(安順職業(yè)技術學院，貴州 安順 561000)

0 引言

伴隨著集約化養(yǎng)殖程度的不斷提高，畜禽長途運輸變得日益普遍，運輸應激對畜牧業(yè)發(fā)展的影響正日趨加劇，豬、牛、馬、羊及雞、鴨等均可發(fā)生，運輸過程中的摩擦、驅趕、裝卸、碰撞、饑渴、失血、脫水、疫苗注射、缺氧等應激因素都會嚴重影畜禽的健康狀況、生產(chǎn)性能和肉品質。過度的運輸應激會引起畜禽死亡，給畜牧業(yè)生產(chǎn)造成巨大的經(jīng)濟損失[1]。

1 運輸應激綜合征病因

1.1 內部因素

運輸應激與畜禽品種有著密切的關系。不同的畜禽品種對應激反應表現(xiàn)出不同的差異。產(chǎn)仔多、生長快、屠宰率和瘦肉率高的品種較易發(fā)生運輸應激，如皮特蘭豬(pietrain)、約克夏豬(yorkshires)及漢普夏豬(hampshire)等，而本地豬和杜洛克豬對運輸應激有較強的耐受性，同一品種不同個體間對應激反應的表現(xiàn)也存在差異。

1.2 外部因素

1.2.1 環(huán)境改變

當畜禽被突然強制混群裝入車船，各種刺激所產(chǎn)生的非特異性應答反應增強，機體神經(jīng)處于極度“緊張”狀態(tài)，內分泌、神經(jīng)系統(tǒng)活動增強，新陳代謝紊亂誘發(fā)應激反應。

1.2.2 缺水應激

畜禽長途運輸缺水時間過長，神經(jīng)-體液調節(jié)無法正常保持水和氯化鈉等無機鹽的攝入量和排出量的動態(tài)平衡，會對畜禽造成嚴重影響。畜禽長時間得不到飲水與飼料補充，僅靠代謝過程產(chǎn)生的水無法滿足機體正常的生理需要，導致畜禽慢性脫水，長期慢性脫水可導致許多疾病的發(fā)生，甚至直接威脅畜禽生命[2]。

1.2.3 缺氧應激

正常的有氧代謝是從呼吸系統(tǒng)的通氣、氣體交換開始的。畜禽飼養(yǎng)密度過高，天氣炎熱，條件限制極易造成畜禽缺氧，畜禽缺氧或無氧呼吸的終產(chǎn)物是乳酸和酒精。乳酸的形成會使畜禽出現(xiàn)一些不良反應，如肌肉酸痛。乳酸過多還可能引起畜禽內環(huán)境改變、乳酸中毒等。輕微的缺氧應激會使畜禽免疫力下降，重者會造成畜禽呼吸困難，尿少汗多，心跳停止，缺氧窒息而死亡。

1.2.4 熱應激和冷應激

運輸途中畜禽不斷排出廢棄物，加之天氣炎熱，容易形成高熱高濕的環(huán)境，畜禽正常的熱平衡受到破壞，畜禽散熱能力受阻，只依靠物理調節(jié)已經(jīng)不能維持熱平衡，容易引起畜禽散熱困難，出現(xiàn)心力衰竭、腦充血、黏膜出血、肺水腫等現(xiàn)象，畜禽常因得不到及時救治而死亡。夏季環(huán)境產(chǎn)熱和機體代謝產(chǎn)熱與散熱總量發(fā)生失衡，畜禽的新陳代謝、免疫力和抵抗力下降。同時，熱應激會使種公豬出現(xiàn)無性欲或性欲缺乏的現(xiàn)象；母豬發(fā)情遲緩、不發(fā)情、暗發(fā)情或異常發(fā)情，錯過發(fā)情期[3]。

當畜禽處于冷應激狀態(tài)時，日糧能量主要從用于生產(chǎn)而轉向產(chǎn)熱以維持體溫恒定。產(chǎn)熱不足時蛋白利用率下降，生長速度減慢。研究表明，冷應激會影響動物的體液免疫和細胞免疫[4]。

1.2.5 擁擠應激

擁擠應激會造成某些潛在疾病的發(fā)生，引起畜禽采食量下降、飼料轉化率降低等。研究表明，擁擠應激時動物耗氧量會成倍增加，同時會導致多種參與機體生物氧化的酶類發(fā)生變性，生物活性喪失，不能最大限度的發(fā)揮酶類的催化作用，ATP和磷酸肌酸水平降低，糖酵解和糖的分解代謝加強[5]。

