解亮 楊俊 葉超

（襄陽達安汽車檢測中心 441004)

汽車柴油機拉缸故障與維修方法研究

解亮 楊俊 葉超

（襄陽達安汽車檢測中心 441004)

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)當中，柴油機是目前汽車的主要動力源之一，具有非常重要的作用。而在其較為常見的故障當中，拉缸故障是其中危害最大的一種，需要做出的維修工作也較為復(fù)雜。本文主要將四沖程汽車柴油機作為例子，對其故障進行了簡單的分析。

汽車柴油機；拉缸；故障；維修方法

1 拉缸問題出現(xiàn)的原因

1.1 氣缸內(nèi)潤滑不夠，冷卻水不足

在柴油機運行過程中，因為冷卻水不夠或壓力不足，導(dǎo)致溫度過高，或是由于水螺塞的脫落而致使冷卻水的流失，這都會導(dǎo)致汽車柴油機出現(xiàn)溫度過高的情況。此時柴油機發(fā)出的熱量將會導(dǎo)致潤滑油膜出現(xiàn)破損，讓氣缸套跟活塞處于干摩擦，導(dǎo)致拉缸問題的出現(xiàn)。另外，如果機油量不足、機油過稀、氣缸跟活塞連接處縫隙太窄等原因，都會導(dǎo)致氣缸套表層因為摩擦嚴重而升溫。在遇到這種情況的時候應(yīng)該及時熄火，然后轉(zhuǎn)動曲軸，實施拉缸修復(fù)[1]。

1.2 活塞跟氣缸的缸套所形成的配合間隙問題

活塞跟氣缸缸套之間的配合間隙要是太大的話，在運行過程當中活塞會呈現(xiàn)出頭部擺動的情況，繼而跟缸壁形成碰撞，使運動件上的潤滑油膜損壞，從而出現(xiàn)拉缸的情況。要是配合間隙較小的話，就會導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)過載作業(yè)的情況，致使活塞受到熱膨脹的影響，導(dǎo)致配合間隙消失，使活塞跟氣缸缸套之間形成摩擦而導(dǎo)致拉缸。在對汽車柴油機加以修理的過程當中要加以細致的測量，利用同種型號活塞缸套的配件，并且讓配合間隙維持在相關(guān)技術(shù)規(guī)定的要求之內(nèi)。

1.3 開口間隙較為狹窄

在活塞環(huán)進入氣缸的時候，要留出適當?shù)拈_口間隙，防止汽車柴油機在運行的過程當中受熱而導(dǎo)致缸套的損壞，或是卡在缸套當中。在安裝時要把環(huán)放到缸套當中，繼而利用活塞的頂推對配合加以合理的設(shè)定。在缸套中對活塞以及活塞環(huán)進行安裝時，要利用專業(yè)的設(shè)備。而在維修工作實踐當中經(jīng)常會致使活塞環(huán)的損折，導(dǎo)致缸套在試車的過程當中被拉傷。在缸套當中對組合環(huán)加以安裝時，則要利用更為專業(yè)的設(shè)備，避免油環(huán)卡死在環(huán)槽中。

1.4 活塞銷卡環(huán)問題

在安裝活塞銷的時候，要注意卡環(huán)的安裝，從而防止其對缸套的破壞。而且在運行的過程當中活塞銷非?？赡軙霈F(xiàn)折、斷、脫落或者卡環(huán)槽遭到損壞等狀況，從而導(dǎo)致拉缸問題的出現(xiàn)。在卡簧出現(xiàn)過度疲勞或者是張力不夠的情況之下，也非?？赡艹霈F(xiàn)拉缸的情況。

所以對柴油機應(yīng)該加以定期的檢查，并關(guān)注卡簧槽的完整性，以及卡簧是否得到了良好的安裝。導(dǎo)致活塞銷卡環(huán)受損而脫落最為主要的原因在于卡環(huán)的張力太小，跟卡環(huán)槽之間呈現(xiàn)出不斷地摩擦，繼而竄出。還有就是活塞銷與銷槽之間所呈現(xiàn)的間隙太大，導(dǎo)致活塞銷對兩邊加以不斷的撞擊，使卡環(huán)或者卡槽遭到破壞[2]。

1.5 缸套圓柱度超標

在對缸套加以應(yīng)用的過程當中，因為它的圓柱度超過相應(yīng)的規(guī)范，導(dǎo)致密封性遭到破壞，致使燃燒室內(nèi)具有高溫高壓性質(zhì)的可燃氣進入到活塞的裙部，破壞了潤滑膜，出現(xiàn)拉缸的情況。

2 拉缸故障的維修方法

在發(fā)現(xiàn)拉缸出現(xiàn)故障之后，先要降低負荷，調(diào)低油門，如果有需要應(yīng)該將汽車柴油機負荷去掉，繼而停車。在停車之后將冷卻水放掉，利用減壓裝置將氣閥打開，搖動手柄并轉(zhuǎn)動飛輪，將氣缸當中的可燃氣排掉。在這個時候不要向冷卻水箱當中注入冷水，以防止缸套的突然間收縮將活塞卡死。最后將活塞連桿組卸下來，對活塞跟氣缸套表面所呈現(xiàn)的磨損狀況加以檢查，可以利用細紗布對局部進行磨光處理。找出并且排除導(dǎo)致拉缸形成的原因之后才可以繼續(xù)運行。

3 結(jié)束語

總而言之，汽車柴油機在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)當中具有重要的作用，對其加以良好的維護和保養(yǎng)具有非常重要的意義。相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該積極探索，對國外的一些先進技術(shù)和理念加以借鑒，與我國的實際狀況相結(jié)合，創(chuàng)建出一套符合我國國情的汽車柴油機故障維修體系，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展提供源源不斷的動力。

[1]高長軍.柴油機拉缸故障與維修措施分析[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2014,(03)：82.

[2]孫繼成.柴油機拉缸故障的分析與維修措施[J].黑龍江科技信息,2013,(10)：91.

TP135.9文獻標示碼：A

解亮（1981—），男，中專，技師，研究方向為發(fā)動機試驗輔助 。