翟國(guó)宇

摘要：物流成本的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜多樣的，主要涵蓋運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、裝卸搬運(yùn)成本、包裝成本、物流管理成本五個(gè)方面。針對(duì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容與特點(diǎn)，對(duì)加強(qiáng)物流企業(yè)的成本管理提出建議。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);成本管理;對(duì)策建議

1.引言

我國(guó)當(dāng)今的物流企業(yè)的數(shù)量龐大，巨大的生存的壓力也迫使公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，物流服務(wù)日趨多樣化和個(gè)性化，物流企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。物流企業(yè)想要在同行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的形勢(shì)下占得一席之地，需要加強(qiáng)物流成本控制，同時(shí)不忘改善物流服務(wù)。

物流系統(tǒng)主要有物流作業(yè)系統(tǒng)和支持物流系統(tǒng)的信息流動(dòng)系統(tǒng)組成，在產(chǎn)品由一個(gè)地點(diǎn)流動(dòng)到指定地點(diǎn)的過程中，完成這項(xiàng)空間移動(dòng)活動(dòng)需要耗費(fèi)的人力資源、物力資源和環(huán)境組成，人們通過利用工具設(shè)備將產(chǎn)品完成空間移動(dòng)，物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間效益和時(shí)間效益，物流系統(tǒng)具有三大功能，輸入、轉(zhuǎn)換和輸出，通過輸入和輸出與社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換，使物流系統(tǒng)和環(huán)境相互依存。

物流成本總體的居高不下，勢(shì)必成為阻礙企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要絆腳石，企業(yè)要獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，必須在成本方面深入挖掘，推陳出新尋求的發(fā)展模式，加快企業(yè)的發(fā)展步伐。在物流業(yè)發(fā)展全球化、信息化、一體化的背景下，控制物流成本的是發(fā)展企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，使當(dāng)前和未來利潤(rùn)最大化。而且可靠的物流成本數(shù)據(jù)能為為企業(yè)管理決策提供可靠的依據(jù)，為行業(yè)物流成本數(shù)據(jù)的確定提供了數(shù)據(jù)支撐，使企業(yè)與行業(yè)平均物流成本以及同行內(nèi)各家企業(yè)間的比較成為可能，是降低物流成本的重要手段，為物流服務(wù)管理奠定基礎(chǔ)，對(duì)深化我國(guó)企業(yè)物流管理服務(wù)水平，增加社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

2.物流成本的概念與特點(diǎn)

物流成本指企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和人工勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流轉(zhuǎn)加工、定位信息、物流管理等環(huán)節(jié)中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本等。

物流服務(wù)與一般的有形產(chǎn)品相比，具有無形性、瞬時(shí)性、多樣性三個(gè)特點(diǎn)，這使得物流企業(yè)成本也具有無形性、瞬時(shí)性、多樣性的特點(diǎn)，要在確保各個(gè)環(huán)節(jié)的物流服務(wù)水平的前提下，降低各個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本。

3.物流企業(yè)成本構(gòu)成

物流活動(dòng)環(huán)節(jié)主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、物流管理六大部分，是物流成本控制系統(tǒng)的主要關(guān)鍵對(duì)象，每一部分的成本內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容。（1）倉(cāng)儲(chǔ)成本，對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資進(jìn)行管理而花費(fèi)的費(fèi)用，充分利用倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的組織協(xié)調(diào)過程中發(fā)生的費(fèi)用。（2）裝卸搬運(yùn)成本，在裝卸搬運(yùn)這項(xiàng)物流活動(dòng)中，人力和機(jī)械設(shè)備發(fā)生的成本，由人力成本和機(jī)械成本構(gòu)成。（3）包裝成本，指一定時(shí)期內(nèi)物流企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括包裝業(yè)務(wù)人員、包裝設(shè)備發(fā)生的費(fèi)用，包裝材料費(fèi)、包裝輔助費(fèi)用如包裝標(biāo)志的印刷、低值易耗品等費(fèi)用。（4）運(yùn)輸成本，主要包括人工費(fèi)用、運(yùn)輸車輛所發(fā)生的一系列費(fèi)用。（5）配送成本，指完成配送商品貨物的過程中所發(fā)生的各種費(fèi)用。（6）物流管理成本，為完成物流管理活動(dòng)發(fā)生的全部費(fèi)用，包括物流管理部門和物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的成本。

