李麗

摘要：在現(xiàn)如今市政道路建設的過程中，采用地基加固的技術比較常見。主要是由于道路建設工程中遇到的問題相對較多，如果地基的土質類型比較復雜，為了保證市政道路建設的整體質量，需要對軟土地基進行及時的加固。本文主要對相關的軟基加固措施進行探討和分析，希望能夠給相關的工作人員提供借鑒和參考。

關鍵詞：市政道路；軟地基；加固技術

對軟土地基進行加固處理是保證市政道路施工質量的重點，從地基處理工作中可以看出，要根據地質類型的不同來采取不同的加固措施。其中比較常見的就是水泥土攪拌樁，換填以及預壓和夯實等等。對軟土地基進行加固，能夠有效的提升地基的承載力，提升整體的穩(wěn)定性。

1、軟土地基特性

所謂的軟土地基就是指地基土體中具有較多的水分，同時這一類型的土體很容易進行壓縮。其承載力要明顯低于其他的土質。軟土地基中淤泥以及腐殖類物體類型比較多，其液限也達到了35%-60%左右，其中軟土的飽和度高于90%。從整個工程建設工作中可以看出，這種土質具有一定的特殊性，并且物理學特點比較明顯。

2、軟土地基的危害

這種軟土地基在實際的施工過程中給工作人員帶來嚴重的影響，如果市政道路施工中采用的是軟土地基，不僅要對其進行加固處理，而且很有可能降低了道路建設的穩(wěn)定性和承載力，使得局部地區(qū)的道路工程受到嚴重的威脅。嚴重的還會出現(xiàn)地面沉降或者是地面變形的問題。如果路面的承載力降低或者是出現(xiàn)斷裂就會對形成和行人的安全造成嚴重的影響。因此，操作人員需要在施工之前對軟土地基的危害性進行了解和掌握，這樣才能保證施工的高效性。

3、軟基加固技術施工優(yōu)勢

由于我國的地質條件類型眾多，市政道路施工工程會遇到不可預知的環(huán)境。在多年的實踐中，已經積累了諸多軟基加固技術和方式。另外，提升道路施工的穩(wěn)定性，不僅能夠有效的保證施工的質量以及施工的周期，不僅如此，地基的沉降問題也能夠進行有效的控制，其中，實心樁以及預制樁的問題是比較常見的兩種加固形式。但是在實際的工作中，要根據地基的特點來選擇新技術。

4、常見軟基加固技術分析

（1）粉煤灰碎石樁加固技術。粉煤灰碎石樁的應用范圍相對較廣。主要的應用材料是碎石，石屑以及粉煤灰等材料。將這些材料防治到水泥中進行攪拌，形成一種粘度較大的樁體結構。將其和土壤相結合，在市政道路建設中，能夠形成一種復合程度較強的地基，有效的提升了施工工程的整體性和穩(wěn)定性。采用粉煤灰碎石樁的結構主要是為了提升施工的強度和流動性。不僅如此，采用這種施工方式在某種程度上可以有效的節(jié)省水泥和砂石的數量，同時還能夠對環(huán)境的污染程度進行有效的控制。在實際的工程中，很容易遇到泵管堵塞的現(xiàn)象，如果壓力過大就會造成爆管或者是管線斷裂的問題，究其原因，主要是由于管道的提升速度相對較慢，無法進行混凝土的有效排除。因此，泵送混凝土的管徑無法達到標準。而且混凝土的配置工作也不合理，其流暢性出現(xiàn)一種滯后的現(xiàn)象。因此，在采用粉煤灰碎石樁的結構時，需要根據不同施工段地基的特點來選擇相對比較科學的措施和技術。盡量減少施工管線的爆裂或者是堵塞。

（2）現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術。從現(xiàn)階段我國混凝土施工技術上看，施工技術的優(yōu)點得到了有效的凸顯，其中包括振動沉管樁以及預應力混凝土管樁，在采用現(xiàn)澆混凝土管樁技術的過程中需要對樁體結構的強度提出較高的要求，通常情況下，直徑需要控制在1.5m左右，標準的加固深度需要達到25m，這種施工技術和其他的技術相比具有一定的優(yōu)越性，不僅表現(xiàn)在施工工藝比較簡單，施工質量得到有效的加強?，F(xiàn)如今，在市政道路軟基施工中，這種施工技術應用甚廣。

