文/李海瓔 吉林市城鄉(xiāng)規(guī)劃研究院 吉林吉林 132001

1、前言

在交叉口路段，不同方向的車流和行人在此路段匯集，由于行人與車輛之間互相干擾，行車速度會降低、阻滯交通、通行能力降低，也容易發(fā)生交通事故。因此公路正確合理規(guī)劃和設計交叉口，不但可以提高交叉口的車速和通行能力，減少交通事故，避免交通阻塞，保障交叉口的暢通，而且也必須符合安全、經濟、合理、舒適和美觀的要求。

2、城市道路交叉口存在的問題

社會的進步和交通工具的發(fā)展，對于城市的交通提出了新的要求，面臨著較大的壓力，因此需要對于交通基礎設施進行一定的改進，尤其是交通交叉路口的改進設計，對于交通擁堵具有一定程度的緩解作用，經查閱相關文獻和實地調查，我國城市道路交叉路口存在以下問題。

2.1 交通量的增長

隨著城市機動車輛的增長，對交通的需求遠遠超出了城市的供給，但城市道路網的負荷過重，交通日益擁堵，導致城市道路交叉路口經常出現(xiàn)擁擠堵塞現(xiàn)象，尤其是早晚高峰其道路更是擁擠不堪。對于城市交叉路口的擁擠，不僅會造成交通事故頻發(fā)，同時由于汽車在交通路口的停留，導致產生大量的廢氣和噪音，造成城市霧霾現(xiàn)象加重尤其是在交通路口。

2.2 交通管制措施的缺失

由于我國城市化起步晚，起點低，交通設施的分布與發(fā)達國家有很大的差距，尤其是路口的管制措施更是缺乏，因此對于日益增多的交通流量，交通交叉路口擁擠更是日益加重。

2.3 規(guī)劃設計的不足

城市道路多是由平面交叉路口聯(lián)結形成道路網，不同方向的交通流量在交叉路口通過分流、合流和交叉連接起來，通過起點、終點擴大到整個交通范圍。過去對于交通擁擠情況的調查多是基于路段，而缺乏對于整體交通網的規(guī)劃，只是簡單的認為交叉路口是兩條道路偶然相交形成的，而忽略了交叉路口在整個交通網的作用，鑒于這種缺乏整體觀念的認識，因此對于城市道路交叉安路口的規(guī)劃設計顯得有所缺失。

3、交通交叉路口規(guī)劃設計與應用

隨著社會經濟的持續(xù)快速增長，我國現(xiàn)階段道路交通量會持續(xù)增長，交通擁擠的情況短時間內無法徹底解決，因此需要從整體上進行交通擁堵的規(guī)劃設計和治理疏解，根據當前交通狀況，可采取以下措施進行規(guī)劃設計。

3.1 合理選擇交叉口位置

交叉口位置的選擇是一個最基礎的問題。交叉口的位置一般根據計算行車速度、交叉道路的水平、轉向車流的交通量與分布、地貌和地形條件等因素確定。一般選擇在道路為直線段的位置上，在交叉口的豎向布置上要符合行車舒適、排水通暢及視野開闊的要求。同時對于通視也有一定程度的考慮，保證視野開闊。

3.2 重視立面設計在平交口的重要作用

對于立面設計，較多的是依據縱斷面和道路橫坡，對于平交路口的等高線需要保證圓滑，同時對于各個方向右轉車道的橫坡方向和大小也有一定的考慮。如果是新修道路與舊路相交，立面設計時盡量考慮標高和橫坡與舊路是緩和相接的，如果被交道路是新建道路，則需要在立面規(guī)劃時更多的考慮規(guī)劃標高。根據以往經驗而言，對于交叉路口的排水需要給予一定程度的重視，需要根據排水方向、匯聚位置，盡量考慮向四個方向進行匯聚，收水口應該在匯聚水流的方向設置，保證交叉口不會產生積水。

3.3 協(xié)同設計

對于交叉路口的規(guī)劃設計，應充分考慮交通管制的方便，兩者之間是相互補充、制約和依存發(fā)展的，不能單單依靠某一項措施保障交叉路口的順暢。如出于安全考慮，設置左轉的專用信號，則在道路設計時需要考慮設置左轉車道。同時對于平面交叉路口的間距、交叉角和路口的條數(shù)，交通管理規(guī)劃的組合，這些需要根據交通流量和道路設計進行合理規(guī)劃設計安排的，只有在交通流量達到設計極限時，才考慮采用信號燈進行管制或設置中間分隔帶。

3.4 合理規(guī)劃

對于交叉路口進行渠化設計中，需要通過合理布置交通標識、地面標線和交通島的方式盡量較少或控制交通沖突點，同時還可以設計管制交叉口某些方向的行駛，引導車流按照設置路徑進行行駛，同時在沖突較為嚴重的路口，考慮設置導流線，規(guī)范車流行駛方向，避免交叉路口的紊亂。對于道路等級差別較大時，或者道路交通流量和重要程度差別較大時，在保證交通順暢的情況下，保證主要道路的交通不受干擾，從而在設計上提高交叉路口的額安全性和通行能力。

3.5 立交設計

立交是伴隨著社會經濟增長和汽車工業(yè)發(fā)展而產生的一種道路交通設施。道路與道路在不同平面內相交形成的交叉口稱為立交，它是高速公路不可缺少的重要組成部分，發(fā)揮了極為重要的作用。由于社會經濟增長促進了汽車工業(yè)的快速發(fā)展，交通量迅速攀升，原有道路的通行能力已經不能滿足日益增長的車輛需求。同時，行人、非機動車輛與汽車之間爭道現(xiàn)象日益嚴重，采用信號控制和平面處理等方式已經遠遠解決不了問題。因此出現(xiàn)了高速公路和城市快速路，它標志著交通運輸現(xiàn)代化。隨著我國高速公路和快速路的快速發(fā)展，為了實現(xiàn)道路間空間交叉和行車方向的互換，必然要修建大量立交。

立交具有以下功能：①保證交通安全，實現(xiàn)了線路上的空間分隔，消除或大大減少了交通流線之間的干擾，保證了車輛暢通，安全行駛，大大降低了交通事故。②提高行車速度，減少時間延誤，減輕了交通擁堵現(xiàn)象。③大大提高交叉口通行能力，設置了獨立的單向轉彎匝道和執(zhí)行車道，等候時間少，相互干擾低，能保持快速，連續(xù)，安全的運行。

結語：

城市交叉路口的規(guī)劃設計是一項很重要的內容，道路交通系統(tǒng)設計也是一項精細、系統(tǒng)、龐大的工程，要考慮到方方面面，包括道路等級、道路的通行能力與服務水平、交通流特性、道路景觀、道路斷面等，通過相應的交通設施，配合信號控制，保證人與車輛順利地通過交叉口。

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