劉雯

摘 要 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得設(shè)計(jì)技術(shù)漸漸成熟。在城市擁有的基礎(chǔ)設(shè)施中，交通設(shè)備是其中的一個(gè)重要組成。保證交通設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行對于梳理城市交通秩序有著巨大幫助?；贑atia三維建模方法，進(jìn)行交通設(shè)備穩(wěn)定性計(jì)算，能夠有效提升城市交通設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。研究具體的基于Catia三維建模設(shè)計(jì)的交通設(shè)備，有著重要意義。

【關(guān)鍵詞】Catia三維建模 交通設(shè)備 穩(wěn)定性計(jì)算 方法研究

城市化進(jìn)程的加快，也使得城市交通設(shè)備不斷增加，諸如公共交通工具，交通輔助工具等等數(shù)量都在快速的增長。龐大數(shù)量的交通設(shè)備，使得設(shè)備的后期維護(hù)變得更加困難，如何進(jìn)一步保障交通設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，對于減輕設(shè)備維護(hù)壓力，促進(jìn)城市交通長久穩(wěn)定運(yùn)行有著重要意義。Catia三維建模方法對于提升交通設(shè)備設(shè)計(jì)穩(wěn)定性有著極大的幫助。研究Catia三維建模方法在交通設(shè)備設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，對于提升交通設(shè)備的穩(wěn)定性計(jì)算有著最大的幫助。

1 Catia三維建模方法特點(diǎn)

三維建模方法相比于二維建模方法，能夠更加準(zhǔn)確清晰的表達(dá)出實(shí)物的樣子，其中的參數(shù)也能更好的反映實(shí)際。在進(jìn)行三維建模設(shè)計(jì)過程中，空間視圖方式能夠從任意角度觀看模型的各個(gè)細(xì)節(jié)，進(jìn)而更好的對其進(jìn)行設(shè)計(jì)。這樣能夠大大提升設(shè)計(jì)產(chǎn)品的效能和穩(wěn)定程度。隨著時(shí)代的發(fā)展，三維建模已經(jīng)成為一種設(shè)計(jì)的主流，在各個(gè)領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。三維建模方法一方面能夠幫助建立清晰的實(shí)物三維模型，全面的反應(yīng)模型各部分特征參數(shù)，另一方面利用三維建模方法也能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的大量定制功能，能夠針對性的設(shè)計(jì)出符合特別需要的現(xiàn)代化產(chǎn)品。大量定制將成為未來制造業(yè)的發(fā)展趨勢?？梢哉f三維建模方法是更適應(yīng)于時(shí)代發(fā)展的新的建模方法，能夠極大的促進(jìn)機(jī)械電子行業(yè)的發(fā)展。

2 城市交通設(shè)備發(fā)展需求

在城市交通體系中，交通設(shè)施是交通體系的重要組成，而交通設(shè)施大致分為三類，交通管理設(shè)施、安全措施和服務(wù)設(shè)施，交通管理設(shè)施有交通標(biāo)志標(biāo)線、物理隔離裝置、交通信號控制設(shè)備、交通違法監(jiān)控抓拍設(shè)備；安全設(shè)施有防撞護(hù)欄和防撞柱、防眩裝置、視線誘導(dǎo)設(shè)施顛簸路面及減速帶、公路反光鏡、服務(wù)設(shè)施包括停車場加油站，請接電話等等。在這些設(shè)備中。許多諸如交通信號控制設(shè)備，交通違法監(jiān)控抓拍設(shè)備，物理隔離裝置，減速帶等等，在城市交通化建設(shè)過程中，都有著越來越大量的應(yīng)用。而其中一些設(shè)備由于其自身電子機(jī)械特性，壽命相對較短。如何提升相關(guān)設(shè)備的使用穩(wěn)定性，對于推動(dòng)城市交通的建設(shè)有著重要的意義。通過對上述設(shè)備進(jìn)行更加合理的設(shè)計(jì)，是提升相關(guān)設(shè)備的易用性和使用壽命的一個(gè)有效方法，能夠保證城市交通體系的穩(wěn)定建設(shè)。所以，基于Catia三維建模方法進(jìn)行交通設(shè)備重設(shè)計(jì)，能夠設(shè)計(jì)出更加穩(wěn)定，壽命較長的交通設(shè)備，是決城市交通設(shè)備問題的一個(gè)有效的解決辦法。

3 基于Catia三維建模的穩(wěn)定性提高方法

3.1 系統(tǒng)參數(shù)與尺寸約束

Catia三維建模方法，有著完善的系統(tǒng)參數(shù)，自動(dòng)提取功能。在進(jìn)行交通設(shè)備設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員的所有從操作都會(huì)被系統(tǒng)進(jìn)行記錄，通過這些記錄，可以找到對應(yīng)的信息，進(jìn)行更加精細(xì)的數(shù)值調(diào)整。如果在交通設(shè)備重新設(shè)計(jì)的過程中，沒有原有數(shù)據(jù)進(jìn)行約束，那么也可以在設(shè)計(jì)完成后，從模型樹中進(jìn)行驅(qū)動(dòng)模型修改。這是一般的三維建模設(shè)計(jì)軟件是無法做到的，所以通過Catia三維建模方式進(jìn)行的交通設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型設(shè)計(jì)有著許多方便之處。

