◎李延晶

高速鐵路接觸網(wǎng)重點(diǎn)設(shè)備平推檢查內(nèi)容的研究

◎李延晶

在我國(guó)高速鐵路的施工之中，其設(shè)備的質(zhì)量和功能的正常性對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量有很重要的影響，工程開(kāi)通前對(duì)設(shè)備的檢查是施工過(guò)程中必須進(jìn)行的工序。本文對(duì)接觸網(wǎng)施工的重點(diǎn)設(shè)備的檢查內(nèi)容進(jìn)行了介紹。

接觸網(wǎng)零部件安裝檢查

支柱。在當(dāng)前我國(guó)的電氣化接觸網(wǎng)施工之中，其支柱在施工之中螺栓的數(shù)量較多，且自身的施工要求相對(duì)較高，因此在實(shí)際的施工前檢查之中，對(duì)于支柱的精度以及施工質(zhì)量的檢驗(yàn)不可缺少。在支柱的建設(shè)之中，要在支柱的基礎(chǔ)預(yù)埋接地端子，在施工之中，要保證接地端子的深度滿(mǎn)足基礎(chǔ)面以下的100mm處，在接地端處，施工時(shí)保證其與支柱的主筋進(jìn)行焊接，焊接長(zhǎng)度不小于100mm，厚度不小于4mm。

腕臂及定位裝置。在接觸網(wǎng)施工的實(shí)際建設(shè)過(guò)程之中，經(jīng)常出現(xiàn)工作腕臂的變形現(xiàn)象。因此，在實(shí)際施工開(kāi)始之前，施工人員應(yīng)該對(duì)腕臂的強(qiáng)度、零件耐久性和零件的實(shí)際安裝正確性進(jìn)行檢查。在腕臂工作設(shè)施的安裝之中，安裝工作人員要注意腕臂裝置上的螺母、墊片和開(kāi)口銷(xiāo)裝置是否齊全，確認(rèn)安裝零件齊全之后，施工人員可以開(kāi)始實(shí)際的安裝工作。安裝工作中要對(duì)腕臂和其定位裝置上的螺栓的安裝裝置進(jìn)行受力矩的檢查，保證安裝的正常質(zhì)量。除此之外，鋁合金腕臂在使用之中的線(xiàn)材相對(duì)較多，其鋼索拉線(xiàn)以及導(dǎo)線(xiàn)的位置都會(huì)對(duì)實(shí)際施工造成影響，在施工前應(yīng)該進(jìn)行檢查。

在安裝完成檢查之后，工作人員可以進(jìn)行腕臂的試運(yùn)行，保證腕臂可以正常運(yùn)作。在試運(yùn)行之中，工作人員可以對(duì)腕臂在工作之中的受力進(jìn)行檢查，假如腕臂在受力之后，其套管座和腕臂出現(xiàn)分離，那么在實(shí)際的施工之中就可能在抬升壓力的作用之下造成腕臂的穩(wěn)定性破壞，進(jìn)而造成腕臂的使用變形。因此，在試運(yùn)行之中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的處理，保證腕臂的正常運(yùn)作。

彈性吊索。彈性吊索在實(shí)際的使用之中對(duì)于鐵路列車(chē)的提速有很大的影響，因此在實(shí)際的施工之中應(yīng)該對(duì)彈性吊索的實(shí)際性能進(jìn)行全面的檢查。首先施工技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)施工彈性吊索的安裝質(zhì)量和安裝位置進(jìn)行檢查，保證施工的正常進(jìn)行。其次，技術(shù)人員要檢查吊索安裝之中，螺母墊片、吊線(xiàn)和定位線(xiàn)的安裝高度和安裝質(zhì)量是否符合施工要求。

吊索的自身張力對(duì)于施工之后在高速列車(chē)的使用之中有很大的作用，因此除了檢查安裝的完整程度之外，還需要對(duì)實(shí)際施工之中彈性吊索的張力進(jìn)行檢驗(yàn)。技術(shù)人員主要使用的檢驗(yàn)方法主要有兩種。其一是使用張力表對(duì)彈性吊索的張力進(jìn)行檢查，在這種檢測(cè)方法的使用之中要保證張力計(jì)在使用之前要進(jìn)行歸零設(shè)置，保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。第二種檢測(cè)方法是利用彈簧秤和張力計(jì)組合而成的測(cè)量方法，相對(duì)與第一種方法更為準(zhǔn)確。

吊弦。在高速鐵路的接觸網(wǎng)施工之中，吊弦的使用可以改善接觸網(wǎng)的彈性，保證施工之中受電弓的平緩抬升。在安裝情況的檢查之中，施工人與可以針對(duì)吊弦線(xiàn)的螺母、墊片、螺栓等結(jié)構(gòu)元件進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)其安裝是否符合技術(shù)要求。同時(shí)，技術(shù)人員還可以對(duì)吊弦線(xiàn)的外觀進(jìn)行檢查，其實(shí)際外觀可以反映其彈性性能。同時(shí)，為了對(duì)其彈性性能進(jìn)行測(cè)試，技術(shù)人員一般會(huì)使用墜砣精確稱(chēng)重來(lái)保證吊弦的實(shí)際張力。秤砣稱(chēng)重可以保證吊弦張力滿(mǎn)足施工要求的額定張力，在測(cè)試使可以使用鐵砣來(lái)保證測(cè)量的準(zhǔn)確，建筑要求質(zhì)量偏差不超過(guò)1%時(shí)可以保證張力符合要求。