4.加強(qiáng)物流企業(yè)成本管理對(duì)策建議

4.1 運(yùn)輸成本管理策對(duì)策

4.1.1選擇合適的運(yùn)輸工具，節(jié)約運(yùn)輸成本

選擇合適的運(yùn)輸工具，消除每一次運(yùn)輸過程因?yàn)檐囏洸黄ヅ鋵?dǎo)致的不必要消耗。有些運(yùn)輸貨物有特殊的運(yùn)輸要求，要根據(jù)運(yùn)輸產(chǎn)品特性選擇合適的交通工具，減少運(yùn)輸途中的產(chǎn)品損壞，合理安排交通運(yùn)輸。根據(jù)交通工具的優(yōu)缺點(diǎn)，制定正確合理的運(yùn)輸計(jì)劃，在一定時(shí)間內(nèi)以正確的數(shù)量和質(zhì)量運(yùn)達(dá)目的地，完成客戶的運(yùn)輸要求。在運(yùn)輸過程中，必須及時(shí)保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，按時(shí)按量完成運(yùn)輸工作;交通安全方面，企業(yè)要必須能夠確保貨物按照到達(dá)目的地所需的數(shù)量和質(zhì)量;企業(yè)通過規(guī)?；蛯I(yè)化獲取成本優(yōu)勢(shì)，并在同一時(shí)間提供其他增值服務(wù)。

4.1.2開展復(fù)合運(yùn)輸

復(fù)合運(yùn)輸是結(jié)合多種運(yùn)輸工具的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行的一種運(yùn)輸方式，以期達(dá)到節(jié)省運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率的目的。在這個(gè)過程中，要科學(xué)配置運(yùn)輸工具，及時(shí)有效地完成運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?？蛻魺o需多次委托不同的運(yùn)輸公司，公司可以直接為顧客提供完整流程的服務(wù)，按顧客要求完成運(yùn)輸任務(wù)，不斷提高公司的客戶滿意率。但復(fù)合運(yùn)輸也存在一些需要重視的問題，運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)換期間可能會(huì)導(dǎo)致時(shí)間延遲和增加額外的處理費(fèi)用，因此要應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)加強(qiáng)無縫運(yùn)輸，順利完成運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換。

4.1.3擁有適量運(yùn)輸工具

物流企業(yè)配備有屬于自己的運(yùn)輸工具是必需的，運(yùn)輸工具會(huì)產(chǎn)生很大成本費(fèi)用，如購(gòu)置費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、人工費(fèi)等。運(yùn)輸工具配備過多，企業(yè)需要負(fù)擔(dān)高額的購(gòu)置和使用成本。運(yùn)輸工具配備過少，通過租賃方式滿足運(yùn)輸需求，會(huì)帶來很大的租賃成本，在設(shè)備空窗期會(huì)導(dǎo)致很多業(yè)務(wù)流失。企業(yè)應(yīng)當(dāng)比較兩種方式成本的區(qū)別，根據(jù)合適的實(shí)際情況選擇合適的運(yùn)輸方式。除此之外，企業(yè)在車貨匹配、車輛調(diào)度等方面要加強(qiáng)監(jiān)督管理，減少不必要的費(fèi)用支出。

4.2.倉(cāng)儲(chǔ)成本管理對(duì)策

4.2.1 提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平

在倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用信息化管理技術(shù)，對(duì)進(jìn)出貨的管理增加簽收驗(yàn)證、拍照上傳、作業(yè)跟蹤全視圖、作業(yè)節(jié)點(diǎn)時(shí)間監(jiān)控、超時(shí)預(yù)警等方式來加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)督。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中的重要物流載體—托盤、周轉(zhuǎn)筐等運(yùn)用物流貨物與載體跟蹤系統(tǒng)，采用條形碼對(duì)物流載體進(jìn)行監(jiān)控，規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程，提高作業(yè)質(zhì)量和工作時(shí)效。這些做法可以準(zhǔn)確地定位跟蹤出入庫(kù)產(chǎn)品信息，隨時(shí)顯示貨物的周轉(zhuǎn)狀態(tài)并上報(bào)給總的物流管理系統(tǒng)。在重要領(lǐng)域和環(huán)節(jié)上對(duì)關(guān)鍵因素加以控制，兼顧質(zhì)量和成本的關(guān)系，采取切實(shí)可行的辦法。

