張凱

摘要：市政道路對(duì)城市的正常運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的作用，因此，在市政道路的施工中，一定要加強(qiáng)其質(zhì)確保使用壽命。本文作者結(jié)合多年的工程經(jīng)驗(yàn)就市政道路施工的工藝與措施進(jìn)行論述，以便與同行共同交流。

關(guān)鍵詞：土工格柵 瀝青混凝土 施工

一、施工工藝

（一）路槽整修。根據(jù)定位軸線灑出路槽灰線，人工開挖路槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，路槽邊坡應(yīng)順直，槽底若有孔洞、局部松軟等現(xiàn)象，報(bào)設(shè)計(jì)單位另行處理。槽底碾壓夯實(shí)，表面平整堅(jiān)實(shí)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序。

（二）水泥石灰穩(wěn)定層壓實(shí)。宜采用12～18t壓路機(jī)做初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t壓路機(jī)碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達(dá)到要求的壓實(shí)度。

（三）水泥粉煤灰碎石基層。路槽經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后施工水泥粉煤灰基層，選擇質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨、多棱角塊體、清潔無土、不含石粉風(fēng)化雜質(zhì)碎石，水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石在我公司加工廠拌好后，自卸汽車運(yùn)輸至工地，人工按虛鋪厚度攤鋪該層，首先用6～8噸兩輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用12～15噸三輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)度合格，撒適量水養(yǎng)護(hù)。

（四）銑刨瀝青路面。采用徐工XM101大型瀝青銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨施工，瀝青廢料由自卸汽車隨出隨運(yùn)至指定地點(diǎn)處置，隨后人工配合裝載機(jī)清理瀝青碎屑，并修整路基。

（五）土工格棚的鋪設(shè)方法。用人工滾鋪；格棚面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法?？p合和焊接的寬度般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上。

（六）瀝青砼面層。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層完工后，進(jìn)行道路基層灑水養(yǎng)生。經(jīng)驗(yàn)收該層高程、平整度等各檢驗(yàn)項(xiàng)目合格后，噴灑粘層油，攤鋪瀝青砼。瀝青砼料采用廠拌法，自卸汽車帆布覆蓋運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，自動(dòng)整平瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，依次用6～8噸兩輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，10～12噸三輪和膠輪壓路機(jī)碾壓至密實(shí)度灌砂法檢驗(yàn)合格、再用兩輪壓路機(jī)消除輪跡。

二、施工措施

（一）路槽整修。測(cè)量及質(zhì)檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查，打上高程控制樁，標(biāo)記槽底的高程。碾壓時(shí)用12T光輪壓路機(jī)沿路床邊依次向中心進(jìn)行，初壓后進(jìn)行人工平整，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓至表面無明顯輪跡，密實(shí)度合格。

（二）路基。在攤鋪灰土前必須對(duì)路床寬度、高程、密實(shí)度、平整度進(jìn)行全面復(fù)核，合格后方可開始灰土路基施工。使用經(jīng)過復(fù)驗(yàn)合格的白灰，白灰質(zhì)量必須符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。生石灰應(yīng)在使用前2天內(nèi)消解完畢，然后用1厘米孔徑的篩子過篩?；彝翑備伜蟊仨毤皶r(shí)碾壓，以“先輕后重”的原則先用6～7T光輪壓路機(jī)或推土機(jī)穩(wěn)壓然后進(jìn)行人工平整，再用12～15T光輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)重碾。

（三）水泥穩(wěn)定碎石。材料要求：水泥穩(wěn)定基層的碎石粒徑不大于5cm，壓碎值≤30%，在水泥穩(wěn)定層施工前，需進(jìn)行委托有資質(zhì)的、建委認(rèn)可的試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)，將試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。

拌制：混合料拌和采用攪拌場(chǎng)拌制后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。拌和時(shí)，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行稱量，保證用料的準(zhǔn)確，和所拌制的混合料達(dá)到質(zhì)量要求，并按規(guī)范規(guī)定取樣做試塊，經(jīng)7天養(yǎng)生做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

攤鋪：根據(jù)鋪筑層的厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積（松鋪系數(shù)為1.35～1.5），將混合料均勻地卸在路幅中央，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高掛線，人工將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并設(shè)一小組及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶，采用新拌制的均勻混合料，或補(bǔ)撒均勻的水泥細(xì)集料。穩(wěn)定層的攤鋪寬度應(yīng)鋪至路肩石邊緣。

整形及碾壓：整型時(shí)，先使用壓路機(jī)快速碾壓兩遍后，使其表面暴露出潛在的不平整。對(duì)于局部低洼處，采用齒耙將表面5cm以上耙松，回填新拌和料找補(bǔ)平整。直至達(dá)到滿足設(shè)計(jì)要求的縱橫斷面。碾壓采用12T振動(dòng)碾壓路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。直線段由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定層的最佳碾壓含水量，且碾壓工作應(yīng)在水泥終凝前完成，各部分碾壓的遍數(shù)應(yīng)相同。對(duì)于邊角碾壓不到的地方，結(jié)合人工采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。

養(yǎng)護(hù)：每一段碾壓完成后立即開始養(yǎng)護(hù)，派專人晝夜值班進(jìn)行采用灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不宜少于7天。

銑刨瀝青路面：建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制，自檢員、專檢員在銑刨瀝青面層后，由自檢員隨時(shí)檢查原基層情況（是否松散），不滿足要求的及時(shí)處理，并由專檢員現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)后方可進(jìn)行瀝青面層施工。

（四）土工格柵鋪設(shè)。接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應(yīng)力的地方，水平接縫的距離須大于1.5m。在坡面上，對(duì)土工格柵的一端進(jìn)行錨固，然后將卷材須坡面放下以保證土工格柵保持拉緊的狀態(tài)。所有的土工格棚都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設(shè)期間使用并保留到鋪設(shè)上面一層材料。

（五）瀝青砼路面。在瀝青砼面層施工前，應(yīng)進(jìn)行全面檢測(cè)復(fù)核和整修。瀝青混合料面層的基層表面應(yīng)噴灑透層油，在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑面層。用作透層油的基質(zhì)瀝青的針入度不宜小于100。液體瀝青的黏度應(yīng)通過調(diào)節(jié)稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。

封層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青。集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈、粒徑級(jí)配應(yīng)符合要求。

在路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天應(yīng)灑布。

瀝青混合料由自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)到工地后，立即測(cè)量其溫度，溫度應(yīng)保持在130℃～150℃之間。瀝青混合料攤鋪整型后，達(dá)到碾壓溫度應(yīng)立即碾壓，碾壓應(yīng)由邊到中，先輕后重，開始用6～8T壓路機(jī)壓至混合料穩(wěn)定，再用12～15T三輪壓路機(jī)壓至設(shè)計(jì)密實(shí)度且無明顯輪跡，最后用膠輪壓路機(jī)碾光。碾壓過程中若發(fā)現(xiàn)裂紋或壓幾遍仍有移動(dòng)現(xiàn)象應(yīng)停止，待溫度稍降后再壓，若有坑洼或波浪現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修鋪平整，做到“快、準(zhǔn)、平”。

三、結(jié)語

在對(duì)市政道路進(jìn)行施工的過程中，管理人員定要提升管理意識(shí)，做好協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌，對(duì)于施工中遇到問題需要及時(shí)給以妥善處理。技術(shù)人員一定要熟悉施工工藝流程，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序加強(qiáng)施工的過程控制，保證工程質(zhì)量。endprint