席劍輝　田豐　孟光磊

[摘 要]針對航空工業(yè)對自動化專業(yè)人才的創(chuàng)新和實(shí)踐能力需求日益增高的現(xiàn)狀，可以從課程體系改革、實(shí)踐教學(xué)發(fā)展和基礎(chǔ)平臺保障三個方面探討人才培養(yǎng)模式改革。課程體系方面強(qiáng)調(diào)兼顧傳統(tǒng)優(yōu)勢與航空特色，以學(xué)生為本，突出個性化教育；實(shí)踐教學(xué)由淺入深，設(shè)置創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)和系列工程訓(xùn)練環(huán)節(jié)。在教學(xué)過程中應(yīng)結(jié)合航空工業(yè)特色，有意識地引導(dǎo)、培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問題的能力，注重學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

[關(guān)鍵詞]教學(xué)模式；人才培養(yǎng)；創(chuàng)新能力；工程實(shí)踐

[中圖分類號] C961 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）07-0141-03

隨著世界范圍的軍事新變革以及我國大力發(fā)展航空工業(yè)歷史機(jī)遇的到來，航空工業(yè)高速發(fā)展，這對航空人才培養(yǎng)提出了新的要求，即需要大量理論知識和專業(yè)知識扎實(shí)、具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并掌握多種先進(jìn)計(jì)算、設(shè)計(jì)手段的高層次人才。朱憲偉和楊夏[1]對美國、俄羅斯、英國、法國、荷蘭、印度、日本等國際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)的設(shè)置、課程安排、學(xué)生培養(yǎng)特點(diǎn)等方面進(jìn)行對比研究后指出，我國人才培養(yǎng)在課程體系的完善、課程選擇的豐富性及特色體現(xiàn)、學(xué)生自主研究能力等方面都亟須改進(jìn)。地方高校尤其是航空航天類高校，亟須通過認(rèn)真分析學(xué)生的實(shí)際狀況、現(xiàn)行專業(yè)的培養(yǎng)方案與培養(yǎng)模式的不足[2][3][4]，研究體現(xiàn)航空工業(yè)特色的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

人才培養(yǎng)模式是一個由培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置、課程體系、教育評價(jià)等多個要素組成的復(fù)合體，是一個由目標(biāo)制定、過程實(shí)施、評價(jià)改進(jìn)等多個環(huán)節(jié)相互交織的動態(tài)組織。改革培養(yǎng)模式?jīng)Q定著專業(yè)人才質(zhì)量的提升和辦學(xué)理念的落實(shí)。[5][6][7][8]自動化作為與現(xiàn)代新科學(xué)、新技術(shù)和新方法的發(fā)展緊密相關(guān)的一類專業(yè)，應(yīng)堅(jiān)持以服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展為基點(diǎn)，以優(yōu)化和調(diào)整學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成航空特色專業(yè)為目標(biāo)，對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行變革。

一、改革課程體系，兼顧傳統(tǒng)優(yōu)勢與航空特色

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》明確要求，“高校要牢固樹立主動為社會服務(wù)的意識，全方位開展服務(wù)。推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，加快科技成果轉(zhuǎn)化，規(guī)范校辦產(chǎn)業(yè)發(fā)展。積極參與決策咨詢，主動開展前瞻性、對策性研究，充分發(fā)揮智囊團(tuán)、思想庫作用”。 地方高校肩負(fù)著全面提升本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的歷史重任，也是地方新型工業(yè)化道路上的領(lǐng)軍力量。無論從區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)還是國防事業(yè)建設(shè)的角度，社會急需的都是具有一定的基礎(chǔ)理論知識、懂專業(yè)技術(shù)、動手能力強(qiáng)的高技能應(yīng)用型人才。因此，注重航空特色并不意味著放棄傳統(tǒng)優(yōu)勢，只有科學(xué)定位人才目標(biāo)，合理設(shè)置課程體系兼顧傳統(tǒng)與特色才是良好人才培養(yǎng)模式的首要前提。[9][10]在這方面，各航空類高校自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位體現(xiàn)了不同學(xué)校的辦學(xué)理念和特色，如南京航空航天大學(xué)在新的培養(yǎng)方案中把“高素質(zhì)的自動化領(lǐng)域高級工程技術(shù)人才”作為培養(yǎng)目標(biāo)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)是“高素質(zhì)、復(fù)合類、創(chuàng)新型高級科技人才”，南昌航空大學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)則為“應(yīng)用型高級專門人才”，沈陽航空航天大學(xué)在2016年的新培養(yǎng)方案中把“應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才” 作為自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

