故障之后如果不能及時(shí)進(jìn)行處理，則可能會(huì)引發(fā)更加嚴(yán)重的安全事故，不僅對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響，還會(huì)影響社會(huì)和諧與穩(wěn)定，而定期的運(yùn)維管理是對鐵路車輛的安全事故進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和控制的重要手段，可以有效降低安全事故發(fā)生率。由此可見，加強(qiáng)運(yùn)維管理對于鐵路企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。

2.車輛設(shè)備檢修過程中存在的問題

2.1車輛設(shè)備檢修制度不完善。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展過程中，鐵路車輛設(shè)備的安全性與運(yùn)輸性能直接影響運(yùn)輸效率，在車輛的使用過程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障問題，運(yùn)輸企業(yè)對車輛故障維修的重視程度直接影響車輛檢修維護(hù)水平。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中對車輛設(shè)備的檢修制度建設(shè)不夠重視，導(dǎo)致檢修制度不完善，與設(shè)備的檢修要求不相匹配。例如有的企業(yè)在車輛使用過程中，規(guī)定檢修時(shí)間為半年一次大檢，每月一次常規(guī)檢查，隨著鐵路運(yùn)輸企業(yè)的不斷發(fā)展，車輛的運(yùn)輸任務(wù)越來越繁重，設(shè)備的使用率越來越高，因此檢修頻率應(yīng)該提高，但是該企業(yè)的檢修時(shí)間與檢修要求明顯不匹配，導(dǎo)致一些問題不能被及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)，車輛故障問題得不到積極有效地解決。

2.2鐵路車輛檢修維護(hù)水平較低。在鐵路車輛設(shè)備的檢修過程中，檢修水平直接影響設(shè)備的工作性能，傳統(tǒng)的方式是人工檢測與維修，對于一些車輛故障，單純地依靠人工檢修維護(hù)效果不佳，很有可能會(huì)被忽視。例如對于車輛輪對出現(xiàn)的一些裂紋，有的時(shí)候單純地依靠檢修人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)很難發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的裂紋故障，因此導(dǎo)致裂紋不斷擴(kuò)大，等到影響車輛的使用性能的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)問題的嚴(yán)重性則為時(shí)已晚。總體說來，檢修維護(hù)過程中自動(dòng)化程度不夠高，導(dǎo)致設(shè)備故障得不到及時(shí)有效地處理。

2.3鐵路車輛設(shè)備的履歷管理不嚴(yán)格。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中，對于車輛設(shè)備的采購、使用、報(bào)廢等各個(gè)過程都應(yīng)該要進(jìn)行監(jiān)管，并且對車輛設(shè)備的每一個(gè)過程和環(huán)節(jié)都進(jìn)行記錄，確保鐵路車輛設(shè)備的履歷完整。在當(dāng)前的運(yùn)行過程中，有的車輛設(shè)備在運(yùn)行過程中沒有及時(shí)做好履歷記錄，對于設(shè)備的原始數(shù)據(jù)、維修過程中的各種數(shù)據(jù)信息的錄入不及時(shí)，因此導(dǎo)致設(shè)備履歷出現(xiàn)空缺，不利于檢修人員對設(shè)備進(jìn)行檢修管理。

二、鐵路車輛設(shè)備檢修管理策略

鐵路車輛的檢修就是提高鐵路車輛設(shè)備運(yùn)營安全性的重要途徑，從我國鐵路車輛部門的運(yùn)行管理模式來看，當(dāng)前我國對鐵路車輛設(shè)備進(jìn)行檢修管理，主要注重日常運(yùn)行過程中的管理，采用預(yù)防加維修的方式，對車輛設(shè)備使用過程中的各種故障問題進(jìn)行解決。在車輛運(yùn)行過程中對設(shè)備故障進(jìn)行解決，可以從以下幾個(gè)方面著手：