1.2.6 其他誘因

運輸前對畜禽的保定和驅趕，運輸途中畜間爭斗、車船顛簸、營養(yǎng)代謝、配種繁殖、分娩泌乳、肌肉運動、血壓升高以及硒和VE缺乏等都可能成為應激原，誘發(fā)應激反應[6]。有些應激反應不易被觀察出來，如未被及時發(fā)現(xiàn)，會對養(yǎng)殖戶的養(yǎng)殖效益產(chǎn)生很大影響。

2 運輸應激綜合征的發(fā)生機理

運輸應激綜合征的發(fā)生涉及神經(jīng)調節(jié)和體液調節(jié)，同時與物質代謝和能量代謝有著密切的關系。運輸應激會使畜禽在運輸過程中呼吸和心跳加速，體溫升高，采食量和免疫力下降，嚴重者會突然倒地死亡。運輸應激會使奶牛精神緊張不安，肌肉收縮，嚴重時發(fā)生肌肉震顫和排尿頻繁。家禽主要表現(xiàn)為生理機能失調，輕則生產(chǎn)性能下降，重則引起大批量死亡。

畜禽的應激反應主要分為2個階段：一是下丘腦-垂體-腎上腺皮質階段；二是交感-腎上腺髓質階段[7]。有學者研究發(fā)現(xiàn)運輸應激引起血糖和血漿皮質醇的應答性反應主要是通過α2-腎上腺素能受體引發(fā)，α1-腎上腺素能受體參與了運輸應激所引起的呼吸頻率增高的相關應答[8]。

3 運輸應激綜合征的臨床表現(xiàn)

3.1 急性和神經(jīng)型猝死

運輸途中畜禽在受到高溫、碰撞等條件刺激時，不表現(xiàn)出任何臨床癥狀而突然死亡。有的畜禽在運輸開始后僅3～5 h就突然昏迷倒下，呼吸困難，全身顫抖，頻繁排尿，對外界的變化不做出任何應答?；歼\輸應激綜合征的牛表現(xiàn)高度興奮，頸靜脈怒張，常用頭抵撞車廂壁，不斷磨牙，幾分鐘后倒下，有的牛從口鼻噴出粉紅色泡沫后很快死亡?；钾i則表現(xiàn)出肌纖維顫動，精神沉郁，肺部嚴重淤血，步履艱難或臥地不能動彈。

3.2 患病畜禽體溫迅速升高

溫度升高會導致畜禽日增重和飼料轉化率下降。當氣溫高于30℃時，氣溫每身高1℃，豬平均日采食量下降300 g?；钾i的皮膚出現(xiàn)陣發(fā)性潮紅，繼而發(fā)展成紫色，可視黏膜發(fā)紺，如果救治不及時，80%以上的病豬于30～80 min進入瀕死期。

3.3 生產(chǎn)性能下降

畜禽經(jīng)運輸應激后，即使不出現(xiàn)死亡，往往表現(xiàn)生產(chǎn)性能下降，產(chǎn)蛋母雞會出現(xiàn)停止產(chǎn)蛋或蛋品質下降，豬屠宰后肉呈現(xiàn)PSE肉、DFD肉、背最長肌壞死等。牛運輸應激臨床上呈現(xiàn)胃腸炎、瘤胃臌氣、瓣胃阻塞、前胃遲緩等病癥，夏季在牛飼料中添加0.5%碳酸氫鈉與氧化鎂配合使用效果更佳，可減緩熱應激，調節(jié)瘤胃pH。

4 運輸應激對畜禽機體的影響

運輸應激會對畜禽的神經(jīng)—體液調節(jié)系統(tǒng)、物質和能量代謝、血液生化指標、免疫功能及生產(chǎn)性能等產(chǎn)生重要影響。

4.1 對畜禽血液生化指標的影響

運輸應激后犢牛血液中白細胞和中性粒細胞百分率增加，而淋巴細胞的百分率減少。有學者通過測定9月齡夏南牛運輸應激前后生化指標、離子指標和血常規(guī)指標，表明與運輸前相比，淋巴細胞總數(shù)、血清無機磷和鉀離子顯著降低，尿素氮含量和淋巴細胞百分率極顯著降低，白蛋白和葡萄糖顯著升高，中性粒細胞、肌酸激酶、谷草轉氨酶、乳酸脫氫酶、皮質醇、氯離子和鈉離子極顯著升高[9]。運輸應激也會引起動物血清中促腎上腺皮質激素、胰島素、糖皮質激素和甲狀腺激素水平發(fā)生相應變化。

