劉慶東

(廣州工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系，廣東 廣州 510075)

賓利轎車某內(nèi)飾件雙色注塑模具設(shè)計(jì)

劉慶東

(廣州工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系，廣東 廣州 510075)

以賓利車某內(nèi)飾件為研究對(duì)象，分析了內(nèi)飾件的成型工藝性；針對(duì)雙色模具不能利用開模動(dòng)力抽芯設(shè)計(jì)了頂針板抽芯機(jī)構(gòu)；針對(duì)產(chǎn)品后模外側(cè)滑塊多，環(huán)繞式直通冷卻水道不能靠近產(chǎn)品，采用在滑塊間設(shè)計(jì)豎直水道；針對(duì)產(chǎn)品為扁平的長(zhǎng)方形框狀結(jié)構(gòu)進(jìn)膠困難，設(shè)計(jì)了多點(diǎn)進(jìn)膠的點(diǎn)澆口澆注系統(tǒng)，取得了較好的實(shí)際應(yīng)用效果。經(jīng)檢驗(yàn)，所設(shè)計(jì)的雙色模具結(jié)構(gòu)合理，動(dòng)作可靠，可滿足生產(chǎn)要求。

雙色注塑模具；轎車內(nèi)飾件；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；頂針板抽芯機(jī)構(gòu)

0 前言

近年來，隨著對(duì)塑料產(chǎn)品外觀和功能的要求越來越高，雙色注射成型的應(yīng)用也越來越廣泛。雙色注射成型的應(yīng)用一方面是基于產(chǎn)品的外觀要求，可使產(chǎn)品表面的圖案既漂亮又不容易脫落；另一方面是基于產(chǎn)品的功能要求，如產(chǎn)品一部分透光而另一部分不透光，產(chǎn)品一部分電鍍而另一部分不電鍍，還有在硬膠產(chǎn)品上搭配軟膠以改善手感等。

雙色注射成型使用的設(shè)備是雙色注塑機(jī)，雙色注塑機(jī)有2套獨(dú)立的注射系統(tǒng)，分別用來注射2種不同顏色或種類的塑料，2套注射系統(tǒng)的噴嘴相互平行或垂直[1]。雙色產(chǎn)品的成型要經(jīng)過2次注射才能完成，第一次注射完畢后開模，注塑機(jī)的定模板不動(dòng)，動(dòng)模板旋轉(zhuǎn)180 °，合模后再進(jìn)行第二次注射，從而完成雙色注射成型。

由于產(chǎn)品的成型要經(jīng)過2次注射，因此雙色注塑模具與單色注塑模具的結(jié)構(gòu)有許多不同之處。

1 產(chǎn)品工藝性分析

如圖1(a)所示為賓利車某內(nèi)飾件的外觀圖，其形狀為扁平的長(zhǎng)方形框狀結(jié)構(gòu)，外形尺寸為218 mm×141 mm×20 mm，產(chǎn)品外觀品質(zhì)要求高，要求表面光滑，不能有注塑缺陷。圖1(b)為產(chǎn)品一次注射成型部分，材料為聚碳酸酯(PC)；圖1(a)中上表面淺色部分為二次注射成型部分，材料為丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物(ABS)。產(chǎn)品需要電鍍，其中ABS電鍍，PC不電鍍。ABS的收縮率為0.5 %，PC的收縮率為0.5 %，雙色模具的收縮率取決于一次注射成型的塑料，二次注射成型的塑料取和一次注射成型的塑料相同的收縮率，因此收縮率取0.5 %。

由于產(chǎn)品為扁平的長(zhǎng)方形框狀結(jié)構(gòu)，所以產(chǎn)品的分型面選擇在環(huán)狀的最大輪廓處。產(chǎn)品側(cè)面有13個(gè)方孔(其中2個(gè)在內(nèi)側(cè))，需要設(shè)計(jì)抽芯機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)脫模。外側(cè)抽芯可采用滑塊機(jī)構(gòu)，內(nèi)側(cè)抽芯可采用斜頂機(jī)構(gòu)。檢測(cè)產(chǎn)品一次和二次注射成型的厚度，一次注射成型部分PC的主要結(jié)構(gòu)厚度為1.2～1.4 mm，二次注射成型部分ABS的主要結(jié)構(gòu)厚度為1.2～1.6 mm，符合注射成型的要求。

