方波

摘要：現(xiàn)階段，橋梁在人們生活、工作中所起到的作用越來(lái)越突出。隨著技術(shù)的進(jìn)步及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的總量日益增多，給交通運(yùn)行帶來(lái)了很多的負(fù)荷，而橋梁的產(chǎn)生則可以較好解決車輛增加給交通造成的影響，減少交通堵塞問(wèn)題，節(jié)約了人們的外出時(shí)間。特別是近幾年來(lái)，橋梁施工力度的加強(qiáng)，諸多的高架橋與城市橋梁涌現(xiàn)。本文對(duì)城市橋梁存在的病害進(jìn)行研究，并提出有效措施來(lái)進(jìn)行維護(hù)，由此增強(qiáng)橋梁的安全性與穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；病害；作用；養(yǎng)護(hù)管理；措施；分析

城市橋梁是城市交通結(jié)構(gòu)的重要組成部分，對(duì)提高城市交通運(yùn)行水平起到了重要作用。但是，隨著時(shí)代的進(jìn)步，很多橋梁慢慢步入“老齡化”階段，其功能結(jié)構(gòu)也會(huì)日益衰弱。此外，城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人口數(shù)量的增多，推動(dòng)了城市交通運(yùn)行量的增加。所以，許多橋梁在車輛負(fù)荷量增多、周圍環(huán)境因素共同影響給下，出現(xiàn)了很多不同種類的病害問(wèn)題與安全問(wèn)題。需強(qiáng)化對(duì)市政橋梁的維護(hù)，改善交通運(yùn)行情況。

1、市政橋梁病害研究

1.1橋梁裂縫

橋梁裂縫是橋梁病害普遍情況，重點(diǎn)包含兩個(gè)種類：結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性裂痕。結(jié)構(gòu)性裂痕是由于外部壓力作用而導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂痕。通常情況下，一般鋼筋砼部件的裂痕寬度只需控制在特定范圍內(nèi)，對(duì)施工運(yùn)轉(zhuǎn)水平則不會(huì)帶來(lái)較大影響，同時(shí)這也是正常情況。但是，近幾年隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通荷載也在逐漸增加，產(chǎn)生了很多嚴(yán)重的車輛過(guò)載、橋梁超荷載運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，這是造成鋼筋砼橋梁關(guān)鍵承重部件明顯開裂的主要原因。

非結(jié)構(gòu)性開裂是適應(yīng)性裂痕，這是由于周圍和結(jié)構(gòu)之中的濕度、溫度等條件出現(xiàn)改變而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)非負(fù)荷變形，以及砼收縮變化。盡管非結(jié)構(gòu)性橋梁開裂在很短的過(guò)程中對(duì)橋梁框架的承載水平不會(huì)造成很大的影響，但是，該種裂痕現(xiàn)象大于一定限度將會(huì)減小橋梁框架的耐久能力、適用性水平和結(jié)構(gòu)承載度。

1.2橋梁低端結(jié)構(gòu)問(wèn)題

橋梁底部結(jié)構(gòu)問(wèn)題主要涉及四個(gè)方面的內(nèi)容：其一，墩帽問(wèn)題，主要是結(jié)構(gòu)損壞、腐蝕、路勁等。重點(diǎn)是砼防護(hù)層太薄或是砼碳化等原因造成的；其二，橋臺(tái)和橋墩問(wèn)題，如橋臺(tái)分化影響、灰縫脫離裂痕病害，橋墩和基本的露筋、損壞和由于嚴(yán)重沖擊下沉造成的傾斜、斷裂損壞等病害；其三，翼墻、錐坡以及調(diào)配結(jié)構(gòu)物問(wèn)題。翼墻、錐坡如果產(chǎn)生開裂、傾斜、下沉將促使其喪失防護(hù)作用。結(jié)構(gòu)物破損會(huì)減少對(duì)水流的管束控制度，讓水流增加對(duì)部分橋梁薄弱位置的沖擊侵蝕性；其四，支座問(wèn)題。支座材料質(zhì)量不合格，接觸面的清潔性差，以及缺少定期科學(xué)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策導(dǎo)致支座失效，這將影響完善橋梁的受力情況，最終導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。

