李 超

（西安職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710077）

引言

我國(guó)山區(qū)多，平原少，道路崎嶇復(fù)雜，山高路陡，坡長(zhǎng)彎多，雖近年來(lái)我國(guó)公里建設(shè)取得了顯著成效，但是閩贛、云貴、川陜等地區(qū)的很多高速公路都是大長(zhǎng)坡。汽車在山區(qū)道路行駛時(shí)，重型車輛制動(dòng)器持續(xù)工作會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱使制動(dòng)片軟化和熱衰退，加速磨損甚至使汽車完全喪失制動(dòng)力，對(duì)人車安全造成嚴(yán)重隱患，因此必須加裝輔助制動(dòng)裝置，來(lái)提高整車下長(zhǎng)坡時(shí)的制動(dòng)性能。液力緩速器具有有效減少主制動(dòng)器磨損，延長(zhǎng)輪胎壽命，保障汽車安全運(yùn)行；可長(zhǎng)時(shí)間、大功率制動(dòng)，無(wú)熱衰退；制動(dòng)扭矩大，制動(dòng)柔和、平穩(wěn)、無(wú)沖擊，整車舒適性高；工作時(shí)溫度低，輕量化設(shè)計(jì)，軸向尺寸短，便于安裝等特點(diǎn)，已受到越來(lái)越多重卡司機(jī)的青睞。同時(shí)，將于2018年1月1日生效的GB7258中，明確要求安裝輔助制動(dòng)裝置，雖未明確安裝那一種，但與其他輔助制動(dòng)裝置相比，液力緩速器具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此液力緩速器的選配將越來(lái)越多，安裝和使用將更加規(guī)范和高效。

1 液力緩速器的安裝

汽車液力緩速器是一款集機(jī)、電、氣、液為一體的綜合性產(chǎn)品，主要以匹配重型商用車為主，它在整車上的安裝比較復(fù)雜，涉及整車傳動(dòng)系改裝、氣路連接、冷卻液管路布置與安裝、電路改裝等四個(gè)方面內(nèi)容，需要這四個(gè)方面的相互配合才能正常工作，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。

1.1 傳動(dòng)系改裝

1.1.1 變速器改裝

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的液力緩速器一般分為串聯(lián)型和并聯(lián)型兩種。串聯(lián)型液力緩速器安裝于變速器的正后部，按照變速器、緩速器、傳動(dòng)軸的順序依次成線性連接，如圖1（a）所示；并聯(lián)型液力緩速器安裝在變速器后部的一側(cè)，與傳動(dòng)軸成平行連接，如圖1（b）所示。

圖1 液力緩速器的安裝型式

液力緩速器的正常安裝需要對(duì)變速器的后副箱做相應(yīng)改動(dòng)，一般要根據(jù)所安裝液力緩速器的傳動(dòng)方式對(duì)變速器后副箱進(jìn)行加寬、輸出軸加長(zhǎng)、增加傳動(dòng)齒輪等設(shè)計(jì)變更。

液力緩速器的機(jī)械安裝都是通過(guò)變速器后部的螺栓直接固定在變速器的后部相應(yīng)位置，因緩速器重量輕，一般都需要在變速器后部加裝輔助支撐，緩速器不需要額外增加輔助支撐。

1.1.2 傳動(dòng)軸改裝

安裝液力緩速器以后，會(huì)增加相應(yīng)傳動(dòng)尺寸，因此傳動(dòng)軸要變短，一般通過(guò)截短傳動(dòng)軸，并做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡，需滿足汽車傳動(dòng)軸標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2 氣路連接

