何思佳

摘 要：充分發(fā)展國際物流，有利于內(nèi)陸城市開發(fā)國際市場(chǎng)，有效帶動(dòng)進(jìn)口和出口，吸引外貿(mào)投資，促進(jìn)內(nèi)陸城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加外匯收入。完善國際物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展，對(duì)于四川這樣的內(nèi)陸省，具有十分重大的意義。

本文內(nèi)容分為三個(gè)部分。第一部分是對(duì)四川省目前對(duì)外貿(mào)易的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的認(rèn)識(shí)和分析，探討四川省對(duì)外貿(mào)易發(fā)展航空物流的必要性。第二是分析四川省航空物流的現(xiàn)狀水平，有哪些不足，現(xiàn)存的問題，有哪些機(jī)遇和困難。第三部分簡要探討互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，尤其是如何依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大力發(fā)展四川省對(duì)外貿(mào)易航空物流網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易；國際航空物流；“互聯(lián)網(wǎng)+”

一、四川省對(duì)外貿(mào)易發(fā)展航空物流的必要性

1.發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的必要性

對(duì)外貿(mào)易必然帶來國際物流。充分發(fā)展國際物流，有利于內(nèi)陸城市開發(fā)國際市場(chǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，國際貿(mào)易的發(fā)展，一定程度上會(huì)刺激本地企業(yè)素質(zhì)的提高，增強(qiáng)本地企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

2.四川外貿(mào)物流需求量預(yù)測(cè)分析以及對(duì)航空物流需求量分析

受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，2015年四川對(duì)外貿(mào)易貨物進(jìn)出口較2014年有所下降。但是自2016年起，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016年四川實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)出口總值3263億元人民幣，同比增長2.8%，同期全國總體進(jìn)出口下降0.9%。2016年12月當(dāng)月，四川實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口369.4億元人民幣，增長50.6%?？傮w來說，2016年四川外貿(mào)進(jìn)出口主要呈現(xiàn)特點(diǎn)是，進(jìn)出口逐季回暖。此外，在成都海關(guān)發(fā)布的2016年1月-12月四川進(jìn)出口運(yùn)輸方式總值表中，可以獲得如下信息：2016年，出口航空運(yùn)輸同比增長12.6%，進(jìn)口同比增長34.4%。是除鐵路運(yùn)輸外，進(jìn)口和出口增長最多的貨運(yùn)方式。

在成都海關(guān)發(fā)布的2017年1月-6月四川進(jìn)出口運(yùn)輸方式總值表中，也可以清楚看到，航空運(yùn)輸出口同比增長60.5%，航空運(yùn)輸進(jìn)口同比增長60.3%。所有的數(shù)據(jù)都清晰反映出，進(jìn)一步增強(qiáng)四川對(duì)外貿(mào)易航空運(yùn)輸運(yùn)力，完善航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，勢(shì)在必行。

二、四川省航空物流的現(xiàn)狀

1.四川外貿(mào)物流現(xiàn)狀

目前國際上的物流主要是有四種方式：國際快遞、國際空運(yùn)、國際平郵、國際海運(yùn)。相比于沿海城市，四川省作為內(nèi)陸省份，地理環(huán)境上受先天條件的限制。國際港口數(shù)量不足，且在吞吐量上排名靠后。2014年中國港口外貿(mào)吞吐量靠前的城市中，也看不到成都。從國際航運(yùn)看，四川已經(jīng)開放機(jī)場(chǎng)空港僅雙流機(jī)場(chǎng)，位于簡陽的成都天府國際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2020年投入使用。機(jī)場(chǎng)空港數(shù)量少，且雙流機(jī)場(chǎng)作為國際航空運(yùn)輸中心，與北京、上海等國際航空運(yùn)輸中心也存在差距。此外，內(nèi)陸城市國際郵政體系欠發(fā)達(dá)，目前四川省內(nèi)陸城市的進(jìn)出口快遞郵包，大部分要從成都辦理二次運(yùn)輸。這些因素都大大制約了四川省國際貿(mào)易的發(fā)展。

