任峰

摘要：現(xiàn)階段，我們的交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了很大的發(fā)展空間，同時(shí)道路建設(shè)問題成為了關(guān)注的一大焦點(diǎn)。在道路建設(shè)的水平和質(zhì)量方面，需要從公路的工程上抓起，將現(xiàn)場的管理把控好。因此，在本文中，筆者主要針對(duì)現(xiàn)階段公路建設(shè)在現(xiàn)場管理中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的有效解決方案和措施，以此來提高公路現(xiàn)場施工管理的質(zhì)量和水平。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場管理；對(duì)策

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我們的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大，特別是公路建設(shè)日新月異，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工程質(zhì)量的好壞直接影響公路的使用狀況。為了保證工程質(zhì)量，公路施工企業(yè)必須強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，建立完善的現(xiàn)場施工管理控制體系，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，確保公路工程的質(zhì)量。本文從公路工程現(xiàn)場施工管理人手，對(duì)做好公路工程施工現(xiàn)場管理提出了有效對(duì)策。

1公路施工現(xiàn)場管理的重要性

在施工企業(yè)進(jìn)行交通公路施工的管理過程中，需要將質(zhì)量優(yōu)先的原則放在第一位，因?yàn)橹挥芯哂辛己檬┕べ|(zhì)量的道路才能夠保障道路在使用過程中的耐久性，進(jìn)而能夠保障機(jī)動(dòng)車行駛的安全，盡可能地降低駕駛?cè)藛T因?yàn)榈缆穯栴}而發(fā)生事故的可能性。總的來說，道路施工過程是一個(gè)相對(duì)比較漫長的過程，需要施工企業(yè)在施工階段對(duì)所需要進(jìn)行建造的道路進(jìn)行有質(zhì)量的保障，將各種影響道路修建質(zhì)量的因素排除在外，確保道路的質(zhì)量可以在簽訂的合同期內(nèi)完成，進(jìn)而能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和高時(shí)效。所以，在施工企業(yè)進(jìn)行建造的過程中，要促進(jìn)管理得到規(guī)范，加強(qiáng)相關(guān)部門的有效監(jiān)督和管理，確保工程的建設(shè)質(zhì)量和水平，由此來促進(jìn)道路施工施工企業(yè)可以得到穩(wěn)固發(fā)展，同時(shí)能夠保障我們道路能夠有著更長的使用年限，也能夠更好地為公眾所服務(wù)。

2公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

2.1安全管理意識(shí)薄弱

在施工現(xiàn)場的管理過程中，最重要的是要有安全管理、安全生產(chǎn)的意識(shí)，要始終將安全問題放在第一位。但是，在實(shí)際工作中，無論管理人員還是施工人員，在安全意識(shí)方面都比較薄弱。管理人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的安全隱患，如沒有設(shè)立安全通道、安全防護(hù)欄、施工人員沒有佩戴安全帽等情況。雖然，在施工的現(xiàn)場中掛起了“安全生產(chǎn)、安全第一”的橫幅，但是對(duì)于安全知識(shí)的宣傳沒有真正落到實(shí)處，只是停留在口號(hào)上。另外，在安全管理制度以及事故應(yīng)急預(yù)案方面也存在一定的欠缺，沒有建立相關(guān)的責(zé)任制度，一旦發(fā)生安全事故不能在第一時(shí)間找到相關(guān)的負(fù)責(zé)人，也不能及時(shí)采取有效的措施對(duì)安全事故進(jìn)行處理。

2.2施工監(jiān)管不到位

施工過程中的管理，可以有效提高施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。但是在一些項(xiàng)目中還存在延誤工期的情況，施工隊(duì)伍因?yàn)楦鞣N原因不能及時(shí)交付施工項(xiàng)目。我們也針對(duì)這種現(xiàn)象制定了一系列針對(duì)性的管理制度，但是缺乏一定的執(zhí)行力，施工過程中對(duì)于這些監(jiān)管制度不夠重視，監(jiān)管部門的工作人員沒有接受過專業(yè)的監(jiān)管技能培訓(xùn)，施工單位沒有制定具體的監(jiān)管制度，從而導(dǎo)致人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)的形象和利益。

2.3缺乏有效的現(xiàn)場監(jiān)督

監(jiān)督工作是公路質(zhì)量得到有效控制的保障之一，目前我們?cè)谑┕けO(jiān)督方面沒有進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，就算有一些現(xiàn)場監(jiān)督的機(jī)制存在，很多時(shí)候也會(huì)為利益所掩蓋，而且所進(jìn)行質(zhì)量施工監(jiān)督的人員有可能是企業(yè)內(nèi)部的人員，企業(yè)本身就想為了盡可能地降低成本來獲取利益，這樣而言，所犧牲的只能是公路的質(zhì)量，目前很多公路的壽命很短就是一個(gè)很大的明證。