液力緩速器是通過(guò)氣壓油的原理進(jìn)行工作的，因此必須為其提供穩(wěn)定而持續(xù)的氣源，但是又不能影響汽車主制動(dòng)對(duì)氣源的需求。液力緩速器氣源一般取自整車輔助氣路，建議從四回路保護(hù)閥的24口取氣，同時(shí)要求在氣路中增加獨(dú)立的空氣濾清器，開(kāi)關(guān)氣路截止閥（或稱開(kāi)關(guān)閥），并在截止閥和緩速器控制閥之間增設(shè)獨(dú)立儲(chǔ)氣罐，如圖2所示，氣管需合理布置避讓運(yùn)動(dòng)部件以防磨損。

圖2 液力緩速器氣路連接示意圖

1.3 冷卻液管路改裝

汽車液力緩速器制動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，必須及時(shí)散熱才能達(dá)到需要的制動(dòng)效果。汽車液力緩速器一般采用水冷方式，液力緩速器冷卻水路引自整車?yán)鋮s系統(tǒng)，冷卻水路采用先冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)后冷卻緩速器的熱水回路，冷卻液流向?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)→緩速器熱交換器入水口→緩速器熱交換器出水口→節(jié)溫器→散熱器→發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3所示。

圖3 緩速器水路布置示意圖

冷卻水路改裝后，要確保整車水路98%以上的冷卻液流經(jīng)液力緩速器散熱器；冷卻水路可承受的水壓不小于3bar，同時(shí)要求管路布置合理，連接可靠，便于拆卸，不宜布置在變速器上蓋之上，影響變速器的正常維護(hù)；若發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)置節(jié)溫器，為了保證排氣順暢，需用直徑小于 3mm的排氣孔的堵頭堵住小循環(huán)出水口。

1.4 電路改裝

液力緩速器自帶控制器，需從整車取電，電路做相應(yīng)改動(dòng)，其控制器向整車 CAN總線傳遞的信息有：緩速器工作油溫，緩速器出水水溫，工作檔位，操縱方式，執(zhí)行器狀態(tài)，車速等信息，緩速器能根據(jù)ABS接點(diǎn)或油門(mén)、ABS動(dòng)作CAN總線信息作出相應(yīng)動(dòng)作，ABS動(dòng)作或油門(mén)踩下時(shí)，緩速器都會(huì)自動(dòng)退出工作；緩速器還需讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，需要與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表聯(lián)動(dòng)，電路做相應(yīng)改動(dòng)；液力緩速器屬于一種輔助制動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程中必須控制制動(dòng)燈亮，向后面車輛提供制動(dòng)信號(hào)，因此其控制器要能控制制動(dòng)燈，電路必須做相用改動(dòng)；根據(jù)油溫、水溫，液力緩速器可直接或協(xié)調(diào)控制風(fēng)扇檔位，合理選擇冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，使水路散熱能力最佳。

電路布線采用線束形式，布置要求沿車架布置，無(wú)干涉，采用屏蔽雙絞線；接線均采用 0.5mm2以上的多芯軟導(dǎo)線，電線具有防柴油和機(jī)油腐蝕功能。

2 液力緩速器的使用及注意事項(xiàng)

2.1 液力緩速器的使用

圖4 液力緩速器手柄擋位示意圖

液力緩速器的控制系統(tǒng)支持兩種操縱方式：1）手柄開(kāi)關(guān)；2）腳控氣壓開(kāi)關(guān)。手柄開(kāi)關(guān)裝于方向盤(pán)下方，設(shè)置5個(gè)檔位，見(jiàn)圖4，A為緩速器控制器指示燈，B 為緩速器擋位開(kāi)關(guān)（汽車特定安裝位置），0 檔為緩速器關(guān)閉，1檔為恒速檔，可以保持或小于當(dāng)前車速行駛，2-4檔分別對(duì)應(yīng)緩速器最大制動(dòng)力矩的25%、50%、75%和100%，制動(dòng)力依次增加，可根據(jù)具體使用情況選擇。腳控氣壓開(kāi)關(guān)通過(guò)整車制動(dòng)踏板控制，與主制動(dòng)聯(lián)動(dòng)，隨踏板的高低制動(dòng)力相應(yīng)變化。

