姜永偉

如果說18世紀法國造紙商孟格菲兄弟發(fā)明的熱氣球開創(chuàng)了民用熱氣球先例的話，那么，英國D·阿爾奇巴利德教授于19世紀后期發(fā)明的蛇形偵察系留氣球，則開創(chuàng)了軍用系留氣球作戰(zhàn)使用的新領(lǐng)域。

縱觀世界各國軍用系留氣球在歷次戰(zhàn)爭中的作戰(zhàn)使用，俄羅斯當之無愧被列入軍用系留氣球作戰(zhàn)使用成功國家之列?；谠跉v次戰(zhàn)爭中的出色表現(xiàn)，俄羅斯人十分自豪的將軍用系留氣球稱之為“空中巨人”，以彰顯軍用系留氣球在戰(zhàn)爭中的不可或缺的地位和作用。

俄日戰(zhàn)爭——嶄露頭角

俄羅斯軍用系留氣球的歷史可以追溯到19世紀后半期。1869年12月，沙皇俄國軍事部正式組建了軍用系留氣球作戰(zhàn)使用委員會，以擔負論證、采購和裝備軍用系留氣球的使命。1870年6月，在該委員會領(lǐng)導(dǎo)下，沙俄工程師使用國產(chǎn)材料研制出了第1具國產(chǎn)系留氣球，并在圣彼得堡市動物學公園進行試飛，以便論證沙俄軍隊裝備系留氣球的可行性。同年8月1日，俄軍用系留氣球作戰(zhàn)使用委員會確定：“系留氣球?qū)⒂欣谲婈牭淖鲬?zhàn)行動?！?/p>

1885年，沙皇俄國在圣彼得堡組建了由“軍用浮空干部”組成的第一支軍用系留氣球部隊。同年，英國D·阿爾奇巴利德教授研制出了首具蛇形偵察系留氣球。該偵察系留氣球借鑒了風箏平衡的原理，利用偵察系留氣球尾部1個帶有氣囊的空氣速壓頭，以保持氣球在空中的動態(tài)平衡。1893年，德軍A·帕爾謝瓦利大尉，對蛇形偵察系留氣球結(jié)構(gòu)進行了升級改造，延長了蛇形偵察系留氣球的軀體，以確保其在高空1 000米和風速15～17米/秒時遂行空中偵察任務(wù)。1896年，該系留偵察氣球以帕爾謝瓦利的名字命名，開始裝備德國和沙皇俄國等軍隊。“帕爾謝瓦利”偵察系留氣球體積750～1 000立方米、球體長度25米、直徑7.5米、重量550千克、最大升限800～1 000米。

在1904—1905年的日俄戰(zhàn)爭中，沙俄軍隊偵察系留氣球首次在作戰(zhàn)中得到了運用。當時，沙俄軍隊偵察系留氣球的主要任務(wù)是保衛(wèi)海上要塞。1904年3月22日，根據(jù)尼古拉二世命令，沙俄軍事部在滿洲里集團軍組建了西伯利亞浮空連。浮空連編有5名指揮官、193名官兵和138匹軍馬，裝備了德國制“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。同年7月12日，部署在古薔茨村陣地的浮空連，向前線釋放了“帕爾謝瓦利”偵察系留氣球。這次作戰(zhàn)行動作為沙俄軍隊首次成功使用軍用系留氣球的戰(zhàn)例，被載入了俄羅斯軍用系留氣球的作戰(zhàn)史冊。

1904年10月，沙皇俄國軍事部組建了由A·M·卡瓦尼科中校指揮的東西伯利亞野戰(zhàn)浮空營。該營主要擔負晝夜空中偵察，為炮兵連校正火炮，以及修訂作戰(zhàn)地圖等任務(wù)。東西伯利亞野戰(zhàn)浮空營的出色表現(xiàn)，贏得了沙皇俄國前線作戰(zhàn)部隊指揮官的高度贊揚。對日軍作戰(zhàn)的3個集團軍和步兵軍指揮官，紛紛要求沙皇俄國軍事部給他們派遣更多的浮空部隊。為了拓展偵察系留氣球的作戰(zhàn)使用，沙皇俄國軍事部決定再組建2個“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球浮空營。在反擊日軍攻占旅順港要塞作戰(zhàn)行動時，沙皇俄國海軍水手使用了“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。與此同時，日軍也使用了偵察系留氣球，以便為日軍炮兵對俄國海軍“列特維贊”裝甲艦實施炮火攻擊提供目標指示。