(a)內(nèi)飾件外觀 (b)一次注射成型部分圖1 賓利車某內(nèi)飾件的外觀及一次注射成型部分Fig.1 Automobile interior and part of first ejection

2 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1 總體設(shè)計(jì)

雙色注塑模具的結(jié)構(gòu)有分體模和連體模2種，分體模是設(shè)計(jì)成2套模具，連體模是設(shè)計(jì)成1套模具。分體?？蛇x用標(biāo)準(zhǔn)模架，生產(chǎn)成本較低，分體模的2個(gè)后模結(jié)構(gòu)完全一樣，所以在設(shè)計(jì)雙色模具時(shí)優(yōu)先選用分體模。連體模用于兩色間局部塑料相互交錯(cuò)，2個(gè)后模需要設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)，這時(shí)需要設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)軸，一次注射后開模，中軸頂出型芯旋轉(zhuǎn)180 °，合模后再進(jìn)行二次注射成型。

如圖1(a)所示，產(chǎn)品在模具中的擺放位置應(yīng)該是一次注射成型的塑料在下，二次注射成型的塑料在上，這樣二次注射成型的塑料就可完全覆蓋在一次注射成型的塑料之上，分體模的2套后模就可設(shè)計(jì)成完全相同的結(jié)構(gòu)，而僅僅是前模不同。本產(chǎn)品的雙色注塑模具結(jié)構(gòu)采用分體模結(jié)構(gòu)(如圖2所示)。

圖2 賓利車某內(nèi)飾件雙色模具Fig.2 Bi-color moulds of interiors

2.2 澆注系統(tǒng)

雙色模具的2套模具各有一套獨(dú)立的澆注系統(tǒng)，要求一次注射成型的澆道凝料在二次注射成型前必須與產(chǎn)品分離，這就要求一次注射成型后開模時(shí)澆道凝料要與產(chǎn)品分離。為了在開模時(shí)澆道凝料可自動(dòng)與產(chǎn)品分離，一次注射成型的澆口應(yīng)選用點(diǎn)澆口或潛伏澆口；二次注射成型主要考慮澆口對(duì)產(chǎn)品外觀的影響，應(yīng)優(yōu)先選用點(diǎn)澆口或潛伏澆口。

為便于注射，產(chǎn)品在模具中的擺放位置應(yīng)該是一次注射成型的塑料在下，二次注射成型的塑料在上。為了防止二次注射成型合模時(shí)損傷產(chǎn)品表面，應(yīng)將產(chǎn)品外表面放在二次注射時(shí)成型。由于本產(chǎn)品表面在二次注射時(shí)成型，因此一次注射成型時(shí)不必考慮澆口對(duì)外觀的影響，考慮到一次注射成型后要求自動(dòng)切斷澆口，因此選用點(diǎn)澆口。

采用點(diǎn)澆口的好處是可以在產(chǎn)品表面的任何位置進(jìn)膠，可以多點(diǎn)進(jìn)膠；采用潛伏澆口的好處是模具生產(chǎn)成本低，缺點(diǎn)是進(jìn)膠位置受到限制并且不能多點(diǎn)進(jìn)膠。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為薄窄的扁平環(huán)狀結(jié)構(gòu)，塑料流動(dòng)困難，一點(diǎn)進(jìn)膠顯然不能滿足需要，而采用多點(diǎn)進(jìn)膠可防止產(chǎn)品翹曲變形和缺料，澆口通常選在厚度最大和最薄的部位。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用模流分析軟件分析，確定沿著產(chǎn)品周邊設(shè)置了5個(gè)進(jìn)膠點(diǎn)，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱，所以澆口位置也左右對(duì)稱，一次注射成型的澆注系統(tǒng)如圖3(a)所示。

二次注射成型主要考慮澆口對(duì)外觀的影響，最好采用潛伏澆口，采用點(diǎn)澆口會(huì)影響外觀。但由于二次注射成型部分的形狀也是薄窄的扁平環(huán)狀結(jié)構(gòu)，塑料流動(dòng)困難，同樣必須采用多點(diǎn)進(jìn)膠，因此必須選擇點(diǎn)澆口，又因?yàn)楸灸＞邔Ⅻc(diǎn)澆口位置設(shè)置在一次注射成型部分的非外觀部位，較好地解決了澆口對(duì)外觀的影響。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用模流分析軟件分析，沿著產(chǎn)品周邊設(shè)置了8個(gè)進(jìn)膠點(diǎn)，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱，因此澆口位置也左右對(duì)稱。二次注射成型的澆注系統(tǒng)如圖3(b)所示。

