謝立軍

中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司，北京 100070

高速公路工程項(xiàng)目施工中，公路測(cè)量屬于其中一項(xiàng)非常重要的工作環(huán)節(jié)，施工單位可以根據(jù)測(cè)量獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的施工。高速公路規(guī)劃建設(shè)的路段相對(duì)較長(zhǎng)，施工環(huán)境的地質(zhì)、氣候、水文條件比較復(fù)雜，施工單位的公路測(cè)量人員需要深入到施工實(shí)地環(huán)境中，借助于現(xiàn)代化的技術(shù)手段進(jìn)行路基、路面相關(guān)參數(shù)的勘測(cè)。目前，公路測(cè)量工作共分為兩種形式，第一種測(cè)量工作中的公路施工技術(shù)要求較低、工期短、任務(wù)重，基本已經(jīng)有完整的路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)，僅需要在施工方案確定后在現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)一次即可；第二種測(cè)量需先進(jìn)行初測(cè)，獲得施工區(qū)域的帶狀地圖、地基土壤層等數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)人員結(jié)合數(shù)據(jù)選擇施工方案，之后進(jìn)行定測(cè)，包括中線和平面測(cè)量、縱橫斷面等測(cè)量工作。大部分公路項(xiàng)目需要使用第二種方式來(lái)測(cè)量，較長(zhǎng)工期下產(chǎn)生的測(cè)量問(wèn)題需要施工單位及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)采取措施進(jìn)行干預(yù)處理。

1 高速公路測(cè)量問(wèn)題概述

現(xiàn)階段我國(guó)高速公路建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，施工環(huán)境也越來(lái)越惡劣，因此公路測(cè)量工作面臨著極大的挑戰(zhàn)，該項(xiàng)工作開(kāi)展的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。具體問(wèn)題表現(xiàn)為：首先，施工單位對(duì)道路測(cè)量工作缺乏重視。很多公路測(cè)量的工作環(huán)境地形復(fù)雜、地勢(shì)險(xiǎn)峻，測(cè)量所需的成本高、時(shí)間長(zhǎng)，施工單位為了不耽誤工期，使用設(shè)備簡(jiǎn)單勘測(cè)后就開(kāi)工建設(shè)，數(shù)據(jù)誤差大導(dǎo)致施工質(zhì)量難以保證。其次，公路測(cè)量質(zhì)量監(jiān)管制度不完善。高速公路施工建設(shè)中的每個(gè)環(huán)節(jié)，都需要依托測(cè)量精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，但是在實(shí)際數(shù)據(jù)測(cè)量中部分測(cè)量人員不規(guī)范的測(cè)量行為使得數(shù)據(jù)結(jié)果存在問(wèn)題，施工單位也缺乏有效的制度來(lái)對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行約束管理，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)無(wú)法為工程的施工提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)[1]。由于很多施工單位的不重視，開(kāi)展測(cè)量工作應(yīng)用的設(shè)備使用時(shí)間非常久，或者設(shè)備已經(jīng)被淘汰，無(wú)法滿足高速公路測(cè)量的需要，并且施工單位在設(shè)備使用完畢后未進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，設(shè)備測(cè)量功能下降，容易引起測(cè)量數(shù)據(jù)不標(biāo)準(zhǔn)。最后，測(cè)量人員工作素質(zhì)較低。測(cè)量工作貫穿于高速公路工程項(xiàng)目施工全過(guò)程中，這也就要求測(cè)量人員長(zhǎng)時(shí)間在環(huán)境質(zhì)量和生活條件較差的山區(qū)進(jìn)行工作，部分對(duì)于該種環(huán)境承受能力較差的測(cè)量人員工作態(tài)度不積極，多以應(yīng)付、敷衍的心態(tài)開(kāi)展測(cè)量工作；同時(shí)部分施工單位缺乏專業(yè)的測(cè)量人員，現(xiàn)有的工作人員以前基本從事其他崗位的工作，工作能力差，測(cè)量獲得的數(shù)據(jù)無(wú)法應(yīng)用在道路施工建設(shè)中[2]。上述測(cè)量問(wèn)題的存在給高速公路高質(zhì)量、高效率的建設(shè)造成諸多的阻礙，亟待改進(jìn)。

