單天鑫

中鐵十二局集團(tuán)電氣化工程有限公司，天津 300308

1 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的前景

對(duì)于地鐵系統(tǒng)實(shí)行綜合監(jiān)控是必然的趨勢(shì)和發(fā)展要求，而且這個(gè)技術(shù)有著非常好的發(fā)展前景，綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成和互相結(jié)合的子系統(tǒng)數(shù)目繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這不僅是綜合監(jiān)控系統(tǒng)的難點(diǎn)，也是它的優(yōu)點(diǎn)。各個(gè)子系統(tǒng)的實(shí)施難易程度相差比較大，導(dǎo)致綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間實(shí)施調(diào)試的時(shí)間長(zhǎng)短也有很大差異。前期綜合系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的調(diào)試，對(duì)于綜合監(jiān)控系統(tǒng)的各個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)有重大的推動(dòng)作用，綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間調(diào)試數(shù)量的多少，調(diào)試質(zhì)量的好壞，運(yùn)營(yíng)盡早進(jìn)入調(diào)試并提出要求等對(duì)于完善和發(fā)展綜合監(jiān)控系統(tǒng)起到了關(guān)鍵的促進(jìn)作用，綜上所述，綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的體系。

2 綜合監(jiān)控系統(tǒng)所集成的子系統(tǒng)的基本概況

綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要連接的子系統(tǒng)基本包括電力運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，環(huán)境與所實(shí)施設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)，防淹門監(jiān)控系統(tǒng)5大子系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與這些子系統(tǒng)之間既彼此分離又相互協(xié)調(diào)，存在著密切的協(xié)作關(guān)系。子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理功能，監(jiān)控處理功能，以及人際界面都必須通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)才能得以實(shí)現(xiàn)完成，通常情況下與綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)合的子系統(tǒng)只有依賴綜合監(jiān)控系統(tǒng)才能進(jìn)行正常的運(yùn)行工作。還有其他一些子系統(tǒng)需要通過(guò)聯(lián)合才能夠接入綜合監(jiān)控系統(tǒng)，例如，信號(hào)接收系統(tǒng)、自動(dòng)售票檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、乘客信息顯示統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、通信集中報(bào)警系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)等子系統(tǒng)。聯(lián)合的子系統(tǒng)有綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間的結(jié)構(gòu)松耦合結(jié)構(gòu)，子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的功能，但是對(duì)于數(shù)據(jù)處理的形式和方式是不統(tǒng)一的，是相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行的。

3 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的影響

據(jù)材料而知，我國(guó)在2000年首先提出綜合檢測(cè)技術(shù)概念，在北京地鐵十三號(hào)線建設(shè)實(shí)施運(yùn)行了國(guó)內(nèi)首個(gè)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)體系。從此，我國(guó)城市軌道的交通逐漸走向自動(dòng)化、數(shù)字化的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。到了2001年，城市軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且該綜合檢測(cè)系統(tǒng)體系聯(lián)合了電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、災(zāi)害預(yù)防監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)地鐵專業(yè)化、自動(dòng)化和數(shù)據(jù)化的子系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)進(jìn)行既統(tǒng)一又區(qū)分地監(jiān)控，達(dá)到了不同系統(tǒng)之間的信息資源共享以及綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)監(jiān)控功能，有利于提高城市軌道交通突發(fā)事故的處理能力和應(yīng)急能力。完善綜合監(jiān)控系統(tǒng)有利于城市軌道交通的信息數(shù)據(jù)資源共享，提高了軌道交通的自動(dòng)化和數(shù)字化水平，使地鐵運(yùn)行過(guò)程中的可靠性和安全性增加，有利于推動(dòng)地鐵交通向現(xiàn)代化、自動(dòng)化、數(shù)字化的方向發(fā)展。

4 綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)間接口調(diào)試的內(nèi)容

不同的單位或部門之間對(duì)于綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的接口調(diào)試的方法與技術(shù)存在著很大的差異，但是基本的調(diào)試方法、調(diào)試程序以及調(diào)試的內(nèi)容大體上是一致的。一般來(lái)說(shuō)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)調(diào)控的內(nèi)容主要包括單體調(diào)試和聯(lián)體調(diào)試，其中，單體調(diào)試是綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與子系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)調(diào)控任務(wù)中最復(fù)雜的一個(gè)步驟，每一個(gè)方面、每一個(gè)部分都要兼顧到，在進(jìn)行單體調(diào)試之前要檢查每個(gè)接口是否滿足調(diào)控的要求。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)調(diào)控的基礎(chǔ)是子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)對(duì)點(diǎn)調(diào)控成功，并且子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備之間能夠完成正常的通信，信息發(fā)送接收正常，設(shè)施運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)行通信調(diào)試是所有綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)調(diào)試的前提。

5 綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間接口調(diào)試存在的問(wèn)題

5.1 綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間通信的問(wèn)題

按照工程進(jìn)行的階段，在綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試之前，雙方廠家要保證網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，協(xié)議測(cè)試和實(shí)驗(yàn)室對(duì)點(diǎn)調(diào)控測(cè)試的進(jìn)行，以確保雙方連接通暢并且數(shù)據(jù)可以共享，能夠進(jìn)行收集發(fā)送。但是也可能會(huì)因?yàn)檎{(diào)試場(chǎng)地的環(huán)境污染和施工破壞，導(dǎo)致綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的通信網(wǎng)絡(luò)遭到壓斷，粘塵或者松動(dòng)等破壞，進(jìn)而影響信息的傳遞和共享的平穩(wěn)性及順暢性，進(jìn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間對(duì)點(diǎn)調(diào)控的工作人員，要增強(qiáng)相關(guān)知識(shí)的普及，提高能夠在第一時(shí)間檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并能夠快速解決修補(bǔ)的能力。