2.2 液力緩速器的使用注意事項(xiàng)

1）緩速器工作介質(zhì)為汽機(jī)油，牌號(hào)推薦使用SAE 0W30、0W40、5W30、5W40、10W30、10W40，具體選擇根據(jù)環(huán)境溫度而定，熱帶地區(qū)選用高粘度油液，亞熱及溫帶地區(qū)選擇中等粘度油液，寒冷地區(qū)選擇低粘度油液；首次換油1萬(wàn)公里，后期5萬(wàn)公里更換一次。

2）液力緩速器制動(dòng)最終是將整車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能并由發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻液將熱量帶走，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫和緩速器油溫超過(guò)設(shè)定值時(shí)，緩速器以報(bào)警的形式提示司機(jī)并慢慢退出制動(dòng)。為了更好的應(yīng)用和發(fā)揮液力緩速器的作用，在實(shí)際使用中，可根據(jù)車重、坡度、坡長(zhǎng)等因素合理的選擇下坡車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使得緩速器不報(bào)警、不退出工作；具體來(lái)說(shuō)，如果當(dāng)車重較重、坡長(zhǎng)且陡，此時(shí)需提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并保持以相對(duì)低的車速恒速下坡。

3）無(wú)論緩速器手柄處于任何工作擋位，變速箱一定保證在合適的前進(jìn)擋（不允許在空擋滑行下使用緩速器），以便發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)能將制動(dòng)產(chǎn)生的熱量帶走。

4）緩速器應(yīng)該在適時(shí)的、路面安全的情況下使用，當(dāng)路面為積雪、冰面、大量積水情況下禁用緩速器，因?yàn)檫@時(shí)使用緩速器會(huì)造成車輛制動(dòng)跑偏的危險(xiǎn)，如果使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛制動(dòng)跑偏，請(qǐng)關(guān)閉緩速器。

5）當(dāng)車輛空載時(shí)要合理使用緩速器，逐級(jí)撥下緩速器制動(dòng)手柄，防止車輛制動(dòng)過(guò)猛影響行車安全；牽引車在急彎工況下行駛時(shí)，禁止使用緩速器；緩速器不能當(dāng)做駐車制動(dòng)使用。

6）在車輛使用和維修過(guò)程中，要保持液力緩速器水路、氣路、電路連接可靠正常，嚴(yán)禁踩踏或砸壓水路管道、氣管、液力緩速器控制閥和熱交換器總成等部件。

3 結(jié)論

隨著國(guó)家相應(yīng)法規(guī)的出臺(tái)，液力緩速器的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。但是液力緩速器的安裝要求較高，只有合理的改裝才能在不影響整車使用性能的前提下，發(fā)揮液力緩速器的最大制動(dòng)性能。

1）傳動(dòng)系改裝中，要確保液力緩速器連接可靠，傳動(dòng)軸截短后伸縮量一定要滿足使用要求，動(dòng)平衡在使用技術(shù)規(guī)范內(nèi)。

2）冷卻水路改裝中，要確保緩速器的進(jìn)出水連接順序和節(jié)溫器安裝方向正確，管路管徑、材質(zhì)符合車用標(biāo)準(zhǔn)，布局合理無(wú)干涉，接口處焊接牢固或用橡膠軟管連接緊固。

3）氣路取自整車輔助氣路，不能影響整車主氣路的使用。

4）電路改裝良好，接線牢固并做絕緣處理，取自整車的各信號(hào)首先要確保整車的正常使用。

液力緩速器改裝完成后，一定要進(jìn)行整車道路試驗(yàn)，確保功能都能實(shí)現(xiàn)，不漏水，不漏氣，液力緩速器各檔位制動(dòng)扭矩合適，制動(dòng)無(wú)沖擊。

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[3] 陳崢?lè)?翟士勇.汽車液力緩速器的使用與維護(hù)[J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車,2007(5):93-94.

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