1905年，沙俄海軍“格洛莫博伊”號和“俄國”號巡洋艦，在對日海上艦艇作戰(zhàn)行動中，也使用了“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球?！岸韲碧栄惭笈灁y帶了4具“帕爾謝瓦利”，以便及時發(fā)現(xiàn)日本商船和軍艦，對其實施攔截。當時，4具“帕爾謝瓦利”偵察系留氣球發(fā)現(xiàn)了日本數(shù)艘縱帆船，并將其擊沉。此外，“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球，還為沙俄海軍戰(zhàn)艦在大霧天氣提供海上坐標指示。

根據(jù)對日作戰(zhàn)經(jīng)驗，1905年7月，沙俄軍事部擬定出了首部《軍用系留氣球作戰(zhàn)規(guī)程》，下發(fā)給所屬浮空部隊使用。盡管在1904—1905年的俄日戰(zhàn)爭中戰(zhàn)敗，但是，沙俄浮空部隊偵察系留氣球在滿洲里作戰(zhàn)行動中的成功運用，對繼續(xù)發(fā)展俄國浮空部隊產(chǎn)生了積極的影響。1906年，沙俄軍事部為組建新的浮空部隊做了大量工作，其中包括為浮空部隊提供國產(chǎn)蛇形偵察系留氣球。沙俄“三角形”工廠擔負“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球的量產(chǎn)任務(wù)。當時，沙俄軍事部共計花費了大約127萬盧布，相當于今天150億盧布。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前夕，沙俄軍隊共計編有11個浮空連和1個浮空班，裝備46具“帕爾謝瓦利”蛇形偵察系留氣球。機動浮空分隊裝備了戰(zhàn)時氫氣回收設(shè)備和為系留氣球充氫的壓縮氫氣瓶、并使用地面絞車以6米/秒的速度將氣球釋放到1 000米高度。

第一次世界大戰(zhàn)——戰(zhàn)功卓著

在第一次世界大戰(zhàn)中，沙俄防空部隊偵察系留氣球主要任務(wù)是，在距敵炮兵連7～9千米的陣地，與炮兵部隊協(xié)同，對敵陣地和敵部隊調(diào)動實施偵察。1915年10月，在東部戰(zhàn)線加利奇納作戰(zhàn)行動中，沙俄浮空部隊多次使用偵察系留氣球校正炮兵火力，給予敵人重創(chuàng)。1916年，浮空部隊在作戰(zhàn)中頻繁使用偵察系留氣球，取得了不俗的戰(zhàn)績。在白俄羅斯巴拉諾維奇郊區(qū)遂行的兩晝夜作戰(zhàn)行動中，沙俄炮兵在偵察系留氣球的協(xié)同下，用準確的火力壓制住了敵18個炮兵連的火力攻擊。在西部戰(zhàn)線，德軍也釋放了大量偵察系留氣球。由于俄德軍隊雙方使用偵察系留氣球校正炮兵火力，最終上演了俄德軍隊雙方炮兵部隊炮火決斗的一幕。

一戰(zhàn)的實戰(zhàn)證明，與飛機相比，偵察系留氣球凸顯了留空時間長和可以長時間監(jiān)控戰(zhàn)場態(tài)勢的優(yōu)勢。此外，偵察系留氣球吊籃安裝的電話機，可以確保與地面炮兵指揮部的聯(lián)系，這也是飛機無法比擬的。沙俄浮空部隊偵察系留氣球的成功運用，使浮空部隊的數(shù)量猛增。1916—1917年，沙俄軍隊浮空連數(shù)量由11個猛增到90個，而偵察系留氣球數(shù)量也增加到200個。

