王佳佳

（上海柴油機(jī)股份有限公司，上海200438）

發(fā)動(dòng)機(jī)柔性定制生產(chǎn)

王佳佳

（上海柴油機(jī)股份有限公司，上海200438）

為了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，針對(duì)某系列發(fā)動(dòng)機(jī)，將不影響熱試的變型零部件集中放在熱試后進(jìn)行裝配，以盡量減少基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的品種。一種基本型發(fā)動(dòng)機(jī)可以對(duì)應(yīng)多種發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)，基本型種類越少，需備的基本型庫(kù)存總量就越少，然后再根據(jù)客戶的定制需要，在基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上快速裝配客戶需要的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的定制化生產(chǎn)，做到平臺(tái)化和模塊化運(yùn)作。

發(fā)動(dòng)機(jī) 基本型 柔性 定制

1 前言

隨著汽車行業(yè)的不斷深化發(fā)展，汽車的整個(gè)生命周期縮短，客戶需求也從“少品種，大批量”向“多品種、小批量，定制化”的方向發(fā)展。

用戶的需求變化要求汽車制造廠，即整車廠實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)。目前整車廠都在規(guī)劃實(shí)施C2B[1]項(xiàng)目（柔性定制項(xiàng)目），其零部件制造商之一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)定制生產(chǎn)，就是整車廠C2B項(xiàng)目的重要一環(huán)；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也有跟上市場(chǎng)需求、自我不斷完善的強(qiáng)烈需求。實(shí)現(xiàn)C2B項(xiàng)目對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝提出了新的要求，促使發(fā)動(dòng)機(jī)制造商不斷完善生產(chǎn)工藝流程。為滿足整車廠的C2B項(xiàng)目，公司計(jì)劃實(shí)施“某系列發(fā)動(dòng)機(jī)柔性定制項(xiàng)目”，即C2B項(xiàng)目。

2 項(xiàng)目介紹

C2B項(xiàng)目計(jì)劃，在離整車廠不遠(yuǎn)處建造1條規(guī)模較小的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)裝配線；同時(shí)將目前該系列的產(chǎn)品進(jìn)行歸類，將涉及配套的外圍變型零部件分離出來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線上僅裝配基本型發(fā)動(dòng)機(jī)；基本型發(fā)動(dòng)機(jī)熱試合格后，運(yùn)往整機(jī)裝配線，根據(jù)終端客戶的定制需求，完成外圍變型零部件的裝配，生產(chǎn)客戶特殊要求的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的定制化生產(chǎn)[2]。

C2B項(xiàng)目意義重大，目前可以預(yù)見(jiàn)的主要是以下幾點(diǎn)：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線上的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型數(shù)量由110種減少至22種，大大減少更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型的時(shí)間。

（2）變型零部件分類集中裝配，實(shí)現(xiàn)整車廠的“定制化生產(chǎn)”。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃可與整車計(jì)劃同時(shí)響應(yīng)并拉動(dòng)，大大縮短OTD（訂單到貨時(shí)間），發(fā)動(dòng)機(jī)交付周期由目前的d+4 h縮短至4 h。

（4）減少庫(kù)存，基本型庫(kù)存減少約60%，整機(jī)庫(kù)存基本為零。

（5）積累C2B項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)新項(xiàng)目和其他項(xiàng)目的定制生產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)。

項(xiàng)目由公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，各個(gè)部門指派業(yè)務(wù)人員參與其中。項(xiàng)目組組長(zhǎng)由公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，組員有：制造工程部高級(jí)經(jīng)理、計(jì)劃物流部部長(zhǎng)和部長(zhǎng)助理、研發(fā)中心主任和主管工程師、發(fā)動(dòng)機(jī)廠長(zhǎng)和高級(jí)經(jīng)理、IT部門高級(jí)經(jīng)理、總師辦高級(jí)經(jīng)理、資產(chǎn)財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)和高級(jí)經(jīng)理以及質(zhì)量保證部副部長(zhǎng)和經(jīng)理。

3 實(shí)施要素與分析

C2B項(xiàng)目將該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配分為2部分，基本型生產(chǎn)（含熱試）和整機(jī)定制化裝配。將不影響熱試的變型零部件集中放在熱試后進(jìn)行裝配，盡量減少基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的品種。一種基本型發(fā)動(dòng)機(jī)可以裝配出多種整機(jī)，基本型種類越少，需備的基本型庫(kù)存總量就越少；然后再根據(jù)客戶的定制需要，在基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上快速裝配客戶需要的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的定制化生產(chǎn)，做到平臺(tái)化和模塊化運(yùn)作。