航空是一個多學(xué)科融合的領(lǐng)域，想要在高校開設(shè)所有航空領(lǐng)域需要的課程是不切實(shí)際的。美國高校中本科生教育沒有很強(qiáng)的專業(yè)性，工科本科生所修課程基本相同，在高年級時才有少量的專業(yè)導(dǎo)論型課程。對于能力特別突出，想要更深入學(xué)習(xí)專業(yè)課的學(xué)生，可以選修研究生的專業(yè)課程。國內(nèi)高校近年來也采取各種措施，一方面縮減學(xué)時學(xué)分，加強(qiáng)課外引導(dǎo)，使學(xué)生有大量的自主學(xué)習(xí)時間；另一方面，課內(nèi)教學(xué)環(huán)節(jié)也逐漸增強(qiáng)實(shí)踐權(quán)重，注重學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。但是一般的專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃只注重機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等相關(guān)技術(shù)的系統(tǒng)培養(yǎng)，對航空領(lǐng)域技術(shù)涉獵不夠。為做到傳統(tǒng)與特色兼顧，沈陽航空航天大學(xué)自動化專業(yè)主要采取“核心課程+特色課程”的模式改進(jìn)課程體系，具體方式如下。1.設(shè)置專業(yè)核心課程，幫助學(xué)生建立專業(yè)基本知識體系。結(jié)合自動化強(qiáng)弱電并重，軟硬件兼施，控制理論與實(shí)際系統(tǒng)結(jié)合的專業(yè)特點(diǎn)，設(shè)置自動控制理論、現(xiàn)代控制理論、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等核心必修課程，保證學(xué)生能夠掌握自動化專業(yè)基本理論知識，具備必要的工程技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)知識。2.開設(shè)特色課程，注重專業(yè)指導(dǎo)。在專業(yè)課模塊增加飛行力學(xué)、飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等飛行控制領(lǐng)域基礎(chǔ)理論和基本應(yīng)用技術(shù)的特色課程，同時開設(shè)多門選修課程供愿意深入學(xué)習(xí)的學(xué)生選取，如飛行實(shí)時仿真、無人駕駛飛行器導(dǎo)論、航空儀表、導(dǎo)航技術(shù)等。3.以學(xué)生為本，強(qiáng)調(diào)個性化教育。降低必修課學(xué)分要求，增加選修課學(xué)分，增設(shè)大量選修課程以引導(dǎo)學(xué)生自主選修，鍛煉學(xué)生的獨(dú)立性和主動性。

二、采取多樣化的實(shí)踐教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和工程實(shí)踐能力

社會發(fā)展對人才實(shí)踐能力的要求越來越高，教育工作者已經(jīng)從專業(yè)平臺建設(shè)、學(xué)科競賽管理等多個角度探討如何培養(yǎng)學(xué)生過硬的專業(yè)實(shí)踐能力、突出的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。[11][12][13][14][15]實(shí)踐環(huán)節(jié)已經(jīng)成為學(xué)生創(chuàng)新意識和工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的主要教學(xué)方式。隨著學(xué)生專業(yè)知識的學(xué)習(xí)遞進(jìn)，實(shí)踐教學(xué)模式需要呈現(xiàn)出層層遞進(jìn)、多樣化開設(shè)的特點(diǎn)。如圖1所示，實(shí)踐環(huán)節(jié)各類型之間的層層遞進(jìn)關(guān)系主要為課內(nèi)實(shí)驗(yàn)、基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、單列實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、專業(yè)技能訓(xùn)練、創(chuàng)新思維訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等，學(xué)生自選課外實(shí)踐活動，每一層次都有自己的核心能力培養(yǎng)。

首先，多樣化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)由淺入深開展，逐步培養(yǎng)學(xué)生動手實(shí)踐的主動性。專業(yè)課設(shè)置課內(nèi)實(shí)驗(yàn)單元，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力；集中實(shí)踐環(huán)節(jié)如單列實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)等則要求學(xué)生獨(dú)立查閱相關(guān)資料，完成軟硬件方案的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用專業(yè)知識分析、解決問題，并且歸納總結(jié)、自我表達(dá)的能力；通過積極動員、協(xié)調(diào)組織、安排指導(dǎo)教師、開放大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等措施，鼓勵學(xué)生主動參與各類競賽并申請大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目，通過課外實(shí)踐鍛煉提高學(xué)生的綜合能力和創(chuàng)新意識。

