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殼牌:助推中國燃油市場變革

2017-08-12 23:52:55馬敏
中國新聞周刊 2017年28期
關鍵詞:殼牌法拉利加油站

馬敏

在殼牌看來,他們不僅有殼牌V-Power燃油,還有一些其他的差異性產(chǎn)品和服務。

隨著市場和客戶的需求不斷增強,現(xiàn)在是他們搶灘中國燃油市場最好的時機

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2017年1月至4月,我國汽油表觀消費量總量為4012.54萬噸,同比下滑0.37%,多年來首次出現(xiàn)負增長。

消費量不及預期,產(chǎn)能繼續(xù)增加令國內(nèi)油品庫存攀升,加之汽柴替代新型能源在國家政策保護下呈雨后春筍之勢發(fā)展,國內(nèi)油品過剩格局日趨嚴峻,主營單位降價促銷已經(jīng)成為常態(tài)。

就是在這樣的背景下,全球燃油百年老店殼牌卻吹響了擴張燃油市場的集結號。7月19日,成都金港賽道上百輛滿載殼牌V-Power燃油的跑車同時啟動,殼牌與法拉利車隊創(chuàng)新合作近70年結晶的高端產(chǎn)品殼牌V-Power燃油,正式登陸成都市場。

這是繼2012年首次把殼牌V-Power燃油引進到天津市場以后,殼牌在中國市場的又一次澎湃亮相。面對國內(nèi)油品過剩的市場格局,殼牌中國零售市場部和品牌許可總經(jīng)理廖洪偉先生坦言,這是他們最好的時機。

燃油有差異

“殼牌的理念是以人、以客戶為中心。只有客戶和市場有需求的時候,我們才會把這個產(chǎn)品帶到中國?!绷魏閭フf。

此次登陸成都市場的殼牌V-Power燃油,來源于殼牌與法拉利在賽車競技運動上70年的合作。

1947年,為第一輛法拉利跑車提供澎湃動力的就是殼牌燃油。而殼牌V-Power為業(yè)界矚目是在1951年,那一年,殼牌協(xié)助法拉利車隊首次在F1大賽上大獲全勝。此后,幾十年的時間里,殼牌創(chuàng)造性地在賽道旁設置了殼牌賽道實驗室,和法拉利一起,先后投入200多名燃油科學家和賽車工程師,耗費十萬多個小時,潛心研發(fā),終成正果。

1998年, 殼牌V-Power在香港正式發(fā)布。作為高端燃油的代表,它的劃時代意義在于,殼牌首次將F1賽道專用比賽燃油轉化為日常道路駕駛者可以使用的普通燃油,不僅革命性地提高了公路車的動力性能表現(xiàn),還有效解決了普通燃油給引擎帶來的積碳和腐蝕問題。

“可以說,殼牌V-Power燃油在全球、全行業(yè)來看都是非常成功的一個產(chǎn)品,迄今已經(jīng)暢銷全球超過70個國家和地區(qū)?!绷魏閭ハ蛴浾呓榻B道,自殼牌V-Power燃油正式登陸中國內(nèi)地市場后,殼牌在人員和研發(fā)上都有大量的投入,而且還在上海成立了技術中心,來保證殼牌V-Power燃油更好地滿足中國消費者。

殼牌全球燃油研發(fā)經(jīng)理James博士就是專門被派到中國市場的研發(fā)人員,“我們開展了很多技術測試,來不斷地了解這個市場,了解發(fā)動機的構成,甚至中國車主的駕駛習慣,以獲得更多的信心和信息,從而幫助我們更好地設計產(chǎn)品”。

James博士在接受采訪時還專門強調(diào),殼牌每年對于研發(fā)的投入超過十億美元,這在國際能源巨頭中也位列前茅。而登陸中國市場的殼牌V-Power燃油正是這些投入的一個產(chǎn)出體現(xiàn),“我們可以很有信心地說,無論是現(xiàn)在非常先進的齒輪發(fā)動機,還是道路上非常普遍的氣管噴射的發(fā)動機技術,殼牌V-Power燃油都是適用的。”

殼牌相信,燃油的差異性都濃縮在了時間的淬煉中。多年來的潛心研究和觀察,讓殼牌看到,國內(nèi)成品油市場競爭逐步加劇,消費者需求日益細化,差異化產(chǎn)品和服務的推出勢在必行,而有高清潔度、高動力性的高端燃油正是整個行業(yè)實現(xiàn)差異化的重要抓手。

以98號汽油為例,記者在成都市場也了解到,短短幾年,成都銷售98號汽油的加油站從3座左右發(fā)展到了21座,同時成都的車主對于汽油的價格敏感度總體不高,高端成品油市場空間潛力還很大。

顯然,殼牌是有備而來。

“我們可不只是想賣油”