1.加強(qiáng)鐵路車輛設(shè)備檢修制度的完善

首先，要加強(qiáng)對設(shè)備檢修的重視，隨著鐵路運(yùn)輸任務(wù)的不斷增多，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展過程中應(yīng)該要積極加強(qiáng)對設(shè)備的檢修管理，對于設(shè)備運(yùn)行過程中的各種常見問題要進(jìn)行解決，鐵路運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要重視車輛設(shè)備的維修管理工作，將車輛設(shè)備的檢修當(dāng)做提高企業(yè)運(yùn)行水平的重要途徑，在企業(yè)運(yùn)行過程中要注重對各種設(shè)備的工作性能的檢測，定期檢測設(shè)備是否出現(xiàn)老化，零件是否需要更換，設(shè)備是否需要維修，確保鐵路車輛設(shè)備能夠處于正常運(yùn)行狀態(tài)。其次，要加強(qiáng)檢修制度的完善?？茖W(xué)完善的檢修制度是提高鐵路車輛設(shè)備檢修水平的重要途徑，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中要制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z修制度，例如對檢修時(shí)間進(jìn)行確定，檢修人員要按照檢修規(guī)定定期進(jìn)行設(shè)備檢修，對設(shè)備可能存在的安全隱患進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和解決；對檢修責(zé)任制度進(jìn)行完善，檢修人員要擔(dān)負(fù)直接檢修責(zé)任，對檢修過程中出現(xiàn)的各種問題負(fù)責(zé)，并且要做好檢修記錄，如果設(shè)備檢修投入運(yùn)行之后依舊出現(xiàn)質(zhì)量問題，則要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任；對鐵路車輛設(shè)備進(jìn)行全面檢修，鐵路車輛運(yùn)行過程中要及時(shí)加強(qiáng)對車輛設(shè)備的巡視、檢查，防止發(fā)生各種設(shè)備事故，定期對電氣設(shè)備的溫度進(jìn)行測試，進(jìn)行季節(jié)性測試，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)上報(bào)，對機(jī)械設(shè)備的故障進(jìn)行處理。

2.加強(qiáng)檢修水平的提升

檢修水平落后是影響車輛設(shè)備檢修質(zhì)量的重要原因，傳統(tǒng)的檢修方法主要是依靠檢修人員的經(jīng)驗(yàn)，憑借聽覺、視覺等對各種設(shè)備故障進(jìn)行檢測，由于人眼識別以及經(jīng)驗(yàn)判斷模式往往具有很大的誤差，因此在設(shè)備檢修過程中要積極加強(qiáng)對檢修水平的提升，加強(qiáng)設(shè)備檢修過程中的自動(dòng)化與智能化發(fā)展。在鐵路車輛運(yùn)行維護(hù)管理過程中，要將電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)集成在一起，從而實(shí)現(xiàn)對鐵路車輛運(yùn)行的全面監(jiān)控和管理，使得鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對不同情況下的鐵路車輛運(yùn)行管理、檢測維護(hù)和維修工作的統(tǒng)一。鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以建設(shè)一個(gè)完善的鐵路車輛自動(dòng)化管理體系，對鐵路車輛運(yùn)行過程中的各種參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)鐵路車輛的硬件和軟件系統(tǒng)出現(xiàn)任何故障，都能及時(shí)安排維修人員對故障進(jìn)行分析和解除。為了提高對鐵路車輛運(yùn)行過程中的各種故障的檢測水平，鐵路運(yùn)輸企業(yè)還需要在自動(dòng)化管理系統(tǒng)中配置更多精密性高的檢測設(shè)備，提高鐵路車輛設(shè)備診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性以及真實(shí)性，并且要實(shí)現(xiàn)隨時(shí)采集鐵路車輛設(shè)備的工作參數(shù)，加強(qiáng)對專家診斷系統(tǒng)的應(yīng)用，通過數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)分析和故障處理，提高鐵路車輛設(shè)備的檢修能力，防止鐵路車輛運(yùn)行過程中的設(shè)備故障以及運(yùn)行故障不斷擴(kuò)大帶來更加嚴(yán)重的后果。

3.加強(qiáng)車輛設(shè)備的使用履歷管理

在車輛設(shè)備的使用過程中必須要形成完整的使用履歷資料，便于檢修人員對車輛設(shè)備的使用情況、性能、維修情況等進(jìn)行了解，從而制定出更有針對性的檢修方案，對故障設(shè)備進(jìn)行處理。從車輛設(shè)備采購開始，就要進(jìn)行設(shè)備的履歷制作，履歷中的信息要盡可能地完善、全面，例如包括設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)、型號、采購時(shí)間、運(yùn)行過程中的檢修時(shí)間、故障問題、檢修成果等，尤其是要對車輛設(shè)備使用過程中的每一次檢修過程進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，詳細(xì)錄入故障問題、成因、解決方案等信息，在檢修過程中進(jìn)行交接的時(shí)候，檢修人員要進(jìn)行口述，并且對故障問題進(jìn)行明確，有助于不同檢修人員對設(shè)備的故障問題進(jìn)行了解，提高設(shè)備的檢修水平，確保車輛設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)語

綜上所述，在鐵路車輛運(yùn)行過程中，安全性和穩(wěn)定性是重要因素，鐵路車輛中各種設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行是確保鐵路車輛系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提，鐵路車輛在長期使用過程中會(huì)不斷老化，損壞，對車輛的使用水平帶來較大影響，因此在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中要定期加強(qiáng)對車輛設(shè)備的檢修管理，制定規(guī)范化的檢修制度，加強(qiáng)對檢修自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，做好檢修履歷管理，提高設(shè)備的檢修質(zhì)量。

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