王華宇

（遼河油田沈陽采油廠特車大隊 110316)

車輛機械零件的磨損及預(yù)防研究

王華宇

（遼河油田沈陽采油廠特車大隊 110316)

車輛機械零件如果無法發(fā)揮其應(yīng)有的功能，其中一個重要原因就是零件磨損。為了保證汽車機械零件的正常使用，就需要采取相應(yīng)的預(yù)防保護措施。本論文針對車輛機械零件的磨損及預(yù)防展開研究。

車輛；機械零件；磨損；預(yù)防

0 引言

車輛機械零件的失效形式比較多，諸如疲勞、變形、腐蝕和磨損等等，其中磨損是需要高度重視的。車輛只要在運行就必然會產(chǎn)生機械零件磨損，如果沒有采取有效的預(yù)防措施，就會導(dǎo)致機械零件過早報廢，有損車輛的使用壽命。為了保證車輛機械零件的質(zhì)量，就要做好預(yù)防工作，這也是車輛運行安全的關(guān)鍵。

1 車輛機械零件的粘著磨損以及預(yù)防措施

1.1 粘著磨損

車輛運行中，各種零件表面接觸就會產(chǎn)生摩擦，此時在分子引力粘附作用下，潤滑油膜出現(xiàn)了破裂，由于摩擦過程中所產(chǎn)生的熱量不能夠及時散發(fā)，就會導(dǎo)致局部溫度升高，使得摩擦位置的金屬產(chǎn)生磨損[1]。當(dāng)粘著點出現(xiàn)塑性變形，就會撕脫，摩擦表面被磨損之后，車輛的機械事故必然發(fā)生，導(dǎo)致車輛無法正常運行。

1.2 預(yù)防措施

為了避免車輛運行中機械零件產(chǎn)生粘著磨損，就要確保機械零件的摩擦表面之間有容易剪切的薄膜，諸如邊界膜、油膜和潤滑劑膜都可以起到一定的潤滑作用，減少機械零件之間的摩擦度。薄膜發(fā)揮作用的重要條件就是機械零件之間的摩擦表面間隙為“楔形”，且間隙規(guī)格符合設(shè)計要求。薄膜要有一定的粘度，要根據(jù)潤滑部位的需要對潤滑劑進行選擇。

2 車輛機械零件的腐蝕磨損以及預(yù)防措施

2.1 腐蝕磨損

車輛運行中，如果有腐蝕性物質(zhì)產(chǎn)生，當(dāng)機械零件摩擦?xí)r，零件表面的材料經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)之后就會有新物質(zhì)產(chǎn)生，隨著機械零件之間的摩擦而出現(xiàn)破損。腐蝕磨損是在摩擦作用下，加之腐蝕物質(zhì)發(fā)揮作用而產(chǎn)生的。

例如，在發(fā)動機氣缸運行時，氣缸中的燃油經(jīng)過燃燒之后就會有腐蝕性物質(zhì)產(chǎn)生，主要包括的氧化物為碳物質(zhì)、硫物質(zhì)以及氮和有機酸。水蒸氣對腐蝕起到了一定的催化作用[2]。這些物質(zhì)接觸到氣缸壁上就會產(chǎn)生化學(xué)物質(zhì)。發(fā)動機冷卻水不超過60℃時，氣缸中的水蒸氣就會液化并附著在氣缸壁上，各種酸性腐蝕物質(zhì)生成就會對氣缸壁進行腐蝕，加快氣缸磨損速度。

2.2 預(yù)防措施

車輛運行的過程中，為了避免水蒸氣液化，就要保持發(fā)動機處于高溫運行狀態(tài)。這就需要減少車輛起動的次數(shù)，盡量保持勻速行駛，急加速急減速都會導(dǎo)致氣缸中產(chǎn)生腐蝕介質(zhì)。對于容易遭到腐蝕磨損的機械零件表面要采取相應(yīng)的技術(shù)處理措施，通過使用防腐蝕保護層可以獲得良好的防腐蝕效果。

3 車輛機械零件的磨料磨損以及預(yù)防措施

3.1 磨料磨損

車輛運行中，機械零件之間的磨料會增加對零件表面的磨損，這些磨料多為硬質(zhì)顆粒。對于機械零件表面所產(chǎn)生的磨損形式包括多種，諸如擦傷、切削、壓入和刮傷等等，使得摩擦的位置出現(xiàn)摩擦的痕跡，嚴(yán)重者會有溝槽產(chǎn)生，甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂。

3.2 預(yù)防措施

定期地清潔空氣濾清器、機油濾清器以及燃油濾清器，必要時進行更換。對機械零件的接合面要做好日常檢查工作，如果發(fā)現(xiàn)有松動的現(xiàn)象，就要進行檢修[3]。重視車輛保養(yǎng)工作是非常重要的，不僅要保證車輛在清潔的環(huán)境中運行，還要定期地對機械零件進行清潔。對于容易破損的車輛機械零件要采取改性技術(shù)措施對其表面進行處理，提高零件的抗磨損度，避免機械零件過早的磨損。

4 結(jié)束語

綜上所述，車輛運行中導(dǎo)致機械零件磨損是不可避免的。這就需要分析磨損機理，使得所采取的預(yù)防措施具有針對性，降低車輛機械故障發(fā)生率，保證車輛安全運行。

[1]盤海平,胡逸,石遠清.車輛機械零件的磨損與預(yù)防措施[J],企業(yè)導(dǎo)報,2013(08)：269-270.

[2]閔永軍,萬茂松,周良.汽車故障診斷與維修技術(shù)[M].北京：高等教育出版社，2014：135—138．

[3]張家璽.汽車發(fā)動機零件磨損機理分析[J].潤滑與密封,2014(03)：36-39．

U463文獻標(biāo)示碼：A

王華宇(1982—)，男，本科，工程師，研究方向為機械工程。