■文：許 慶

2017年10月以來，“心燃激情 雷諾&東風雷諾SUV家族賽道公園第三季”已走過全國近20座大中城市，并于近日登陸北京。此次賽道公園活動的主要體驗項目分為：側(cè)方位自動泊車、越野器械，小區(qū)道路金卡納四項場地項目。體驗車型為東風雷諾科雷嘉、科雷傲及雷諾卡繽。作為附加環(huán)節(jié)還有紐北最快 “小鋼炮”雷諾梅甘娜R.S.直線加速體驗。

我們首先感受了科雷嘉通過越野器械的能力，體驗者駕駛科雷嘉輕松通過凹凸橋、側(cè)坡、枕木路和駝峰四項科目。凹凸橋和枕木是考驗車輛懸架的科目。重點考查車輛在此過程中懸架吸收振動的效能。體驗科目中最直接的體會就是科雷嘉的懸架表現(xiàn)出法系車獨到的韌性，以及良好的過濾大幅度振動的能力。

而側(cè)坡項目則是感受車輛的車身剛性、四驅(qū)動力分配能力以及懸架支撐性的綜合項目。在一側(cè)懸架被壓縮到極限的時候，另一側(cè)車輪已經(jīng)離地。此時其他車輪依然可以獲得足夠的動力使車輛繼續(xù)前行。在極端傾斜的情況下，因為車輛有良好的剛性，并沒有發(fā)出異響。

科雷嘉帶中央差速器鎖止功能的Haldex四驅(qū)系統(tǒng)具有可選的 2WD、AUTO或LOCK三種模式。AUTO模式可以根據(jù)車輛行駛狀態(tài)及路況，自動實時調(diào)整前后輪最佳扭矩分配比例；LOCK模式下，可將前后輪扭矩分配固定在50∶50，確保車輛在惡劣路況下仍可具備一定的通過能力。通過駝峰爬坡科目的時候，可以明顯感受到鎖止多片離合器中央差速器后，在動力得到合理的前后分配后，爬上35°的駝峰斜坡，科雷嘉表現(xiàn)得非常輕松。

小區(qū)道路金卡納是模擬擁堵道路和擁擠的住宅小區(qū)內(nèi)部道路。參與者駕駛雷諾卡繽通過模擬城市擁擠駕駛環(huán)境的狹窄區(qū)域，體驗卡繽的靈巧車身。實際上因為樁筒之間的距離剛好容下一輛車，整個過程中想不碰到樁筒還是挺難的。也正是由于車道的狹小，反而承托了雷諾卡繽的小巧靈活。

在自動泊車體驗環(huán)節(jié)，車型換為了具備 “全模式自動泊車”功能的科雷傲。測試區(qū)域的停車位僅比科雷傲長了大約30 cm，可以說非常狹窄。但是只要按照車輛提示就可以很方便地停入車位。而側(cè)方位的自動出庫功能使科雷傲具備在狹窄的空間中自行駛出的能力，免除了小白車主的后顧之憂。值得一提的是，科雷傲的 “全模式自動泊車”除了常見的側(cè)方位停車和垂直車位停車，還獨到地加入了 “斜向車位”的自動停泊，足以應(yīng)對城市90%以上的停車位。

最后的壓軸環(huán)節(jié)是百公里加速僅需6 s的 “前驅(qū)王者”梅甘娜R.S.直線加速環(huán)節(jié)，在直線加速跑道上感受手動換擋、深踩油門轉(zhuǎn)速飆升帶來的速度與激情。