3.2 用戶參數(shù)和公式驅(qū)動(dòng)模型

在交通設(shè)備設(shè)計(jì)過程中，絕大多數(shù)是對現(xiàn)有設(shè)備的重新設(shè)計(jì)。所以如果提取了原有設(shè)備的數(shù)據(jù)參數(shù)，就可以在重新設(shè)計(jì)中對不合理之處進(jìn)行修改，在一定約束的情況下重新調(diào)整數(shù)據(jù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)尺寸和局部位置的關(guān)系轉(zhuǎn)化，使得設(shè)計(jì)出來的交通設(shè)備，更加符合現(xiàn)實(shí)需求。完成系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)和尺寸設(shè)計(jì)外，就只需要應(yīng)用用戶參數(shù)和公式驅(qū)動(dòng)圖形創(chuàng)建。設(shè)計(jì)者通過自定義參數(shù)，加入各種格式工具，調(diào)整交通設(shè)備的幾何參數(shù)，物理參數(shù)，無量綱參數(shù)，布爾參數(shù)和字符串參數(shù)等等。通過計(jì)算各部分之間的參數(shù)關(guān)系來實(shí)現(xiàn)對交通設(shè)備模型的驅(qū)動(dòng)。完成驅(qū)動(dòng)的模型，將能夠更加直觀的展示其實(shí)際實(shí)物效果。完成用戶參數(shù)自定義設(shè)置和公式驅(qū)動(dòng)圖形之后，就能夠更加清晰的了解交通設(shè)備設(shè)計(jì)中的各種細(xì)節(jié)和實(shí)際演示效果。這樣能夠更進(jìn)一步的發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否存在不恰當(dāng)之處，進(jìn)而對其進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，這對于制造出的設(shè)備穩(wěn)定性的提高有巨大的幫助。

3.3 備份數(shù)據(jù)和實(shí)物模型

Catia三維建模能夠?qū)υ薪煌ㄔO(shè)備的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。這樣的好處是，在進(jìn)行交通設(shè)備重設(shè)計(jì)時(shí)，能夠?qū)⒃仍O(shè)計(jì)作為參考，進(jìn)行對比設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)出來的實(shí)物模型會(huì)保留原先設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，又彌補(bǔ)了原先設(shè)備的不足，這就大大提升了設(shè)備的穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)過程中，可以創(chuàng)建的多組參數(shù)進(jìn)行對比，進(jìn)而篩選出更加高品質(zhì)的實(shí)物模型。實(shí)物模型的設(shè)計(jì)需要先創(chuàng)建一個(gè)基礎(chǔ)模型，在基礎(chǔ)模型的基礎(chǔ)上運(yùn)用拉伸、旋轉(zhuǎn)、叉耳、銷軸、索拉、錨具和密封桶等等工具，將基礎(chǔ)模型進(jìn)一步的轉(zhuǎn)變成為實(shí)物模型，需要的時(shí)候還可以另外進(jìn)行叉二打孔以及倒角創(chuàng)建銷軸孔等等操作。

3.4 提取參數(shù)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算

在對交通設(shè)備進(jìn)行重設(shè)計(jì)之前，需要先帥選出穩(wěn)定性相對高的交通設(shè)備的參數(shù)。這就需要通過在實(shí)際應(yīng)用中觀察不同設(shè)備使用壽命和穩(wěn)定性情況來對其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而將設(shè)備拆解提取并將設(shè)備的詳細(xì)參數(shù)輸入到Catia三維建模軟件中，由建模軟件分析出各個(gè)部分之間的參數(shù)關(guān)系。將不同設(shè)備的參數(shù)關(guān)系與其使用穩(wěn)定性相對應(yīng)。建立數(shù)學(xué)模型尋找出穩(wěn)定性高的交通設(shè)備的參數(shù)設(shè)置方法。計(jì)算出該參數(shù)數(shù)學(xué)方法后，將其應(yīng)用到Catia三維建模的交通設(shè)備設(shè)計(jì)中。

4 結(jié)語

城市化進(jìn)程的加快，使得城市交通體系也更為復(fù)雜，城市交通體系所蘊(yùn)含的交通設(shè)備數(shù)量也不斷增加。龐大的交通設(shè)備的數(shù)量使得后期維護(hù)變得越來越困難。那么進(jìn)一步提升交通設(shè)備的穩(wěn)定性能夠有效降低后期對交通設(shè)備的維護(hù)工作?；贑atia三維建模方法來計(jì)算交通設(shè)備模型穩(wěn)定性的數(shù)學(xué)方法，并將其應(yīng)用到Catia三維建模交通設(shè)備重新設(shè)計(jì)中。應(yīng)用得到的穩(wěn)定性關(guān)系方法，來進(jìn)行新的交通設(shè)備設(shè)計(jì)，這樣能夠設(shè)計(jì)出穩(wěn)定性更高的交通設(shè)備。對于推動(dòng)城市交通，體系發(fā)展有著重要意義。

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作者單位

四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川省成都市 610100endprint