彭金艷
(湖南三一工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南 長沙 410129)
旋挖鉆機廣泛應(yīng)用于橋梁、道路和城市高層建筑等樁基礎(chǔ)工作的鉆孔灌注樁成孔的施工,具有效率高、速度快、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點。其工作裝置主要包括主卷揚、輔卷揚、變幅機構(gòu)、桅桿、動力頭、加壓裝置、隨動架、鉆桿、鉆具等。主卷揚由卷揚支座、卷筒、鋼絲繩、繩套、液壓減速機構(gòu)等組成。其功能是放下或提升鉆桿,是鉆機完成鉆孔工作的重要組成部分,下放和提升鉆桿的工作由液壓系統(tǒng)驅(qū)動和控制。在鉆機進行成孔工作時,需要先打開主卷揚制動器,使系統(tǒng)中主卷揚馬達的進、回油通道相互導(dǎo)通,卷揚機系統(tǒng)處于浮動狀態(tài),這樣才能操作加壓油缸對鉆桿進行加壓,以便鉆桿順利進行鉆進。
某旋挖鉆主卷揚系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)主要由主卷揚馬達、減速器、主卷揚以及溢流閥等基礎(chǔ)元件組成,并且借助制動設(shè)備和減壓閥設(shè)備能完成基礎(chǔ)操作,有效對驅(qū)動主卷揚進行控制和管理,確保能將壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi),減少超載的問題,也能有效控制主卷揚的下降速度,為后續(xù)常閉式制動設(shè)備的運行奠定基礎(chǔ)。最重要的是,設(shè)備能將相應(yīng)的壓力控制在一定的范圍內(nèi),有效形成自動解除工序和指令,確保能對壓力予以集中控制。
在對旋挖鉆主卷揚進行故障排除的過程中,目前較為常見的故障分析方法都集中在主卷揚無動作、主卷揚無浮動以及鉆桿突然掉鉆等問題,對具體問題進行具體分析后判定相應(yīng)的處理方式,從而有效提升故障排查的實際效率,一定程度上提高主卷揚設(shè)備運行效率。在對主卷揚無動作予以判定的過程中,主要是扳動主卷揚操縱手柄后主卷揚沒有動作。若是對其原因進行分析,主油路或者是先導(dǎo)油路結(jié)構(gòu)故障問題、制動設(shè)備釋放開啟壓力不足等問題較為常見。需要注意的是,若是減速器或者是制動器等設(shè)備出現(xiàn)運行動力不足,也會造成主卷揚無動作。
首先,要對主油路和先導(dǎo)油路進行檢查和分析,操作人員扳動行走操縱手柄或者是回轉(zhuǎn)操縱手柄時,要對主控制器顯示的壓力數(shù)值進行分析。若是存在主油路無壓力,就要查找主泵和主溢流泵的基礎(chǔ)故障。若是存在先導(dǎo)油路壓力為零的問題,則要對先導(dǎo)泵結(jié)構(gòu)故障予以關(guān)注。需要注意的是,在對主油路和先導(dǎo)油路進行分析的過程中,先導(dǎo)油路的相應(yīng)參數(shù)和壓力數(shù)值正常,此時就要對主卷揚先導(dǎo)閥的開啟關(guān)閉狀態(tài)進行判定,尤其是電磁鐵的通電效果,確保能排除電路故障問題后提高應(yīng)用管理的實際水平。對于副卷揚無動作問題,技術(shù)人員要對電磁閥芯進行控制,并且及時拆除清洗和更換。其次,要對控制制動器開啟壓力進行分析和有效校對,借助操縱變幅對鉆桿距離地面的實際參數(shù)予以判定,合理維護鉆桿的實際重力。要結(jié)合浮動按鈕對主卷揚壓力進行參數(shù)判定,如果壓力數(shù)值不足,則要調(diào)高減壓閥的實際壓力,并且確保壓力能滿足制動器釋放的實際要求,有效維護處理效果。再次,要對制動器進行檢查和分析,結(jié)合制動器應(yīng)用要求處理制動密件,并且整合更換機制。一旦判定制動器無故障,就要對減速器進行檢查,從而提升檢查工作的實際效果。另外,也要對減速器進行系統(tǒng)化分析和監(jiān)督管理,排除液壓系統(tǒng)和制動系統(tǒng)故障問題后,就要對主卷揚的動作進行全面分析,確保能在減速器內(nèi)對齒輪和軸承質(zhì)量予以判定。若是零件出現(xiàn)損壞,就要進行及時維修和更換,以保證設(shè)備運行安全性。