盡管敵地面炮兵和輕武器無法擊落偵察系留氣球，但是，敵戰(zhàn)機的出現(xiàn)對偵察系留氣球構(gòu)成了直接的威脅。偵察系留氣球天生所固有的機動性能差和充滿氫氣的氣囊極易點燃爆炸等短板，給敵戰(zhàn)機提供了使用航空機關(guān)槍和航空燃燒彈將其擊落的機會。

1916年，德軍戰(zhàn)機擊落了俄軍6具偵察系留氣球。1917年，被德軍戰(zhàn)機擊落的偵察系留氣球達到了41具。對此，俄軍為偵察系留氣球安裝了輕武器，以對付敵戰(zhàn)機的攔截。此外，為了拯救偵察系留氣球，在偵察系留氣球尾部安裝了降落傘。但這些都無濟于事。

一戰(zhàn)后期，隨著飛機和飛艇變?yōu)橹饕霓Z炸工具，應(yīng)對飛機和飛艇的防空作戰(zhàn)成為了新的話題。1916年，沙俄軍事工程師H· B·福明，曾向沙俄軍事部提出將偵察系留氣球改造成防空系留氣球，以便對敵飛機和飛艇實施空中攔截。但是，沙俄軍事部沒有采納其建議。1917年，在德法軍隊交戰(zhàn)的西部戰(zhàn)線，德軍曾經(jīng)使用可攜帶鐵絲網(wǎng)的防空系留氣球，布設(shè)在2 000米高空，成功攔截了法國空軍5架戰(zhàn)機。在意大利威尼斯保衛(wèi)戰(zhàn)中，每過20分鐘就響起一次警報，意軍防空部隊就將系留攔阻氣球升空1次，從而迫使自奧地利空軍轟炸機停止了對威尼斯城的狂轟濫炸。

直到1929年，蘇聯(lián)革命軍事委員會才做出決定，在莫斯科郊區(qū)試驗德軍于一戰(zhàn)期間使用防空系留氣球在空中布設(shè)鐵絲網(wǎng)攔截敵機的戰(zhàn)法。在對攔截敵機效率進行評估之后，蘇聯(lián)紅軍正式啟動籌建防空系留氣球部隊的工作。

1930年12月，蘇聯(lián)革命軍事委員會頒布的《后方防空》命令，揭開了蘇聯(lián)防空戰(zhàn)法新的一頁。根據(jù)該項命令，蘇聯(lián)紅軍將使用專用防空系留氣球攔截敵空襲飛機。1931—1932年，蘇聯(lián)軍工企業(yè)開始量產(chǎn)防空系留氣球、防空系留氣球自動絞車、防空系留氣球野戰(zhàn)充氣設(shè)備，以及氫等浮空器材和燃料。

1934年之前，紅軍完成了首支防空系留氣球部隊的組建。根據(jù)蘇聯(lián)軍事專家的建議，蘇聯(lián)紅軍防空部隊防空系留氣球部隊，將采用三層防空系留氣球攔截戰(zhàn)法，以對大型目標實施空中防御。第一層布設(shè)在敵機最易出現(xiàn)的防御目標上空。第二層布設(shè)在防御目標周邊上空。第三層布設(shè)在防御目標的內(nèi)部。

1939—1940年蘇芬戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)紅軍首次使用了防空系留氣球。當時，列寧格勒軍區(qū)第2防空軍編有第3和第4防空系留氣球團。每個團下轄216個防空系留氣球哨位，以擔負200平方公里范圍內(nèi)的防空作戰(zhàn)任務(wù)。每個營下轄53～81個防空系留氣球哨位，每個氣球哨位由10～12名士兵組成。防空系留氣球哨位士兵主要擔負準備釋放氣球平臺、為氣球氣囊充放氫氣、在挖好的戰(zhàn)壕里固定絞車，修筑地面隱蔽所、建立保障通信和做好陣地偽裝，以及修理氣球等任務(wù)。每個防空系留氣球哨位裝備了可充500立方米氫氣的氣囊和儲氣罐。氫氣置于125立方米容積的儲氣罐內(nèi)，通過空中運往作戰(zhàn)陣地。

