文/馬麗婭

金飛豹與他的“鄭和艦隊”

文/馬麗婭

人物名片

金飛豹，60后，中國著名登山探險家、策劃大師，創(chuàng)造了中國無數(shù)個戶外運(yùn)動探險的第一。曾以18個月零24天的時間，成為世界上最短時間內(nèi)完成攀登七大洲最高峰，且徒步到達(dá)南北兩極點(diǎn)的極限探險“7+2”的探險家。也是中國大陸第一個跑完七大洲極限馬拉松的馬拉松愛好者。

在完成對南極、北極、珠穆朗瑪峰等的探險旅程后，金飛豹與船模制作大師歷時3年，完成了最費(fèi)時、費(fèi)錢的冒險：自費(fèi)600萬元人民幣，完整復(fù)原了明朝七下西洋的“鄭和艦隊”。

◎金飛豹和他的“鄭和艦隊”——天元號（帥艦?zāi)Ｐ停?/p>

◎?qū)ΨＰ蛺鄄会屖值慕痫w豹

金飛豹的“探險三部曲”

作為一名探險家，金飛豹有著自己的“探險三部曲”——攀登、奔跑和遠(yuǎn)航。關(guān)于攀登，金飛豹的足跡幾乎已經(jīng)遍布世界各地的高峰。而奔跑，金飛豹已經(jīng)參加過各大洲和地區(qū)的近百場馬拉松；金飛豹還有一個計劃——沿著當(dāng)年云南籍著名航海家鄭和下西洋的路線，遠(yuǎn)航環(huán)游世界。

在收藏領(lǐng)域，金飛豹曾在中國國家博物館舉辦“中國最早的彩色圖片展”，隨后將這批珍貴的人文史料捐贈給中國國家博物館收藏。策劃并組織了“百年奧運(yùn)傳奇見證”2008昆明獻(xiàn)禮“奧林匹克魂”世界珍藏奧運(yùn)郵票展，是英國吉尼斯世界紀(jì)錄“全球奧林匹克郵票收藏量最多的擁有者”。

在結(jié)合自己探險、收藏兩方面，金飛豹用三年時間，復(fù)原了208艘“鄭和艦隊”模型，成為國內(nèi)絕無僅有的船模收藏家。

◎ 金飛豹和他的『鄭和艦隊』—— 馬船

造船模向偶像致敬

出生于昆明的金飛豹年少時，就深受云南人鄭和七下西洋的航海壯舉所感染，立志將來要做一個行走世界的探險家。因?yàn)閷︵嵑秃胶９适碌陌V迷，金飛豹曾到鄭和航海途經(jīng)的國家和地區(qū)進(jìn)行尋訪和考察。

起初，金飛豹僅僅是對帆船主題郵票比較感興趣，曾經(jīng)精心收集了8000余枚古帆船航海主題郵票，在云南陸軍講武堂舉辦“鄭和·世界航海郵票展”，引起了不小的反響。機(jī)緣巧合，一次帆船模型展，讓金飛豹萌生了制造一個鄭和航海艦隊的想法。他希望以此開啟自己的“航海”路程，更向世人展示一個真實(shí)可觸的鄭和船隊印象，向偶像致敬。

與中國傳統(tǒng)的農(nóng)耕文化內(nèi)斂安詳?shù)娘L(fēng)格不同，西方的海洋文化充滿了行走與擴(kuò)張，外國人對船模的熱衷幾乎是全民性的，許多人看到一艘船就能準(zhǔn)確地說出他的名號來。而在中國，船模似乎是一些擁有經(jīng)濟(jì)能力，并且對航海及模型有興趣的人才會收藏的奢侈品。“中國擁有1.8萬公里長的海岸線，可僅上海一座航海主題博物館。海洋文化和航海文化不普及、船模收藏沒有明顯增值空間等諸多因素，讓國人很難理解花費(fèi)數(shù)萬元收藏一件船模這件事，也注定了船模收藏的小眾化與奢侈性?！苯痫w豹說。

作為古代中國造船技術(shù)巔峰代表的鄭和寶船，并沒有留下實(shí)物和詳細(xì)的圖紙資料。以致金飛豹和匠人師傅們只能通過文獻(xiàn)中的只言片語來推斷鄭和寶船的形制和規(guī)模。雖然困難重重，但金飛豹希望通過用船模還原“鄭和艦隊”，讓人們實(shí)實(shí)在在感受六百多年前鄭和七下西洋的場景。

◎已制作好的“鄭和艦隊”帆船

一厘米誤差也會反復(fù)改進(jìn)

“我去過世界各地的鄭和紀(jì)念館，但像船隊模型這樣的立體資料卻比較少。翻了一百多本史料才定下初稿，從船體龍骨到外面的裝飾、人物一樣沒落下。70多個人一起做208艘船，3年了才收尾。”金飛豹介紹。