2 測(cè)量問(wèn)題的改進(jìn)建議分析

2.1 重視測(cè)量工作

公路測(cè)量工作的有效開(kāi)展，可以為高速公路施工項(xiàng)目建設(shè)整體質(zhì)量的提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，因此，施工單位要對(duì)公路測(cè)量相關(guān)的知識(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和了解，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到該項(xiàng)工作開(kāi)展的重要性，以此可以在施工中配合、支持測(cè)量工作的順利進(jìn)行。首先，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)層要認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外高速公路成功建設(shè)與應(yīng)用的施工案例，了解此類項(xiàng)目中公路測(cè)量的意義，以此對(duì)以往的固有觀念進(jìn)行更新，將測(cè)量工作放在高速公路施工建設(shè)的首位。在施工中除了要對(duì)施工的工藝、物料、現(xiàn)場(chǎng)管理等工作進(jìn)行重視外，還需要對(duì)測(cè)量工作予以重視，以此在準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持下，確保施工時(shí)使用的設(shè)備、技術(shù)、材料符合公路高質(zhì)量施工的要求[3]。其次，管理層在意識(shí)提高的基礎(chǔ)上，需要對(duì)公路測(cè)量的內(nèi)容、設(shè)備、技術(shù)、流程等內(nèi)容加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以此明確高速公路項(xiàng)目施工時(shí)需要配備的設(shè)備、測(cè)量監(jiān)管的內(nèi)容。管理層需要對(duì)施工單位所有員工進(jìn)行測(cè)量工作重要性的宣傳教育，使得全體員工可以對(duì)測(cè)量工作重新認(rèn)識(shí)，進(jìn)而在實(shí)際的工作中，測(cè)量人員可以逐步改變自己的工作態(tài)度，提高測(cè)量工作的責(zé)任感，主動(dòng)加強(qiáng)測(cè)量技能的學(xué)習(xí)，施工人員可以積極配合測(cè)量人員的各項(xiàng)測(cè)量工作。

2.2 構(gòu)建完善的公路測(cè)量監(jiān)管制度

很多高速公路測(cè)量、施工時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾年，長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)量需要借助于制度手段進(jìn)行測(cè)量質(zhì)量的保證。施工單位測(cè)量部門(mén)要結(jié)合以往測(cè)量工作開(kāi)展的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)測(cè)量工作流程、初測(cè)和定測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，同時(shí)要結(jié)合目前使用的現(xiàn)代化測(cè)量設(shè)備、測(cè)量管理理念，總結(jié)設(shè)備操作規(guī)范、人事管理規(guī)范，以此使得制度內(nèi)容不斷獲得完善，更好地適應(yīng)當(dāng)前高速公路測(cè)量的要求。首先，在制度中對(duì)測(cè)量管理、操作規(guī)范進(jìn)行重點(diǎn)的說(shuō)明。公路施工所需的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料，對(duì)于精度和準(zhǔn)度有著極高的要求，但是測(cè)量數(shù)據(jù)在測(cè)量時(shí)容易受到環(huán)境、人為因素的干擾，出現(xiàn)結(jié)果不準(zhǔn)確問(wèn)題。因此施工單位需要對(duì)每一次的測(cè)量工作加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，保證測(cè)量人員每個(gè)測(cè)量步驟符合測(cè)量規(guī)范要求，記錄每次測(cè)量的數(shù)據(jù)，在公路工程完工后結(jié)合記錄的數(shù)據(jù)對(duì)公路進(jìn)行驗(yàn)收；同時(shí)對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量行為可以根據(jù)規(guī)范要求及時(shí)進(jìn)行規(guī)范化操作的指導(dǎo)。其次，制度中明確人事管理內(nèi)容。以往的測(cè)量管理工作，多由施工單位的公路質(zhì)量管理人員負(fù)責(zé)，其對(duì)于測(cè)量工作不熟悉、不了解，無(wú)法對(duì)測(cè)量的細(xì)微末節(jié)內(nèi)容進(jìn)行重視，使得測(cè)量工作管理形式大于意義。因此，施工單位需要建立專門(mén)的公路測(cè)量質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，由具有豐富測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員擔(dān)任負(fù)責(zé)人，對(duì)每次的測(cè)量工作實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)督管理，從根本上保證測(cè)量結(jié)果的科學(xué)性。

2.3 加大測(cè)量技術(shù)、資金的應(yīng)用和投入

高速公路的質(zhì)量關(guān)系著每個(gè)人的人身安全，在公路建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大的前提下，公路的質(zhì)量和使用壽命也需要獲得有效的改善與延長(zhǎng)，施工單位需要使用先進(jìn)的路基、路面測(cè)量技術(shù)，使得測(cè)量數(shù)據(jù)精確度提高。在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下，目前研制成功的測(cè)量技術(shù)手段較多，在諸多的項(xiàng)目工程勘測(cè)獲得廣泛的應(yīng)用，顯著的改善了測(cè)量結(jié)果誤差大的問(wèn)題，精準(zhǔn)度大大提高，現(xiàn)代化的測(cè)量技術(shù)對(duì)于環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng)，使得施工單位的測(cè)量成本和測(cè)量人員的工作量明顯降低。為了實(shí)現(xiàn)高速公路測(cè)量數(shù)據(jù)精度、準(zhǔn)度的進(jìn)一步提高，施工單位需要積極的學(xué)習(xí)、應(yīng)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，投入大量資金采購(gòu)測(cè)量設(shè)備，及時(shí)淘汰性能質(zhì)量不良的設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的更新?lián)Q代。同時(shí)，施工單位需要對(duì)結(jié)合設(shè)備安裝手冊(cè)上的內(nèi)容，制定設(shè)備管理制度，定期對(duì)已有設(shè)備、新設(shè)備進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)、質(zhì)量的維修養(yǎng)護(hù)。此類設(shè)備中有著較多的精密元件，一旦進(jìn)水、受潮設(shè)備會(huì)嚴(yán)重受損，要求工作人員選取專門(mén)的區(qū)域放置設(shè)備，降低數(shù)據(jù)測(cè)量誤差。