為了防止芬蘭軍隊轟炸機的攻擊，蘇聯(lián)紅軍在列寧格勒周邊上空和市中心上空，分別布設(shè)了梯次配置形和象棋盤形防空系留氣球哨位，其中在敵機最可能來襲的列寧格勒西北方向，布設(shè)了最稠密的防空系留氣球哨位。當時，第3和第4防空系留氣球團裝備了“KV-KN”和“KTVKTN”型單組防空系留氣球和串聯(lián)式雙組防空系留氣球。同時，還裝備了“TV-TS-TN”型三聯(lián)體三組防空系留氣球。單組防空系留氣球最大升限2 500米，串聯(lián)式雙組防空系留氣球最大升限4 500米。由于采取了嚴密的防空措施和有效攔截戰(zhàn)法，在蘇芬戰(zhàn)爭中列寧格勒的防御目標得到了有效的保護。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭-再創(chuàng)佳績

1941—1945年，偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭成為蘇聯(lián)軍隊大力研制新型防空系留氣球的試驗場，積極推動了蘇軍防空系留氣球的發(fā)展。蘇軍防空部隊防空系留氣球，在保衛(wèi)重要城市、軍事基地、歷史文化故跡和戰(zhàn)艦的作戰(zhàn)行動中，成為使用最為普及和作用發(fā)揮極大的防空武器。

為了保衛(wèi)莫斯科和列寧格勒等23個重要城市免遭德國空軍轟炸機的空襲，蘇軍最高統(tǒng)帥大本營決定組建3個防空系留氣球師和1個防空系留氣球旅、若干個防空系留氣球團和若干個防空系留氣球營，以及若干個防空系留氣球小隊。

1941—1945年，蘇軍系留攔阻氣球部隊的城市防空作戰(zhàn)任務(wù)分工如下：第1、第2和第3防空系留氣球師，負責莫斯科防空作戰(zhàn)。第3、第4、第11和第14防空系留氣球團，負責列寧格勒防空作戰(zhàn)。第5防空系留氣球團，負責巴庫防空作戰(zhàn)。第6防空系留氣球獨立營，負責敖德薩防空作戰(zhàn)。第7防空系留氣球獨立營，負責巴圖米防空作戰(zhàn)。第1防空系留氣球獨立小隊，負責塞瓦斯托波爾防空作戰(zhàn)。第2防空系留氣球獨立小隊，負責古比雪夫防空作戰(zhàn)。第4和第14防空系留氣球獨立小隊，負責基輔防空作戰(zhàn)。第4防空系留氣球獨立營，負責薩拉托夫防空作戰(zhàn)。第6防空系留氣球獨立營，負責扎波羅熱和哈爾科夫防空作戰(zhàn)。第8和第28防空系留氣球獨立營，負責高爾基防空作戰(zhàn)。黑海艦隊第1防空系留氣球獨立小隊，負責塞瓦斯托波爾防空作戰(zhàn)。第1防空系留氣球小隊，負責雅羅斯拉夫爾防空作戰(zhàn)。第9系攔阻留氣球小隊，負責頓河畔羅斯托夫防空作戰(zhàn)。第12防空系留氣球小隊，負責哈巴羅夫斯克防空作戰(zhàn)。第6防空系留氣球小隊，負責摩爾曼斯克防空作戰(zhàn)。第26防空系留氣球小隊，負責阿爾漢格爾斯克和里加防空作戰(zhàn)。第12防空系留氣球小隊，負責哈巴羅夫斯克防空作戰(zhàn)。第1海軍防空系留氣球浮空營，負責波提防空作戰(zhàn)。第72海軍攔阻氣球旅，負責弗拉基沃斯托克防空作戰(zhàn)。第15防空系留氣球小隊，負責普羅耶什特防空作戰(zhàn)。上述部隊共計下轄3 000個防空系留氣球釋放哨、編有5 000多官兵。

首都莫斯科是衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間蘇聯(lián)紅軍防空作戰(zhàn)的首要任務(wù)，主要保衛(wèi)距莫斯科中心作戰(zhàn)半徑約8千米的重要軍政目標和道路要沖免遭敵機的轟炸，以確保重要軍政目標的安全和作戰(zhàn)補給線暢通無阻。