2.4沒有合理管理施工材料

材料是施工的一個(gè)關(guān)鍵所在，材料的選擇和搭配合理性在很大程度上會(huì)影響著工程施工的質(zhì)量。目前，在很多工程的施工地段會(huì)堆放著一些爛七八糟的材料，有的時(shí)候這些材料可能會(huì)混入到所修建的道路里，影響道路的質(zhì)量。同時(shí)材料的隨意堆放很容易造成施工材料的配比發(fā)生錯(cuò)誤，而這種錯(cuò)誤很有可能會(huì)影響工程的性能。另外就是本身所采購的材料可能會(huì)存在一定的質(zhì)量問題，這些劣質(zhì)的材料來進(jìn)行公路的修建肯定會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量和壽命產(chǎn)生很大的影響。

3做好公路工程施工現(xiàn)場管理的對(duì)策

3.1加強(qiáng)施工方案和施工技術(shù)管理

施工單位在進(jìn)行公路施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，要清楚掌握公路施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，綜合考慮施工周期、施工進(jìn)度、施工范圍、施工人數(shù)、建筑材料等各方面因素，還要考慮施工中所采用的技術(shù)、需要的機(jī)械設(shè)備、人工、材料等，科學(xué)周密合理地制定符合項(xiàng)目特點(diǎn)的施工計(jì)劃方案。還要考慮到一些不可控的突發(fā)因素對(duì)施工的影響，比如考慮防風(fēng)、防雨、防震、防霧霾等預(yù)防措施，結(jié)合工期、人工作出合理的計(jì)劃，有效降低工程損失。設(shè)計(jì)方案制定后，施工技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用、施工材料和工藝的選擇等，都要根據(jù)事先制定的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格實(shí)施，在施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到謹(jǐn)慎細(xì)致，每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、每一道施工工序，都規(guī)范操作，把技術(shù)落實(shí)到位，把質(zhì)量和安全落到實(shí)處。特別是針對(duì)施工難點(diǎn)的處理以及關(guān)鍵工序的作業(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)管，務(wù)必確保施工質(zhì)量。

3.2做好施工前的準(zhǔn)備工作

現(xiàn)場管理貫穿于公路工程施工項(xiàng)目的整個(gè)進(jìn)程中，因此在施工之前要做好充足的準(zhǔn)備工作，如建立完善的現(xiàn)場管理制度和獎(jiǎng)懲制度；根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境對(duì)項(xiàng)目施工過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理措施；制定完善的資金使用辦法，嚴(yán)格進(jìn)行施工現(xiàn)場成本的控制。同時(shí)在施工進(jìn)行之前，還要對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。

3.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理

在公路工程施工現(xiàn)場的管理過程中，質(zhì)量管理是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容，它是建設(shè)質(zhì)量的重要保障，必須引起高度的重視。在質(zhì)量管理過程中，管理人員要有預(yù)防管理的意識(shí)，即要對(duì)公路工程的質(zhì)量通病有全面的了解，并且采取有效的預(yù)防措施，避免質(zhì)量問題的發(fā)生，而且要加大對(duì)施工質(zhì)量的事后監(jiān)控，以及做好養(yǎng)護(hù)工作。制定施工方案后，盡快向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，理清責(zé)任和要求，并對(duì)施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行審查。建設(shè)單位要有意識(shí)地按照有關(guān)責(zé)任制度建立公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門，加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的自省。充分發(fā)揮建設(shè)單位、政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理功能，建立一個(gè)統(tǒng)一、完善的公路工程質(zhì)量監(jiān)督體系，以更好地確保我們公路工程的施工質(zhì)量，避免在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.4加強(qiáng)物資管理

（1）材料管理公路工程建設(shè)中，通常需要使用較多的施工材料，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量要求進(jìn)行材料采購標(biāo)準(zhǔn)的制定，保證整個(gè)采購過程可以嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。以正規(guī)材料廠家為主，認(rèn)真做好施工材料的采購工作，并將其整個(gè)過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，可以作為今后審查的重要依據(jù)。另外，全部材料均應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，在滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后正式投入使用，而對(duì)材料進(jìn)行擺放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)隨意堆放的情況，同時(shí)做好相應(yīng)保養(yǎng)工作，避免材料質(zhì)量下降，最終影響公路工程的質(zhì)量。（2）機(jī)械設(shè)備管理機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行是確保施工進(jìn)度的關(guān)鍵，需要明確機(jī)械設(shè)備的管理職責(zé)，安排專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行管理，做好定期的檢修和維護(hù)工作。

結(jié)語

公路工程的施工現(xiàn)場管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者，要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量不斷得到提高。

（作者單位：高郵市高強(qiáng)公路工程有限公司身份證號(hào)碼：320121198610283318）