接觸網(wǎng)設(shè)備檢查

隔離開(kāi)關(guān)。隔離開(kāi)關(guān)在鐵路列車(chē)的運(yùn)行之中發(fā)揮著非常大的作用，在列車(chē)的運(yùn)行之中，假如發(fā)生停電事故，列車(chē)內(nèi)的電氣設(shè)備的停止運(yùn)行會(huì)對(duì)乘客的舒適度造成很大的影響，尤其是在夏季列車(chē)的空調(diào)停運(yùn)之后，會(huì)對(duì)乘客的實(shí)際乘坐造成很大影響。隔離開(kāi)關(guān)可以保證在發(fā)生故障時(shí)，停電或是斷電不會(huì)影響正常電器的運(yùn)行，在實(shí)際建設(shè)之中是非常具有研究意義的。施工時(shí)，技術(shù)人員可以對(duì)隔離開(kāi)關(guān)的開(kāi)合和接地狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)試運(yùn)行來(lái)研究其運(yùn)行的實(shí)際效果，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

線(xiàn)岔及岔區(qū)。由于接觸網(wǎng)供電體系在實(shí)際的運(yùn)行時(shí)主要是處于露天狀態(tài)下，且并沒(méi)有備用設(shè)備來(lái)在故障情況之下使用。這就要求在實(shí)際的施工之中，接觸網(wǎng)的施工必須保證施工質(zhì)量，提高接觸網(wǎng)在露天條件下的耐用性。線(xiàn)岔主要是通過(guò)使用限制管來(lái)固定輸電線(xiàn)路，以防止運(yùn)行之中的短路，線(xiàn)岔的使用對(duì)于接觸網(wǎng)的正常運(yùn)行有很大的作用。施工時(shí)，技術(shù)人員要對(duì)線(xiàn)岔的限制管的懸掛條件和安裝位置進(jìn)行研究和分析，保證安裝不存在問(wèn)題。在使用之中，技術(shù)人員還可以改善線(xiàn)岔控制管的材質(zhì)和厚度，加強(qiáng)管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，強(qiáng)化其耐用性。

分段絕緣器。在當(dāng)前我國(guó)鐵路建設(shè)之中，為了保證供電線(xiàn)路的正常運(yùn)行，常會(huì)在線(xiàn)路的正線(xiàn)和側(cè)線(xiàn)之間設(shè)計(jì)分段絕緣器，在產(chǎn)生故障時(shí)，分段絕緣器可以縮小故障的范圍。分段絕緣器的安裝對(duì)于其發(fā)揮性能有很大的作用，技術(shù)人員在施工過(guò)程之中需要對(duì)分段絕緣器的安裝情況進(jìn)行檢查，主要的安裝情況包括安裝高度、安裝的平行程度等，安裝缺陷對(duì)于分段絕緣器的運(yùn)作有很大的影響，在施工時(shí)要多加注意。

安全絕緣距離檢查

除了在列車(chē)的建設(shè)之中假如避雷器之外，為了防止雷擊的電壓過(guò)大，可以在列車(chē)的內(nèi)部布線(xiàn)之中設(shè)置安全絕緣距離，安全絕緣距離的設(shè)置要考慮到列車(chē)上各段饋線(xiàn)的距離以及絕緣標(biāo)準(zhǔn)距離，并且，在布線(xiàn)的過(guò)程中也要根據(jù)列車(chē)運(yùn)行環(huán)境周邊的樹(shù)木及接地體的分布優(yōu)化絕緣距離，保證雷電不會(huì)影響乘客的生命安全。

弓網(wǎng)關(guān)系檢查。高速鐵路上列車(chē)的運(yùn)行過(guò)程之中，由于設(shè)備的單一無(wú)備用性，對(duì)于列車(chē)運(yùn)行之中的工網(wǎng)關(guān)系帶來(lái)了很大的影響，同時(shí)，供電網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量也跟工網(wǎng)關(guān)系有著很大的關(guān)系，因此，在運(yùn)行之中檢查工網(wǎng)關(guān)系是運(yùn)行之中的要點(diǎn)之一。在檢查之中，檢查人員要對(duì)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程之中工網(wǎng)的導(dǎo)高進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)要保證運(yùn)行時(shí)的拉出值的正常。

供電線(xiàn)。高速列車(chē)的運(yùn)行對(duì)于供電線(xiàn)路的性能有著較高的要求，對(duì)于供電線(xiàn)路的運(yùn)行可靠性的研究是列車(chē)運(yùn)行檢查之中的重點(diǎn)之一，在檢查時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)供電線(xiàn)路之中T、F線(xiàn)的連接情況進(jìn)行檢查，分析其連接的性能和連接方式是否枕骨其二。為了防止短路，檢查人員還要保證供電線(xiàn)路接地，這在運(yùn)行檢查之中是重點(diǎn)工作。

（作者單位：中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司）