2.發(fā)展航空物流有利條件

近幾年，隨著“一帶一路”理念的提出，加快航空運(yùn)輸發(fā)展更是被提上日程。專家指出，航空運(yùn)輸業(yè)在實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略中的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在五大方面：一是建設(shè)周期短，投資少，見效快；二是適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高；三是相較于修路建橋，開設(shè)航路對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響很?。凰氖撬俣瓤?、效率高，“一帶一路”沿線有10多個(gè)國家與地區(qū)和我國接壤，還有50個(gè)國家與地區(qū)和我國不直接相鄰，首選交通工具就是民航；五是產(chǎn)業(yè)鏈條長、拉動(dòng)作用強(qiáng)。2015年，中國民航局將推進(jìn)建設(shè)193個(gè)大中型民航項(xiàng)目，總投資達(dá)5000億元。

在中央政策的指引下，地方政府也紛紛制定了相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃。四川省也不例外，在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚未完善的情況下，繼續(xù)支持雙流機(jī)場(chǎng)發(fā)揮主力，充分發(fā)揮雙流機(jī)場(chǎng)作為中西部地區(qū)最大的航空樞紐港的作用。在建的成都天府國際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2019年建成，屆時(shí)，可以借助雙機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)四川航空物流的發(fā)展。政策方面，鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入航空領(lǐng)域，充分發(fā)揮民間資本的力量，也促進(jìn)了航空物流體系的完善。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”助力航空物流

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)逐步興起并越來越繁榮。支付寶和微信改變了人們的支付方式，淘寶、洋碼頭等APP改變了人們的購物方式。金融機(jī)構(gòu)和政府職能部門的經(jīng)濟(jì)行為或者是管理行為，也都越來越多地被互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所改變。

《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要（草案）》中，指出了今后五年里，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要?jiǎng)恿?，就是?chuàng)新。創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一動(dòng)力。國務(wù)院總理李克強(qiáng)指出，要充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)的作用。物流行業(yè)自然也要借助互聯(lián)網(wǎng)的力量，借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來促進(jìn)航空物流的發(fā)展。

大數(shù)據(jù)，通常指公司在經(jīng)營活動(dòng)中創(chuàng)造的數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)體量巨大，數(shù)據(jù)類型繁多等特點(diǎn)，比如搜索記錄、日志、視頻、圖片、地理位置信息等等，都是大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)就是指從各種類型的數(shù)據(jù)中，用最快的方式分析出有價(jià)值的信息的技術(shù)。云計(jì)算，指的是一種IT基礎(chǔ)設(shè)施的使用方式，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲得所需資源。而那個(gè)提供資源的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)被稱為“云”?！霸啤敝械馁Y源是可以快速傳播的，并且可以在有需要的時(shí)候輕松獲取。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡單來說就是物物相連的網(wǎng)絡(luò)。只要是實(shí)體存在的事物，例如鐘表、鑰匙、汽車，甚至樓房，都能嵌入一個(gè)感應(yīng)芯片，這個(gè)物體就可以智能化，此外借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，人和物體之間，物體和物體之間也能“對(duì)話”。當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)在人類生活中的應(yīng)用有智能交通、政府工作、健康護(hù)理等等。

1.航空貨運(yùn)和大數(shù)據(jù)

航空貨運(yùn)和大數(shù)據(jù)的聯(lián)合，可以有效提高航空貨運(yùn)的管理效率。比如，大數(shù)據(jù)可以助力航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營，依托產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)可以提供地理信息等服務(wù)，從而使數(shù)據(jù)更能匹配用戶業(yè)務(wù)。此外，大數(shù)據(jù)還能智能管理飛機(jī)或者智能找貨。例如，通過某個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)查詢飛機(jī)的歷史軌跡、追蹤飛行線路，了解停靠的機(jī)場(chǎng)位置、時(shí)長等飛機(jī)信息。大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以劃定班線，設(shè)置出發(fā)和到達(dá)時(shí)間，管理航班班次。endprint