1941年7月，德國空軍開始動用第二航空隊所屬1 600架轟炸機，對莫斯科實施密集轟炸，試圖從空中摧毀莫斯科。直至同年12月，德國空軍第二航空隊共計對莫斯科實施了120余次的空襲，共計出動了7 000多架次轟炸機。但是，只有229架轟炸機突入了莫斯科防空區(qū)。由于遭遇莫斯科防空部隊防空系留氣球的攔截，三分之二突入莫斯科防空區(qū)的德軍轟炸機，被迫爬升高度盲目投擲炸彈。1941年7月至1942年4月，莫斯科防空部隊共計擊落了1 500架敵機，其中17架敵機遭到防空系留氣球的攔截墜毀。

為了提高攔截德國空軍轟炸機的效率，莫斯科防空部隊采取了3種攔截戰(zhàn)法：

第一種為密集攔截戰(zhàn)法。當空襲警報響起時，莫斯科防空部隊同時向空中釋放1 000具防空系留氣球，迫使敵機改變航向或爬高投擲炸彈。第二種為布設(shè)鋼索網(wǎng)攔截戰(zhàn)法。在敵轟炸機來襲方向，使用防空系留氣球在空中布設(shè)鋼索網(wǎng)和用鋼索串聯(lián)地雷，致使德軍空襲戰(zhàn)機與其相撞。第三是梯次配置防御戰(zhàn)法。為了擴大對莫斯科市中心軍事目標防空范圍，防空部隊采用了3層梯次配置防御。通常，每層配置防御使用1具防空系留氣球，攜帶1根長2千米的鋼索布設(shè)在空中。如果將2具防空系留氣球攜帶的鋼索網(wǎng)連成一體，便可以在空中布設(shè)4千米，那么，3具防空系留氣球攜帶的鋼索網(wǎng)，連成一體便可以在空中布設(shè)6千米，其它防空系留氣球攜帶的鋼索還可以懸掛地雷。衛(wèi)國戰(zhàn)爭實戰(zhàn)證明，梯次配置防御戰(zhàn)法，是最有效的防空系統(tǒng)，不僅迫使德軍轟炸機改變了飛行高度和降低了轟炸的精確度，而且確保了莫斯科中心重要軍政目標的安全和作戰(zhàn)補給線的暢通無阻。

由于經(jīng)歷了蘇芬戰(zhàn)爭的考驗，在衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)前，列寧格勒軍區(qū)第2防空軍，就已經(jīng)積累了豐富的防空系留氣球作戰(zhàn)使用經(jīng)驗和有效的攔截戰(zhàn)法。1941年7月30日之前，第2防空軍所屬297個防空系留氣球哨位全部處于實戰(zhàn)狀態(tài)，其下轄的第3和第4防空系留氣球團，裝備了“KV-KN”和“KTV-KTN”型單組防空系留氣球和串聯(lián)式雙組防空系留氣球。為保衛(wèi)列寧格勒重要目標，第2防空軍還組建了3個機動防空系留氣球小隊。防空系留氣球哨位基本采用了象棋盤形的攔截戰(zhàn)法，對列寧格勒市中心、芬蘭灣和海上通道等目標實施空中保護。此外，防空系留氣球哨位部署在軍工企業(yè)、街心花園、城市廣場、公園和港口等地方，構(gòu)成了城市一道獨特的風景線。

1941年7月23日夜間，德國空軍“容克-88”轟炸機編隊沿芬蘭灣海峽，突入了列寧格勒防空區(qū)。由于遭遇密集防空系留氣球的攔截，“容克-88”轟炸機編隊被迫爬升到5 000米高空，盲目投擲炸彈后倉皇而逃。1942年4月，德軍轟炸機試圖偷襲波羅的海艦隊的艦艇。列寧格勒軍區(qū)第2防空軍司令G·扎希欣少將立即命令釋放防空系留氣球，成功攔截了25架德軍轟炸機，創(chuàng)造了城市防空作戰(zhàn)的最佳戰(zhàn)績。