某旋挖鉆在施工現(xiàn)場出現(xiàn)扳動主卷揚操縱手柄時,主卷揚無動作,其他動作均正常。在主卷揚做升降動作的過程中,升降電磁閥和主卷揚制動電磁閥需要同時通電。主卷揚升降電磁閥和主卷揚制動電磁處理控制輸出信號,需要結(jié)合輸入信息進行判斷,但是沒有高度限位或者是觸底保護等限制信號,因此,無動作故障問題時要對相關(guān)輸入狀態(tài)進行集中檢測。
在對故障進行排查的過程中,以前多數(shù)操作人員一般要采取傳統(tǒng)排查處理方式進行集中分析,主要是利用萬用電表對多處電壓進行測定和分析,并且要結(jié)合線束對節(jié)點進行測量,有效減少耗時。目前主要是借助聯(lián)機方式對系統(tǒng)故障進行排查。一方面,要對CAN總線進行分析,并且借助相應(yīng)的軟件鑒定可編程控制器的操作流程,有效查看主卷揚運行狀態(tài),并且對程序中和主卷揚相關(guān)動作的邏輯圖進行分析。另一方面,要對安全手柄、高度限位、主卷揚浮動踏板等進行統(tǒng)籌監(jiān)督,并且完善排查管理工作。
(1)檢查先導(dǎo)操作桿。旋挖鉆先導(dǎo)操作桿是控制先導(dǎo)電磁閥得電與否的直接手動開關(guān)。操作旋挖鉆,上、下車時都需手動扳動它,長期工作磨合容易造成此開關(guān)損壞。如果先導(dǎo)操作桿損壞,就不能控制先導(dǎo)電磁閥得電換向,造成先導(dǎo)控制油無法通過先導(dǎo)電磁閥到達先導(dǎo)閥處,從而無法控制主閥換向。所以先導(dǎo)操作桿損壞可能直接造成旋挖鉆主卷揚無動作。插入啟動鑰匙,將旋挖鉆點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)至電源檔,先導(dǎo)操作桿轉(zhuǎn)至解鎖位置。用萬用表測量先導(dǎo)電磁閥兩端是否得電。為更快速檢測,可直接拿螺絲刀測試先導(dǎo)電磁閥電磁線圈處有無磁性。若無磁性,可采用短接手動開關(guān)的方法來判斷是開關(guān)故障還是電磁線圈問題。檢測結(jié)果為有磁性,證明先導(dǎo)操作桿無故障,能為先導(dǎo)電磁閥的電磁線圈正常供電。
(2)檢查先導(dǎo)電磁閥。先導(dǎo)比例電磁閥損壞,線路短路或斷路導(dǎo)致先導(dǎo)開關(guān)失效,以及先導(dǎo)比例電磁閥沒有得電,線圈不能得電吸合鐵芯去推動電磁閥閥芯,使閥芯無法打開,一直處于關(guān)閉狀態(tài),可能導(dǎo)致主卷揚無動作。將電磁閥拆下,檢查閥芯是否卡滯,用力推壓能否將閥芯推動,若能則進行下一步線圈檢查。將電磁閥插頭接上電磁閥,另一個人將鑰匙開關(guān)打到通電檔,抬起先導(dǎo)開關(guān),放下先導(dǎo)開關(guān),這樣反復(fù)幾次,觀察電磁閥閥芯是否有伸出縮回,閥芯有動作代表電磁閥正常,反之電磁閥故障。此處閥芯有動作,故先導(dǎo)電磁閥情況排除。
(3)檢查先導(dǎo)泵。先導(dǎo)泵故障導(dǎo)致不泵油,將使液壓先導(dǎo)油路無壓力油,主卷揚動作的主閥閥芯無法被推動換向,閥芯始終在中位,可能導(dǎo)致主卷揚沒有動作。扳動手柄做動作時,手摸先導(dǎo)泵出油管,若有先導(dǎo)油沖擊,代表先導(dǎo)泵正常工作,無沖擊代表先導(dǎo)泵損壞。此處檢查先導(dǎo)泵正常,該情況排除。