（3）強夯法加固技術。強夯法加固也是動力加固方式的一種，其特殊性比較突出，而且具有一定的優(yōu)勢作用，主要表現(xiàn)為技術使用范圍比較廣泛，加固效果明顯等等等。在實際的施工中，兼顧經濟性和實用性與一體，在降低施工成本的基礎上，提升了施工方式的簡便性。采用強夯法對軟土地基進行加固，主要是根據對土體結構塑性的相關原理來進行。強大的沖擊力對于軟土結構會產生較大的破壞，使得周圍的土體形成夯坑結構。在此過程中，主要可以分成動力固結、密室以及置換等類型。這種方式可以在短時期的施工項目中進行應用，不僅可以縮短預壓時間，還能夠有效的應對施工中的不利因素。在夯實技術應用的過程中，要充分考慮到沙井的問題，所以，所需的費用相對較高。和不同類型的技術類型相比，會體現(xiàn)出不同的優(yōu)勢。

1）動力密實。所謂的動力密實就是通過對荷載進行沖擊，對土體進行壓實，減少土體之間的間隙，提升地基的相對強度。不僅如此，在實際的夯實工程中，地面在受到嚴重沖擊力的作用下會出現(xiàn)下沉或者是沉降的現(xiàn)象。經過實際的檢驗可知，每次夯實都會使得地面出現(xiàn)等距離的下降，地基的承載力就會增強3倍以上。

2）動力固結。動力固結就是應用沖擊力來對土體的結構進行改變，由于軟土地基的土體中含有大量的水體，經過土體間的縫隙，可以形成不同類型的排水通道。待水體流出之后，地基結構就會固結成形，提升地基的承載能力。另外，經過技術人員和研究人員的細致計算，土體的沉降程度和夯擊能力之間具有密切的關系。土體的液化程度達到極限時，吸附水就會變成自由水的形式，使得土體的強度值減低，因此，采用夯實作用就失去了其應用的價值和性質。另外，如果孔隙水消散，就會形成一定的吸附水結構，動力固結達到相應的標準。

3）動力置換。從市政道路施工中軟土地基的加固技術來說，可以將動力置換分成整式置換和樁式置換。通常情況下，要想不斷提升加固的深度，就需要有足夠的能量控制。從現(xiàn)如今的加固技術中可以看出，采用夯實加固法中，對于能力的利用不足，直接影響到加固的深度和加固的效果。如果軟粘土的結構出現(xiàn)變化或者是遭到破壞，其強度和滲透性就會隨之降低。強夯工藝不合適在軟粘土工程中應用，因為這樣會提升地基土體的水壓力。不僅如此，還需要對排水系統(tǒng)進行有效的選擇，在次過程中，要按照科學的夯實方法和夯實順序。一般來說，都應用先輕后重，逐漸加強的方式。進而提升夯實的效果。

4.4水泥攪拌樁加固技術

水泥土攪拌樁技術的應用有著自身的特點，通常適用于加固飽和軟土地基，這項技術主要是讓水泥發(fā)揮固化劑的作用，將水泥放置于特制的攪拌機中，使得地基深處的軟土和固化劑之間由于攪拌而產生一系列的反應，進而實現(xiàn)優(yōu)質地基承載力的提高以及變形模量的增大。

第一，認真調試攪拌樁的樁位，使得攪拌樁機達到預定的樁位，然后使用水準儀調平，之后再控制好導向架的垂直度，可以采用經緯儀或者吊線錘進行雙向的控制，但是在調整的過程中要注意垂直度小于1.0%的樁長。

第二，在攪拌機預攪下沉的同時，后臺拌制水泥漿液，在壓漿前將漿液放入集料斗中。

4.5表層處理法

（1）土質相對較好，但含水量比較大的軟土地基，在應用表層處理法之前，應在地面開挖溝槽把地表水排除干凈，降低地基表層的含水率，確保施工機械順利通過。同時，應填筑透水性較好的碎石或者砂礫，從而確保開挖的溝槽達到盲溝的效果。

（2）地基的表層的含水量大，但軟土層比較薄，這種情況應采用砂墊層法，也就是在地基上添加0.5～1.2m左右厚度的砂墊層。通過這種方式，可有效固結軟土層，而且砂墊層還具有排水的作用。除此之外，砂墊層在填筑過程中還具有降低地下水位的功能。

（3）如果地基的土層不均勻，或者均布的沉降不均勻，側方向發(fā)生變位等問題，則可使用敷墊材料法，這種敷墊材料具有良好的抗剪和抗拉能力，可保證機械的通行，對填土荷載起到支承作用。

5、結束語

總之，在市政道路地基基礎工程施工中，質量管理是關鍵和核心，只有做好基礎工程施工質量控制和加固，才能夠充分的發(fā)揮出道路的使用功能，為社會經濟發(fā)展做出更大的貢獻。

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