蘇健

摘要：中等職業(yè)教育是面向人人的教育，是提高人的素質(zhì)、教會(huì)人的技能，并以一技之長找到工作的教育；中職教育的培養(yǎng)目標(biāo)主要是招收初中畢業(yè)生，通過系統(tǒng)、正規(guī)、全面的接受思想文化和專業(yè)技能教育培養(yǎng)而成為高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。本文就中職院校中汽車鈑金專業(yè)及中職學(xué)生心理作一定分析，并在此基礎(chǔ)上分享一些個(gè)人經(jīng)驗(yàn)與一些解決方法進(jìn)行淺談。

關(guān)鍵詞：車身變形；車身修復(fù)；應(yīng)力消除

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展汽車已進(jìn)入家家戶戶，自然而然車輛的維修維護(hù)也成為汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)，中職教育的培養(yǎng)目標(biāo)主要是招收初中畢業(yè)生，通過系統(tǒng)、正規(guī)、全面的接受思想文化和專業(yè)技能教育培養(yǎng)而成為高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才，目前不少中職院校汽修專業(yè)更是成為熱門專業(yè)；那么多正處于叛逆期中職學(xué)子又真的能用心學(xué)好嗎？本人有幸于攀枝花技師學(xué)院擔(dān)任汽修鈑金專業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，本文就中職院校中汽車鈑金專業(yè)及中職學(xué)生心理作一定分析，并在此基礎(chǔ)上分享一些個(gè)人經(jīng)驗(yàn)與一些解決方法進(jìn)行淺談。

一、舉例說明

以常見的轎車為例：轎車廣泛采用無骨架承載式車身，承載式車身是汽車各總成安裝的基礎(chǔ)。當(dāng)車身受到撞擊變形后，對(duì)車身修復(fù)整形要求較高，變形后車身上各點(diǎn)相互之間的位置關(guān)系不僅影響外形美觀，還會(huì)影響到車輪定位，底盤各總成相對(duì)位置，操縱件運(yùn)動(dòng)是否干涉等一系列問題；因此，車身維修質(zhì)量的高低不僅影響的是外觀更直接影響到汽車行駛方向穩(wěn)定性、和操縱性。

我們都知道當(dāng)面臨變形的維修車輛過后我們首先是對(duì)其進(jìn)行分析其次確定維修方法，其次才是運(yùn)用常用的鈑金工具鈑金修復(fù)儀等進(jìn)行維修；在車身的維修過程中，車身拉伸修復(fù)與應(yīng)力消除是在鈑金工作過程中經(jīng)常遇見的問題。我們都知道在車身產(chǎn)生變形的同時(shí)也產(chǎn)生了相應(yīng)的應(yīng)力，材質(zhì)的晶粒發(fā)生了變化。故而在車身修復(fù)過程中容易出現(xiàn)裂紋和韌性；解決方法：用退火加溫消除拉伸應(yīng)力為了避免拉伸易被撕開的現(xiàn)象，采取對(duì)前縱梁嚴(yán)重變形處加溫。加溫時(shí)要注意，只能在棱角或兩層板連接緊的地方加熱，加熱時(shí)溫度控制很重要，因?yàn)殡S著鋼板加熱，其塑性就越來越高，當(dāng)鋼板溫度超過某一點(diǎn)時(shí)，即發(fā)生材料或硬化、脆性變化；在拉伸折疊太緊的地方加熱時(shí)，溫度控制一般不超過600℃。在加溫的同時(shí)也可以使用鐵錘敲擊加溫的鋼板，刺激其金屬晶粒，使變形了的晶粒在金屬內(nèi)部復(fù)原；在一般的情況下我們使用碳化焰對(duì)金屬進(jìn)行加溫以消除內(nèi)部應(yīng)力。沒沒到遇到這樣的情況學(xué)生估計(jì)早已沒了那個(gè)耐心，我們就已學(xué)生的心理出發(fā)，我曾私下問過幾個(gè)學(xué)生，他們給出的答案可以大致歸納為：“這么簡單不是就是變形了吧他敲回來，或者用鈑金修復(fù)儀拉出來就好了，只要看得過去，到時(shí)灰一刮漆一噴上誰還看得出來”對(duì)于這個(gè)問題我自身反思了很久，因?yàn)樵诘谝惶免k金課除了讓學(xué)生了解什么是鈑金外更重要的是要告誡學(xué)生鈑金是一個(gè)細(xì)活，車身受到撞擊變形后，對(duì)車身修復(fù)整形要求較高，變形后車身上各點(diǎn)相互之間的位置關(guān)系不僅影響外形美觀，還會(huì)影響到車輪定位，底盤各總成相對(duì)位置，操縱件運(yùn)動(dòng)是否干涉等一系列問題；因此，車身維修質(zhì)量的高低不僅影響的是外觀更直接影響到汽車行駛方向穩(wěn)定性、和操縱性。