其次，創(chuàng)新意識的培養(yǎng)應(yīng)貫穿實(shí)踐教學(xué)體系，注重與理論知識的聯(lián)系。在體現(xiàn)專業(yè)特點(diǎn)的課程，如自動控制理論、現(xiàn)代控制理論、微控制器應(yīng)用技術(shù)等對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)設(shè)置驗(yàn)證性、綜合性和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，完成學(xué)生對專業(yè)知識的了解、掌握到應(yīng)用能力培養(yǎng)的遞進(jìn)過程。此外，學(xué)校還設(shè)置了創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，這主要體現(xiàn)兩點(diǎn)，即學(xué)生主體創(chuàng)新和允許失敗。學(xué)生根據(jù)自己已具備的專業(yè)知識和實(shí)驗(yàn)手段，自擬題目，自定步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。這樣一來，學(xué)生就完全成為了學(xué)習(xí)的主體，教師起到的是配合指導(dǎo)的作用。在集中實(shí)踐環(huán)節(jié)，學(xué)校還設(shè)置了旋翼飛行器、飛行器半實(shí)物仿真等航空特色實(shí)踐環(huán)節(jié)，以引導(dǎo)學(xué)生主動參與、學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。

三、加強(qiáng)基礎(chǔ)平臺建設(shè)，保障人才培養(yǎng)模式的開展

人才培養(yǎng)不能脫離實(shí)際的軟硬件環(huán)境。面向航空工業(yè)展開基礎(chǔ)平臺建設(shè)，是高?！爱a(chǎn)、學(xué)、研合作”發(fā)展的重要組成部分，是教學(xué)、科研任務(wù)展開的重要支撐條件。

首先是實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。特色實(shí)驗(yàn)室可以為本科教學(xué)中航空特色課程相關(guān)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)提供條件，而且可以兼顧課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和大學(xué)生創(chuàng)新計(jì)劃等的需求，這為教師和學(xué)生的各種科研活動創(chuàng)造了良好的軟硬件環(huán)境。發(fā)展航空特色，對應(yīng)的特色實(shí)驗(yàn)室建設(shè)不可或缺。

其次是實(shí)踐基地建設(shè)。沈陽是名副其實(shí)的航空城、國防城，同時也是國家老工業(yè)基地，地緣優(yōu)勢顯著，擁有601、606、626、沈飛、黎明等大型航空企業(yè)及許多中小型航空企業(yè)。開展與航空企業(yè)的密切合作，組織學(xué)生到航空企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生了解我國航空企業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，航空發(fā)展對人才的需求特點(diǎn)，這樣更能激發(fā)學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)的興趣。在課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)中，幫助學(xué)生聯(lián)系企業(yè)導(dǎo)師，增強(qiáng)航空特色題目比重，鼓勵學(xué)生到相關(guān)航空企業(yè)中完成設(shè)計(jì)題目。這些措施極大地培養(yǎng)了學(xué)生對自動化行業(yè)典型產(chǎn)品、工藝、技術(shù)和設(shè)備的認(rèn)識，使學(xué)生具有研究、開發(fā)和設(shè)計(jì)的初步能力。

四、結(jié)束語

航空航天技術(shù)的先進(jìn)性在很大程度上體現(xiàn)了一個國家的現(xiàn)代化水平，而自動化程度的高低是影響這項(xiàng)技術(shù)先進(jìn)性的主要指標(biāo)之一。從高校開始培養(yǎng)自動化專業(yè)的創(chuàng)新型人才，是提高我國現(xiàn)代化水平的重要手段之一。本文從課程體系改革、實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練和基礎(chǔ)平臺保障三個方面論述自動化學(xué)院在航空特色人才培養(yǎng)模式方面所做的工作，即從各個教學(xué)環(huán)節(jié)體現(xiàn)航空特色，從科研和教學(xué)實(shí)踐中發(fā)展航空特色，從平臺建設(shè)中保障航空特色。實(shí)踐證明，2009年以來，沈陽航空航天大學(xué)自動化學(xué)院航空特色的畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)題目逐步提高，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，航空特色課程教學(xué)的氛圍日益濃厚；學(xué)生參與教師科研項(xiàng)目、各類大學(xué)生競賽、創(chuàng)新活動的比例已經(jīng)超過70%，該體系培養(yǎng)的學(xué)生能勝任與自動化相關(guān)的航空領(lǐng)域設(shè)計(jì)、研制開發(fā)及運(yùn)行維護(hù)等工作，將來也會成為具備創(chuàng)新意識和一定工程實(shí)踐能力的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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[責(zé)任編輯：陳 明]