摘要：針對(duì) 《TransCAD的操作與應(yīng)用》在課程教學(xué)中存在的問(wèn)題，重點(diǎn)對(duì)該課程的模塊化教學(xué)與過(guò)程化考核方式設(shè)計(jì)及實(shí)施。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)栴}；過(guò)程化；考核方式

一、 引言

《TransCAD的操作與應(yīng)用》作為交通運(yùn)輸專業(yè)的專業(yè)課程之一，具有理論性及操作性都比較強(qiáng)的特點(diǎn)，同時(shí)教學(xué)效果與實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)是否到位又有著極其密切的聯(lián)系。由于實(shí)際交通規(guī)劃工作設(shè)計(jì)的理論深度及經(jīng)驗(yàn)要求較高，多數(shù)規(guī)劃設(shè)計(jì)部門都不能為學(xué)生提供直接參與實(shí)踐的條件，有關(guān)交通規(guī)劃理論在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用能力在學(xué)校很難進(jìn)行，造成理論和實(shí)踐脫節(jié)。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，《TransCAD的操作與應(yīng)用》這門課程考核改革思路為教學(xué)過(guò)程模塊化，考核過(guò)程多元化，從而不斷提高學(xué)生對(duì)課程基礎(chǔ)知識(shí)的掌握及實(shí)踐應(yīng)用能力的提高。

二、 課程教學(xué)與考核現(xiàn)狀

《TransCAD的操作與應(yīng)用》屬于跨多學(xué)科綜合性操作性都比較強(qiáng)的一門課程，在教學(xué)和考核中存在以下問(wèn)題。

（一） 教學(xué)方式單一，學(xué)生水平參差不齊

該課程主要是以講授及操作演示為主，教學(xué)方式單一，使得部分學(xué)生學(xué)習(xí)興趣下降。另外，由于課程所應(yīng)用軟件為全英文軟件，而學(xué)生的英文水平參差不齊，導(dǎo)致有的學(xué)生從一開始就對(duì)該課程存在抵觸心理，使得該課程在教學(xué)過(guò)程中有的知識(shí)點(diǎn)要重復(fù)講授很多遍，從而耽擱了學(xué)生的操作實(shí)踐時(shí)間。

（二） 考核方式單一

課程考核方式主要為平時(shí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告提交及期末課程作品成績(jī)相加組成。單一的考核方式，使得知識(shí)點(diǎn)考核不系統(tǒng)、不全面，使得學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中缺乏積極性、系統(tǒng)性和全面性。

（三） 課程綜合性

由于該課程涉及交通工程、交通規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等課程，綜合性強(qiáng)，從而加強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度。

三、 《TransCAD的操作與應(yīng)用》課程教學(xué)及考核方式改革

《TransCAD的操作與應(yīng)用》這門課程，為了使學(xué)生在掌握《交通工程》《城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)》等理論課知識(shí)后，將理論知識(shí)應(yīng)用到軟件操作中，從加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)掌握及實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

該課程主要培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)際交通規(guī)劃工作，在內(nèi)容組織上盡量避繁就簡(jiǎn)，力爭(zhēng)做到不遺漏任何知識(shí)點(diǎn)，同時(shí)舍棄一些實(shí)際規(guī)劃工作中不常用的模型和功能，使學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)掌握運(yùn)用TransCAD進(jìn)行交通規(guī)劃的基本方法。所以在教學(xué)過(guò)程中加強(qiáng)過(guò)程化考核，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

根據(jù)TransCAD在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用，將課程內(nèi)容進(jìn)行整合，將整個(gè)教學(xué)過(guò)程整合為“3+3過(guò)程化教學(xué)與考核”。

（一） 教學(xué)過(guò)程模塊化

將課程劃分為三個(gè)模塊，第一個(gè)模塊是基本操作部分，第二個(gè)部分是預(yù)測(cè)模型部分，第三個(gè)模塊是案例操作部分。

第一個(gè)“3”是基本操作部分、預(yù)測(cè)模型部分、案例操作三個(gè)部分的理論教學(xué)。

第二個(gè)“3”是三個(gè)模塊的實(shí)操教學(xué)及考核。

基礎(chǔ)操作部分主要理論授課內(nèi)容：TransCAD基礎(chǔ)介紹、地圖的創(chuàng)建、編輯與分析、數(shù)據(jù)顯示與編輯、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置與分析

預(yù)測(cè)模型部分主要理論授課內(nèi)容：出行發(fā)生與吸引、出行分布、方式劃分、交通分配、O-D矩陣反推

與案例操作部分主要理論授課內(nèi)容：城市交通需求預(yù)測(cè)方法與步驟。

（二） 考核方式過(guò)程化

在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容在每個(gè)階段需要達(dá)成的目標(biāo)，結(jié)合學(xué)生對(duì)每個(gè)知識(shí)的整體掌握情況來(lái)進(jìn)行訓(xùn)練內(nèi)容的設(shè)置?；A(chǔ)操作部分和預(yù)測(cè)模型部分在教學(xué)完成后，分別按照模塊教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行過(guò)程化考核，考核方式主要為實(shí)踐操作，要求每個(gè)學(xué)生必須按照要求完成所有操作并錄制操作視頻，最后根據(jù)操作過(guò)程提交實(shí)訓(xùn)報(bào)告及視頻，根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告和視頻進(jìn)行考核。

基礎(chǔ)操作部分主要考核學(xué)生對(duì)課程理論的理解以及軟件的基礎(chǔ)操作應(yīng)用。

預(yù)測(cè)模型部分主要是利用基礎(chǔ)操作部分學(xué)習(xí)到的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行課程中的預(yù)測(cè)案例操作。

案例操作部分是課程的綜合性考核。在這一階段的考核中，教師不再為學(xué)生規(guī)定項(xiàng)目主題和要求，要求學(xué)生自己進(jìn)行調(diào)查、分析、總結(jié)，根據(jù)前兩個(gè)模塊掌握到的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用考核。這種高自由度的訓(xùn)練模式能夠充分激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，重視學(xué)生個(gè)性化發(fā)展，并且有利于培養(yǎng)學(xué)生的表達(dá)能力和問(wèn)題分析能力。

（三） 應(yīng)用新的教學(xué)方式

在課程的理論教學(xué)中，應(yīng)用新的手機(jī)教學(xué)軟件與課程的應(yīng)用，從而提升學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，加上學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)的掌握。另外在理論知識(shí)的復(fù)習(xí)過(guò)程中應(yīng)用思維導(dǎo)圖軟件，讓學(xué)生自己對(duì)所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)進(jìn)行歸納整理。

由于課堂時(shí)間有限，容易造成知識(shí)的不連貫。這種知識(shí)的不連貫不利于學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解掌握，而網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源能夠及時(shí)彌補(bǔ)課堂講授的不足，幫助學(xué)生拓寬知識(shí)面，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我探索，所以還要加上網(wǎng)絡(luò)資源的補(bǔ)充。

四、 結(jié)論

通過(guò)“3+3過(guò)程化教學(xué)與考核方式”的應(yīng)用，學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和學(xué)習(xí)興趣明顯增強(qiáng)，對(duì)知識(shí)的掌握及應(yīng)用能力也得到了提高。但是教學(xué)與考核方式的改革是個(gè)持續(xù)的過(guò)程，要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展和學(xué)生的具體情況進(jìn)行不斷更新。

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作者簡(jiǎn)介：

司小娟，四川省南充市，西南交通大學(xué)希望學(xué)院。endprint