這似乎是巧合，鄭和第一次下西洋也經(jīng)歷了三年。永樂三年至永樂五年（1405—1407），鄭和為主使，王景弘為副使。率水手、官兵，隨行還有采辦、工匠、醫(yī)生、翻譯等27800多人。乘“寶船”六十二艘，加輔助艦艇，共兩百余艘。從江蘇劉家港出發(fā)，到福建長樂太平港作遠(yuǎn)航準(zhǔn)備，揚(yáng)帆南下，到占城（今越南中南部）、暹羅（今泰國）、爪哇、蘇門答臘（今屬印尼）、滿剌加（今馬六甲）、錫蘭（今斯里蘭卡）、古里（今印度科澤科德），再行至印度洋西海岸返回。

船模作師們查閱了古代帆船圖譜、《明史》等大量史料，仔細(xì)研究古代艦船的樣貌、造型，最后決定按1：49的比例還原鄭和艦隊。 明史之外，鄭和下西洋時的通譯馬歡所著《瀛涯勝覽》、明末羅懋登所著《西洋記》、明清之際的學(xué)者談遷所著的《國榷》等幾種文獻(xiàn)，都記載著鄭和寶船尺度為“大者修四十四丈，闊一十八丈；中者長三十七丈、寬十五丈，僅舵就重四千公斤”此外《西洋記》對包括寶船在內(nèi)的鄭和艦隊各型船舶都有較為詳細(xì)的描寫，因此可以認(rèn)為，寶船的主尺度為長44丈，寬18丈，是當(dāng)時世界上最大的船只，這種寶船就是鄭和艦隊的主力艦。如果按照明代尺量測算單位1尺相當(dāng)于今天0.317米折算，就可以得出鄭和寶船總長度為140.74米，寬57米，總排水量在2萬噸以上。船帆也擁有令人驚嘆的十二張帆，而寶船的錨和舵也都需要幾百人喊口號一起動手才能擺得動。

復(fù)原鄭和艦隊的主要匠人付昆祥，曾是一名職業(yè)航模運(yùn)動員，后創(chuàng)辦了自己的船模工藝品公司。他的作品曾兩次獲得世界帆船模型錦標(biāo)賽銀牌，他的6條帆船被國外六家著名博物館收藏。

由于記載鄭和船的圖片、文字資料極少，為了敲定船型，付昆祥和他的團(tuán)隊拜訪福建、廣州多地老手工藝人，多番研究考證后敲定船型為福船形。為確保船只比例的精細(xì)嚴(yán)明，一厘米誤差他也會反復(fù)改進(jìn)和測量。

◎制作“鄭和艦隊”帆船

← ◎鄭和艦隊帆船模型上的細(xì)節(jié)制作

↑ ◎天元號設(shè)計圖

◎中號寶船模型 模型比例：1:49 實(shí)船尺寸：長37丈 寬15丈 模型尺寸：2.5米 ×1.02米

◎座船模型 模型比例：1:49 實(shí)船尺寸：長24丈 寬9.4丈 模型尺寸：1.63米×0.64米

三年完成“鄭和艦隊”208艘船模

三年時間，制作完成的“鄭和艦隊”包含208艘不同類型、不同大小、不同用途的六種船型，其中包括鄭和遠(yuǎn)洋航海的：寶船、戰(zhàn)船、糧船、水船、馬船、座船等。這是迄今為止最能展現(xiàn)鄭和七下西洋的完整艦隊模型。

600多年前，云南人鄭和開創(chuàng)了中國人遠(yuǎn)洋航行七下西洋的航海壯舉，在世界航海史上留下了不可磨滅的歷史篇章。1405—1433年，鄭和七下西洋，帶著強(qiáng)大的航海技術(shù)、和平友好的大國精神走向世界，為中國乃至世界航海事業(yè)邁出了第一步。

現(xiàn)在，208艘艦船在2700平方米的展廳內(nèi)呈飛燕型依次排開，最大的寶船立于中間。

鄭和寶船模型有三米之長，一米多寬。寶船以福船為型，底部漆白，中間往上以黑色為底，雕上金色的龍紋，船倉中的窗戶以紅色為底，炮門則為白色。船頭刻上精美的金色虎頭圖騰，船尾則刻了白色仙鶴圖。船尾建造了一座以宮殿為原型的建筑。船上人物、大炮栩栩如生，從鄭和到監(jiān)丞、將士、船工、醫(yī)官、通事（翻譯）等一應(yīng)俱全，依次排開。

◎戰(zhàn)船模型 模型比例：1:49 實(shí)船尺寸：長18丈 寬6.8丈模型尺寸：1.2米×0.46米

◎糧船模型 模型比例：1:49 實(shí)船尺寸：長28丈 寬12丈模型尺寸：1.9米×0.83米

◎水船模型 模型比例：1:49 實(shí)船尺寸：長28丈 寬12丈模型尺寸：1.9米×0.83米

船只做工精細(xì)，精致到每艘船上都仔細(xì)考究窗戶該用何種圖案，船尾的建筑應(yīng)采取怎樣的建筑風(fēng)格、船上分工明確的各類人員應(yīng)穿著怎樣的衣物，配備怎樣的工具，船只上的各類旗幟應(yīng)采用怎樣的顏色和字體都深有講究。

“有機(jī)會，我想建一座鄭和艦隊的主題博物館，將這些船模展示出來”金飛豹說。

（本文圖片由受訪者提供）

責(zé)任編輯 陳 藝