太陽(yáng)能混合動(dòng)力汽車(chē)的設(shè)計(jì)

近年來(lái)，推出了很多技術(shù)來(lái)研發(fā)車(chē)輛的新能源、氫燃料電池、電動(dòng)機(jī)、混合發(fā)電、天然氣等。在眾多技術(shù)中，太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)是最有可能實(shí)現(xiàn)綠色交通的選擇。設(shè)計(jì)了一款太陽(yáng)能混合動(dòng)力汽車(chē)，該車(chē)采用光伏充電系統(tǒng)，重點(diǎn)研究了其動(dòng)力系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)。

牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)遵循汽車(chē)動(dòng)力性公式，設(shè)計(jì)車(chē)輛的行駛速度為30km/h，在10%的斜坡上需要1800W的功率，在平坦的地面上僅需要220W的功率。

動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)果為：電機(jī)的功率為2kW，并安裝在驅(qū)動(dòng)輪中；驅(qū)動(dòng)輪的直徑為7.925m；當(dāng)車(chē)輛速度為24km/h時(shí)，效率為75%；當(dāng)車(chē)速為42km/h時(shí)，效率達(dá)到最大；電源由兩個(gè)350W的光伏面板組成，每個(gè)光伏面板由兩個(gè)鋰電池組成，電池的直流電壓為48V，電流為20Ah；除了光伏面板的驅(qū)動(dòng)，還設(shè)計(jì)了人力驅(qū)動(dòng)，主要由駕駛員來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在低速的情況下，駕駛員可以額外提供400W的功率、230Nm的扭矩，這種情況可用于汽車(chē)起動(dòng)加速和突然加速的行駛工況中。

經(jīng)過(guò)測(cè)試可以得到，在平坦的路面上，汽車(chē)的最高速度可達(dá)到40km/h，若加上人力驅(qū)動(dòng)，最高速度可以達(dá)到50km/h。該車(chē)預(yù)計(jì)可在拉丁美洲的路面上行駛。

刊名：Journal of Energy and Power Engineering（英）

刊期：2017年第1期

作者：Edgar A．Salazar et al

編譯：野晨晨