陳鵬飛

摘要：社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸，而公路作為交通的基礎(chǔ)，一直發(fā)揮著重要的作用，公路的質(zhì)量一直是公路建設(shè)單位在施工建設(shè)中首要考慮的問題。因此為了保障公路的穩(wěn)定性、功能性和實(shí)用性，就要在施工工藝上進(jìn)行鉆研和創(chuàng)新，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)就是一項(xiàng)對(duì)公路建設(shè)發(fā)展很有意義的技術(shù)。下面我們就簡(jiǎn)單的對(duì)公路路面基層施工中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的原理和應(yīng)用進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；公路施工；施工技術(shù)

引言：

公路路面基層施工技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，也在進(jìn)行著改變和創(chuàng)新，越來(lái)越多的新方法層出，在加快了公路工程施工進(jìn)度的同時(shí)，也是公路路面基層的質(zhì)量越來(lái)越高，使交通越來(lái)越便捷，在一定程度上帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路路面基層施工所要注意的關(guān)鍵點(diǎn)就是要具備較高的強(qiáng)度、滲透能力和抗腐蝕的能力。基于此，水泥穩(wěn)定性碎石技術(shù)才被廣泛的應(yīng)用于公路路面基層的施工之中。

一、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)施工中常遇到的問題

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)并不是一種簡(jiǎn)單的技術(shù)，其技術(shù)的實(shí)施中會(huì)受到很多方面的影響，水泥穩(wěn)定性碎石技術(shù)的在施工技術(shù)的難度上要求也比較嚴(yán)格，對(duì)施工設(shè)備、機(jī)械的要求也很高，這就造成了水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的不普遍性。并且在施工的管理方面也存在著各種各樣的問題，因道路施工設(shè)計(jì)的問題，使得施工范圍覆蓋過(guò)大，沒有給行人及車輛預(yù)留行駛與余地，嚴(yán)重阻礙交通，行人不得已在施工范圍內(nèi)進(jìn)行走動(dòng)，對(duì)施工安全及施工質(zhì)量都造成一定的影響，天氣及環(huán)境因素也對(duì)是影響水泥穩(wěn)定碎石施工安全質(zhì)量的主要因素之一。

二、水泥穩(wěn)定碎石的技術(shù)原理

水泥穩(wěn)定性碎石技術(shù)主要是以次級(jí)配石為原料并且混合一定的泥漿和膠凝材料。然后將形成的新型材質(zhì)用攪拌機(jī)進(jìn)行充分的混合，之后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最終形成密實(shí)度極高的整體材料，在經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐應(yīng)用，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)已經(jīng)逐漸走向成熟。

水泥穩(wěn)定性碎石的膠凝材料一般都會(huì)選用水泥來(lái)進(jìn)行，水泥具有隨著時(shí)間的增加，其強(qiáng)度也會(huì)相應(yīng)的增加的特性，因此在施工建設(shè)的早期，路面施工后，其所能承擔(dān)的壓力不高，并且強(qiáng)度也較低，但是隨著干固、硬化，水泥材料的承重能力會(huì)越來(lái)越高。并且由于壓實(shí)度較高，密度較大，所以其防水的性能也很好，在防凍、防腐、防裂等等性能上都表現(xiàn)極為優(yōu)異，因此這種技術(shù)隨著設(shè)備和機(jī)械能力的不斷提高，已經(jīng)逐漸被更過(guò)的公路建設(shè)工程所應(yīng)用。

但是需要注意的是雖然水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)很多，但是其對(duì)溫度的變化還是比較敏感，因此在公路的運(yùn)營(yíng)階段，要不時(shí)的對(duì)公路進(jìn)性檢測(cè)，以確保公路的穩(wěn)定性，在發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候要及時(shí)的記錄并處理，以免從小問題演變成大麻煩。因此要隨時(shí)做好路面的維護(hù)工作，以免降低公路的穩(wěn)定性和使用壽命而且還會(huì)給行車安全構(gòu)成威脅。

例如，北方冬季氣溫較低，水泥穩(wěn)定碎石的韌性降低，如果路面行車荷載超過(guò)碎石最大承壓力，就很容易出現(xiàn)路面裂縫。因此，要想確保水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)，一方面要在施工階段樹立質(zhì)量控制意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，防范安全隱患的存在；另一方面也要做好后期公路的養(yǎng)護(hù)與管理，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

