雷宏偉

每到假期，許多家庭都會(huì)開著車一家人到其他城市游玩一番。這就是許多人度假的方式，讓自己在緊張的工作中解脫出來(lái)。沿途欣賞一下美麗的風(fēng)景，品嘗地道的美食，順便偷偷“瞧瞧”當(dāng)?shù)氐拿琅?。正值端午小長(zhǎng)假，剛好有一臺(tái)特斯拉MODEL X試駕車，所以編輯部的同事們就有了一個(gè)大膽的決定，開著特斯拉去旅行

長(zhǎng)途自駕游對(duì)所有人來(lái)說(shuō)都是挺正常的一件事，但如果開電動(dòng)車呢？而且還是充電只能前往指定超級(jí)充電站的特拉斯呢？

想到這些，心里難免有點(diǎn)忐忑。尤其是像我這種天天捧著手機(jī)、抱著電腦，患有嚴(yán)重“電量焦慮癥”的90后腦殘來(lái)說(shuō)，當(dāng)手機(jī)電量小于百分之五十的時(shí)候，就會(huì)陷入一種焦慮的心情。但電動(dòng)車沒(méi)有充電寶這個(gè)東西，行駛在路上沒(méi)電了只能向拖車求救，如果充電站離目的地挺遠(yuǎn)，就只能被拖車司機(jī)使出“屠龍刀”狂宰一頓。

所以在出游前幾天對(duì)特斯拉MODEL X的試駕體驗(yàn)中，讓我好好感受了一回電量焦慮癥的滋味。當(dāng)MODEL X電量少于百分之五十（續(xù)航里程少于200公里）時(shí)，我就已經(jīng)開始想去充電站，這讓我基本上每天晚上都會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在我家附近的特斯拉充電站。其實(shí)，很多人對(duì)電動(dòng)車存在的“里程焦慮”問(wèn)題，只是汽油車時(shí)代滿大街找加油站焦慮心情在電動(dòng)車時(shí)代的延續(xù)，要讓消費(fèi)者從心理上徹底接受純電動(dòng)車，這的確是很關(guān)鍵的一步。所以，特斯拉在國(guó)內(nèi)的充電設(shè)施建設(shè)方面下了很大的功夫。

說(shuō)到特斯拉MODEL X的續(xù)航里程，這臺(tái)特斯拉Model X 90D有著489公里的續(xù)航里程，若更高版本的100D更可達(dá)到達(dá)到了565 公里，當(dāng)然實(shí)際情況還是取決于個(gè)人的駕駛習(xí)慣。如此續(xù)航里程讓它更接近于傳統(tǒng)汽油車，所以這次出游也是考察特斯拉對(duì)充電站的配套是否齊全以及地理位置是否合理。

每晚到充電站打卡

出發(fā)地深圳是一線大城市，相對(duì)容易找到特斯拉設(shè)立的充電站。打開手機(jī)地圖看了一下，還好佛山充電站也不少，而且距離設(shè)置得也相對(duì)合理，大概15公里的范圍就有一個(gè)充電站?？磥?lái)特斯拉不止對(duì)一線大城市的配套服務(wù)做得不錯(cuò)，二線城市也照顧得很周到。

再來(lái)看看行程安排，本次長(zhǎng)途自駕游從深圳出發(fā)，一路高速直達(dá)佛山，到佛山的祖廟和濱江濕地公園去游覽一番，順便品嘗一下當(dāng)?shù)氐拿朗场７鹕胶?jiǎn)稱“禪”，是一座歷史悠久的文化名城。這里是黃飛鴻、李小龍的故鄉(xiāng)，是珠三角的經(jīng)濟(jì)重地。這座榮耀千年的商貿(mào)名城，用生生不息的陶都圣火鍛造出“敢為人先，崇文務(wù)實(shí)”的城市。佛山旅游資源豐富，自然景觀、人文景觀以及人造文化游樂(lè)景觀五彩繽紛、多姿多彩，本次旅行主要去佛山的標(biāo)志性景點(diǎn)祖廟游覽。佛山祖廟占地面積3.02萬(wàn)平方米，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位、國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，如果來(lái)佛山旅游，那么祖廟一定是首選之地，其悠久的歷史和充滿嶺南風(fēng)味的建筑，讓到訪的人們升起濃濃的敬意和自豪。

