在這個(gè)級(jí)別，世界車(chē)壇沉寂已久。

B級(jí)復(fù)興？

2017年未，有一臺(tái)新車(chē)熱度持續(xù)不減，媒體的關(guān)注度與持續(xù)的報(bào)道亦是近年來(lái)少有的盛況，甚至還未上市，消費(fèi)者連車(chē)都沒(méi)摸過(guò)，廠家便已收到超過(guò)8000輛訂單，及至廣州車(chē)展正式上市，展臺(tái)前依舊熱鬧非凡，這便是第八代凱美瑞。

這代凱美瑞能有如此聚光效應(yīng)，原因無(wú)非相對(duì)以往的凱美瑞，這是一代顛覆性的變革，TNGA就差被奉為神之理念了，車(chē)廠與媒體對(duì)于新車(chē)的宣表亦鋪天蓋地?？梢赃@么說(shuō)，一臺(tái)最為經(jīng)典的中型轎車(chē)，突然有了一種顛覆性的變革，引致這個(gè)變革的又是一套革命性的造車(chē)?yán)砟?，這絕對(duì)是本年度最具關(guān)注度的重磅猛料。

TNGA本身就具有一種自帶光環(huán)的重量級(jí)創(chuàng)新，這種幾乎推倒重來(lái)的架構(gòu)與造車(chē)?yán)砟?，本身就是?duì)當(dāng)今車(chē)壇傳統(tǒng)化汽車(chē)造車(chē)模式的一種革新。它將以往凱美瑞均衡的風(fēng)格揚(yáng)棄，轉(zhuǎn)而“以駕駛者為中心”重新開(kāi)發(fā)汽車(chē)，全面地提升汽車(chē)基本性能，也迎合了世界的潮流。TNGA和新凱美瑞讓我們看到了一臺(tái)歷史悠久、本來(lái)在風(fēng)格化上已近乎完美與極其成熟的中型轎車(chē)，竟然還能推倒重來(lái)，竟然還有如此多的地方讓看客們驚呼還能挖掘出如此多的潛能，幾乎所有的環(huán)節(jié)都比上一代更出色，某些突破甚至處于世界之巔，這就是我們推崇的對(duì)車(chē)壇有貢獻(xiàn)。

另一方面，全新一代凱美瑞有如此的熱度，亦是因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別，世界車(chē)壇沉寂已久。傳統(tǒng)的三廂四門(mén)中型轎車(chē)日漸式微，常規(guī)換代而缺乏革新已不是一日兩日，為何？因?yàn)槿俗兞?。這不是油膩中年男的社會(huì)，年輕化、運(yùn)動(dòng)、戶外、多功能、智能化、高級(jí)化、高品質(zhì)，這些年來(lái)新車(chē)型所大多表現(xiàn)出來(lái)的這些主流屬性，SUV或是Crossover車(chē)型經(jīng)年的熱銷(xiāo)及層出不窮的新形態(tài)車(chē)型不斷推出迎合市場(chǎng)和人們生活方式的變化不無(wú)關(guān)系。B級(jí)車(chē)過(guò)于傳統(tǒng)與設(shè)計(jì)調(diào)校的庸常，較單一的功能性，亦是造成這一級(jí)別吸引力與關(guān)注度愈來(lái)愈下降的原因。

時(shí)代變了，消費(fèi)者變了，凱美瑞變了，豐田也變了。豐田剛好找到了現(xiàn)在年輕運(yùn)動(dòng)化生活方式的潮流，明確地“以駕駛者為中心”重新開(kāi)發(fā)汽車(chē)，這是否給了我們一個(gè)啟示：B級(jí)車(chē)的承載屬性、身份認(rèn)同已然漸漸淡化，亦能很輕易地被其他更具功能性的車(chē)種所取代，當(dāng)新的一代依舊無(wú)法突破舊有的架構(gòu)與獲得新的屬性，它不可避免會(huì)偏于熱門(mén)主流而歸于沉寂。這個(gè)世界，已然是一個(gè)戲子伶人天下知的靡靡?jiàn)蕵?lè)時(shí)代，光吃飽穿暖早就無(wú)法滿足，當(dāng)市場(chǎng)條件好了，高性能、注重駕駛樂(lè)趣的車(chē)型便會(huì)愈來(lái)愈多。于是，B級(jí)車(chē)也紛紛轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)強(qiáng)化更具駕駛者主權(quán)的新車(chē)型，前有新君威，后有新雅閣與阿特茲，還有這個(gè)正當(dāng)紅下足了血本的凱美瑞，我不能說(shuō)這些中型轎車(chē)提升運(yùn)動(dòng)性操控性后會(huì)有多厲害，但它們起碼改變了這個(gè)群體多年來(lái)沉悶無(wú)比的狀況，現(xiàn)在亦是時(shí)候，讓這些已然有些油膩的中年B級(jí)車(chē)好好改變一下了。

——嚴(yán)紹健