2.4 提高測(cè)量人員的工作素質(zhì)

測(cè)量人員的工作態(tài)度、能力對(duì)于測(cè)量工作的質(zhì)量影響較大，因此，施工單位需要通過(guò)多種手段對(duì)工作人員的能力水平進(jìn)行提高，組建一支專業(yè)化的公路測(cè)量團(tuán)隊(duì)開(kāi)展工作。首先，施工單位需要在高校、社會(huì)中招聘一批擁有較多專業(yè)知識(shí)、設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)良好職業(yè)道德的測(cè)量人員來(lái)此就業(yè)，逐步形成專業(yè)測(cè)量隊(duì)伍從事公路測(cè)量工作，改變以往其他崗位人員跨崗位進(jìn)行測(cè)量的情況發(fā)生，使得原來(lái)的員工可以在團(tuán)隊(duì)工作熱情的帶動(dòng)下，調(diào)整自己消極的工作態(tài)度認(rèn)真進(jìn)行工作。其次，施工單位需要定期對(duì)所有測(cè)量人員，進(jìn)行工作技能的培訓(xùn)與教育，使其可以及時(shí)學(xué)習(xí)、掌握一些先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)。培訓(xùn)結(jié)束后，還需要對(duì)員工進(jìn)行所學(xué)知識(shí)的考核，成績(jī)不合格者繼續(xù)接受培訓(xùn)，促使測(cè)量人員的專業(yè)水平和素養(yǎng)不斷提高。

3 測(cè)量中使用GPS技術(shù)的探討

GPS技術(shù)屬于目前測(cè)量應(yīng)用多、效果好的一種現(xiàn)代化測(cè)量技術(shù)，具有著測(cè)量時(shí)間較短，可以24h不間斷連續(xù)測(cè)量的特點(diǎn)，并且各個(gè)測(cè)量點(diǎn)不需要經(jīng)過(guò)通視也可以對(duì)測(cè)量區(qū)域的全部地貌地形、三維坐標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)，惡劣天氣不會(huì)對(duì)設(shè)備檢測(cè)結(jié)果造成不良影響，工作人員僅需要在測(cè)量點(diǎn)安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備，便可以在控制平臺(tái)獲得測(cè)量衛(wèi)星信號(hào)，自動(dòng)化地形成電子地圖。因此，在地理環(huán)境復(fù)雜的山區(qū)進(jìn)行高速公路測(cè)量時(shí)，應(yīng)用該技術(shù)效果理想，測(cè)量作業(yè)精度高，在計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)平差計(jì)算、數(shù)據(jù)預(yù)處理下，使得平面控制測(cè)量、中線定測(cè)的工作效率和質(zhì)量獲得改善與提高。同時(shí)，在公路高程測(cè)量中，使用GPS技術(shù)，突破了山嶺、丘陵地形地貌的限制，水準(zhǔn)測(cè)量難度降低，衛(wèi)星信號(hào)抗干擾能力較強(qiáng)，因此，該項(xiàng)技術(shù)值得在公路測(cè)量中不斷的進(jìn)行推廣與應(yīng)用。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路測(cè)量工作關(guān)系著項(xiàng)目質(zhì)量總體水平的好壞，要求施工單位重視該工作，從測(cè)量質(zhì)量管理、測(cè)量技術(shù)與設(shè)備、測(cè)量人員工作能力出發(fā)，對(duì)存在的測(cè)量問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)，保證測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)。

[1] 郭長(zhǎng)和，李軍，李穎.淺析公路測(cè)量中導(dǎo)線點(diǎn)檢測(cè)方法的確定及精度問(wèn)題[J].黑龍江科技信息，2015（29）：202.

[2] 鄧園.公路測(cè)量中常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施分析[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014（7）：138.

[3] 曾濤.淺談公路施工測(cè)量存在的問(wèn)題及解決方案[J].黑龍江交通科技，2013，36（4）：37.