2.3 抽芯機(jī)構(gòu)

產(chǎn)品的四周共有13處方孔，需要抽芯后方可頂出脫模。其中有11處在產(chǎn)品外側(cè)，2處在產(chǎn)品內(nèi)側(cè)。因抽芯距不大，外側(cè)抽芯選用滑塊機(jī)構(gòu)，內(nèi)側(cè)抽芯選用斜頂機(jī)構(gòu)，抽芯機(jī)構(gòu)如圖4所示。

圖4 抽芯機(jī)構(gòu)Fig.4 Slides and lifters

產(chǎn)品一次注射成型后開模，滑塊必須保持靜止；產(chǎn)品二次注射成型后開模，滑塊才能運(yùn)動(dòng)進(jìn)行抽芯。如果一次注射成型后開?；瑝K運(yùn)動(dòng)，二次注射成型時(shí)滑塊必須回到原位封膠，由于產(chǎn)品有收縮，合模時(shí)滑塊再回到原位就會(huì)損壞產(chǎn)品。

注塑模具的抽芯動(dòng)力包括開模動(dòng)力和外部動(dòng)力(液壓油缸和液壓馬達(dá))，一般利用開模動(dòng)力。雙色模具抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)是開模時(shí)滑塊必須保持靜止，因此不能利用開模動(dòng)力，傳統(tǒng)的利用開模作為動(dòng)力的抽芯機(jī)構(gòu)都不能用。為了解決開模時(shí)滑塊保持靜止，可采用液壓油缸驅(qū)動(dòng)滑塊，但這種結(jié)構(gòu)模具生產(chǎn)成本高、體積大。有文章介紹采用彎銷抽芯機(jī)構(gòu)[2-3]，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。本模具設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)單的頂針板抽芯結(jié)構(gòu)，如圖5所示，該機(jī)構(gòu)利用注塑機(jī)的頂出動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)先抽芯后頂出，大大降低了生產(chǎn)成本。其結(jié)構(gòu)是設(shè)計(jì)2組頂針板，上面一組頂針板用來控制頂桿，頂桿端部設(shè)計(jì)成錐面，利用錐面驅(qū)動(dòng)滑塊，起斜導(dǎo)柱的作用，實(shí)現(xiàn)抽芯，斜頂也由這組頂針板控制；下面一組頂針板用來控制頂針實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的脫模。實(shí)現(xiàn)先抽芯再頂出的過程為：注塑機(jī)頂桿頂上面一組頂針板，上面一組頂針板與下面一組頂針板用定距拉桿連接，上面一組頂針板運(yùn)動(dòng)一段距離完成抽芯后通過定距拉桿帶動(dòng)下面一組頂針板帶動(dòng)頂針運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)頂出脫模。

1—頂針 2—斜頂 3—第一組頂針板 4—第二組頂針板 5—注塑機(jī)頂桿 6—定距拉桿 7—頂桿 8—滑塊圖5 頂針板抽芯機(jī)構(gòu)原理圖Fig.5 Principal of slides driven by ejector plates

2.4 推出機(jī)構(gòu)

雙色模具有2套推出機(jī)構(gòu)，互相之間是獨(dú)立的。產(chǎn)品形狀為扁平的長(zhǎng)方形框狀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)一般選用推板推出的脫模方式。由于產(chǎn)品四周外側(cè)有11處方孔需要設(shè)計(jì)抽芯滑塊無法采用推板推出，故本模具采用了頂針頂出的脫模方式。頂出的部位選擇強(qiáng)度和剛度較好的加強(qiáng)筋處，頂出元件采用扁頂針，雖然扁頂針價(jià)格較高，但頂出力大；而在面積較大的頂出部位則仍采用圓頂針，由于頂出部位在產(chǎn)品內(nèi)表面，不影響外觀，故方案可行，其推出機(jī)構(gòu)如圖6所示。

本模具有2組頂針板(如圖5所示)，上面一組用于抽芯，下面一組用于頂出。注塑機(jī)頂桿頂上面一組頂針板運(yùn)動(dòng)到一定距離實(shí)現(xiàn)抽芯，然后由固定在上面一組頂針板上的定距拉桿帶動(dòng)下面一組頂針板(用于固定頂針和扁頂)實(shí)現(xiàn)頂出。