三、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層中的應(yīng)用

以某城際高速公路工程為例，該高速公路作為相鄰兩市的交通干道，承擔(dān)著兩市之間的貨物運(yùn)輸和人員集散功能。在高速公路修建初期，私家車數(shù)量較少，城市間貿(mào)易往來(lái)頻率不高，加上受當(dāng)時(shí)施工技術(shù)條件的影響，因此公路的修建質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不是很高。而近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)條件的提升，私家車數(shù)量極具增多，使得該高速公路的運(yùn)輸壓力也成倍增加，以至于出現(xiàn)各種形式的病害問題。為了便利兩市之間的貿(mào)易和人員往來(lái)，公路部門進(jìn)行了道路整治和改建工作，采用水泥穩(wěn)定碎石基層，改性瀝青混凝土面層，提高了高速公路的穩(wěn)定性和承載力，確保了道路行車安全。

為了確保公路工程在保證質(zhì)量的前提下能夠如期竣工，必須要提前做好施工準(zhǔn)備工作，除了做好施工設(shè)計(jì)和制定施工規(guī)劃外，考慮到水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)具有一定的復(fù)雜性，還必須對(duì)施工人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，確保后期公路工程施工能夠保質(zhì)保量的進(jìn)行。在材料選購(gòu)時(shí)，也應(yīng)當(dāng)注意對(duì)應(yīng)材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)，保證工程材料質(zhì)量。準(zhǔn)備好上述工作后，才能進(jìn)行公路路面基層的施工工作。

水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌制直接關(guān)系著其質(zhì)量，需要施工技術(shù)人員對(duì)配合比進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)計(jì)和把握，結(jié)合專業(yè)的計(jì)量工具，對(duì)投入到拌和機(jī)中的各種材料進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，對(duì)用水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。配置完成后，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，只有抽樣檢測(cè)達(dá)到施工要求后，才可以進(jìn)行后續(xù)的施工工作。除此之外，在對(duì)混合料進(jìn)行拌和前，還應(yīng)該考慮天氣情況對(duì)工程施工的影響，對(duì)用水量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，同時(shí)做好拌和控制工作，按照拌和機(jī)的特性以及拌和物的和易性，對(duì)拌和時(shí)間進(jìn)行明確。

針對(duì)配料運(yùn)輸可采用20t的自卸汽車，而且為了保證配料在施工運(yùn)輸環(huán)節(jié)中不受污染，在進(jìn)行裝配之前需要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行清理，并事先選擇好行車路線，做好對(duì)車速的控制，對(duì)行駛路面也要進(jìn)行實(shí)際考察，避免出現(xiàn)車輛顛簸而導(dǎo)致混合料離析的現(xiàn)象。配料運(yùn)輸環(huán)節(jié)還應(yīng)注意一點(diǎn)就是需要用土工布對(duì)其進(jìn)行覆蓋保護(hù)，從而減輕水分的散失，保證配料的質(zhì)量。

在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行鋪筑前，需要首先檢查路基的整體質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)其與設(shè)計(jì)要求不符，則應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的處理，清除路基表面存在的雜物。為了確保上下基層的緊密結(jié)合，在進(jìn)行攤鋪前，需要進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。在攤鋪施工中，應(yīng)該結(jié)合施工設(shè)備以及施工工藝，對(duì)攤鋪層的厚度、橫坡和路拱等進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)攤鋪機(jī)的行駛速度進(jìn)行控制，確?；旌狭蠑備伒木鶆蛐裕ＷC攤鋪質(zhì)量。

最后環(huán)節(jié)是對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行攤鋪和碾壓，這個(gè)期間需要時(shí)刻對(duì)其做好養(yǎng)護(hù)工作，相關(guān)的技術(shù)施工人員需要注意觀察路面基層的濕潤(rùn)程度，對(duì)周圍進(jìn)行必要的交通封鎖，并注明嚴(yán)謹(jǐn)車輛通行，可以讓灑水車進(jìn)行灑水工作。再有就是需要結(jié)合天氣及地域情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，針對(duì)容易上凍區(qū)域，需覆蓋保護(hù)層，具體的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于七天。

結(jié)語(yǔ)：

公路的建設(shè)時(shí)刻關(guān)系到城市化的發(fā)展進(jìn)程，同時(shí)也對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生不利影響，因此公路的質(zhì)量與安全尤為重要，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較差的公路是社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的毒瘤，為能夠加強(qiáng)公路安全穩(wěn)定建設(shè)，大力發(fā)展并推廣水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)是公路建設(shè)的核心關(guān)鍵因素，制定并統(tǒng)一完備的公路建設(shè)表示對(duì)公路質(zhì)量安全具有約束力，將水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)發(fā)展成為公路建設(shè)的第一生產(chǎn)力，對(duì)于加強(qiáng)我國(guó)城市化建設(shè)具有推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

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