摘 要：加強對交通運輸行業(yè)安全生產監(jiān)督管理是維護好交通運輸市場秩序，促進交通運輸行業(yè)全面科學發(fā)展，促進社會和諧穩(wěn)定的重要保證。本文簡要的介紹了交通運輸安全管理中出現(xiàn)的主要問題，結合本人的工作經驗，提出了相應的解決對策，與大家交流學習。

關鍵詞：交通運輸；安全生產；監(jiān)管；對策

近年來，隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)也得到了較快發(fā)展，極大地方便了人民出行及商品流通，節(jié)約時間同時優(yōu)化資源配置。隨著經濟社會的快速發(fā)展，呈爆炸式增長的機動車數(shù)量與相對滯后的道路交通安全基礎設施建設、嚴重不足的交警警力、相對薄弱的道路交通安全管理水平和交通參與者安全意識之間的矛盾日益突出，道路交通安全管理工作量大面廣、流動性強、事故多發(fā)突發(fā)、監(jiān)管難度大，面臨著大量不確定因素，安全形勢十分嚴峻。交通運輸安全生產工作，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，道路交通運輸安全問題越來越受到人們的重視。因此，如何減少交通事故，保障交通安全，提高公共服務水平，促進社會和諧穩(wěn)定發(fā)展值得我們交通管理部門的深思。

1 交通運輸安全管理中出現(xiàn)的主要問題

1.1 交通管理不到位、管理力量薄弱

交通管理部門的警力和裝備與道路交通運輸安全工作任務不相匹配，安全工作較為艱巨繁重，而警力裝備較為落后。交通管理警力不足，裝備落后使管理的難度增加。交通管理科技含量不高，缺少現(xiàn)代化的管理設施和科技裝備，仍然靠人海戰(zhàn)術、拼體力，由粗放型管理向精細化管理的轉變緩慢。

1.2 交通參與者整體素質不夠高

行人交通法制意識淡薄，安全意識差，隨意橫穿公路，形成交通干擾，降低道路通行能力，容易導致交通事故。車輛在行駛過程中不遵守交通法規(guī)，不按規(guī)定車道行駛、占道行車造成的擦掛、追尾事故引發(fā)交通擁堵。

1.3 危險物品、超限等違法運輸問題突出

據(jù)統(tǒng)計，近年我國由危險化學品、煙花爆竹運輸導致的事故呈現(xiàn)增長態(tài)勢。在交通運輸過程中，由危險化學品、煙花爆竹而導致的事故危害性極大，可能導致人員傷亡，并對社會造成不良影響。另外還有相當一部分比例的事故是由違法超載超限運輸所導致。大型貨車在運輸過程中超載或超高，不遵守道路使用時間等現(xiàn)象較為普遍，構成安全隱患。

1.4 交通行為不規(guī)范

我國交通事故的主要原因是駕駛員違章操作、出現(xiàn)違法行為。交通參與者的交通安全意識和法制意識薄弱，沒有充分意識到遵守規(guī)章制度的重要性。酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛等行為影響了道路交通運輸安全，很容易造成嚴重的交通事故，嚴重地威脅人民生命，造成惡劣的社會影響。

2 提高交通運輸安全管理的對策

2.1 依靠現(xiàn)代科學技術，全面提升預防道路交通事故的水平

我國道路交通安全基礎薄弱，管理水平低，信息化是必由之路，要加快交通管理信息建設，通過交通管理信息監(jiān)測，從各個方面監(jiān)督制約不安全的行為，全面提升管理效率和增強管理力度。基于GPS、3G/4G通信技術、RFID射頻識別技術、數(shù)據(jù)庫等技術，研究營運車輛（長途客車、農村客車、旅游包車、危險化學品貨物運輸車輛）在途監(jiān)測技術；基于物聯(lián)網的不同類型危險品運輸車輛在途實時風險評價技術；應用危險品運輸車輛在途實時預警決策技術，對危險化學品運輸進行評估，通過推廣使用科技手段加強對車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管。同時，加強道路交通信號燈、交通監(jiān)控、電子警察等交通管理設施建設，做好交通運輸工具的安全技術檢驗工作，防止交通運輸工具帶故障運行。

2.2 加強宣傳引導

各有關部門和執(zhí)法單位要充分借助媒體力量，加大宣傳力度，不斷提高廣大群眾的交通安全意識，積極打造人人關心、人人關注、人人參與交通運輸安全生產工作的良好社會氛圍。

2.3 強化運輸安全的監(jiān)管

我國的各級交通運輸管理部門要加強督促檢查，通過強有力的行政監(jiān)督來實現(xiàn)交通運輸安全生產管理。強化道路運輸企業(yè)安全監(jiān)管，嚴格落實企業(yè)安全生產主體責任，嚴格道路運輸市場準入管理，推進道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度。嚴把營運駕駛人從業(yè)資格關，建立從業(yè)駕駛人“黑名單”制度，定期向社會公布。持續(xù)打擊“三超一疲勞”、無證無照或證照不全等非法違規(guī)行為，嚴格管控“兩客一?！避囕v在極端惡劣氣象、天氣條件下進行冒險營運。從嚴查處機動車超速、客車超員、貨車超載、酒后駕駛、無證駕駛、無牌無證車輛和報廢車上路等嚴重交通違法行為。加強檢查危化品車船的技術等級是否符合經營范圍、營運駕駛員與準駕車型是否匹配、客運車輛特別是包車客運車輛是否超載、貨運車超載或超限。加大過境危險化學品運輸和車輛監(jiān)管，防止危險化學品泄露和流散。

2.4 強化極端惡劣天氣風險防控

快速提升公路交通運輸應急反應和應急處置能力，最大程度減低各類風險事件帶來的損害。要超前預判，加強極端惡劣天氣風險防控，采取有效措施，主動降低安全風險。要做好冬季路面防滑、防霧、防碰撞的預防措施。建立暴雨、塌方、泥石流、冰雪霧天聯(lián)合防范機制，早發(fā)現(xiàn)、早預警、早應對。對容易發(fā)生險情、堵情的轄區(qū)道路，督促交通路政、公路經營養(yǎng)護單位，提前做好設備調集和物資儲備，調集足夠的人員和力量，在最短時間內傳遞信息、集結力量，采取超常規(guī)措施，除險清障，保障疏散和救援道路暢通，防止災害擴大和發(fā)生次生災害。

參考文獻

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[2]孟憲哲.國外道路交通運輸安全管理和研究現(xiàn)狀[J].黑龍江交通科技，2010，33（4）：133-133.

作者簡介

張新財（1985-），男，吉林汪清縣人，助理工程師，從事城市道路運輸管理工作。endprint