出發(fā)前一晚，我又去充電站“打卡”，等待“小白”吃飽喝足就回家養(yǎng)精蓄銳迎接第二天的佛山之旅。誰(shuí)想到充電站每個(gè)充電樁前都停滿了車，我就只能在旁邊等待，下車看看其他車有沒(méi)有充滿電準(zhǔn)備離開。這應(yīng)該是開特斯拉最不方便的地方，不像是汽油車加油幾分鐘就完事。在高峰期，充電站難免會(huì)有排隊(duì)的情況出現(xiàn)，而且這個(gè)隊(duì)一排可能就是一個(gè)小時(shí)以上。還好等待了20分鐘左右，就有車主從休息室出來(lái)拔掉充電插頭走人。等我進(jìn)入充電車位插上充電頭時(shí)，又是將近兩個(gè)小時(shí)的漫長(zhǎng)等待。

值得一提的是，特斯拉的充電樁如果遇上高峰期充電車位全滿，可能出于電網(wǎng)限制和安全性的考慮，會(huì)將最大功率為120KW的直流充電功率降低至60KW，甚至更低。隨之帶來(lái)的是充電時(shí)間的延長(zhǎng)和漫長(zhǎng)的等待，坐在車內(nèi)等待時(shí)就會(huì)有許多車主過(guò)來(lái)問(wèn)：你這個(gè)充電樁充電快嗎？我也只能苦笑著搖搖頭。

一個(gè)多小時(shí)的充電結(jié)束后，在離開充電站回到主路的時(shí)候來(lái)了一腳“地板電”稍微發(fā)泄了一下。看了一下電量里程瞬間少了4公里，電量焦慮癥也隨之發(fā)作，松了電門，空調(diào)溫度調(diào)高，慢慢“溜”回家睡覺。

當(dāng)了一把明星

從深圳到佛山祖廟，我們一路高速，距離大約170公里。去除昨晚回家和從家中到公司的20公里路程，我們以460Km的續(xù)航里程出發(fā)。

由于正值端午假期，所以碰碰運(yùn)氣試試令人“談虎色變”的虎門大橋是否塞車，一路高速，副駕駛的同事也時(shí)刻用導(dǎo)航軟件查看虎門大橋的車流。剛到東莞便發(fā)現(xiàn)地圖上虎門大橋前面一段已經(jīng)由綠色變成紅色，無(wú)奈只能繞路行駛，這樣一來(lái)去程就會(huì)增加到190km左右。到服務(wù)區(qū)稍作休整后我們便繼續(xù)向前，為的是在中午之前趕到佛山吃上當(dāng)?shù)孛朗场?p>

在高速行駛中，別看MODEL X的自重有2.4噸，它的加速能力卻足夠讓其它車輛望塵莫及。以時(shí)速100km/h的速度超車依然能爆發(fā)出不少力量，那一瞬間的加速感也讓人感到迷醉。但將腳從電門上抬起來(lái)時(shí)，電動(dòng)車特有的動(dòng)能回收系統(tǒng)開始工作，那種感覺就像輕踩剎車。動(dòng)能回收系統(tǒng)還有兩種力度的調(diào)節(jié)，如果調(diào)到最高檔，就能回收更多的動(dòng)能保存在電池內(nèi)。它帶來(lái)的舒適性也會(huì)打折扣，司機(jī)乘客都需要一定時(shí)間的適應(yīng)。MODEL X的隔音效果其實(shí)不太好去辨別，在高速行駛中車內(nèi)還是能清晰聽到由前輪產(chǎn)生的胎噪聲，可能是只有電動(dòng)機(jī)在運(yùn)作，所以只能聽到這個(gè)聲音。但電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的電流聲卻很小，這也是領(lǐng)先于其它品牌電動(dòng)車的一大優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入廣州后，始終難逃堵車的噩運(yùn)。大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為，汽油車堵車會(huì)耗費(fèi)更多燃油，也隨之認(rèn)為電動(dòng)車要耗費(fèi)更多電，這是錯(cuò)誤的理解。汽油車由于需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，需要不斷地消耗燃油，而電動(dòng)車在停車的時(shí)候，電機(jī)是關(guān)閉的，就好比手機(jī)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，行駛就相當(dāng)于上網(wǎng)玩游戲，停車等待只需極低能耗。所以在堵車的過(guò)程中，依然可保持空調(diào)開啟，音響播放，大約只耗費(fèi)了3%的電能，與汽油車在一個(gè)多小時(shí)中走走停停相比較，算下來(lái)用電更節(jié)省。

一路狂奔200公里以后，我們踩著飯點(diǎn)抵達(dá)佛山。中途約堵車90分鐘，算上空調(diào)和音響的運(yùn)作，還剩下205公里的續(xù)航里程，目測(cè)電量足夠在佛山市區(qū)里游玩。此時(shí)填飽肚子成為首要任務(wù)，早聞仙廟燒雞的美名，翻看地圖恰好就在附近，心動(dòng)不如行動(dòng)趕緊前往。就在我們大快朵頤的時(shí)候，不時(shí)有人過(guò)來(lái)好奇地問(wèn)：“這是什么車？從來(lái)都沒(méi)見過(guò)，外表真拉風(fēng)，很貴吧？”紛紛拿出手機(jī)拍照留念。滿滿的虛榮心令我再度審視MODEL X的外觀，更感驚艷——MODEL X的設(shè)計(jì)是那么完美，極具視覺沖擊的鷗翼門，獨(dú)特的車身線條，科技感十足的大燈......一切都是那么清晰和立體，我的自戀已接近無(wú)法自拔。