為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要進(jìn)行具體的業(yè)務(wù)內(nèi)容分析和分工。具體業(yè)務(wù)內(nèi)容和分工見(jiàn)表1，項(xiàng)目實(shí)施前后的裝配線名稱變化見(jiàn)表2。

表2 項(xiàng)目實(shí)施前后的裝配線名稱

3.1 減少發(fā)動(dòng)機(jī)基本型方案

該系列目前整機(jī)有110種，經(jīng)分析討論，可移至熱試后進(jìn)行裝配的零部件有7大類，具體如圖1所示。起初計(jì)劃將EGR閥也移至熱試后，但考慮到在熱試后進(jìn)行裝配存在質(zhì)量隱患，最后決定仍將其放在熱試前裝配。

圖1 可移至熱試后裝配的7大類零部件

將7大類零部件移至熱試后進(jìn)行裝配，雖然整機(jī)數(shù)量不變，仍為110種，但基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的種類可減少至60種?？照{(diào)壓縮機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)支架是配對(duì)安裝的?？照{(diào)壓縮機(jī)種類有3種，空調(diào)壓縮機(jī)支架也有3種，且空調(diào)壓縮機(jī)支架上面還裝配高壓燃油泵等零部件，因而不能移至熱試后進(jìn)行裝配，這樣基本型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量并未得到大幅下降，造成基本型庫(kù)存依舊很多，實(shí)施定制生產(chǎn)的意義不大。若將3種空調(diào)壓縮機(jī)支架統(tǒng)一，就可將基本型發(fā)動(dòng)機(jī)種類進(jìn)一步減少至22種，減少幅度明顯。因此實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)支架的統(tǒng)一是實(shí)施C2B項(xiàng)目的前提條件。

經(jīng)與整車廠和空調(diào)壓縮機(jī)支架的供應(yīng)商的多次討論，大家均高度認(rèn)可空調(diào)壓縮機(jī)支架統(tǒng)一對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的意義，并共同研究制定了可行方案。具體方案是：將3種壓縮機(jī)支架的安裝孔都集中在1種空調(diào)壓縮機(jī)支架上，對(duì)其中2種空調(diào)壓縮機(jī)增加相應(yīng)的墊塊以彌補(bǔ)在螺栓軸向方向的高度差，以確保3種空調(diào)壓縮機(jī)的正時(shí)帶輪位置保持不變。此方案順利通過(guò)整車校核和CAE分析后，進(jìn)入設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證階段，同時(shí)供應(yīng)商進(jìn)行開(kāi)模并制作新的空調(diào)壓縮機(jī)支架，整車廠組織各種驗(yàn)證試驗(yàn)。

空調(diào)壓縮機(jī)的統(tǒng)一方案示意圖見(jiàn)圖2?？照{(diào)壓縮機(jī)支架的統(tǒng)一方案如下：4.8 kW空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔位左移，仍采用標(biāo)號(hào)1、2、3處3點(diǎn)的安裝方式；7 kW空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝腳縮短10mm，同時(shí)標(biāo)號(hào)1、2處的2個(gè)安裝孔位左移，標(biāo)號(hào)3處安裝孔位微調(diào)，標(biāo)號(hào)4處安裝孔位不再使用，采用3點(diǎn)安裝方式；10 kW空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝腳也縮短10mm，4個(gè)安裝孔位均不作更改。

圖2 空調(diào)壓縮機(jī)的統(tǒng)一方案示意圖

3.2 TC系統(tǒng)中基本型發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)策略

將基本型發(fā)動(dòng)機(jī)在TC（Team Center）系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)布，做好源頭數(shù)據(jù)的維護(hù)。目前的110種整機(jī)保持不變，基本型發(fā)動(dòng)機(jī)僅維護(hù)其機(jī)型、訂貨號(hào)等基礎(chǔ)信息，下面沒(méi)有相應(yīng)的零部件信息。這樣的考慮主要出于以下3點(diǎn)原因：

（1）涉及從總裝移至熱試后進(jìn)行裝配的7大類零部件的相應(yīng)組件均要調(diào)整，原包含此7大類零部件的組件需要?jiǎng)h減零部件，熱試后需要重新申請(qǐng)組件包容這7大類零部件。目前110種整機(jī)已在TC系統(tǒng)中，如全部打破按照目前基本型和整機(jī)的層級(jí)重新排列，工作量太大。