貨物入庫(kù)方面，分三個(gè)階段要統(tǒng)籌安排好實(shí)施計(jì)劃，有條不紊地進(jìn)行貨物管理。在入庫(kù)作業(yè)階段，對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收錄入貨物查詢系統(tǒng)，策劃合理的貨物分配，合理利用倉(cāng)儲(chǔ)空間將貨物有序擺放，方便后期管理;在存儲(chǔ)作業(yè)階段，進(jìn)行盤點(diǎn)貨物管理時(shí)可以利用信息化系統(tǒng)進(jìn)行智能管理，防止人工管理而出現(xiàn)的紕漏，進(jìn)行移位管理利用機(jī)械化設(shè)備如叉車進(jìn)行操作，注意安全事項(xiàng)。調(diào)撥處理作業(yè)階段，要及時(shí)反饋和溝通，有效地完成調(diào)度任務(wù)?？傊?，制定科學(xué)性非常高的管理規(guī)則，可以節(jié)省備貨人員尋找貨物的時(shí)間，提高效率，從而降低備貨成本，入隊(duì)貨物分區(qū)編號(hào)，熟悉產(chǎn)品存放的位置;運(yùn)用技術(shù)手段，簡(jiǎn)化驗(yàn)貨與出入庫(kù)作業(yè)，條形碼和計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)的廣泛使用大大提高了出入庫(kù)作業(yè)的效率。

4.2.2 提高貨物周轉(zhuǎn)率

儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存，周轉(zhuǎn)速度快會(huì)帶來一系列的好處：資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損貨差小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加、成本下降等等。具體做法，如采用單元集挾存儲(chǔ)，建立快速分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。儲(chǔ)存定位的含義是被儲(chǔ)存物位置的確定。如果定位系統(tǒng)有效，能大大節(jié)約尋找、存放、取出的時(shí)間，防止差錯(cuò)，方便清點(diǎn)。儲(chǔ)存定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理，也可采取一般人工管理。

4.2.3 合理選擇倉(cāng)庫(kù)地址

一項(xiàng)好的設(shè)施選址能夠降低企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)成本。恰當(dāng)選擇倉(cāng)儲(chǔ)空間的取得形式，可以大幅度地降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。決策者在選擇倉(cāng)儲(chǔ)地址時(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、城市道路建設(shè)設(shè)施、客戶分配條件、勞動(dòng)力成本、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手條件、稅收政策、企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)或者服務(wù)特征等因素。企業(yè)根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)條件和物流需要，建立合適的倉(cāng)儲(chǔ)地址，不能過多地建立網(wǎng)點(diǎn)，要遵守成本效益原則，即網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用與業(yè)務(wù)需量所產(chǎn)生的效益而建立網(wǎng)點(diǎn)。

4.3 裝卸搬運(yùn)成本管理對(duì)策

充分利用機(jī)械設(shè)備的處理能力。有些物品的裝卸搬運(yùn)如果采用手工操作的話，不僅生產(chǎn)效率低，而且也不符合操作規(guī)范，而借助機(jī)械化的操作模式可以提高效率，節(jié)省時(shí)間，提高時(shí)效性價(jià)值，免去人工操作成本。機(jī)械化的實(shí)施可以改變落后的作業(yè)習(xí)慣和作業(yè)流程，改進(jìn)簡(jiǎn)化新的作業(yè)流程，加強(qiáng)管控，提高時(shí)效，改善客戶體驗(yàn)，降本增效。裝卸搬運(yùn)的目的是將需要的物料運(yùn)送到需要的場(chǎng)所，并做到迅速、有效、安全，在運(yùn)送過程中避免停滯、擁塞、等候、倒流等現(xiàn)象。裝卸搬運(yùn)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、運(yùn)行等帶來的成本也是一筆很大的開銷，為了降低裝卸搬運(yùn)成本，要經(jīng)濟(jì)合理地選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備;在特殊時(shí)期，采取租賃的方式獲取基礎(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備，如高峰期階段、適應(yīng)期階段，避免設(shè)備在低峰期階段的不必要停放和不能使用的情況;在消費(fèi)越來越個(gè)性化的今天，物流逐漸轉(zhuǎn)向以消費(fèi)者為中心，要根據(jù)消費(fèi)者的需求情況合理布置倉(cāng)庫(kù)位置，及時(shí)有效地為顧客送達(dá)貨物，減少倉(cāng)庫(kù)間貨物的調(diào)度，提高物流服務(wù)水平，盡量提供一站式到家的服務(wù)模式，減少中途的裝卸活動(dòng)。

