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鐵路施工中現(xiàn)澆應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)

2018-01-03 05:46
設(shè)備管理與維修 2017年12期
關(guān)鍵詞:滿堂貝雷梁腹板

房 松

(中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司,遼寧遼陽(yáng) 111000)

鐵路施工中現(xiàn)澆應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)

房 松

(中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司,遼寧遼陽(yáng) 111000)

在鐵路工程施工過(guò)程中,現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁使用滿堂支架、六四軍用梁管支架和貝雷鋼管支架進(jìn)行施工,施工中需考慮橋址覆蓋土層因素。文章以實(shí)際工程為例,對(duì)鐵路施工中現(xiàn)澆應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討,值得類似工程借鑒和參考。

鐵路施工;現(xiàn)澆應(yīng)力;混凝土箱梁

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.12.51

0 工程概況

虎什哈至豐寧地方鐵路工程虎豐HFHBT-1-02合同段全長(zhǎng)24.364 km。主要工程數(shù)量:大橋、特大橋15座,全長(zhǎng)4800 m(延米);隧道2座,全長(zhǎng)1368 m(延米)(包括宋家梁隧道和古房隧道);路基土石方400余萬(wàn)m3;附屬工程12萬(wàn)m3(圬工方)。全線共有涵洞53座,站場(chǎng)1座。文章以此工程為例,對(duì)鐵路施工中現(xiàn)澆應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討。

1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工總體方案

1.1 施工作業(yè)面劃分

工程具體施工作業(yè)面的劃分:第一個(gè)作業(yè)面為S017-S014#墩第五聯(lián),將其作為施工主線,第二個(gè)工作面為S014-S009#墩第三、四聯(lián),第三個(gè)作業(yè)面為S017-S034#墩第六~九聯(lián),第五個(gè)作業(yè)面為S001~S006#墩第一聯(lián)。

1.2 支架體系方案的確定以及施工順序

由于施工地區(qū)的地表覆蓋物包括充填粉煤灰和雜填土等,施工組決定用鋼管支架、石渣代替覆蓋層和采用滿堂支架的方式進(jìn)行加固。支架體系的建立方案和施工詳情如下。

第一聯(lián):S001~S006#墩,此區(qū)域地表層為沖填粉煤灰層,增加承載力方案為施工時(shí)使用貝雷梁鋼管支架,具體施工按照S001#→S006#的順序進(jìn)行,在S006#施工完成時(shí)于橫梁梁頂進(jìn)行抗拉力固定。

第二聯(lián):S009~S014#墩,箱梁類型為連續(xù)型,跨變截面寬5 m×40 m,S012~S014#墩的箱梁變截面為2孔40 m,施工方式選用碗扣式滿堂支架,具體施工按照S014~S012#的順序進(jìn)行,S009~S012#墩的箱梁變截面為3孔40 m,增加其承載力施工時(shí)使用六四式軍用梁鋼管支架,具體施工按照S012~S009#的順序進(jìn)行,并在S009#施工完成時(shí)于橫梁梁頂進(jìn)行抗拉力固定。

施工主線的第五聯(lián)為3孔40 m等截面連續(xù)箱梁,施工采用落地式滿堂支架;第七聯(lián)4孔40 m等截面連續(xù)箱梁、第八聯(lián)5孔40 m等截面連續(xù)箱梁以及9孔40 m等截面連續(xù)箱梁在施工時(shí)均采用六四式軍用支架。

施工主線的第六聯(lián)為6孔37.5 m等截面連續(xù)鋼梁、第九聯(lián)為2孔37.5 m等截面連續(xù)箱梁,施工時(shí)支架的選擇均為六四式軍用支架。

2 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工

2.1 膺架搭設(shè)施工

(1)六四式軍用梁鋼管支架施工。在進(jìn)行六四軍用梁的布置時(shí),依據(jù)按腹板位置施工并使孔位相對(duì)稱,并使用砂箱作為落架。變寬段由12片變?yōu)?9片,其現(xiàn)澆支架由鋼管支架來(lái)支撐,標(biāo)準(zhǔn)段由鋼牛腿來(lái)支撐。使用直徑1 m鉆孔樁并進(jìn)行混凝土澆筑形成承重臺(tái)作為臨時(shí)的支撐墩的基礎(chǔ)部分,墩體用鋼管搭建,頂部設(shè)I22b工字鋼分配梁。施工注意事項(xiàng)有:錯(cuò)開(kāi)頂部接縫,盡量將接縫預(yù)留在受力小的部位;提前完善立柱間聯(lián)系,搭建時(shí)內(nèi)部軍用梁位置要與設(shè)計(jì)一致;完成鋼管支架的施工后,要對(duì)工程進(jìn)行整體驗(yàn)收;通過(guò)反推計(jì)算減少相應(yīng)材料,從而減小形變[1]。