1.3橋面滲水病害

橋梁通過(guò)溫度作用和車輛壓力的長(zhǎng)時(shí)間影響，橋梁敷設(shè)和擋水層在縱向與橫向上會(huì)出現(xiàn)不同程度的破壞裂縫問(wèn)題，特別是超載作用，裂縫程度更為嚴(yán)重[1]。若不及時(shí)檢驗(yàn)找出這些破壞情況，并采用有效對(duì)策來(lái)處理，將會(huì)使雨水沿著裂紋滲透到砼內(nèi)容，使得砼與鋼筋受到侵蝕。無(wú)論滲透水在橋梁結(jié)構(gòu)之中凍融或者流動(dòng)，均會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的破損程度越來(lái)越嚴(yán)重。

1.4伸縮設(shè)備問(wèn)題

一方面是因?yàn)樾熊嚨姆磸?fù)碾壓沖擊影響，橋梁的伸縮縫設(shè)備產(chǎn)生松動(dòng)、破損甚至脫離等病害，縮減了設(shè)備的應(yīng)用時(shí)間；另一方面，因?yàn)槿鄙倏茖W(xué)合理的管理和養(yǎng)護(hù)措施，沉積與橋梁伸縮縫中的雜物不能及時(shí)被處理干凈，進(jìn)而降低了橋梁的自由伸縮能力，造成伸縮設(shè)備周圍的橋梁部分由于擠壓而出現(xiàn)裂痕。

2、市政橋梁維護(hù)管控措施

2.1建立健全的橋梁維護(hù)管控體系

在對(duì)市政橋梁展開全面維護(hù)管控時(shí)，要建立健全的市政項(xiàng)目管理中心，并經(jīng)過(guò)各地市政管理有關(guān)部門進(jìn)行市政橋梁控制的相關(guān)作業(yè)的行政管理體系構(gòu)建，全面促進(jìn)橋梁有效維護(hù)管理作業(yè)的進(jìn)行。就市政內(nèi)所涉及的主要橋梁結(jié)構(gòu)，一定要經(jīng)過(guò)市政管理中心集中管理維護(hù)，目的在于對(duì)橋梁進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)，而且推動(dòng)意外情況處理速率的加強(qiáng)提升，另外，還能夠?qū)崿F(xiàn)具體養(yǎng)護(hù)成本的大幅度降低。同時(shí)，能夠根據(jù)現(xiàn)代化維護(hù)管理理念和技術(shù)，細(xì)化管理優(yōu)化市政維護(hù)管理體制。

2.2保證橋梁成本投入足夠

落實(shí)好橋梁養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)，需要有充足的資金支撐。首先，需要建立養(yǎng)護(hù)管理方案和科學(xué)有效的成本估算，特別是針對(duì)規(guī)模很大的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)提前建立科學(xué)的成本分配計(jì)劃。其次，需由足夠的成本投入，便于購(gòu)置檢驗(yàn)設(shè)施等先進(jìn)設(shè)備，提升橋梁檢驗(yàn)方式的科學(xué)性，以及橋梁養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)性和合理性。

