郭全中

10月25日，中國第一代企業(yè)家的標(biāo)桿魯冠球去世，享年72歲。1969年，24歲的魯冠球東拼西湊4000元開始艱苦創(chuàng)業(yè)，經(jīng)過48年的艱苦努力，身后留下了營業(yè)收入過千億，凈利潤過百億的“萬向系”，包括萬向錢潮、承德露露等20多家控股和參股上市公司，以汽車零部件制造和銷售為主業(yè)，其中多產(chǎn)業(yè)橫跨全球，國外收入超過國內(nèi)收入。

觀其一生，農(nóng)民、企業(yè)家、戰(zhàn)士、常青樹、大氣，是其明顯標(biāo)簽。

魯冠球有著濃厚的鄉(xiāng)土情結(jié)。寧圍是他的出生地，也是其創(chuàng)業(yè)出發(fā)地，后來雖然他把企業(yè)辦到世界各地，半個多世紀過去了，萬向集團總部依然屹立在當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的地方。

上個世紀80年代，魯冠球參與建設(shè)鄉(xiāng)里的中學(xué)教學(xué)大樓、農(nóng)貿(mào)市場和飼料加工廠，還把鄉(xiāng)里尚未安排的108名復(fù)員軍人都招進廠里。作為共同富裕的帶頭人，而被《半月談》評為1986年的“全國十大新聞人物”，更是被《商業(yè)周刊》譽為“從田野走向世界”的企業(yè)家。

這位難得一見的優(yōu)秀企業(yè)家，只有初中一年級的文化水平，但一生都在孜孜不倦地學(xué)習(xí)。魯冠球的一位秘書，每天專門為他準備剪報和資料，每天堅持閱讀、學(xué)習(xí)4萬多字的信息，直到老年也如此。

在創(chuàng)業(yè)初期，為了生存開展多元化經(jīng)營，廠門口掛著“寧圍農(nóng)機廠”、“寧圍軸承廠”、“寧圍鏈條廠”等牌子。由于較早認識到中國將大力發(fā)展汽車工業(yè)，因此當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定程度，魯冠球開始主攻汽車零件——萬向節(jié)，工廠外的牌子也只剩下一塊“蕭山萬向節(jié)廠”。1992年，萬向節(jié)占據(jù)了全國60%的市場份額。萬向的發(fā)展三次被哈佛商學(xué)院寫入教材當(dāng)作典型案例，他也被管理學(xué)大師們尊為“農(nóng)民理論家”。

魯冠球自己說：“做工廠不能有什么就做什么，到了一定的時候就要小而專、小而精?！彪S后，魯冠球?qū)彆r度勢開始“汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)多元化”布局。

2007年7月8日，萬向集團成為美國AI公司的第一大股東，海外業(yè)務(wù)規(guī)模首次超過了國內(nèi)業(yè)務(wù)，當(dāng)年的修車鋪變成了真正意義上的跨國公司。

人們稱他是富有傳奇色彩的“常青樹”，在48年的創(chuàng)業(yè)史上創(chuàng)造了多個第一：最早在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)進行產(chǎn)權(quán)制度改革，把一個小作坊發(fā)展為中國首家上市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)；是國內(nèi)第一個為美國通用汽車公司提供零部件的代工廠商；開創(chuàng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購海外上市公司的先河。

事業(yè)成功卻不乏大氣。上個世紀八十年代初，他曾把自己應(yīng)得的 25 萬元承包收入全部“捐”給了企業(yè)，這也為萬向集團后來的產(chǎn)權(quán)改革埋下了最大伏筆。在管理層激勵約束方面，他更愿意做好激勵，在他看來，不計小利，才能充分發(fā)揮“父子上陣、兄弟齊心”，把職業(yè)經(jīng)理人變成“合伙人”。

人生不盡完美，魯冠球也有遺憾，那就是他的造車夢：“我不造汽車，我的兒子也要造?！?/p>

也許是宿命，就在去年年底，萬向純電動乘用車項目已經(jīng)獲得了國家發(fā)改委核準，萬向汽車呼之欲出，眼看魯冠球做了48年的整車夢就可以實現(xiàn)，但天卻不遂人愿。

馬云在聽聞魯冠球去世的消息之后這樣撰文悼念：“驚悉我非常尊敬的魯老前輩去世，哀慟不已、百感交集。浙商開創(chuàng)了一個時代，而魯老代表的這輩人開創(chuàng)了一代浙商！前不久有人送我一句話，多數(shù)人是因為看見而相信，只有少數(shù)人是因為相信而看見。我覺得這句話用在魯老身上再合適不過！”

魯冠球留下的不僅僅是萬向集團，而是勤奮、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的浙商精神，祭奠魯冠球最好的方式，是企業(yè)家精神的薪火相傳。（本文作者系國家行政學(xué)院高級經(jīng)濟師）