吳均杰

古有雨神蕭敬騰普降甘霖、遇水則發(fā)；今有戰(zhàn)神阿杰我駕到賽場(chǎng)、必勝無敵！哇塞，是不是吹牛??？

本來我根本不敢打此妄語，但接連跟著兩個(gè)車隊(duì)造訪兩場(chǎng)賽事，都看到他們?nèi)〉脛倏?，自己都禁不住有點(diǎn)驕傲起來。但說真的，這兩個(gè)車隊(duì)與兩場(chǎng)賽事（Gulf Racing海灣石油車隊(duì)在WEC世界耐力錦標(biāo)賽、廣汽本田挑戰(zhàn)隊(duì)在H0nda中國節(jié)能競技大賽）雖然屬性大相逕庭，但伴隨他們經(jīng)歷比賽下來，我的感觸不是一般的深……

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Guff Racing車隊(duì)

賽車：保時(shí)捷911 RSR

賽事：WEC世界汽車耐力錦標(biāo)賽

致勝策略：蓄力后發(fā)

成績：GTE-AM組亞軍

Gulf Racing海灣石油車隊(duì)擁有傳奇般的車隊(duì)涂裝，在WEC世界汽車耐力錦標(biāo)賽上海站上更以傳奇策略斬獲年度最佳成績。

這里的海灣色

Gulf Pacing海灣石油車隊(duì)的藍(lán)橙涂裝是賽場(chǎng)上最為矚目的涂裝之一，大家翻開往期《汽車雜志》的賽車涂裝專題，就能找到有關(guān)它的傳奇故事，而傳奇故事的載體，大多數(shù)都以保時(shí)捷賽車采呈現(xiàn)！在2017FIAWEC上海6小時(shí)耐力賽，保時(shí)捷成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn)！不僅是廠隊(duì)提前衛(wèi)冕LMP1組別年度冠軍以及車手年度冠軍，在GTE-Am組別方面，以911 RSR出戰(zhàn)的Gulf Racing海灣石油車隊(duì)?wèi){借別出心裁的排位賽策略和理想的正賽發(fā)揮，成功奪得組別亞軍，并且為保時(shí)捷貢獻(xiàn)了寶貴的GT制造商積分。

以策略致勝

Gulf Pacing海灣石油車隊(duì)故意讓車手在排位賽墊底，皆因今年GTE組別對(duì)排位賽和正賽總計(jì)使用的輪胎數(shù)量限制極為嚴(yán)格，加上上海賽車場(chǎng)列輪胎的損耗以及比賽過程中車手對(duì)輪胎的管理難度比其他分站更加嚴(yán)酷，車隊(duì)決定盡可能為周日的正賽保留更多輪胎。為此，在周六的排位賽中，兩位Gulf Racing車手并沒有使出全力做成績，而是以盡可能少的圈數(shù)完成排位賽即可。這樣不僅可以迷惑對(duì)手、隱藏實(shí)力，也能為第二天的正賽保留盡可能多的輪胎。得益于輪胎策略，Gulf Racing海灣石油車隊(duì)的86號(hào)賽車可以稍晚于同組別其他賽車停站。因此在第1小時(shí)結(jié)束時(shí)，他們已經(jīng)上升至GTE Am組別第三位，更在比賽中段創(chuàng)造出組別第二快的圈速。經(jīng)過6小時(shí)共165圈的比拼，Gulf Racing海灣石油車隊(duì)的86號(hào)保時(shí)捷911 RSR獲得GTE-AM組別的亞軍，這是Gulf Racing海彎石油車隊(duì)參加本年度FIAWEC比賽以來的最好成績。同時(shí)由于廠隊(duì)的92號(hào)保時(shí)捷911 RSR在比賽前半程遭遇機(jī)械故障退賽，Gulf Racing海灣石油車隊(duì)作為全場(chǎng)成績第2的保時(shí)捷911，還為保時(shí)捷貢獻(xiàn)了兩個(gè)GT制造商積分?？梢哉fGulf Racing海灣石油車隊(duì)不僅擁有靚麗的海灣石油涂裝，還有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和比賽表現(xiàn)。

Competition 2

廣汽本田挑戰(zhàn)隊(duì)

賽車：手工打造節(jié)能賽車

賽事：Honda中國節(jié)能競技大賽

致勝策略：技術(shù)底蘊(yùn)

成績：燃油組冠軍

第11屆的Honda中國節(jié)能競技大賽在廣東國際賽車場(chǎng)舉行，總共有152支車隊(duì)云集，上演了一場(chǎng)集體驗(yàn)樂趣、突破節(jié)能極限、傳播節(jié)能環(huán)保理念于一身的“綠色競賽”。最終廣汽本田挑戰(zhàn)壹隊(duì)以1216.76km/L的成績摘得燃油組別冠軍；電動(dòng)車組別夢(mèng)想EV2、夢(mèng)想EV1車隊(duì)以表現(xiàn)穩(wěn)定分別位列第七、第八名。

樂趣橫生

打從Honda節(jié)能競技大賽自2017年在中國舉辦第一屆以來，每一年的比賽都創(chuàng)造出新的紀(jì)錄，在技術(shù)上也有新的創(chuàng)新。作為大賽的“老司機(jī)”，廣汽本田每屆不落的參加，而且成績呈逐年穩(wěn)定上升的趨勢(shì)。此次參賽的四支隊(duì)伍，過往戰(zhàn)績不俗，2016年夢(mèng)想EC1車隊(duì)以30.42km的成績獲得電動(dòng)組冠軍，夢(mèng)想EV2車隊(duì)以22.783km成績獲得電動(dòng)組季軍，挑戰(zhàn)壹隊(duì)和挑戰(zhàn)貳隊(duì)分獲企業(yè)組第四名和第五名。

挑戰(zhàn)正酣

挑戰(zhàn)壹隊(duì)和挑戰(zhàn)貳隊(duì)都是實(shí)力強(qiáng)大的參賽隊(duì)伍?！跋胍@得更好的動(dòng)力、更低的燃油，核心依舊在動(dòng)力系統(tǒng)。而離合器是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，在總結(jié)2016年離合器問題點(diǎn)后，我們開展頭腦風(fēng)暴打造出挑戰(zhàn)壹隊(duì)專屬的離合器?！苯衲耆加徒M別冠軍挑戰(zhàn)壹隊(duì)的潘隊(duì)長如是說，也因此挑戰(zhàn)壹隊(duì)成績和技術(shù)突出，獲得賽事組委會(huì)頒布的“最佳進(jìn)步獎(jiǎng)”。

“我們可以通過改造發(fā)動(dòng)機(jī)去提高它的熱效率，例如拆卸不必要的外殼來達(dá)到輕量化，活塞還可以改造為凸頂，減少燃燒室的容積從而提高壓縮比?！钡诙螀①惖奶魬?zhàn)貳隊(duì)表現(xiàn)也不錯(cuò)，黎隊(duì)長透露了他們發(fā)動(dòng)機(jī)改造的信息！

2017年廣汽本田挑戰(zhàn)壹隊(duì)榮獲Honda中國節(jié)能競技大賽燃油組的冠軍，這是用嶄新的創(chuàng)意和技術(shù)所積累的成果，是車隊(duì)、參賽成員追逐夢(mèng)想、不斷挑戰(zhàn)的結(jié)果。

面向未來，廣汽本田還將在新能源領(lǐng)域發(fā)力，加快純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的導(dǎo)入，為市場(chǎng)帶來更多節(jié)能環(huán)保的車型選擇，滿足消費(fèi)者出行綠色環(huán)保需求。