近期，三峽水庫開始啟動175 m試驗性蓄水工作。中國鐵路武漢局集團有限公司積極建立運輸聯(lián)動機制，增加鐵路運力投放，大力開行鐵水聯(lián)運班列，在蓄水期間讓大宗物資離水上岸，確保沿江貨物運輸暢通。

三峽水庫蓄水期間，長江中游荊江段水位回落，航運壓力較大。武漢局集團公司加強運輸協(xié)調(diào)組織，與荊州鹽卡、宜昌枝城等港口建立聯(lián)合運輸機制，通過開行轉(zhuǎn)運專列、集裝箱列車、敞頂箱班列等方式，不斷擴大鐵水聯(lián)運規(guī)模，確保貨物上岸多少、聯(lián)運多少。

為加快貨輪離港速度，武漢局集團公司堅持每日了解貨輪抵達港口的時間、貨物品類、數(shù)量以及運輸要求，提前確定合理的運輸方案，做好車輛配空、集結(jié)、動力配置、貨物轉(zhuǎn)運等工作。針對貨物大部分為礦石、煤炭等大宗物資的實際，他們認真做好列車裝載加固、平衡裝車、密封防滲及抑塵等工作，確保運輸綠色環(huán)保、安全高效。

據(jù)統(tǒng)計，自9月10日三峽水庫開展175 m試驗性蓄水以來，武漢局集團公司共開行鐵水聯(lián)運班列145列，聯(lián)運物資超百萬t。

（摘自《人民鐵道》報）