殼牌公司擁有全球最大的零售網(wǎng)絡——在全球70多個國家,運營超過4.3萬座加油站,可謂油品零售領域的領跑者。

“零售業(yè)務在殼牌公司的發(fā)展宏圖中扮演著戰(zhàn)略性角色。但是對于公司來說,不論上游業(yè)務還是下游業(yè)務,最重要和最珍貴的是殼牌公司的品牌,而這一切都和客戶的需求有關?!绷魏閭フf。

在全球范圍內(nèi),尤其是在歐美地區(qū),殼牌公司很重要的一部分零售收入來自非油業(yè)務,如便利店、洗車服務、換油中心、快餐等。在荷蘭,殼牌的加油站每年要賣出超過1000萬杯咖啡;在挪威,每年要賣掉幾百萬個“熱狗”……在歐洲尤其是挪威,殼牌公司60%的零售收入來自非油業(yè)務。

在中國市場,殼牌也看到了這樣的趨勢,并為此推出了“歡迎光臨殼牌”的服務理念。廖洪偉告訴記者,雖然加油站現(xiàn)在主打殼牌V-Power燃油這個產(chǎn)品,但是殼牌還是希望消費者在加油站的時間,不只是留下一串數(shù)字,而是能帶來不一樣的服務和體驗?!拔覀兿Mㄟ^殼牌的精品便利店和周到的服務,讓顧客在光臨我們加油站的時間里都能很開心。我們也希望采用更多數(shù)字化的新科技,來加強我們的服務?!绷魏閭フf。

不少車主告訴記者,殼牌加油站在廣州就是消費者買魚丸的好去處。在非油業(yè)務領域的拓展,殼牌同樣秉承客戶的需求來布局。中國加油站的非油業(yè)務還處于起步階段,不同省份客戶的需求也都不一樣,而這一切都在考驗著廖洪偉和他的團隊的智慧。

和中國市場共成長

相比殼牌零售業(yè)務在國際上的優(yōu)勢,殼牌在中國的加油站數(shù)量不算多。

“每個市場,國家都有相應的法律規(guī)定,我們在中國內(nèi)地市場確實受到了不少限制。比如,殼牌在中國建加油站必須尋找中國的合資伙伴?!绷魏閭フf。

目前,殼牌共有7個合資公司,包括6個不同背景的合作企業(yè),既有中石化這樣的央企,也包括延長石油這樣的地方國企,此外還有認同殼牌品牌的民營企業(yè)。對于合作,廖洪偉坦言,“殼牌會把全球很多好經(jīng)驗帶到中國,但是最重要的是把它本地化。我們的團隊基本上都是中國人,我們也用最理解中國的辦法、最理解當?shù)厥袌龅霓k法去做這個生意。合作本來就是一個磨合的過程,幸運的是,我們和合作伙伴都能彼此欣賞,彼此包容?!?/p>

在很多地方市場,殼牌已經(jīng)做到了很不錯的網(wǎng)絡覆蓋。同時,殼牌加油站的有效性(市場份額和網(wǎng)絡份額比)也不錯,都在一點多的水平,也就是說殼牌一個油價等于別人一點多個油價。

廖洪偉坦言,殼牌的戰(zhàn)略是首先選擇重要的戰(zhàn)略市場進入,布好局,再進一步擴大該市場的零售網(wǎng)絡。如今,殼牌在中國一共有1200多個加油站,平均每天會有50萬的顧客到殼牌加油。這些加油站主要集中在四川、陜西、河南、天津、江蘇、山東、河北、廣東、重慶以及浙江等省市。

其中,四川中高端汽車用戶數(shù)量的持續(xù)增加,讓殼牌率先看到了優(yōu)質(zhì)高端燃油的市場空間?!敖陙恚啥家恢倍际呛廊A車品牌的必爭之地,也為我們加油站的轉型發(fā)展帶來了新的可能。”延長殼牌(四川)石油有限公司總經(jīng)理尹澤宇告訴記者,能把殼牌與法拉利在賽道上的成果帶到成都市場,讓消費者體驗與法拉利車隊所用燃油成份99%相同的產(chǎn)品,這事想想就讓人興奮。

“我們喜歡競爭,有競爭就代表有需求?!痹诹魏閭タ磥恚瑲づ圃谥袊呀?jīng)走過百年歷程,市場起起伏伏,都曾一起經(jīng)歷和見證。進入新的發(fā)展階段,殼牌希望可以為中國帶來更多未來的思考,比如和清華大學一起成立清潔交通能源的研究中心,盡力協(xié)助中國未來發(fā)展更加清潔的能源。

“中國市場始終是殼牌最重要的市場。這一次,我們希望通過殼牌V-Power燃油引領中國燃油市場新一輪的變革。”廖洪偉說。

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