5.2 平臺(tái)的軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用不能啟動(dòng)

如果綜合監(jiān)控系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行啟動(dòng)應(yīng)用的情況下，在每次綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)點(diǎn)調(diào)控時(shí)都必須要重啟設(shè)備、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件等，最初的對(duì)點(diǎn)調(diào)控可能會(huì)因?yàn)檐浖牟环€(wěn)定或者是設(shè)備的不完善，而導(dǎo)致平臺(tái)、軟件不能啟動(dòng)[1]。這時(shí)，進(jìn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間對(duì)點(diǎn)調(diào)控的工作人員就要求具備啟動(dòng)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)、軟件等設(shè)施以及進(jìn)行故障檢查和維修的能力，可以對(duì)運(yùn)行中系統(tǒng)的異常進(jìn)行排除和檢修。

5.3 數(shù)據(jù)點(diǎn)的地址不對(duì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)分析錯(cuò)誤

在正常通信以及綜合監(jiān)控系統(tǒng)和子系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行的情況下，在綜合監(jiān)控系統(tǒng)和子系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)點(diǎn)調(diào)控的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)雙方廠家同一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)的地址不對(duì)應(yīng)，從而引起數(shù)據(jù)錯(cuò)位，或者傳送的信息正確但是在進(jìn)行剖析的情況下錯(cuò)誤的情況。在遇到這種局面時(shí)，負(fù)責(zé)進(jìn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)點(diǎn)調(diào)控的負(fù)責(zé)人員不應(yīng)該立即更改相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)及軟件，而是首先應(yīng)該確定出現(xiàn)的問(wèn)題，然后再找出問(wèn)題發(fā)生的原因以及應(yīng)該負(fù)責(zé)任的一方，雙方廠家在對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行完協(xié)調(diào)后，相關(guān)廠家要控制好設(shè)施的版本，并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決和改正。

6 綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)間接口調(diào)試方法與技術(shù)

6.1 進(jìn)行帶現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施接口調(diào)試

這種綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)間接口調(diào)試的方法比較適合應(yīng)用于接口調(diào)試時(shí)間較長(zhǎng)的情況。綜合監(jiān)控系統(tǒng)為上位系統(tǒng)，它發(fā)揮著接受其他子系統(tǒng)的信息和發(fā)送控制命令的重要作用；子系統(tǒng)為信息資源轉(zhuǎn)接系統(tǒng)，它主要發(fā)揮著將綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的控制命令傳達(dá)到下一層的接口或者是底層裝備，以及將下層接口和底層裝備傳達(dá)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的現(xiàn)狀分析傳遞到綜合監(jiān)控系統(tǒng)，起到了上傳下達(dá)的作用，從而有利于使綜合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握和把控。這種調(diào)試方法可以對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的對(duì)點(diǎn)調(diào)控一一進(jìn)行分析把握，大大減少了2種現(xiàn)狀通用同一個(gè)調(diào)試器而出現(xiàn)2種情況合成一種情況的發(fā)生。這種調(diào)試方法相對(duì)于其他調(diào)試方法比較真實(shí)，但是也存在著費(fèi)時(shí)間費(fèi)精力的缺陷。

6.2 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬

在進(jìn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)間接口對(duì)點(diǎn)調(diào)試時(shí)，有些對(duì)點(diǎn)調(diào)試可以通過(guò)短接等利用人為的方式來(lái)進(jìn)行。這種接口調(diào)試的方法只適用于一些進(jìn)行確定了的接口的對(duì)點(diǎn)調(diào)試。這種方法還可以作為待現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施接口調(diào)控方法的輔助方法，加快其進(jìn)行接口對(duì)點(diǎn)調(diào)試的進(jìn)程[2]。

6.3 進(jìn)行子系統(tǒng)的模擬

這種綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)間接口調(diào)控的方法適用于子系統(tǒng)與下一層裝備已經(jīng)進(jìn)行接口調(diào)試成功，可以正常的進(jìn)行命令的傳達(dá)與信息資源的共享與接受，并且能夠保持其真實(shí)性和穩(wěn)定性，而且這種接口調(diào)試方法簡(jiǎn)單，只需要通過(guò)子系統(tǒng)軟件模擬來(lái)完成。大體操作步驟為，通過(guò)子系統(tǒng)軟件將信息傳送到綜合監(jiān)控系統(tǒng)，此時(shí)，如果綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以正常地顯示裝備狀態(tài)并且能夠進(jìn)行正確的信息接收，那么就表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間接口調(diào)試成功[3]。也可以利用在工作站上用子系統(tǒng)軟件模擬改變接口調(diào)試來(lái)完成。這種綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間接口調(diào)試的方法，大大地縮減了接口調(diào)試的時(shí)間，提高了綜合檢測(cè)系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間接口調(diào)試的效率，但是也存在調(diào)試結(jié)果可能存在不真實(shí)的缺點(diǎn)。

7 結(jié)語(yǔ)

綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間的接口調(diào)試的方法和技術(shù)有很多種，而且各種方法和技術(shù)之間存在著不同的差異，盡管調(diào)試方法的類型不斷增加改變，但是根本內(nèi)容依然是統(tǒng)一的，相關(guān)部門或者單位在進(jìn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間接口調(diào)試時(shí)，要具體情況具體分析，根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和情況，進(jìn)行接口調(diào)試的選擇，選取適當(dāng)?shù)慕涌谡{(diào)試方法，以保證調(diào)試工作的順利進(jìn)行。當(dāng)前，接口調(diào)試工作還是存在著一些弊端，所以進(jìn)一步開(kāi)展相關(guān)問(wèn)題的研究，對(duì)問(wèn)題的解決具有促進(jìn)作用。