4.4 包裝成本管理對(duì)策

首先對(duì)產(chǎn)品包裝成本進(jìn)行估算研究，分析出成本費(fèi)用消耗高的包裝，對(duì)這部分包裝的重新包裝調(diào)研和重新設(shè)計(jì)，改變?cè)械陌b辦法。其次，統(tǒng)計(jì)包裝運(yùn)輸貨物的安全到達(dá)情況，如果貨物送達(dá)后出現(xiàn)產(chǎn)品破損的問題，這樣的損耗費(fèi)用是不應(yīng)該存在的，要針對(duì)這部分包裝進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，達(dá)到包裝應(yīng)有的保護(hù)功能，反之，也不能進(jìn)行過度包裝浪費(fèi)包裝材料增加成本。在可持續(xù)包裝理念的指導(dǎo)下，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)環(huán)境減少污染。產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)要綜合材料成本、產(chǎn)品保護(hù)性、回收利用性、可持續(xù)性等多方面因素考慮以下步驟：首先，針對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸貨物的種類、數(shù)量，改進(jìn)包裝設(shè)計(jì)，使用新型包裝材料來合理降低物流包裝成本。其次，根據(jù)包裝特性發(fā)展集裝運(yùn)輸、整車運(yùn)輸，提高貨運(yùn)空間利用率。最后，提高員工的回收利用意識(shí)，針對(duì)還可以再次使用的有價(jià)值包裝材料，選擇回收進(jìn)行二次復(fù)用，盡量采用機(jī)械化和自動(dòng)化包裝設(shè)備，減少員工的錯(cuò)誤操作率，減少包裝材料的浪費(fèi)，從而有效降低包裝成本。

4.5 物流成本管理對(duì)策

4.5.1 開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)，提高管理效率

建立綜合信息系統(tǒng)，其中物流信息的采集是重要基礎(chǔ)，要予以重視，開發(fā)物流信息資源，協(xié)調(diào)和控制各個(gè)物流環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的有效控制，可以大大提高工作人員的效率，并且節(jié)省時(shí)間，快捷方便地為物流工作人員服務(wù)。物流管理信息系統(tǒng)，可以使管理更加便捷高效，顧客服務(wù)水平更加公開透明，也可以提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提升辦公效率，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量并提供增值服務(wù)，加快企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)能力和提高決策效率。

4.5.2 處理好物流服務(wù)水平和物流成本的關(guān)系

隨著消費(fèi)越來越個(gè)性化，物流成本的種類愈加復(fù)雜，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)水平要求也提高，物流管理方面要整合多個(gè)物流功能，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為客戶提供個(gè)性化、差異化的服務(wù)，必須要保證物流服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，再考慮擴(kuò)展物流服務(wù)的增值服務(wù)作為提升企業(yè)盈利能力的重要保障。降低物流成本會(huì)影響物流服務(wù)水平，反過來，提高物流服務(wù)水平會(huì)增加物流成本。正確處理服務(wù)質(zhì)量與成本消耗之間的矛盾，通過提升客戶價(jià)值，與客戶建立“雙贏”的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，物流服務(wù)的規(guī)模效益必然會(huì)提高。在加強(qiáng)物流成本管理的同時(shí)，明確物流服務(wù)水平的高低，保持物流成本和物流服務(wù)水平之間的一種平衡關(guān)系。

5.結(jié)束語

物流被稱為企業(yè)“第三利潤(rùn)源”，獲取物流利潤(rùn)的重要途徑就是降低物流成本。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及現(xiàn)代生活水平的提高，物流企業(yè)的物流服務(wù)變得多樣化和個(gè)性化，物流企業(yè)的成本管理成為影響企業(yè)生存發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。物流企業(yè)應(yīng)該從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、物流管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行物流成本管理。在同行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的形勢(shì)下，物流企業(yè)想要提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，要綜合考慮各方面的影響，調(diào)整各要素之間的矛盾，使成本變化最小，根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)適時(shí)有效地開展物流戰(zhàn)略，為企業(yè)謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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