除擔負莫斯科和列寧格勒等重要城市的防空作戰(zhàn)外，軍用系留氣球擔負的第二項任務(wù)是空中偵察。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，蘇軍防空部隊共計釋放了19 985個偵察系留氣球，滯留空中時間長達20 126小時，共計發(fā)現(xiàn)了敵4 617個炮兵連、155個坦克集群和506個步兵連。紅軍防空部隊偵察系留氣球，不僅在前線作戰(zhàn)中發(fā)揮了作用，而且在攻克柏林作戰(zhàn)中發(fā)揮了作用。在攻克柏林的作戰(zhàn)中，蘇聯(lián)紅軍共計損失了110具偵察系留氣球。

1943年8月，在蘇聯(lián)最高統(tǒng)帥部召開的高級指揮官軍事會議上，蘇聯(lián)最高統(tǒng)帥部、蘇聯(lián)元帥G·K·朱可夫指出：“為了不浪費1枚炸彈和地雷，必須向前線派出大量的軍用系留氣球部隊。”這充分表明了蘇聯(lián)紅軍最高指揮官，對軍用系留氣球作用的肯定。

軍用系留氣球擔負的第三項任務(wù)，是為空降部隊培養(yǎng)跳傘人員。與使用飛機訓(xùn)練跳傘相比，使用軍用系留氣球訓(xùn)練空降兵跳傘人員，既簡化了訓(xùn)練流程，又縮短了訓(xùn)練時間。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)軍工企業(yè)共計生產(chǎn)了1萬具不同型號軍用系留氣球。衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利后，基于世界主要國家將武器發(fā)展重點轉(zhuǎn)向航空與航天，以及導(dǎo)彈領(lǐng)域，蘇軍決定將大部分浮空部隊就地解散，作戰(zhàn)人員轉(zhuǎn)入地方。

冷戰(zhàn)時期——不甘寂寞

二戰(zhàn)的硝煙剛剛散去，蘇美兩大陣營便拉開了對峙的冷戰(zhàn)序幕。1945年9月，在汲取二戰(zhàn)國內(nèi)外防空部隊實戰(zhàn)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，蘇軍正式頒發(fā)了《防空系留氣球作戰(zhàn)使用條令》。條令明確指出：“防空系留氣球是重要的防空武器之一。它可以在防空地域，有效阻止敵機作戰(zhàn)行動。此外，防空系留氣球可以與其它防空武器相互配合，并對其實施作戰(zhàn)補充?！?/p>

1953年4月，蘇軍防空部隊完成了“MAZ-51”防空系留氣球的試驗?！癕AZ-51”在風速29米/秒時，實際升限達到4 000米。該氣球裝備的TV-1防空武器和TV-1地雷武器，可以有效攔截敵轟炸機和無人機。1956年，蘇軍研制出了在風速30米/秒時，實際升限達9 000米的高空防空系留氣球。當時，蘇聯(lián)防空部隊防空系留氣球主要擔負保衛(wèi)蘇聯(lián)核武器試驗場的任務(wù)。

1961年，加勒比海危機時，蘇軍組建了2個防空系留氣球獨立營，負責東德-西柏林航線防空作戰(zhàn)任務(wù)。隨著加勒比海危機趨于緩和，蘇聯(lián)和美國相繼解散了防空系留氣球獨立營。同時，蘇軍將“MAZ-1”和“MAZ-55”小型防空系留氣球，用于保衛(wèi)在古巴港口的蘇聯(lián)商船，以防止美國戰(zhàn)機的挑釁。

在1968—1970年的中東戰(zhàn)爭中，蘇聯(lián)防空部隊曾派浮空部隊使用軍用系留氣球，參加了保衛(wèi)埃及阿蘇旺靶場的作戰(zhàn)行動。80年代初期，蘇軍防空部隊先后參加了阿富汗戰(zhàn)爭和第三次中東戰(zhàn)爭。在阿富汗和敘利亞戰(zhàn)場上，蘇軍防空部隊完成了中繼通信系留氣球的實戰(zhàn)檢驗。1986年，蘇軍防空部隊軍事專家研制的照明系留氣球，參加了切爾諾貝利核電站事故的救援與搶救工作。

20世紀末和21世紀初，隨著科學技術(shù)發(fā)展和軍用系留氣球在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的成功運用，以“空中巨人”而著稱的俄羅斯軍用系留氣球，步入了一個全新的發(fā)展時期，并將演繹出全新的作戰(zhàn)理論與戰(zhàn)法。