李文斌

這注定會(huì)是《汽車與駕駛維修》雜志歷史中一場(chǎng)史詩(shī)級(jí)的對(duì)抗，盡管梅賽德斯AMG S 65 L和保時(shí)捷Cavenne Turbo S完全不是同一種車型，但這對(duì)異類卻都有著一個(gè)共同的特性——非凡的公路性能。

Mercedes AMG S 65 L

AMG的工程師真是一群瘋狂的家伙，居然膽敢制造出這樣一臺(tái)“怪獸”，并且還是后驅(qū)，不禁讓人倒吸一口涼氣

或許你依然不解我們?yōu)楹我龀鋈绱恕安恢呺H”的舉動(dòng)，但如果設(shè)身處地站在土豪們的立場(chǎng)上就能想明白這個(gè)問題。同樣是花將近300萬(wàn)，是買輛既可以出席正式商務(wù)場(chǎng)合，又能充當(dāng)超跑殺手的梅賽德斯-AMG S 65 L；還是來(lái)一輛全能高效空間寬敞的保時(shí)捷Cavenne Turbo S。當(dāng)然，對(duì)于各位金主兒來(lái)說，兩個(gè)全都買了才是萬(wàn)全之策，但如果只買其中一輛，省下300萬(wàn)再給自己定個(gè)“小目標(biāo)”豈不美哉。

Mercedes AMG S 65 L

縱然功率與扭矩都比Cayenne Turbo S高出一截，但AMG S 65 L在彎道中則需要更加謹(jǐn)慎，不容有半點(diǎn)閃失

言歸正傳，這場(chǎng)火藥味濃厚的斯圖加特德比之戰(zhàn)似乎一觸即發(fā)。事實(shí)上，我始終不能理解像梅賽德斯-AMG S 65 L這樣的車究竟會(huì)被何方神圣收入囊中，因?yàn)樵谶@一級(jí)別的豪華轎車中，奢華與舒適才是最大的訴求。以高性能而聞名于世的AMG冠名在S級(jí)轎車上似乎有些天方夜譚，不過當(dāng)我按下起動(dòng)按鈕的那一刻，我突然明白了它的價(jià)值。那臺(tái)飽含著AMG工程師技術(shù)結(jié)晶的6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)即便只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)發(fā)出低沉并富有磁性的怒吼聲，這沁人心脾的聲浪猶如德國(guó)最著名的男低音伊凡·里波夫一般縈繞在你耳邊。

可能是AMG工程師開的一個(gè)小小的玩笑，這臺(tái)擁有高達(dá)463kW最大功率以及令人窒息的1000N·m最大扭矩的AMG S 65 L居然是一臺(tái)后驅(qū)車！要知道，就連比它“稍弱”的AMG S 63 L都配有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。因此，即便加持了武裝到牙齒的各種電子系統(tǒng)，駕駛AMG S 65 L也絕不是件簡(jiǎn)單輕松的事，你需要小心小心再小心！因?yàn)橹灰烷T稍稍踩深1mm，兩條巨大的275/35 R20輪胎也會(huì)隨之空轉(zhuǎn)，因此我不敢有絲毫非分之想，生怕一個(gè)不留神就讓車子“神龍擺尾”，以至于在下車時(shí)突然發(fā)現(xiàn)雙手又涼又濕。

Porsche Cayenne Turbi S

作為一輛標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型，cayenne Turbo s居然有著令人驚嘆的公路表現(xiàn)

然而AMG S 65 L的“同鄉(xiāng)”保時(shí)捷Cayenne Turbo S則讓我放心不少，無(wú)論是高高在上的坐姿，還是有穩(wěn)如泰山的四驅(qū)系統(tǒng)坐鎮(zhèn)，它的上手難度要遠(yuǎn)低于AMG S 65 L。細(xì)膩而精確的轉(zhuǎn)向力道甚至已經(jīng)讓你忘掉這是一輛身高超過1.7m的SUV，而堅(jiān)如磐石的懸架也不會(huì)像其他SUV那樣左搖右晃，我甚至可以在刁鉆多變的山路上開著CayenneTurbo S小飆一把。

盡管4.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“只有區(qū)區(qū)”419kW的最大功率以及800N·m的最大扭矩，但由于有了四驅(qū)系統(tǒng)相助，因此Cayenne Turbo S的抓地力和驅(qū)動(dòng)效率要比AMG S 65 L更加出色。除此之外，8擋自動(dòng)變速器的反應(yīng)也是出奇的快，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，我甚至還沒來(lái)得及反應(yīng)，變速器就已經(jīng)完成了降擋。而AMG S 65 L卻達(dá)不到這般效率，7擋自動(dòng)變速器往往要先遲疑一下才能做出判斷，并且巨大的扭矩也會(huì)讓后輪瞬間喪失抓地力，浪費(fèi)不少動(dòng)力。

Porsche Cayenne Turbo S

Cavenne Turbo S全能的表現(xiàn)令人流連忘返，足以對(duì)得起保時(shí)捷的聲譽(yù)

歡樂的時(shí)光總是那么短暫，眼看天色漸漸暗下來(lái)，不知不覺與兩位“大神”共度了一天光景。事實(shí)上，盡管從我個(gè)人的角度來(lái)說，我更偏向于“十項(xiàng)全能”的保時(shí)捷Cayenne Turbo S；不過對(duì)于AMG S 65 L來(lái)說，它的奢華與激情也令我久久不能忘懷。因此面對(duì)這兩臺(tái)“神車”，選哪一臺(tái)都不會(huì)錯(cuò)。當(dāng)然，我還是更建議你將它們都收入囊中，因?yàn)檫@是兩種截然不同的體驗(yàn)。但對(duì)于我們這些看客們來(lái)說，這兩臺(tái)性能機(jī)器都是完美的工業(yè)藝術(shù)品。endprint