(2)滿堂支架施工。施工前對(duì)地面進(jìn)行碾平處理,然后進(jìn)行50 cm厚水穩(wěn)層的建設(shè),在水穩(wěn)層表面進(jìn)行20 cmC20混凝的澆筑,來(lái)增大施工區(qū)域地基的承載力。隨后用現(xiàn)澆混凝土條形基礎(chǔ)進(jìn)行鋪設(shè),立桿支墊采用規(guī)格為尺寸15 cm×15 cm、厚10mm的鋼板,再進(jìn)行滿堂碗扣式鋼管支架的搭建。進(jìn)行搭建務(wù)必保證使用的配件驗(yàn)收合格以及搭建過(guò)程規(guī)范施工。若需調(diào)整構(gòu)架尺寸一定要通過(guò)準(zhǔn)確的技術(shù)運(yùn)算;搭設(shè)工作開(kāi)始前,就要對(duì)支架高度以及頂托和底托的調(diào)節(jié)量進(jìn)行確定;常用的調(diào)節(jié)使用可調(diào)節(jié)支座,范圍在20 cm以內(nèi),超過(guò)該范圍時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。

(3)貝雷梁鋼管支架。按照腹板位置進(jìn)行貝雷梁的布置,橫橋向設(shè)10片,變寬段由12片變?yōu)?9片。如圖1所示為貝雷梁支架的平面布置圖。

圖1 1/2貝雷梁支架平面布置圖

于支架頂端進(jìn)行側(cè)模排架和底模支撐,由2個(gè)臨時(shí)支墩進(jìn)行支架的支撐,用鋼管連接2個(gè)支墩,并使用砂筒作為落架。

2.2 膺架預(yù)壓及底模標(biāo)高調(diào)整

完成膺架搭設(shè)后進(jìn)行底模安裝,對(duì)膺架的預(yù)壓依據(jù)整個(gè)梁體的重量設(shè)計(jì)值的120%進(jìn)行加載預(yù)壓,以此使支架非彈性形變除去,對(duì)其彈性形變進(jìn)行測(cè)定,測(cè)定結(jié)果作為膺架的預(yù)拱度參數(shù)。

單跨的預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)共6個(gè),設(shè)置在支墩和跨中的斷面上,每天觀測(cè)2次,大暴雨等特殊情況增加觀測(cè)次數(shù)。要求持續(xù)觀測(cè)最少為48 h,預(yù)壓效果穩(wěn)定時(shí)(沉降量每天<1mm)進(jìn)行卸載。完成卸載后,再次對(duì)膺架進(jìn)行測(cè)量,對(duì)各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的彈性形變進(jìn)行計(jì)算。

面對(duì)已預(yù)壓區(qū),底模標(biāo)高的調(diào)整按如下公式進(jìn)行:底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+彈性形變值[2]。

2.3 鋼筋綁扎施工

按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)來(lái)完成鋼筋的綁扎,將模板清理干凈后就可進(jìn)行底板的鋼筋綁扎和腹板的鋼筋綁扎。若出現(xiàn)腹板鋼筋重量較大的情況,可通過(guò)增加混凝土保護(hù)層的墊塊來(lái)緩解壓力。綁扎工程接近尾聲時(shí),參照設(shè)計(jì)圖,進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位筋的綁扎,最后進(jìn)行管道安裝。整體綁扎施工完成后,交由質(zhì)檢部門(mén)核查,檢驗(yàn)結(jié)果達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)行下一步施工。

2.4 模板施工

使用木模進(jìn)行內(nèi)、外的模板施工,面板和板肋分別選用15mm厚的竹膠板和5 cm×10 cm的方木,其中板肋的距離≤20 cm,內(nèi)模框架的形成是以規(guī)格為10 cm×10 cm的方木進(jìn)行加工的,框架之間的距離最多相距80 cm,從模板的穩(wěn)定性考慮,將內(nèi)??蚣苓M(jìn)行斜向連接處理。模板施工過(guò)程中將內(nèi)模、腹板全部進(jìn)行分段處理,每段長(zhǎng)在3~5 m,在地面將每段先加工完成,然后進(jìn)行吊裝安裝。為了預(yù)防漏漿還需在接縫位置貼上雙面膠。

2.5 箱梁混凝土澆筑方法

澆筑混凝土?xí)r采取的方法為泵送。澆筑過(guò)程按照以下順序進(jìn)行:第一段梁的澆筑由后向前,此外其他梁的澆筑由前向后。遇到梁的橫斷面時(shí)澆筑順序?yàn)榈装濉⒏拱?、頂板依次進(jìn)行。