2.3加強(qiáng)交通管控，禁止超載、超重通行

市政橋梁產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破損的一個(gè)關(guān)鍵原因是車輛超載，由于失去很多老橋的設(shè)計(jì)承重標(biāo)準(zhǔn)很低，就算是重點(diǎn)交通道路20年之上的橋梁設(shè)計(jì)承重要求的車輛也僅有30t，但實(shí)際上，運(yùn)行的大型車輛超載都超過(guò)了這一標(biāo)準(zhǔn)，有些甚至超過(guò)100t。所以，要按照橋梁的實(shí)際狀況檢驗(yàn)信息，科學(xué)設(shè)計(jì)限載標(biāo)準(zhǔn)，加大交通、城管管理力度以及協(xié)調(diào)控制水平，嚴(yán)禁超載車輛通行，避免超重對(duì)結(jié)構(gòu)的毀壞。而且，需創(chuàng)建健全的大型運(yùn)輸車輛橋梁通行控制體制，從橋梁布局、交通要求的具體情況入手，設(shè)計(jì)重載車輛運(yùn)行道路，對(duì)處在重載運(yùn)行區(qū)段的橋梁應(yīng)全面監(jiān)控以及加固提高。

2.4全面落實(shí)好檢修維護(hù)工作

橋梁施工結(jié)束后，要做好相關(guān)信息的記錄與歸檔，以便于開展維護(hù)管理工作。加大專職人才對(duì)橋梁的檢查巡視力度，創(chuàng)建健全的橋梁維護(hù)管理體制，從管理與技術(shù)方面著手，嚴(yán)格落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)方案。

針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)砼的洞孔、橋面風(fēng)化、損壞等病害，應(yīng)先清除掉疏松部分，再用高性能砼等材料處理漏洞，根據(jù)規(guī)定流程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)[2]。針對(duì)橋梁開裂，若裂痕寬度不大于限值，能夠采取涂抹環(huán)氧樹脂膠的方式進(jìn)行密封處理；若裂痕情況非常嚴(yán)重，需進(jìn)行勘察以找出問(wèn)題的主因，結(jié)合相關(guān)的問(wèn)題原因采用加固方式處理病害，如增加截面方式、碳纖維加固方式、結(jié)構(gòu)外預(yù)應(yīng)力加固方式等。做好橋墩、橋臺(tái)的正規(guī)維護(hù)工作，全面清楚墩臺(tái)外表的廢物、雜草、喬木，保證外觀清潔整齊。針對(duì)墩、臺(tái)外觀的裂痕、露筋、脫落等問(wèn)題，要立即用水泥漿液來(lái)修補(bǔ)。針對(duì)伸縮設(shè)備，需定時(shí)對(duì)局部部件松動(dòng)破壞現(xiàn)象進(jìn)行檢查工作，有效清理橫隔板等部件裂痕，清除裂縫內(nèi)的雜物。

2.5健全管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)，做好管理監(jiān)控作業(yè)

全面發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)建橋梁維護(hù)管理體制，實(shí)施橋梁信息記錄，將橋梁運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程，設(shè)計(jì)驗(yàn)收交接、檢查評(píng)價(jià)、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、管理落實(shí)和控制監(jiān)督等融入到管理體制之中，達(dá)到市政橋梁控制動(dòng)態(tài)化，提升養(yǎng)護(hù)控制的合理性、系統(tǒng)性[3]。根據(jù)層次研究理論以及橋梁各個(gè)各個(gè)構(gòu)件作用和養(yǎng)護(hù)需求，從最小層次的評(píng)價(jià)指標(biāo)入手，對(duì)上下部框架、橋面、附屬設(shè)備等分別展開檢查評(píng)價(jià)，最后出現(xiàn)對(duì)整個(gè)橋梁情況的研究評(píng)估。

3、結(jié)束語(yǔ)

隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁在交通運(yùn)行方面起到了非常重要作用，要加強(qiáng)對(duì)橋梁安全情況的重視度，從觀念上注重橋梁的常規(guī)維護(hù)管理工作，提升對(duì)橋梁穩(wěn)定性的認(rèn)識(shí)，建立專職的養(yǎng)護(hù)管理中心，定時(shí)組織相關(guān)人員對(duì)工程的病害情況展開檢測(cè)處理，保證橋梁的病害情況可以獲得較好的處理，提升通行的穩(wěn)定性。

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