（2）目前設(shè)計(jì)部門不同科室的任務(wù)分工是按照組件劃分的，組件調(diào)整會(huì)造成業(yè)務(wù)交叉重疊。

（3）如果TC系統(tǒng)中基本型發(fā)動(dòng)機(jī)下有零部件信息，只要發(fā)生工程更改，不僅要更改現(xiàn)有的110種整機(jī)，還要更改基本型發(fā)動(dòng)機(jī)，工作量翻倍。

對(duì)于基本型發(fā)動(dòng)機(jī)和整機(jī)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，如發(fā)生工程更改，對(duì)應(yīng)關(guān)系可能也需要同步更改，故對(duì)應(yīng)關(guān)系的管理很重要，需要及時(shí)通知各部門相關(guān)的業(yè)務(wù)人員。鑒于此，當(dāng)基本型發(fā)動(dòng)機(jī)和整機(jī)的對(duì)應(yīng)關(guān)系需要變化時(shí)，主管科室內(nèi)部就啟動(dòng)校對(duì)和審核流程，在審核通過(guò)后，系統(tǒng)自動(dòng)將新的對(duì)應(yīng)關(guān)系發(fā)送給各部門相關(guān)業(yè)務(wù)人員，這樣既減少信息維護(hù)工作量，又確保信息及時(shí)同步傳遞。

3.3 SAP系統(tǒng)組織策略

SAP中整機(jī)由2層改為3層，將基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件和熱試后需要裝配的零部件放在第2層，具體見(jiàn)表3SAP系統(tǒng)中物料裝配層級(jí)的變化。

表3 SAP系統(tǒng)中物料裝配層級(jí)的變化

在SAP系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中，將基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志維護(hù)為“D”，使系統(tǒng)自動(dòng)區(qū)分整機(jī)和基本型發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.4 基本型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)號(hào)和訂貨號(hào)規(guī)則

基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)號(hào)規(guī)則是在目前整機(jī)機(jī)號(hào)規(guī)則的基礎(chǔ)上增加1位編碼“B”，由11位編碼變?yōu)?2位編碼，前11位的編碼規(guī)則同現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的訂貨號(hào)規(guī)則是在目前整機(jī)訂貨號(hào)的基礎(chǔ)上增加1位編碼“B”，位數(shù)由5位編碼變?yōu)?位編碼，前5位的編碼規(guī)則同現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 工藝流程

針對(duì)C2B項(xiàng)目要求，工藝流程更改較大，更改后的工藝流程主要節(jié)點(diǎn)如下：

（1）基本型發(fā)動(dòng)機(jī)零部件上基本型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線。

（2）打印條形碼并粘貼在流程卡上（包含發(fā)動(dòng)機(jī)基本型機(jī)號(hào)、訂貨號(hào)和機(jī)體編號(hào)）。

（3）各工序裝配，并掃描條形碼進(jìn)行零部件和過(guò)程數(shù)據(jù)的匹配。

（4）基本型發(fā)動(dòng)機(jī)下線。

（5）基本型發(fā)動(dòng)機(jī)熱試。

（6）基本型發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)繳（基本型發(fā)動(dòng)機(jī)信息進(jìn)SAP系統(tǒng)，進(jìn)行扣料處理）。

（7）基本型發(fā)動(dòng)機(jī)上整機(jī)裝配線。

（8）打印整機(jī)條形碼、鋼印和銘牌并粘貼銘牌。

（9）各工序裝配，掃描條形碼進(jìn)行零部件和過(guò)程數(shù)據(jù)的匹配。

（10）整機(jī)下線。

（11）整機(jī)報(bào)繳（整機(jī)信息進(jìn)SAP系統(tǒng)，進(jìn)行扣料處理）。

（12）整機(jī)發(fā)運(yùn)。

整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中有如下幾個(gè)控制點(diǎn)：

（1）基本型發(fā)動(dòng)機(jī)條碼上新增機(jī)體編號(hào)，并打印2張，1張粘貼在流程卡上隨發(fā)動(dòng)機(jī)流轉(zhuǎn)，1張?jiān)谙戮€工位粘貼在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端。在條形碼上增加機(jī)體編號(hào)，是為了便于裝配過(guò)程中流程卡與基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的核對(duì)，防止流程卡被誤拿；而粘貼在前端的條碼作為該基本型發(fā)動(dòng)機(jī)下線后的唯一標(biāo)識(shí)。

（2）在整機(jī)裝配線上，由于變型零部件較多，為了防止操作人裝錯(cuò)，對(duì)變型零部件實(shí)施智能料架，加以控制。在MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）中對(duì)這些物料進(jìn)行配置，并與裝配線進(jìn)行連鎖防錯(cuò)，待裝物料被全部拿走后，操作人才能放行整機(jī)。

