楊瀟++段昊東

摘 要 在當(dāng)前我國航空事業(yè)的火熱發(fā)展之下，我國民航機(jī)場為了更好地滿足廣大旅客的出行需求，提升航空服務(wù)質(zhì)量，先后建設(shè)了大量的雙流機(jī)場，增加了諸多安檢通道、值機(jī)柜臺等，使得機(jī)場旅客吞吐量再創(chuàng)新高。而為了保障雙流機(jī)場各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行，需要落實(shí)好機(jī)場弱電控制系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。因此本文將立足于此，針對目前在雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)管理與維護(hù)當(dāng)中存在的現(xiàn)實(shí)問題，簡要分析研究如何加強(qiáng)弱電控制系統(tǒng)管理維護(hù)。

【關(guān)鍵詞】雙流機(jī)場 弱電控制系統(tǒng) 管理維護(hù)

雙流機(jī)場弱電系統(tǒng)主要指的是機(jī)場本身的信息集成系統(tǒng)，通常包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等若干系統(tǒng)。在弱電系統(tǒng)工程當(dāng)中往往會涉及大量的裝置設(shè)備如廣播揚(yáng)聲器、弱電機(jī)柜、攝像機(jī)以及其他前端設(shè)備，因此這也在一定程度上增加了弱電控制系統(tǒng)管理與維護(hù)的難度。研究雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)管理與維護(hù)的加強(qiáng)措施，對于機(jī)場強(qiáng)化該方面的管控工作有著積極的指導(dǎo)作用。

1 雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)的現(xiàn)存問題

1.1 技術(shù)規(guī)范不統(tǒng)一

為了確保雙流機(jī)場的弱電控制系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮自身效用，我國在這一方面先后出臺了眾多技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，但由于弱電系統(tǒng)涉及的內(nèi)容眾多，不同子系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范與要求也各不相同，因此在對整體雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)管理的過程中，容易出現(xiàn)系統(tǒng)之間無法相互兼容等問題，而這也對加強(qiáng)機(jī)場弱電控制系統(tǒng)管理與維護(hù)工作造成了一定阻礙。

1.2 技術(shù)監(jiān)督待強(qiáng)化

不同于其他的管理與維護(hù)工作，雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)本身集成度相對比較高，而事實(shí)上當(dāng)前在部分雙流機(jī)場當(dāng)中，在開展弱電控制系統(tǒng)管理與維護(hù)的工作過程中，部分工作人員往往只注重做好技術(shù)交底工作，反而忽略了對現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)以及技術(shù)監(jiān)督管理工作。因此使得該方面的管理和維護(hù)工作只能簡單地對系統(tǒng)表面性問題進(jìn)行處理，鮮少能夠從技術(shù)細(xì)節(jié)等方面著眼看出更深層次的問題，進(jìn)而大大增加了系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題的可能性。

1.3 軟硬件管理分化

在現(xiàn)階段管理和維護(hù)弱電控制系統(tǒng)當(dāng)中，部分工作人員受到傳統(tǒng)工作模式的桎梏，依舊習(xí)慣采用分開管理系統(tǒng)內(nèi)部的各類配套軟件以及報(bào)警裝置、顯示設(shè)備等硬件設(shè)施的方式。但集成度極高的雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)，在其系統(tǒng)架構(gòu)當(dāng)中軟件和硬件設(shè)備之間有著極為緊密的聯(lián)系，分化管理不僅直接影響了弱電控制系統(tǒng)的完整性，容易增加管理成本與工作量，同時(shí)也很難有效完成相關(guān)管理及維護(hù)工作。

2 加強(qiáng)弱電控制系統(tǒng)的具體措施

2.1 積極進(jìn)行故障排查

為確保弱電控制系統(tǒng)能夠始終維持在正常的工作狀態(tài)，確保雙流機(jī)場各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行，有必要加強(qiáng)弱電控制系統(tǒng)的管理與維護(hù)。而在此過程中，首先需要對弱電控制系統(tǒng)當(dāng)中可能存在的安全故障進(jìn)行及時(shí)排查處理?？紤]到弱電控制系統(tǒng)包羅萬象，涉及航班信息顯示系統(tǒng)、POS系統(tǒng)、天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)等若干系統(tǒng)和眾多相關(guān)設(shè)備，因此在平時(shí)的管理與維護(hù)工作當(dāng)中，需要對弱電控制系統(tǒng)進(jìn)行分區(qū)檢查，并充分結(jié)合系統(tǒng)周邊變化的環(huán)境、氣候等各項(xiàng)因素，從源頭上防范弱電控制系統(tǒng)出現(xiàn)運(yùn)行故障。

