柳勝
(南通市如東縣公安局 226400)
淺淡汽車底盤常見故障診斷分析與維修探討
柳勝
(南通市如東縣公安局 226400)
隨著我國經(jīng)濟的飛速提升,從發(fā)達的城市到偏遠的農(nóng)村地區(qū),汽車已經(jīng)成為了人們最為普遍的交通工具,大大地方便了人們的出行。但是作為司機或者乘客,不能只是簡單地停留在駕駛與乘坐的層面,對車輛出現(xiàn)的一些故障也應(yīng)該有一定的認識和了解。今天我們就對汽車底盤常見的故障與維修方法進行相關(guān)知識的探討。
汽車底盤;常見故障;診斷分析;維修探討
我國汽車保有量在不斷的增長,要想有效的延長汽車的使用壽命,汽車底盤的養(yǎng)護和故障排除是很關(guān)鍵的。汽車底盤主要由傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)等組成。只有保證這幾部分系統(tǒng)正常工作,才能確保行車安全。在進行日常保養(yǎng)和檢修過程中,一定要做到細致、準(zhǔn)確、及時,這樣才能保證車輛的安全性。
常見的故障是踩下離合器踏板時,換擋操作不易完成,松開離合器踏板后車輛立即熄火了,同時還伴隨齒輪撞擊的聲音[1]。其原因有可能是。
(1)分離杠桿出現(xiàn)了扭曲變形,內(nèi)端處在不同的平面上導(dǎo)致的。
(2)離合器壓盤的限位沒有調(diào)整好,如鉚釘脫扣或者從動盤彎曲變形。
(3)更換的摩擦片較厚。
常用的維修方法:先測量一下自由行程,如果行程過大,可以轉(zhuǎn)動離合器調(diào)整螺母進行調(diào)整。再拆開離合器底盤,檢測分離杠桿的內(nèi)端是否處在同一水平面上,盡量使分離軸承的前端靠在分離杠桿內(nèi)端的平面上,然后將離合器旋轉(zhuǎn)360o,進行細致地查看,看分離杠桿內(nèi)端能不能與分離軸承接觸。若不能接觸,則說明分離杠桿的高度不一致,這時要進行相應(yīng)地調(diào)整,使得分離器杠桿高度一致。若是分離不徹底的話,需要重新檢測杠桿的高度。如果離合器從動盤組裝有問題,要將離合器打開,進行重新組裝。若是以上都沒有故障,要考慮總成系統(tǒng)的彈簧、壓盤及飛輪是否異常。
常見的變速器的故障如擋位故障、漏油、發(fā)熱或出現(xiàn)異響等。有的是變速器與離合器中間相接的螺栓出現(xiàn)了松動現(xiàn)象。其解決方法如下。
(1)先檢測變速器的操縱桿系統(tǒng)。
(2)打開變速器檢查其中的齒輪與滑動齒輪與第二軸花鍵之間的配合狀況。
(3)觀察軸承和齒輪的配合狀況。
(4)檢查變速器中的第一軸承與發(fā)動機曲軸是否保持同步。
出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的情況是因轉(zhuǎn)向器里的潤滑油缺少導(dǎo)致的,由于潤滑不夠,轉(zhuǎn)向桿軸承過緊從而產(chǎn)生摩損、前穩(wěn)定桿及轉(zhuǎn)向軸變形、鋼板彈簧彈性不足、前輪的定位失調(diào)、輪胎氣壓降低等[2]。
如果出現(xiàn)方向盤跑偏的情況,原因可能有以下幾種:一是兩個前輪的壓力不一致;二是減振器運行性能的差異,前減振器彈簧的彈力不一致;三是其中一側(cè)的制動器出現(xiàn)了較小的間隙,導(dǎo)致軸承過緊,或是制動錯位滯后;四是轉(zhuǎn)向輪的前穩(wěn)定桿下擺臂變形或者轉(zhuǎn)向橋及車架出現(xiàn)了變形。
懸架系統(tǒng)中減振器出現(xiàn)故障的幾率較大。減振器常見的故障:減振器缺油;進入空氣;銷件丟失或者位移;襯墊出現(xiàn)磨損;減振器的閥門、活塞、油缸等出現(xiàn)異常。檢測方法:查看連接桿等組件是否正常,是否有漏油現(xiàn)象。取圓鋼管一根,放在減振器下的連接孔里,用腳踩住圓鋼管的兩端,將減振器上的連接孔推壓拉住并垂直拉伸,如果出現(xiàn)上阻力過大或卡住,就有必要維修減振器了。
制動系統(tǒng)的故障主要包括制動失效與制動跑偏兩種情況。
制動失效是指制動系統(tǒng)異常[3]。原因:主缸活塞、主缸壁損壞導(dǎo)致漏油;復(fù)位彈簧失效;制動閥分離;制動液不足等。處理方法:檢測制動踏板,補充主缸制動液。檢測制動管路接頭與制動間隙等。
[1]尤建祥.淺談汽車底盤常見故障診斷分析與維修[J].機用,2016,01:184-186.
[2]張薇.淺談汽車底盤常見故障診斷分析與維修[J].黑龍江科技信息,2014,34:45.
[3]劉德濤,陳東.汽車底盤的故障診斷與維修[J].山東工業(yè)技術(shù),2014,13:12.
TP135.9文獻標(biāo)示碼:A
柳勝(1976—),男,大專,技師,研究方向為汽車駕駛。