(1)底板澆筑。與腹板相比底板通常會(huì)領(lǐng)先10~20 m,在進(jìn)行底板混凝土澆筑的過(guò)程中需要在內(nèi)膜提前留下輸送窗口,泵車通過(guò)該窗口將混合料運(yùn)送至底板。每次下料的數(shù)量不要太多,并及時(shí)振搗使材料密實(shí),避免下一步腹板注澆時(shí)出現(xiàn)冒漿現(xiàn)象。振搗方法:首先使用插入式振搗器插入,然后使用平板式振搗器,最后在振平的底板上噴灑養(yǎng)生劑。

(2)腹板澆筑。在之前的澆筑完成約2 h時(shí),混凝土處于初凝狀態(tài),此時(shí)可進(jìn)行斜層腹板澆筑。對(duì)腹板兩邊要同時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑,保證模板支架的平衡?;炷恋臐仓穸葹槊繉?0 cm,且要及時(shí)振搗使其密實(shí)。振搗過(guò)程選擇高頻的插入式振搗器,在混凝土還未凝固時(shí)要及時(shí)進(jìn)行新一層混凝土的覆蓋,保證澆筑連續(xù)性的腹板澆筑。

(3)頂板澆筑。依次完成底板、腹板的澆筑后混凝土澆筑至箱梁腋點(diǎn),則開(kāi)始進(jìn)行頂板澆筑。頂板澆筑的順序?yàn)槭紫冗M(jìn)行中間澆筑,然后同時(shí)進(jìn)行兩側(cè)翼板的澆筑,澆筑的同時(shí)及時(shí)振搗,首先使用插入式振搗器,再進(jìn)行平整處理?;炷翝仓罁?jù)兩側(cè)末板的標(biāo)線高度嚴(yán)格控制,以此對(duì)橋面高度進(jìn)行控制。第二次抹面完成后,要及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑。澆筑完成2h左右,進(jìn)行進(jìn)一步的養(yǎng)生處理[3]。

2.6 預(yù)應(yīng)力的施工

(1)安裝鋼絞線。預(yù)應(yīng)力的施工是在橋面建設(shè)完成的前提下進(jìn)行的,首先進(jìn)行鋼鉸線的安裝,通過(guò)鋼鉸線將預(yù)應(yīng)力管道穿過(guò),管道兩端的施工人員相互配合,預(yù)留大概60~80 cm鋼鉸線。完成預(yù)留后垂直切斷鋼鉸線,切割工具可選用手提式電動(dòng)砂輪。最后按照順序制作好錨固頭和安裝連接器。

(2)預(yù)應(yīng)力的施加及管道注漿。設(shè)計(jì)方案指出,混凝土澆筑完成一周后、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%時(shí),對(duì)其進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施壓。操作使用VSL(瑞士威勝利工程有限公司)預(yù)應(yīng)力設(shè)備來(lái)完成。

進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的具體操作時(shí),對(duì)延伸率、按拉力進(jìn)行雙向控制,按照拉力值的不同分3個(gè)等級(jí),拉力每到達(dá)一級(jí)時(shí),要進(jìn)行延伸量的測(cè)量,多次張拉使延伸量與相匹配的控制力達(dá)到設(shè)計(jì)值。測(cè)量出鋼束拉伸的實(shí)際值并將其與理論值做比較,一般情況下誤差要≤6%。在應(yīng)力施加過(guò)程中要精準(zhǔn)記錄每一次的測(cè)量數(shù)據(jù)。

(3)管道注漿。灌漿進(jìn)行的時(shí)間在預(yù)應(yīng)力施加完成8 h后。進(jìn)行壓漿前需用空壓機(jī)對(duì)管道進(jìn)行清潔處理,并將封錨堵帽安裝于錨頭。為了更好地控制壓漿進(jìn)程,使用控制開(kāi)關(guān)在管道末端進(jìn)行控制,當(dāng)泥漿從管道末端流出后,啟動(dòng)開(kāi)關(guān),進(jìn)行封堵,為了保證泥漿完全充滿管道,在持續(xù)加壓3 min后,又一次啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān),結(jié)束管道注漿。此過(guò)程需連續(xù)進(jìn)行,不能間歇操作[4-5]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,該鐵路現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁使用貝雷梁鋼管支架、六四式軍用梁鋼管支架和滿堂支架順利完成了施工任務(wù),達(dá)到了預(yù)期施工要求。采用六四式軍用梁無(wú)需對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理,拼裝周轉(zhuǎn)速度快,且可從軟弱地層跨越,構(gòu)造也更加簡(jiǎn)單,單片穩(wěn)定性也更好,施工成本低,具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

[1]GB 50010—2010,混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2011.

[2]顧祥林.混凝土結(jié)構(gòu)基本原理[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2004.

[3]范立礎(chǔ).預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京:人民交通出版社,1988.

[4]石程華.現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架整體計(jì)算分析與監(jiān)測(cè)技術(shù)研究[J].公路,2015(7):156-160.

[5]畢永清.鋼管支墩與貝雷梁支架在現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用[J].施工技術(shù),2011(13):84-86.

U445.57

B

〔編輯 利 文〕

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