2.2 加強(qiáng)重視技術(shù)監(jiān)管

雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)管理與維護(hù)工作當(dāng)中，技術(shù)監(jiān)督和管理是其中十分重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容，其是確保整個(gè)弱電控制系統(tǒng)當(dāng)中各項(xiàng)設(shè)備能夠得到不間斷運(yùn)維間斷管理的根本前提。在綜合布線設(shè)計(jì)方面，需要確保明裝線管與線槽的具體位置，并在保障其完整連續(xù)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行垂直安裝。此外，在設(shè)計(jì)安裝弱電控制系統(tǒng)之后需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行，檢驗(yàn)其是否能夠正常工作。管理人員平時(shí)則需要定時(shí)定點(diǎn)將系統(tǒng)周圍的雜物清除干凈，并在線纜安裝完畢之后，在兩端位置處預(yù)留一定空間，組織專人按時(shí)進(jìn)行巡視檢查，并根據(jù)實(shí)際情況將有關(guān)弱電設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)情況進(jìn)行認(rèn)真記錄，以便為之后的故障排查和管理工作提供切實(shí)可靠的參考依據(jù)。另外，為避免多用戶進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)停頓、卡滯等問題，機(jī)場還可以采用無線網(wǎng)代替光纖搭建起相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，確保機(jī)場內(nèi)部光纖鏈路具有良好的暢通性，使得系統(tǒng)能夠更加高效地完成信息傳輸與資源共享。

2.3 利用現(xiàn)代管理技術(shù)

除了繼續(xù)使用傳統(tǒng)的人工管理和維護(hù)之外，鑒于雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)管理維護(hù)工作量巨大，筆者認(rèn)為在加強(qiáng)對雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)的管理與維護(hù)過程中，還需要積極結(jié)合實(shí)際情況靈活運(yùn)用現(xiàn)代化的管理技術(shù)手段。譬如運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，將管理和運(yùn)維中產(chǎn)生的相關(guān)記錄及信息數(shù)據(jù)整理成電子檔案并錄入至數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，便于工作人員的查詢和使用。此外還可以通過在系統(tǒng)以及相關(guān)設(shè)備當(dāng)中安裝自動化的監(jiān)控裝置，在將閾值錄入其中之后，一旦發(fā)生異?；蚬收蠁栴}，監(jiān)控系統(tǒng)將自動發(fā)出警報(bào)，提醒相關(guān)工作人員的注意。而為了方便管理人員對系統(tǒng)進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控管理，還可以嘗試將監(jiān)控系統(tǒng)與手機(jī)移動網(wǎng)絡(luò)相互連接，進(jìn)而幫助管理人員實(shí)現(xiàn)對弱電控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。

3 結(jié)束語

針對當(dāng)前雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)管理維護(hù)當(dāng)中存在的技術(shù)規(guī)范缺乏統(tǒng)一性、技術(shù)監(jiān)督尚未落實(shí)到位等一系列問題，筆者認(rèn)為在加強(qiáng)機(jī)場弱電控制系統(tǒng)管理與維護(hù)的過程當(dāng)中，可以通過建立健全相關(guān)安全管理制度，將進(jìn)一步加強(qiáng)重視對機(jī)場弱電控制系統(tǒng)的技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)，并積極進(jìn)行故障排查同時(shí)運(yùn)用大量現(xiàn)代化的管理技術(shù)手段等方式，以此有效落實(shí)好雙流機(jī)場弱電控制系統(tǒng)管理與維護(hù)工作。

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作者單位

成都雙流機(jī)場股份有限公司 四川省成都市 610225endprint