2.5 冷卻系統(tǒng)

模具的冷卻包括產(chǎn)品和澆道凝料的冷卻。由于產(chǎn)品為扁平的長(zhǎng)方形框狀結(jié)構(gòu)，因此可采用直通環(huán)繞式冷卻水道，水道在產(chǎn)品和澆道凝料的上下方附近環(huán)繞通過，即可達(dá)到要求的冷卻效果，冷卻系統(tǒng)如圖7所示。本模具冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于后模有許多頂針和滑塊，后模的水道不能靠近產(chǎn)品設(shè)置，為了改善冷卻效果，在后模的直通環(huán)繞式水道上滑塊之間設(shè)計(jì)了豎直的水道；為了增強(qiáng)冷卻效果，在前模、后模和水口板都設(shè)計(jì)了冷卻水道。另外，由于模具的頂針和滑塊較多，設(shè)計(jì)水道時(shí)要注意避開，不能貫通。

圖7 冷卻系統(tǒng)Fig.7 Cooling water channels

2.6 模架的選擇

采用分體模的好處在于可選擇標(biāo)準(zhǔn)模架，這樣既可縮短模具生產(chǎn)周期，又可以降低生產(chǎn)成本，提高模具品質(zhì)。由于采用點(diǎn)澆口，所以必須選用三板模模架；考慮到產(chǎn)品精度要求較高且屬于大型模架，故選用三板模模架里的細(xì)水口模架，模架型號(hào)采用4045-DCI-A80-B120；由于有2組頂針板，因此方鐵的高度需要190 mm，但標(biāo)準(zhǔn)方鐵的高度為120 mm，加高方鐵的高度為180 mm，故該方鐵高度為非標(biāo)，需要定制。

由于產(chǎn)品形狀不對(duì)稱，成型時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的側(cè)向力，在模架的四周各設(shè)計(jì)了2個(gè)邊鎖，既可承受側(cè)向力，又可提高模具的精度。

2.7 成型零件的設(shè)計(jì)

在雙色注塑模具中，設(shè)計(jì)二次注射成型的定模時(shí)，要注意一次注射成型產(chǎn)品的封膠。通常采取壓一次注射產(chǎn)品的方法，其預(yù)壓高度值為0～0.05 mm，寬度值不小于0.2 mm。

2.8 注射成型過程

產(chǎn)品的注射成型過程為：(1)合模后首先注入PC塑料，完成一次注射成型；(2)開模拉斷點(diǎn)澆口，澆道凝料自動(dòng)脫落；(3)動(dòng)模旋轉(zhuǎn)180 °后合模；(4)注入ABS塑料，完成二次注射成型；(5)開模拉斷點(diǎn)澆口，澆道凝料自動(dòng)脫落；(6)雙色注塑機(jī)頂桿頂出，固定在上面一組頂針板的頂桿驅(qū)動(dòng)滑塊抽芯，抽芯完成后由固定在上面一組頂針板的定距拉桿帶動(dòng)下面一組頂針板驅(qū)動(dòng)頂針實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的脫模。

3 試模結(jié)果

根據(jù)前文設(shè)計(jì)制造出了如圖8(a)所示的賓利車某內(nèi)飾件雙色注塑模具。經(jīng)過試模，制造的樣品如圖8(b)所示。經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求，塑件品質(zhì)穩(wěn)定。表明本文所設(shè)計(jì)的雙色模具結(jié)構(gòu)合理，動(dòng)作可靠，可滿足生產(chǎn)要求。

(a)雙色注塑模具 (b)實(shí)物圖8 賓利車某內(nèi)飾件雙色注塑模具和內(nèi)飾件的實(shí)物圖Fig.8 Bicolor moulds and products of interiors

4 結(jié)論

(1)針對(duì)賓利車某內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)、外側(cè)共有13處側(cè)孔需要抽芯，設(shè)計(jì)了9個(gè)滑塊和2個(gè)斜頂用于內(nèi)外側(cè)的抽芯，并針對(duì)雙色模具不能利用開模動(dòng)力抽芯設(shè)計(jì)了頂針板抽芯機(jī)構(gòu)；針對(duì)產(chǎn)品后模外側(cè)滑塊多，環(huán)繞式直通冷卻水道不能靠近產(chǎn)品，在滑塊間設(shè)計(jì)了豎直水道；針對(duì)產(chǎn)品為扁平的長(zhǎng)方形框狀結(jié)構(gòu)進(jìn)膠困難，設(shè)計(jì)了多點(diǎn)進(jìn)膠的點(diǎn)澆口澆注系統(tǒng)，取得了較好的實(shí)際應(yīng)用效果；