(4)檢查主泵。液壓主泵損壞導(dǎo)致不泵油,從而液壓系統(tǒng)動力源被切斷,沒有油通到主閥芯,可能導(dǎo)致主卷揚沒有任何動作。在主泵檢查工作中,要結(jié)合實際情況進行統(tǒng)籌性分析和判定,主要是排查主油路和先導(dǎo)油路,在對其進行扳動行走或回轉(zhuǎn)操縱手柄后,集中觀察具體問題和相應(yīng)控制器中的應(yīng)用數(shù)值,有效判定相應(yīng)參數(shù)結(jié)構(gòu)。若主油路無壓力,應(yīng)查找主泵及主溢流閥故障;若先導(dǎo)油路無壓力,應(yīng)查找先導(dǎo)泵及先導(dǎo)溢流閥故障。扳動回轉(zhuǎn)或行走操縱手柄,在顯示屏上觀察壓力值是否在標(biāo)準(zhǔn)值或者為零,壓力值為零說明主油路無壓力,應(yīng)查找主泵、主溢流閥故障。經(jīng)查看此壓力值在正常值內(nèi),說明主泵、主溢流閥均正常,情況排除。
(5)檢查主卷揚制動器。旋挖鉆機在啟動后,有一段很短的距離主卷揚有移動,推測是制動器開啟壓力過低。拆下制動器油管,連接三通,測試制動開啟壓力,經(jīng)壓力表顯示,結(jié)果正常。
(6)檢查主卷揚浮動電磁閥。檢查主卷揚馬達轉(zhuǎn)速是否正常,在主卷揚馬達處,有兩個電磁閥,當(dāng)主卷揚浮動時,浮動電磁閥通電,使主卷揚馬達的兩個膠管連通,馬達處于浮動狀態(tài)。同時使另一電磁閥通電,使減速機能夠轉(zhuǎn)動,從而實現(xiàn)主卷揚浮動。對照顯示屏,轉(zhuǎn)速正常,進入下一步排查,測其壓力,壓力正常,主卷揚制動缸情況排除。
(7)檢查主卷揚馬達及減速機。觀察馬達有轉(zhuǎn)動,說明馬達能正常工作。向客戶了解設(shè)備使用情況,得知以下情況:一是設(shè)備施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況為粘土,甩土?xí)r非常費力。二是該客戶在更換液壓油時只更換了200升左右,且距離上次液壓油更換已經(jīng)超過2500小時,這說明現(xiàn)在液壓油清潔度不達標(biāo)。拆下主卷揚總成,把減速機從卷筒中取出,檢查減速機摩擦片和齒輪軸是否有問題,結(jié)果發(fā)現(xiàn)主卷揚齒輪軸兩個軸承嚴(yán)重破損。同時發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油一起流出很多鐵屑,確定減速機里面有問題。原因是客戶長時間不更換齒輪油,疏于對旋挖鉆的保養(yǎng),導(dǎo)致減速機潤滑不良而損壞。經(jīng)過上述診斷步驟,目前已確定為主卷揚減速機故障。
確定了減速機故障后,從公司倉庫調(diào)取配件到達工地,準(zhǔn)備更換新的減速機總成。把舊件清洗干凈準(zhǔn)備回司,新的減速機進行潤滑以方便安裝。完成新減速機的安裝后。將減速機中加入新的齒輪油,啟動旋挖鉆,操作各動作,設(shè)備重新運轉(zhuǎn)良好,故障得以解除。在故障排除后,要對連接控制器程序進行全面分析和監(jiān)督,有效查找故障部位,并且結(jié)合實際情況對程序聯(lián)機進行故障管理,整合程序相應(yīng)問題提升故障處理和判定水平。
總而言之,在對主卷揚無動作故障問題進行系統(tǒng)化分析后,就要結(jié)合實際問題建立相應(yīng)的故障處理機制,確保管控工作的合理性,維護應(yīng)用機制的完整性,也為后續(xù)處理工作的全面落實奠定基礎(chǔ),提升設(shè)備的應(yīng)用效率和整體應(yīng)用性能。要想提升故障處理效果,就要針對具體問題建立具體處理規(guī)劃,一定程度上提高主卷揚無動作問題的處理效率,促進設(shè)備的全面優(yōu)化。