4.2 對畜禽免疫機能的影響

運輸應激能使動物對疾病的易感性增強，發(fā)病率和死亡率增加，同時持久的應激會造成機體免疫功能的紊亂。

4.2.1 對畜禽細胞免疫的影響

婆羅門牛經(jīng)過72 h的長途運輸后，白細胞和嗜酸性粒細胞數(shù)量較運輸前48 h顯著降低，淋巴細胞的免疫功能在運輸后6 d才恢復到正常水平[10]。運輸應激可增強仔豬的免疫狀態(tài)，促進應激基因的快速表達，使機體迅速啟動應急機制來應對不良刺激，增強機體的免疫力。

4.2.2 對畜禽體液免疫的影響

當應激因素較弱時，動物會加強自身的體液免疫，當應激因素較強并持續(xù)時間較長時，動物的體液免疫反而會出現(xiàn)下降。應激時的免疫抑制可保護機體免受更嚴重的損傷，但應激反應會降低機體對病原體的抵抗力和免疫力，容易引起感染或疾病的發(fā)生。

4.3 對畜禽肉質的影響

應激引發(fā)的異常肉常表現(xiàn)為肉質松軟、色澤變淡、水分滲出及局部性壞死等。驅趕、抓捕、運輸壓力(密度、距離、天氣、速度)、電刺激等應激刺激，均有可能發(fā)生PSE肉和瘁死肉。發(fā)生突然死亡的畜禽在屠宰后不同時間肉的溫度、pH、剪切力均會下降。pH值、肉色、嫩度等是評價肉品質好壞的重要指標，宰前長途運輸應激會顯著影響豬肉色、肉質、系水力和肌肉pH等。

4.4 對生產(chǎn)性能的影響

當應激源作用于機體時，神經(jīng)中樞和下丘腦興奮，畜禽處于緊張興奮狀態(tài)，會產(chǎn)生體重下降和體溫升高等不良影響。當畜禽無力抵抗應激源作用時，機體則進入衰竭階段，新陳代謝受阻或紊亂，嚴重者導致死亡。

5 畜禽運輸應激綜合征的防治

5.1 加強品種選育

對于應激敏感的畜禽，最根本的預防辦法是提高家畜免疫機能，減少因運輸應激造成的損失。在平時的飼養(yǎng)過程中應注意選育繁殖工作，對于不適于種用的要及時淘汰。

5.2 減少應激反應

盡量避免或減少在夏季運輸；裝卸動物時應盡量減少應激；編組時把來自同一畜舍或養(yǎng)殖基地的畜禽編到一組，避免任意混群，減少爭斗；保證畜禽飲水及飼料供應；妥善安排轉運時間，運輸途中保持良好的通風，避開高溫，減輕噪聲刺激。

5.3 設置防護裝置

在運輸前可根據(jù)運載量將車廂用隔板隔成3～4個空格，并鋪以墊草?；蛴锰刂畦F籠裝車運載，以避免畜禽堆積。

5.4 改善運輸環(huán)境

運輸前對動物畜舍內部、四周和運輸工具等進行消毒，防止運輸過程中患病畜禽與健康畜禽交叉感染和疫情傳播。選擇合理的家畜裝載密度，適當?shù)倪\輸工具，保持較低車速，減少啟動和剎車頻率可緩解應激對畜禽的危害。行車一段時間，應停車觀察畜禽狀態(tài)，及時驅散堆壓的畜禽；夏季炎熱天氣，應停車蔽蔭休息，并用冷水沖刷車廂，以降低車廂內溫度。

5.5 藥物防治

對應激敏感畜禽，在運輸前可用氯丙嗪進行預防注射?？蛇x用能明顯提高動物耐受力，有降低基礎代謝、抗疲勞作用、清熱解毒、鎮(zhèn)靜安神的中藥；也可以選擇具有鎮(zhèn)靜安定作用的西藥，達到抗應激、鎮(zhèn)靜、鎮(zhèn)痛和肌松作用。

5.6 添加抗應激添加劑

可選用增強機體免疫功能的制劑，如干擾素、白介素-2等；畜禽在運輸應激狀態(tài)下機體對VE需求量增加，因此，飼料中應適當補充VE制劑。另外，還可用抗應激產(chǎn)品，如礦物質類、維生素類、抗生素類、中草藥類、復合抗應激藥物等。

6 結語

基于畜禽運輸應激的產(chǎn)生機理，探究從分子水平選育抗應激新品系是根本上減少運輸應激損失的關鍵。在應激QTL或

者候選基因中尋找相關的分子遺傳標記，可為選育抗運輸應激的家畜新品系提供依據(jù)。增強畜禽的抗運輸應激能力，不斷提高畜禽生產(chǎn)的科學化水平，對促進我國畜牧業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展具有深遠的意義。

參考文獻

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