（3）由于變型零部件較多，裝配工藝有很多種。為了便于指導(dǎo)操作人裝配，實(shí)施電子化工藝，按需采用RFID（射頻識(shí)別）[3]或操作人掃描整機(jī)機(jī)號(hào)的方式，相應(yīng)工序的電子工藝和機(jī)號(hào)下的BOM（物料明細(xì)表）自動(dòng)顯示。

（4）對(duì)于變型零部件的裝配，使用阿特拉斯的擰緊工具進(jìn)行擰緊，并制定相應(yīng)的防錯(cuò)措施，確保零部件的安裝質(zhì)量。

3.6 計(jì)劃物流方案

計(jì)劃方案需要考慮計(jì)劃下達(dá)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。因現(xiàn)在客戶下達(dá)的計(jì)劃需要先轉(zhuǎn)換為整機(jī)訂單，再?gòu)恼麢C(jī)訂單轉(zhuǎn)換為基本型發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，訂單的2次轉(zhuǎn)換增加了計(jì)劃人員的工作量，同時(shí)也容易出錯(cuò)。這就需要系統(tǒng)根據(jù)整機(jī)與基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)照清單，自動(dòng)將整機(jī)計(jì)劃分解為基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃。

物流方案考慮了整個(gè)流程的銜接，從而加快整個(gè)系統(tǒng)的周轉(zhuǎn)，主要改善有以下幾個(gè)方面：

（1）創(chuàng)建基本型發(fā)動(dòng)機(jī)排序，便于根據(jù)客戶的需求迅速而又準(zhǔn)確地定位相應(yīng)的待裝基本型發(fā)動(dòng)機(jī)。這就要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的料架進(jìn)行識(shí)別，進(jìn)而識(shí)別出料架上的基本型發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）實(shí)施電子看板[4]。當(dāng)操作人線旁庫(kù)存的零部件數(shù)量小于最小指數(shù)時(shí)，操作人按下缺料按鈕，信號(hào)傳遞給物流部門，系統(tǒng)自動(dòng)生成配料單，加快響應(yīng)速度，并省去物料配送人員收取和采集紙質(zhì)看板的時(shí)間。

（3）對(duì)于物料配送系統(tǒng)的改進(jìn)，在供應(yīng)商一對(duì)一配送的基礎(chǔ)上，增加總部向分部集中配送的模式，并利用整機(jī)運(yùn)輸車來(lái)協(xié)調(diào)配送整機(jī)的零部件，提高整體的運(yùn)輸效率。

（4）整機(jī)配送由1天1至2次，改為4小時(shí)甚至2.5小時(shí)1次，配送效率大幅提高，交付期大大縮短，完全滿足整車廠C2B項(xiàng)目對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的交付要求。

（5）新增基本型發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)存地，作為基本型發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)繳地點(diǎn)以及整機(jī)裝配零件庫(kù)存地點(diǎn)，便于系統(tǒng)和財(cái)務(wù)進(jìn)行成本分析。

3.7 軟件開(kāi)發(fā)方案

IT部門針對(duì)各個(gè)部門提出的需求，將各個(gè)功能按照系統(tǒng)進(jìn)行劃分，整理出軟件待開(kāi)發(fā)和調(diào)整的內(nèi)容，具體見(jiàn)表4；并有針對(duì)性地定制開(kāi)發(fā)了相關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)柔性定制項(xiàng)目中的相關(guān)功能；還編制了整個(gè)軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的配置文檔，以后如遇到問(wèn)題，可以迅速定位并分析解決。在這個(gè)項(xiàng)目中，IT部門的角色也發(fā)生了深刻變化，從之前的后臺(tái)服務(wù)到現(xiàn)在的流程開(kāi)發(fā)，發(fā)揮著越來(lái)越關(guān)鍵的作用。

在MES系統(tǒng)中，之前只有1條裝配線，即該系列發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線。所有的總裝、部裝和后續(xù)裝配均在此裝配線上完成，所有的財(cái)務(wù)結(jié)算等都是在這條線的基礎(chǔ)上進(jìn)行。而實(shí)施C2B項(xiàng)目時(shí)，需要將1條線拆分為2條線，基本型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線和整機(jī)裝配線，所有的數(shù)據(jù)維護(hù)和結(jié)算點(diǎn)都是按照2條裝配線運(yùn)行。

遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)的傳輸和共享也是實(shí)施該項(xiàng)目的1項(xiàng)重要內(nèi)容。通過(guò)數(shù)據(jù)的集成分析，可及時(shí)改善各個(gè)流程，并為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)依據(jù)。

