卷首語(yǔ)

把卡車(chē)駕駛員大賽辦成職業(yè)技能競(jìng)賽更有意義

最近幾年，在各大卡車(chē)品牌的大力倡導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)卡車(chē)駕駛員比賽蔚然成風(fēng)，無(wú)論是比賽數(shù)量還是參與人數(shù)，都在屢創(chuàng)新高。在經(jīng)歷了“從無(wú)到有”之后，有了廣泛群眾基礎(chǔ)的卡車(chē)駕駛員比賽需要思考如何實(shí)現(xiàn)“從有到好”。

客觀來(lái)說(shuō)，卡車(chē)駕駛員大賽這項(xiàng)市場(chǎng)活動(dòng)在國(guó)內(nèi)興起要?dú)w功于幾家歐洲進(jìn)口品牌卡車(chē)的努力：2009年，沃爾沃卡車(chē)在中國(guó)啟動(dòng)“沃爾沃卡車(chē)高效節(jié)油先鋒評(píng)選”活動(dòng)；2010年，斯堪尼亞集團(tuán)將“斯堪尼亞卡車(chē)駕駛員大賽”引入中國(guó)；2016年，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)FleetBoard?車(chē)手聯(lián)盟賽首次在中國(guó)舉行。正是這些品牌將歐洲成熟的辦賽理念和比賽形式與中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合，使得卡車(chē)駕駛員比賽在商用車(chē)行業(yè)及廣大用戶群體中逐步得到認(rèn)可。

鑒于比賽本身對(duì)企業(yè)品牌傳播和產(chǎn)品推廣等方面所承載的豐富價(jià)值，國(guó)內(nèi)眾多重卡品牌也開(kāi)始嘗試舉辦不同類型的駕駛員大賽：2015年，東風(fēng)商用車(chē)公司以“出彩天龍哥、中國(guó)好司機(jī)”為主題的首屆東風(fēng)天龍卡車(chē)駕駛員大賽吸引了超過(guò)5 000名參賽者；2016年，創(chuàng)新地采用“實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)際路況”模式的“中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽”開(kāi)賽；2017年，以“高效物流誰(shuí)是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”首屆中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽啟動(dòng)；此外，一汽解放與殼牌在其原有卡車(chē)駕駛員比賽基礎(chǔ)上，2017年聯(lián)合策劃舉辦了“解放征萬(wàn)里，殼牌助無(wú)憂”首屆卡友達(dá)人大賽節(jié)油賽。與此同時(shí)，包括奧鈴、江淮、江鈴、東風(fēng)等輕卡品牌也都在最近幾年陸續(xù)舉辦了以節(jié)油或競(jìng)技為主題的比賽。

從目前的比賽主題和形式來(lái)看，國(guó)內(nèi)駕駛員大賽主要分為兩大類：一類是突出產(chǎn)品節(jié)油性能和駕駛培訓(xùn)的公路節(jié)油賽；一類是突出駕駛員駕駛技巧的場(chǎng)地賽。也有個(gè)別企業(yè)將二者結(jié)合起來(lái)，但整體仍以某一部分為側(cè)重。從活動(dòng)參與度來(lái)看，場(chǎng)地賽由于受到的限制少，更易于操作，參賽的人數(shù)更多；節(jié)油賽對(duì)場(chǎng)地和駕駛員的要求更高，受賽制與比賽時(shí)間影響較大，總體參與人數(shù)要低于場(chǎng)地賽。從比賽效果來(lái)看，場(chǎng)地賽的對(duì)抗性激烈性不足，且比賽規(guī)則相對(duì)繁瑣，參賽者與觀眾對(duì)于比賽的投入度不夠；節(jié)油賽更接近實(shí)際工作環(huán)境，且競(jìng)爭(zhēng)激烈，能充分調(diào)動(dòng)起比賽者的興趣。

但總體來(lái)看，卡車(chē)駕駛員比賽畢竟是一種舶來(lái)品，國(guó)內(nèi)卡車(chē)品牌以借鑒為主，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)自身特點(diǎn)的創(chuàng)新不多。此外，由于歐美等國(guó)對(duì)卡車(chē)駕駛員這一職業(yè)有著嚴(yán)格的要求，他們的駕駛員大多受過(guò)系統(tǒng)而全面的培訓(xùn)，在駕駛技能和職業(yè)素養(yǎng)方面整體較高，而更加龐大的中國(guó)駕駛員整體水平參差不齊，很多人對(duì)于卡車(chē)駕駛這一職業(yè)的特殊性缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。

從推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，未來(lái)中國(guó)的卡車(chē)駕駛員大賽應(yīng)該向著“職業(yè)技能比賽”的方向發(fā)展。在比賽內(nèi)容上，能結(jié)合卡車(chē)駕駛工作的實(shí)際特點(diǎn)，以理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際操作，重點(diǎn)考核駕駛員在安全、節(jié)能駕駛以及突發(fā)事件應(yīng)急處置等方面的能力。這對(duì)于改變當(dāng)前卡車(chē)運(yùn)輸從業(yè)者的技能水平及道路運(yùn)輸節(jié)能安全具有重要意義。因此，當(dāng)前由各品牌自行舉辦的卡車(chē)駕駛員大賽，應(yīng)逐步淡化比賽的商業(yè)屬性，提升其公益性特征；同時(shí)，也希望有關(guān)管理部門(mén)或機(jī)構(gòu)能夠推出具有卡車(chē)駕駛職業(yè)技能鑒定功能的更高級(jí)別、更廣范圍的競(jìng)賽。