飽餐一頓后，前往祖廟開始今天的重頭戲。停好車來(lái)到黃飛鴻紀(jì)念館，最醒目的就是演武廳有很多游客在圍觀拳擊比賽，記憶又回到了小時(shí)候黃飛鴻時(shí)代的電視劇和電影之中。一切場(chǎng)景都是那么的熟悉。經(jīng)過(guò)一番游覽，差不多要給車拍點(diǎn)大片了，把車從停車場(chǎng)開出來(lái)，停到黃飛鴻紀(jì)念館門口，按動(dòng)別致的MODEL X車型鑰匙上的車門按鈕，所有車門隨即自動(dòng)打開。這項(xiàng)MODEL X特有的功能，通過(guò)中控屏幕或者車鑰匙電動(dòng)開閉，而全程無(wú)需用手。能引來(lái)一眾游客的圍觀、拍照，看來(lái)這臺(tái)車有著獨(dú)到的吸睛亮點(diǎn)。

有驚無(wú)險(xiǎn)

當(dāng)游覽了祖廟，以及佛山的眾多知名景點(diǎn)準(zhǔn)備回程時(shí)，續(xù)航里程僅剩下不到120公里，我的焦慮癥再度發(fā)作，急于尋找充電站。火燒眉毛的當(dāng)口我們卻遇到了障礙，令焦慮情緒急劇增加。滿懷希望使用手機(jī)導(dǎo)航軟件前往的超級(jí)充電站，卻是一個(gè)在酒店地下車庫(kù)內(nèi)早已荒廢的“死”樁。無(wú)奈之下繼續(xù)尋找仍無(wú)功而返，方才發(fā)現(xiàn)是手機(jī)軟件沒(méi)有及時(shí)更新的問(wèn)題所導(dǎo)致，近乎絕望之時(shí)終于依靠車輛自帶的導(dǎo)航解決燃眉之急?？磥?lái)最靠譜的方式還是選擇信任特斯拉所自帶的導(dǎo)航功能。

跟著導(dǎo)航來(lái)到充電站，MODEL X還剩下90公里的續(xù)航里程，插上充電插頭的那一刻，心里總算松了口氣。有許多特斯拉的超級(jí)充電站都會(huì)設(shè)立在比較繁華的地段，所以在等待充電的時(shí)候，可以到周圍的購(gòu)物中心或者餐廳逛一逛吃個(gè)飯，消磨等待的時(shí)間。待我們吃完飯回來(lái)，MODEL X已經(jīng)充到百分之九十的電量，足夠回程。

一路暢通無(wú)阻的路況之下我們回到深圳，也宣告著今天的長(zhǎng)途自駕旅行有驚無(wú)險(xiǎn)地結(jié)束了。這段旅程讓我對(duì)特斯拉的長(zhǎng)途能力有了較為全面的認(rèn)識(shí)。

無(wú)懼“長(zhǎng)途”旅行

以前MODEL X用幾個(gè)詞就能概括完：特斯拉、電動(dòng)車、鷗翼門、5秒百公里加速、續(xù)航里程489公里，現(xiàn)在可以多貼一個(gè)標(biāo)簽：無(wú)懼“長(zhǎng)途”旅行。是的，這次旅行全程只有500公里問(wèn)題不大，那對(duì)于其它動(dòng)輒幾千公里的長(zhǎng)途自駕游來(lái)說(shuō)，特斯拉MODEL X也足以應(yīng)付，前提是需要做好行程規(guī)劃，設(shè)置好沿途具有充電站的路線。

經(jīng)過(guò)一天的旅行，特斯拉MODEL X所帶來(lái)的駕乘感受十分不錯(cuò)，盡管有著被害妄想癥的我倍感焦慮，但也許是我多慮而已，開著MODEL X長(zhǎng)途旅行還算靠譜，7座大空間適合全家出行，造型拉風(fēng)，和汽油車相比可以帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。我相信，隨著未來(lái)特斯拉超級(jí)充電站的數(shù)量在中國(guó)的進(jìn)一步增多，選擇純電動(dòng)長(zhǎng)途出行會(huì)更加輕松。希望以后可以在深圳看到更多掛著外地車牌的特斯拉，因?yàn)殚_特斯拉自駕游真的挺好玩。