(2)經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明，模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，動(dòng)作可靠，塑件品質(zhì)穩(wěn)定，滿足生產(chǎn)要求。

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國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目聚合物材料的輕量化技術(shù)(2016YFB0302200)

隨著我國(guó)航天航空、國(guó)防、能源、交通、包裝、電器、運(yùn)動(dòng)器械等行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)輕量化的高性能材料需求越來越迫切。具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱、隔音、絕緣、緩沖等特性的高性能聚合物發(fā)泡材料及其制造技術(shù)受到廣泛關(guān)注，可以為眾多關(guān)系國(guó)計(jì)民生的行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的輕質(zhì)基礎(chǔ)原材料。

采用以二氧化碳(CO2)和氮?dú)獾葹榇淼某R界流體作為環(huán)境友好和安全易用的發(fā)泡劑進(jìn)行聚合物輕量化材料制備，屬于綠色制造新技術(shù)。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南(2015年)》中明確提出“超臨界二氧化碳發(fā)泡塑料制品產(chǎn)業(yè)化技術(shù)”是優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)。超臨界流體發(fā)泡工藝具有飽和時(shí)間短、成核速率高、泡孔尺寸小、泡孔密度高且泡孔形態(tài)容易控制等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于制備微孔甚至納孔材料，近20年發(fā)展迅速，已由理論和實(shí)驗(yàn)研究陸續(xù)轉(zhuǎn)化為工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)。

本項(xiàng)目運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ) - 共性技術(shù) - 產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖芯浚⒅饕槍?duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)專用高強(qiáng)度聚氨酯絕熱材料制備和超臨界流體發(fā)泡聚丙烯、聚酯、聚酰胺和聚氨酯彈性體(TPU)等熱塑性聚合物，從發(fā)泡原材料體系、發(fā)泡工藝、發(fā)泡設(shè)備、發(fā)泡材料結(jié)構(gòu) - 性能調(diào)控及制件成型等各方面開展系統(tǒng)深入的研究工作，為高性能聚合物發(fā)泡材料制備的“優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化”提供理論和技術(shù)支撐，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列聚合物發(fā)泡材料先進(jìn)制造技術(shù)，并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化示范。

項(xiàng)目圍繞“聚合物及其復(fù)合材料體系的多層次多尺度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)泡過程與發(fā)泡體結(jié)構(gòu) - 性能關(guān)系”、“超臨界流體、聚合物及其復(fù)合材料體系的混合及熱/質(zhì)傳遞過程強(qiáng)化”等重要科學(xué)問題，設(shè)置了應(yīng)用基礎(chǔ)研究課題“超臨界流體發(fā)泡聚合物過程及發(fā)泡材料結(jié)構(gòu) - 性能調(diào)控”和“反應(yīng)與發(fā)泡過程耦合制備聚合物發(fā)泡材料及其結(jié)構(gòu) - 性能調(diào)控”，采用多尺度分子模擬、實(shí)驗(yàn)研究、過程模擬相結(jié)合的手段，設(shè)計(jì)性能優(yōu)異的發(fā)泡原材料結(jié)構(gòu)，測(cè)定發(fā)泡體系基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，控制發(fā)泡過程熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)變化，協(xié)調(diào)匹配聚合物力學(xué)狀態(tài)/性質(zhì)、反應(yīng)/原位復(fù)合與氣泡的成核和生長(zhǎng)等過程，形成發(fā)泡材料結(jié)構(gòu) - 性能調(diào)控策略等。關(guān)鍵共性技術(shù)課題“連續(xù)發(fā)泡過程及其發(fā)泡材料成型的關(guān)鍵技術(shù)”和“間歇發(fā)泡過程及其發(fā)泡材料成型的關(guān)鍵技術(shù)”，將主要解決增強(qiáng)結(jié)構(gòu)填料在黏度動(dòng)態(tài)變化的聚合體系中界面浸潤(rùn)、高效均勻分散、發(fā)泡體受限生長(zhǎng)以及超臨界流體釜壓、模壓和連續(xù)擠出發(fā)泡的工藝優(yōu)化和關(guān)鍵設(shè)備，以及隔熱材料/增強(qiáng)材料與聚合物發(fā)泡體的復(fù)合、發(fā)泡珠粒/片材的低能耗模塑成型等技術(shù)，形成高效間歇發(fā)泡和可控連續(xù)發(fā)泡的創(chuàng)新技術(shù)。產(chǎn)業(yè)化示范課題“高性能聚合物發(fā)泡材料制備的產(chǎn)業(yè)化示范及應(yīng)用”重點(diǎn)進(jìn)行發(fā)泡過程工程放大規(guī)律研究，優(yōu)化工程實(shí)施方案，建立系列示范裝置，開展發(fā)泡材料及其制品性能測(cè)試和評(píng)估、應(yīng)用領(lǐng)域拓展等工作。