然后鈑金卻又是一個(gè)細(xì)活，心浮氣躁覺得鈑金很簡單也必然成為學(xué)生學(xué)好的原因之一；

二、切合實(shí)際，實(shí)物解析

因?yàn)槲医佑|的是學(xué)生，也是一群叛逆的小孩，我們?cè)趯W(xué)院的實(shí)習(xí)工廠接觸的車輛一般也就是輕度碰撞、中度碰撞，就從轎車的輕中度碰撞結(jié)合學(xué)生的實(shí)際心理為起點(diǎn)吧。輕度碰撞十汽車車身受到輕微撞擊時(shí)車身金屬發(fā)生輕微變形的情況。這種情況在修車時(shí)是最容易碰到的，汽車在路面情況比較差的路上行駛最容易碰到車身下邊梁，轎車地盤比較低，所以這種情況經(jīng)常遇到，對(duì)于這種碰撞我們經(jīng)常要采用整形機(jī)來拉碰撞的地方，首先我們用砂輪機(jī)打磨碰撞的地方，打磨過后一般也都是用整形機(jī)來修復(fù)，如果在時(shí)間充裕的前提下最好是把能拆掉的地方拆下來用手工把碰撞地方敲回原樣，這樣可以保證金屬的原有厚度。

對(duì)于此種輕微碰撞的維修車輛，在學(xué)校時(shí)同學(xué)們都很積極主動(dòng)的去試著修復(fù)，可是一旦開一輛輕微碰撞的車過來修理時(shí)，除個(gè)別學(xué)得好的同學(xué)其他人又不敢了，原因一方面是畢竟是私家車不像平時(shí)練習(xí)那樣了，另一方面平時(shí)練習(xí)的好好的可是真正遇到實(shí)戰(zhàn)卻又怯戰(zhàn)了，當(dāng)然還有一部分同學(xué)在著摸著處理的方法；總結(jié)起來說中職技校生他們還是缺乏一定實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)突發(fā)的狀況一時(shí)之間竟然手足無措了，也有部分學(xué)生是因?yàn)槿狈ψ孕牛蕾囆睦韽?qiáng)；

中度碰撞是汽車在行駛過程中于另外一物體發(fā)生碰撞造成汽車部分車身不超過1/4變形的情況。這種情況多是汽車在追尾或于非機(jī)動(dòng)車輛和低速行駛的機(jī)動(dòng)車碰撞造成的，對(duì)于追尾的事故車一般損傷的是保險(xiǎn)杠，翼子板和前后隱形蓋，偶爾也有蹭到門的。對(duì)于這樣的車，我們首先要去掉表層附件進(jìn)行測量，有變形的先拆掉內(nèi)飾拆掉就可以用鈑金錘進(jìn)行鈑金，（視具體情況而定，有的可能需要拆卸下來矯正）鈑金結(jié)束要檢查骨架防震膠是否脫落，脫落得可以打上玻璃膠代替；

面對(duì)這種中度碰撞我們?cè)趯W(xué)校里接觸的少，一般事故車都會(huì)通過保險(xiǎn)走4S店，由于我們?cè)趯W(xué)校接觸到這樣的車輛很少，曾經(jīng)機(jī)緣巧合之下帶學(xué)生到朋友所在的4s店觀摩過4s店鈑金師傅如何處理此類情況，再去之前我給學(xué)生下達(dá)了幾個(gè)任務(wù)，“如果換做自己你會(huì)怎么修理，通過實(shí)戰(zhàn)觀摩有什么感悟，通過這次的學(xué)習(xí)對(duì)自己接下來的學(xué)習(xí)有什么規(guī)劃”；學(xué)生帶著這三個(gè)方向的問題觀摩了一場實(shí)戰(zhàn)意義的修復(fù)；實(shí)戰(zhàn)之后學(xué)生們也感觸頗多，我們一起分享了一些彼此的心得，最后我以一名普通職教鈑金實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的角度，就如何學(xué)好汽修鈑金技術(shù)總結(jié)如下：

除了傳統(tǒng)的理論知識(shí)學(xué)習(xí)更應(yīng)該注重實(shí)踐的培訓(xùn)，以豐富他們的技術(shù)內(nèi)涵，使其熟練熟悉現(xiàn)代新型汽車車身結(jié)構(gòu)、車身材料、車身碰撞損傷最新修復(fù)工藝，熟練各類鈑金工具和設(shè)備，在學(xué)校所學(xué)知識(shí)皆為一般基本功知識(shí)自己還是要利用寒暑假走出學(xué)校走進(jìn)社會(huì)，多到一線的汽車店實(shí)踐學(xué)習(xí)汽車鈑金修復(fù)的有關(guān)技能，從來進(jìn)一步提高自己，同時(shí)自己也應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，多學(xué)多思考多總結(jié)，相信通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，加之學(xué)校的學(xué)習(xí)上努力鉆研，我們每一個(gè)學(xué)習(xí)汽修鈑金的學(xué)生通過不斷的努力都會(huì)成為汽修鈑金修復(fù)行業(yè)的佼佼者。endprint