表4 各系統(tǒng)軟件待開(kāi)發(fā)和調(diào)整內(nèi)容

3.8 生產(chǎn)組織方案

生產(chǎn)組織從之前的1塊業(yè)務(wù)拆分為2塊業(yè)務(wù)：基本型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和異地的整機(jī)生產(chǎn)?；拘桶l(fā)動(dòng)機(jī)裝配線因生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)種類由110種減少至22種，換型時(shí)間大幅縮短，生產(chǎn)管理的效率大幅提升。整機(jī)裝配線主要裝配外圍變型零部件，雖然變化較多，但通過(guò)智能料架、RFID、物料精確掃描追溯并與BOM清單比對(duì)，以及自動(dòng)調(diào)用顯示電子工藝和BOM清單等防錯(cuò)措施，使操作人的工作相應(yīng)變得簡(jiǎn)單，僅按系統(tǒng)提示進(jìn)行裝配即可。

4 實(shí)施方案

為了確保項(xiàng)目的順利實(shí)施，公司計(jì)劃分2步實(shí)施。第1步先在公司內(nèi)部實(shí)施，同時(shí)全面做好驗(yàn)證工作和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以及相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。第2步再根據(jù)整車廠C2B戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)要求，在整車廠附近建立整機(jī)裝配線，完全實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的定制。目前已完成第1階段實(shí)施，并完成所有的驗(yàn)證和相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

第1階段實(shí)施過(guò)程中，有如下特點(diǎn)：

（1）基本型發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)不設(shè)立庫(kù)存，熱試完成后直接進(jìn)行整機(jī)裝配。因各個(gè)熱試臺(tái)架都可能會(huì)發(fā)生熱試故障，造成基本型發(fā)動(dòng)機(jī)上整機(jī)裝配線時(shí)不一定全是按照生產(chǎn)順序進(jìn)行的。

（2）基本型發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)繳只是總裝車間內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程的一部分，故該工作由總裝車間完成，總裝車間需要增加這部分工作量。

（3）物流暫不設(shè)立新的基本型發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)存地。

（4）使用現(xiàn)有的掃描槍掃描機(jī)號(hào)的方式獲取電子工藝和機(jī)號(hào)BOM，不同于第2階段使用RFID方式，這樣可最大限度地節(jié)約成本。

5 結(jié)論

某系列發(fā)動(dòng)機(jī)柔性定制項(xiàng)目是公司順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和自我完善的需要，是整車廠實(shí)施C2B戰(zhàn)略的需要，也是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，在制造業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤┗ヂ?lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的需要。該項(xiàng)目能如期順利地完成，離不開(kāi)公司高層領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，離不開(kāi)各部門業(yè)務(wù)人員的無(wú)私奉獻(xiàn)，離不開(kāi)各部門自上而下團(tuán)結(jié)一致向著目標(biāo)努力的精神。

柔性定制項(xiàng)目徹底改變了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)模式，是該系列發(fā)動(dòng)機(jī)快速發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑，同時(shí)也為該生產(chǎn)模式在公司新項(xiàng)目的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。

[1]戴國(guó)良.C2B模式電子商務(wù)的產(chǎn)生、發(fā)展與展望[J].電子商務(wù)，2013(9).

[2]派恩.大規(guī)模定制：企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新前沿[M].操云甫等,譯.北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2000.

[3]趙斌，張紅雨.RFID技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展[J].電子設(shè)計(jì)工程，2010，18(10).

[4]劉玉霞.基于JIT的電子看板的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].天津大學(xué)，2006.

Production ofDieselEnginewith Flexibleand Tailor System

Wang Jiajia
（ShanghaiDieselEngine Co.,Ltd.,Shanghai200438，China)

In order tomeet the need ofmarket development,it is necessary tomove the engine parts that not affect engine hot test and are special for engine applications to the process after the hot test to decrease the number ofbasic engine typesofsome series engine.One type ofbasic engine can be produced formany kindsofengine products,and the less the numberofbasic engine types is,the less their stocksare.The basic engines can be fastassembled into final products according to the requirements of customers,so that the tailor system of this seriesenginewill come true,and the operationalmodelwillbe also transformed into platform andmodularization.

engine,basic type,flexibility,tailor

10.3969/j.issn.1671-0614.2017.04.012

來(lái)稿日期：2017-10-12

王佳佳（1987-），男，工程師，主要研究方向?yàn)楣に囈?guī)劃、工藝技術(shù)和IE技術(shù)。