項(xiàng)目及課題牽頭單位分別為華東理工大學(xué)、浙江大學(xué)、北京化工大學(xué)和北京工商大學(xué)，在高熔體強(qiáng)度發(fā)泡原材料制備、超臨界CO2與聚合物相互作用、連續(xù)/間歇發(fā)泡過程關(guān)鍵工藝和設(shè)備、泡孔結(jié)構(gòu) - 性能調(diào)控等方面，多年來已開展了與國(guó)際同步的高水平研究；項(xiàng)目參與單位浙江浦森新材料科技有限公司、無錫會(huì)通輕質(zhì)材料股份有限公司、浙江新恒泰新材料有限公司、河北格瑞爾斯塑機(jī)制造有限公司、山東道恩高分子材料股份有限公司、中石化北京化工研究院、上海越科復(fù)合材料有限公司等均為聚合物發(fā)泡材料生產(chǎn)與應(yīng)用的龍頭和創(chuàng)新企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)、產(chǎn)品以及市場(chǎng)份額。

通過本項(xiàng)目實(shí)施，將建設(shè)年產(chǎn)5000 m3的高強(qiáng)度聚氨酯絕熱材料生產(chǎn)裝置，釜壓發(fā)泡聚丙烯珠粒、模壓發(fā)泡聚丙烯和TPU微孔片板材、連續(xù)擠出發(fā)泡寬幅聚丙烯片板材等系列千噸級(jí)超臨界CO2發(fā)泡熱塑性聚合物工業(yè)生產(chǎn)裝置，相關(guān)發(fā)泡材料性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，應(yīng)用于液化氣儲(chǔ)運(yùn)、汽車、包裝、新能源、家電、運(yùn)動(dòng)器材等領(lǐng)域，并拓展在航天航空、電子材料、高鐵等領(lǐng)域的應(yīng)用。本項(xiàng)目將促進(jìn)塑料加工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，大幅提升我國(guó)聚合物發(fā)泡生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)聚合物發(fā)泡產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，保障其健康可持續(xù)發(fā)展。項(xiàng)目發(fā)展和創(chuàng)新的聚合物發(fā)泡理論方法和關(guān)鍵共性技術(shù)，以及形成和建設(shè)的發(fā)泡過程裝置/系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化工程方案和產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)模式都具有普遍意義，可以指導(dǎo)并應(yīng)用于眾多品種熱塑性聚合物及熱固性聚合物的高性能發(fā)泡材料制備。

Design of Bicolor Injection Moulds for an Interior TrimPart in Bentley Automobiles

LIU Qingdong

(Department of Mechanical and Electrical Engineering,Guangzhou Institute of Technology, Guangzhou 510075, China)

Taking an interior trim part in Bentley automobile as an example, the injection molding principle for bicolor plastic parts was analyzed. Because the powder of opening mould cannot be used for core-pulling, a slide driven by an ejector plate was designed. A cooling water channel between slides was designed to make it apart from the interior. Moreover, the multiple pin-point gates were designed to overcome the difficulty of ejection. The results indicated that the structure of designed mould in this work was reasonable and reliable, and it could meet the requirements of production of bicolor injection-molding parts.

bicolor injection mould; automobile interior trim part; design; slide driven by ejector plate

2017-04-05

TQ320.5+2

B

1001-9278(2017)08-0122-05

10.19491/j.issn.1001-9278.2017.08.022

廣州市先進(jìn)制造技術(shù)特色專業(yè)學(xué)院項(xiàng)目

聯(lián)系人，lqd64@hotmail.com