2.航空貨運(yùn)和云計(jì)算

在第十四次中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)上，一種名稱為“陸路管理運(yùn)輸信息管理與交易平臺(tái)”得到了高度關(guān)注，并獲得了物流行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。而這樣的現(xiàn)代化平臺(tái)正是借助了云計(jì)算的相關(guān)技術(shù)。這樣的平臺(tái)整合了物流資源，幫助解決了物流企業(yè)長期存在的信息相關(guān)的問題。該平臺(tái)包含在線的運(yùn)營管理、交易撮合、結(jié)算、保險(xiǎn)服務(wù)等功能。據(jù)悉僅在重慶地區(qū)，半年時(shí)間不到，在該平臺(tái)入駐的車輛就達(dá)到1000多臺(tái)，每天可發(fā)布500余條發(fā)貨信息。航空貨運(yùn)行業(yè)同樣應(yīng)該借鑒這樣的云計(jì)算技術(shù)。通過一個(gè)特定的平臺(tái)，發(fā)布企業(yè)和運(yùn)輸公司的信息，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)貨物和運(yùn)力間的關(guān)系，從而更高效率運(yùn)用運(yùn)力，使物流行業(yè)向集約化轉(zhuǎn)型。

3.航空貨運(yùn)和物聯(lián)網(wǎng)

最后來談?wù)労娇肇涍\(yùn)和物聯(lián)網(wǎng)。以廣東省為例，廣東省在二十一個(gè)地級(jí)市建立市級(jí)“南方物流公共信息平臺(tái)”物聯(lián)網(wǎng)示范工程，從而在全省范圍內(nèi)推動(dòng)了物流信息化。此外，中國太運(yùn)物流信息中心物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目也早已在江蘇省展開。這些物聯(lián)網(wǎng)工程，一定程度上幫助解決了傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸當(dāng)中，因?yàn)檫\(yùn)輸物品的種類和風(fēng)險(xiǎn)不同，物流成本有差異所導(dǎo)致的問題。航空貨運(yùn)如果借助物聯(lián)網(wǎng)這一技術(shù)，一方面通過對(duì)資源的優(yōu)化配置來降低成本；另一方面，也可以使運(yùn)輸管理方式升級(jí)。通過GPS、傳感器、RFID等手段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)隨時(shí)隨地掌握著貨物的“行蹤”，實(shí)現(xiàn)人對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)掌控和感知。利用物聯(lián)網(wǎng)中的RFID技術(shù)，工作人員可以追蹤運(yùn)輸過程中的設(shè)備和貨物，得到最新鮮的數(shù)據(jù)，再結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析。車輛、集裝箱等陸地物流設(shè)備目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在航空貨運(yùn)方面，如果在倉庫、飛機(jī)、物流關(guān)卡等安裝讀寫裝置，可以有效促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)的效率提高。物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控功能還可以幫助工作人員對(duì)運(yùn)輸過程中的珍貴的、易損壞的物品進(jìn)行監(jiān)控，確保其安全平穩(wěn)到達(dá)目的地。

四、結(jié)論

“互聯(lián)網(wǎng)+”物流是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，而四川航空貨運(yùn)近幾年也處于快速發(fā)展的階段，在經(jīng)歷了曲折的發(fā)展歷程之后，借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的東風(fēng)，把大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用在航空貨運(yùn)之中，在新的時(shí)代背景下升級(jí)轉(zhuǎn)型，才是航空貨運(yùn)發(fā)展的必經(jīng)之路！

參考文獻(xiàn)：

[1]黃健威.“一帶一路”國家的航空貨運(yùn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)[J].空運(yùn)商務(wù)，2017，（06）：17-19.

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